Установка кнопок стеклоподъемников с подсветкой в крету

Подсветка кнопок стеклоподъемников хендай крета своими руками

С самой покупки напрягало отсутствие подсветки кнопок стекло подъёмников и кнопки центрального замка и это не зависит от комплектации и за доп плату могут предложить любую фигню даже абсолютно бесполезную, а вот то что необходимо нет, и все бы нечего, но в индии, бразилии подсветка есть, сэкономили только на нас, но наши руки не для скуки.Попался мне на глаза блок кнопок от нового солярис2, визуально он очень похож, форма клавиш один в один и что то мне подсказывало чутье, что нужно капать в этом направлении, останавливал только ценник от трех до шести тысяч, но вот мониторя в очередной раз авито, наткнулся на блок в идеальном состоянии на разборе в москве за 1500руб., списался с продавцом и договорился о доставке попутно заказал еще кнопки пассажирскиж дверей, в итоге весь комплект с доставкой обошелся 3300руб. Скажу сразу ожидания мои оправдались, кнопки на блоке солярис 2 полностью идентичны нашим, за исключением, на двух кнопках сзади сделать маленькие пропилы под направляйки, а так снял и поставил, плюсом все кнопки в отличии от наших просвечиваются вплоть до кнопки блокировки пассажирских стекол.Но вот что интересно, наша плата уже имеет подготовку для подсветки причем даже клавиши центрального замка, рядом с ней есть контактная площадка для светодиода, нужно только запаять светики и резисторы на штатные места.С соляриса пригодились не только кнопки, но еще и светодиоды и резисторы и световоды, все аккуратно переставляется на наш блок.чтобы штатно подсветить клавишу центрального замка нужен очень хитрой конфигурации световод выпилить у меня его не получилось поэтому пришлось приклеить два светодиода на саму кнопку.С передней пассажирской кнопкой пришлось немного повозиться что бы её подсветить, она выполнена по совсем другой технологии и хотя место для светодиода в ней тоже есть но ножек для разъёма нет и установить некуда, пришлось сделать переходники намертво закрепить его на кнопке, а уже к нему подключать проводку, еще не стал делать, что бы кнопка светилась от зажигания, хотел в се по настоящему, прокинул два провода по двери до разъёма и…столкнулся с проблемой дверной разъём другой, не такой как на первом солярисе, пины не подходят, пришлось повозиться, благо нашелся какой то похожий разъём и путем небольшой доработки все соединилось, справа провода на габариты не оказалось, пришлось прокладывать до левого порога и там подключаться, зеленый провод с черной полосой, в жгуте их несколько, так что поиграть в русскую рулетку придется, я попал с первого раза.Ну вот пожалуй с буквами усё, переходим к картинкам:

Некоторые владельцы корейского кроссовера, особенно те, кому приходится часто проезжать большие расстояния в ночное время, замечают, что у них начинают уставать глаза из-за подсветки приборов. И они полагают, что в такой ситуации регулировка яркости подсветки приборов Хендай Крета была бы весьма кстати.

Сразу стоит отметить, что таких нареканий немного, в том числе и у обладателей других моделей Hyundai. А это значит, что если вы задумались о приобретении Хендай Элантра, что можно сделать, например, в автосалоне «АренаКарс» по ссылке https://arena-cars.ru/catalog/hyundai/elantra_2016 , равно, как и любой другой модели этой марки, не стоит зацикливаться на вопросе подсветки. С огромной долей вероятности, она не будет вам досаждать, особенно если вы не планируете длительных ночных перегонов.

Купить на Алиэкспресс?

Проще всего заказать регулятор подсветки приборов для Хендай Крета на Алиэкспресс, хотя стоит признать, что даже там предложений не так много. Цена такого девайса варьируется от 1 400 до 2 200 рублей, однако доставка достаточно долгая – как минимум пару недель придется подождать, а то и больше.

Ниже мы даем несколько ссылок (с указанием цены), по которым можно купить на Алиэкспресс регулятор подсветки приборов Хендай Крета.

Регулятор за 2 542 руб. Купить можно ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ .

Изделие за 1 936 руб. Вот ССЫЛКА НА ТОВАР .

Это деталь по цене в 1 815 руб. Купить его МОЖНО ЗДЕСЬ .

Кроме того, придется докупить 4 пина типа BLS и около 100 см проводов. Все это есть в любом магазине радиоэлектроники.

Установка

Сперва требуется демонтировать панель с соответствующим блоком клавиш – она располагается под рулевым колесом. Далее нужно добавить в штекер 2 провода с пинами – для этого необходимо вынуть крепление желтого цвета и вставить в разъем провод, который предварительно должен быть обжат. Провода вставляются в 1-й и 5-й слоты штекера. В качестве первого считается слот, что располагается напротив провода с изоляцией синего цвета с черной полосой.

Затем потребуется демонтировать приборку. Для этого руль сперва опускается в крайнее нижнее положение, после чего нужно снять верхний кожух рулевой колонки, который фиксируется на пластиковых защелках. Далее нужно потянуть за нижнюю часть козырька – сначала отщелкиваются крепления внизу, после чего он снимется.

Когда козырек снят, требуется вынуть саму приборную панель, которая зафиксирована 4-мя саморезами, и отключить ее.

Следующий шаг в процессе установки подсветки приборов для Хендай Крета заключается в разборке разъема, чтобы добавить в него пины – для этого нужно нажать на него сбоку и одновременно спереди поддеть элемент серого цвета.

В этот штекер добавляются установленные ранее провода в первый разъем – провод из 1-го слота вставляется в 4-й слот, а провод из 5-го слота в 3-й.

Далее нужно будет удалить (вырезать либо выдернуть) 7-й пин с проводом черного колера из штекера привода печных заслонок – найти его просто, так как это единственный провод черного цвета со стороны разъема. Данный штекер воткнут в колодку зеленого цвета. Разъединить их лучше всего при помощи ножа или тонкой отвертки, надавив на язычок колодки и потянув.

Дабы вынуть пины, потребуется поддеть элемент серого цвета, как это делалось на штекере приборной панели, а затем вынуть черный провод.

Сборка осуществляется в обратной последовательности.

На видео Михаил продемонстрировал, как работает регулировка подсветки приборов для Хендай Крета

Все привет, решил выложить свой способ подсветки клавиш блока стеклоподъемников, а именно клавиш блокировки задних стеклоподъемников и клавиши центрального замка. В качестве донора был взят блок от соляриса 2018 года, С него взял сами клавиши. Для этого воспользовался отчетом многоуважаемого dimon-1 , где все подробно описано и мне реально добавить не чего. Вот только не много по своему реализовал подсветку дополнительных клавиш.

Читайте так же:  Расстояние пожарных датчиков от светодиодных светильников

Делая вывод могу сказать — МУТОРНО ВСЕ ЭТО. Много пришлось пилить (подгонять).
Всем спасибо и удачи!

Hyundai Creta 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Manual — styling

Comments 19

А под кнопку ЦЗ задумывался действительно светодиод и нужен световод.На одну сторону ЦЗ наш световод под диодик подходит.Правда надо сточить немного и световод и ребро корпуса .Я проверил уже и светит! Но как сделать на две стороны световод не могу понять.А так налепить на кнопку диодики ЦЗ это выход.

У меня есть блок из китая. Так в нем под 2 светодиода место. Ну а как примерно должен выглядеть световод я примерно представляю. Заморачиваться этим не хотел.

Все это хорошо и действительно муторно.Вы попробуйте подсветку задних кнопок с подогревом которые.Там подгонка световодов по совету dimon 1- мама не горюй.Но я сделал это.Правда от зажигания горят и тухнут когда блокируешь задние.И больше не буду возвращаться на это дело.

Красавчик!+ Спасибо за подробный отчет! Тоже летом предстоит данная процедура!

Молодец👍уважука таким как ты. Я вот с паяльником не дружу.
А на зануд забей . Всегда найдется мудак который будет писать на н…я это надо. Каждый делает машину под себя.
Как говорит мой напарник( КАЖДЫЙ ДРОЧЕТ КАК ХОЧЕТ, А Я ДРОЧУ КАК ХОЧУ)
Респект и уважуха.

Если кому-то это не нужно, то можно просто молча не ставить, но по факту машина становится лучше. Никаких серьезных изменений в конструкции при этом нет. То, что с подсветкой лучше чем без нее очевидный факт. У меня тесть иногда садится за руль, ночью бывало, что сходу не мог найти найти клавиши, так как привычки не хватает, а подсветки нет. Так что явно планирую тоже со временем сделать.
Спасибо за описание. Тоже есть в планах такой маневр. Вообще, удивительная ситуация, что даже в топ этого нет.

Владельцы разделились на два лагеря. Те, кто ставят регулятор яркости приборки, чтобы ночью не светило слишком ярко, и на тёк, кто подсвечивает то, к чему руки прикасются раз в пол года. Так же есть отдельная каста, зрелые люди, которые спокойно относятся к наличию или отсутствию подсветки не нужных кнопок. Внимание вопрос : Как же человек может научится слепой печати на клавиатуре, имеющей 102 клавиши, и не может запомнить где 4 кнопки стеклоподъемников

Внимание ответ. Реальная ситуация, вы подъезжаете в темное время суток и останавливаетесь, чтобы посадить пассажира, у Вас двери заблокированы, сколько Вам понадобиться времени нащупать нужную кнопку в темноте пока пассажир дергает ручку снаружи? Очевидно. что подсвеченную вы увидите и нажмете быстрее.

Ни сколько, у меня мозжечок ещё нормально трудится. Даже с моим ростом в 198 рука сама ложится на кнопку. Вы наверное и кнопки на пульте у телевизора каждый раз ищете, и чтобы кликнуть Машкой целитесь

Внимание ответ. Реальная ситуация, вы подъезжаете в темное время суток и останавливаетесь, чтобы посадить пассажира, у Вас двери заблокированы, сколько Вам понадобиться времени нащупать нужную кнопку в темноте пока пассажир дергает ручку снаружи? Очевидно. что подсвеченную вы увидите и нажмете быстрее.

Моментально. Смотреть на блок не требуется.

Ну раз так. Тогда зачем Вам подсветка всех кнопок и ручек в машине? Можно и без подсветки ездить.

На выходных планирую видео про панель Супервижн снять. Я думаю Вам интересно дудит. Заходите в гости, смотрите.

Интересно, по каким параметрам эта важность определяется.
Кнопка стеклоподъемника важнее кнопок центрального замка и регулировки зеркал?
Почему тогда в солярисе, да и в зарубежных исполнениях той же Креты они все с подсветкой?

Владельцы разделились на два лагеря. Те, кто ставят регулятор яркости приборки, чтобы ночью не светило слишком ярко, и на тёк, кто подсвечивает то, к чему руки прикасются раз в пол года. Так же есть отдельная каста, зрелые люди, которые спокойно относятся к наличию или отсутствию подсветки не нужных кнопок. Внимание вопрос : Как же человек может научится слепой печати на клавиатуре, имеющей 102 клавиши, и не может запомнить где 4 кнопки стеклоподъемников

Хендай Крета с противотуманками MTF

По традиции, в этой статье мы не касались обычных доработок типа шумоизоляции, установки музыки и прочих универсальных тем, которые более-менее одинаковы для всех авто. Рассказываем только о том, что характерно для Creta с ее особенностями.

1. Установка круиз-контроля

У корейских производителей странное отношение к круиз-контролю. Почему-то они считают эту функцию очень продвинутой и почти во всех моделях дают к ней доступ только в максимальных комплектациях. Например, в случае с Creta круиз входит только в комплектации Travel и Style. И это, кстати, так стало после доработок. Изначально в Creta круиза не было даже в максимальной комплектации, его нужно было докупать в составе специальных пакетов. Хотя для машин с электронной педалью газа круиз-контроль это дешевая функция, она практически не увеличивает себестоимость производства автомобиля, зато удобств владельцу добавляет немало.

Рулевое колесо Creta без круиз-контроля

Хорошая новость в том, что на самом деле круиз-контроль есть на всех Creta – даже самых дешевых с механической коробкой передач. Просто в базовых версиях нет кнопок, которыми им можно управлять. А кнопки легко заказываются на AliExpress (с китайского ix25, который точная копия нашей Creta) и устанавливаются. Стоимость блока около 2-2,5 тысяч рублей.

Круиз-контроль Хендай Крета

Установить можно как со снятием руля, так и без этой процедуры. Второй вариант нам кажется логичнее. Сначала нужно открутить два болта под шестигранник, аккуратно вынуть подушку безопасности и, не отключая ее, отвести в сторону. Открутить три шурупа для снятия правой панели руля. Третий шуруп достаточно глубоко посажен, потребуется длинная отвертка. Новый блок становится аккурат на то место, что и старый. Крепится на все те же три шурупа.

Самое приятное, что после установки кнопок ничего активировать или прошивать не нужно – все сразу должно заработать. Это еще раз доказывает, что корейские маркетологи просто припасли функцию для более богатых версий машины, чтобы у покупателей был стимул переплатить, а на самом деле любая Creta уже с завода идет с круиз-контролем.

Руль с кнопкой круиз-контроля

2. ДХО, противотуманки и светодиоды

У Creta довольно замороченная ситуация с фарами. В базовых версиях идет обычная рефлекторная оптика, а в бампере установлены галогеновые дневные ходовые огни. В более богатых версиях – оптика уже линзованная, функции ДХО выполняет светодиодная полоска в самих фарах, а место в бампере отдано под противотуманки. И только так – нельзя в принципе дозаказать туманки к обычным фарам, а линзованную оптику купить без туманок.

Hyundai Creta в базовой комплектации с галогенной безлинзовой оптикой

Читайте так же:  Технологическая карта для изготовления светильника

Надежды владельцев базовых Creta, что ДХО можно использовать ночью для дополнительного освещения оказались напрасными – толку от ДХО ночью нет, да и с ближним светом они не работают. А вот штатные туманки на более дорогих машинах неплохо помогают в плохую погоду, поэтому возникает логичный соблазн – протюнинговать световые приборы в бампере. Как не трудно догадаться, штатные посадочные места и крепления одинаковы – все описанные в этом разделе приборы легко становятся на место друг друга, но все равно есть несколько нюансов.

ПТФ для Hyundai Creta вместо ДХО

Установка штатных противотуманных фар вместо штатных ДХО – вот самый первый и логичный шаг. Но есть проблема, в отличие от круиз-контроля проводку под ПТФ корейцы во всех машинах не прокладывают, а проводка от дневных ходовых огней для противотуманок не подойдет. Установить, конечно, можно, но для этого придется тянуть новые провода к туманкам и дорабатывать подрулевой переключатель, чтобы с него можно было включать ПТФ. Обе доработки не то, чтобы сильно сложные, но требуют определенного опыта. Интересный нюанс – если в ПТФ установить светодиодную лампу, то дополнительные провода можно не прокидывать (но подрулевой дорабатывать все равно придется). Несмотря на некоторую трудоемкость процесса, такая доработка имеет смысл. Штатные ПТФ недорого стоят (около 4-5 тысяч рублей на Авито), а светят прилично. Для слабых базовых фар это хорошее подспорье.

ПТФ вместо ДХО в бампере установлены

Однако есть и еще вариант, который можно установить в штатные места в бампере. Это светодиодные противотуманные фары MFT. Да, это нештатная оптика, но популярная и хорошо себя зарекомендовавшая. На MFT обновляются даже те, у кого есть штатные ПТФ. Причин две – светят светодиодные ПТФ гораздо ярче штатных. Энтузиасты даже замеряли люксметром – поток от светодиодов оказался чуть ли не в два раза выше. Вторая причина – белый свет. Штатные ПТФ довольно желтые по оттенку, что смотрится не так эффектно как чистый белый свет. Кроме того, штатные ПТФ огромны и тяжеловесны, а MFT – маленькие и кругленькие, больше похожи на традиционные противотуманки.

С установкой MFT особых проблем нет. Даже бампер снимать не нужно, легко подлезть через колесные арки. Проводка тоже подходит штатная (если машина изначально с ПТФ). А недостатки? Куда же без них. Во-первых, стоят MFT не очень дешево, около 10-11 тысяч рублей за комплект. Во-вторых, нередко мерцают при работе на холостых. С проблемой можно побороться установкой обманок, что еще на 1-2 тысячи рублей увеличивает бюджет доработки. Однако даже несмотря на стоимость многие владельцы, установившие эти фары, довольны.

Можно ли MFT установить вместо ДХО на базовых версиях? Да, но по умолчанию они будут работать только в режиме ДХО, а при включении ближнего – гаснуть. Для работы в режиме ПТФ нужна другая проводка.

Hyundai Creta со светодиодными противотуманными фарами MTF. Фото Николая Калинина, Drive2.

3. Заглушки в передних арках

У Creta есть странная особенность – в передних арках есть отверстия, которые ведут в подкапотное пространство. Через них проходит жгут проводки, но сами отверстия гораздо больше по диаметру. Почему оно такое большое? Почему завод оставил эти «дырки» и не закрыл их? На эти вопросы так до сих пор никто и не нашел ответа. Строго говоря, вред от этих «дырок» не доказан. Считается, что через них с колес в подкапотное пространство может лететь грязь, но это рассуждения на теоретическом уровне. Есть также опасения, что незафиксированный жгут проводов будет перетираться о стенки отверстия, но пока таких случаев зафиксировано не было.

В общем, вред от отверстий непонятный, но если есть возможность их закрыть, то почему бы этого не сделать. На помощь кретоводам в этот раз пришли не китайцы с AliExpress, а коллеги из Ульяновска. Нужно купить уплотнительную втулку трубки бензопровода от УАЗ. Стоит такая рублей 50 за штуку, нужно две – по одной с каждой стороны. Втулки прости шикарно, как родные, становятся в заглушки, полностью закрывая отверстие и фиксируя провод строго по центру. Монтаж беспроблемный, вывернул колесо, вставил втулку и прокрутил ее. Руки скорее всего испачкаются в штатном антикоре, но это не большая проблема.

В общем, реальная выгода от такой доработки неочевидна, но зато она стоит всего 100 рублей. Почему бы и не сделать.

4. Подсветка кнопок электростеклоподъемников

У Creta есть странная экономия – в блоке стеклоподъемников подсветка есть только у кнопки водительского ЭСП. Все остальные нужно нащупывать в темноте. Странноватое решение для не самого дешевого автомобиля, тем более, что в Китае на ix25 идут блоки, у которых подсвечены все кнопки. А раз так – то вот и решение. Примерно за 1500 рублей купить на AliExpress блок с подсветкой всех кнопок и установить.

Слева блок кнопок с подсветкой с АлиЭкспресс, справа оригинал.

Монтаж по сложности примерно на 2 из 5, с откручиваем придется чуть повозиться. Но с проводкой и креплением проблем нет, все штатное. По желанию можно также заказать и поменять кнопки на версии с подсветкой у пассажирской и задних дверей.

Как выглядит подсветка кнопок электростеклоподъемников в темноте

На форумах часто всплывают темы по улучшению салона Хендай Accent, так как производитель не оснастил подсветкой кнопки стеклоподъемников. Процедура установки не сложная, просто потребуются некоторые инструменты и прямые руки.
Что нужно будет купить:
— 7 светодиодов(лучше брать белые 5мм в диаметре), столько же резисторов с сопротивлением примерно 1 кОм.
Также понадобятся фишки для контактов и паяльник.
Не будем описывать всю технологию демонтажа обшивки. Каждый из блоков закреплен с четырех сторон, чтобы снять их, можно использовать лишь одну отвертку. Теперь нужно будет разобрать сами блоки, будьте аккуратней, дабы не потерять пружины и кнопки. На фото ниже вы сможете посмотреть в точности как это сделать.

Контакты светодиода проводим через отверстие, которое можно сделать нагретой иголкой. Далее немного наклоняем элемент к центру, дабы свет был направлен ровно по середине кнопки.

Теперь переворачиваем блок и начинаем паять провода. Не забываем добавить резисторы, на схеме ниже мы показали как это сделать: плюс вышел к центру, а минус мы вывели через бока.

Оставшийся кнопки делаем также, тут главное не спешить и с первого раза делать правильные отверстия под светодиоды.
Чтобы спереди соединить с электросистемой автомобиля, подключаем нашу подсветку к проводки динамиков в двери, которая идет до магнитолы. Далее там припаиваем ее или ставим на фишки к 12 вольтам габаритов. Проблема будет с задними дверьми, там придется ставить новую проводку, на картинках ниже мы показали куда ее поставить.

Источник

Оцените статью
Охраны в доме нет
Adblock
detector