Подсветка выключателя ПТФ, корректора фар и др. на нексии
Решил изменить подсветку кнопок, установив вместо 12-ти вольтовых ламп 3-х вольтовые светодиоды.
Снимаем кнопки, и приступаем непосредственно к их разборке.
Поддеваем с двух сторон защелки, и снимаем переднюю панельку кнопки корректора фар. Аналогично делаем и с кнопкой регулятора паузы стеклоочистителей
Кстати у меня уже были поменяны колпачки на синие, правда светили они все равно с зеленым оттенком.
Далее вытаскиваем сам блок управления из коробочки, поддев слегка колесико
Устанавливаем светодиод в патрон, в котором раньше была установлена лампа.
Откусываем одну ножку светодиода, оставив ее минимальную длину для пайки к ней резистора (длинная ножка – “плюс”). Одеваем сверху термоусадку
Загибаем ножки вокруг выступа патрона также, как были загнуты ножки установленной ранее лампы – одним витком, откусив лишнее. Вставляем получившийся патрон со светодиодом, соблюдая полярность. Если светодиод не засветился, попробуйте поменять полярность (повернуть патрон на 180 градусов).
Позже я подогнул светодиод таким образом, что бы он светил в сторону нажимаемой части кнопки
Метки: подсветка кнопок на нексии, светодиодны в кнопки нексии, изменение подсветки кнопок на нексии
Комментарии
#46
Skamp
16.11.2013 20:53
Никто случайно не знает где можно купить или заказать такие лампочки вместе с цоколем, а то потерял несколько(
#45
ramon74rus
16.09.2013 20:43
Цитирую Llirik89:
А если не впаивать резистор и вставить вместо 12 В диодной лампочки 3 В. что будет.
Подскажите пожалуйста я прочитал все комментарии но так до конца и не понял какие нужны светодиоды 3-х вольтовые с уже впаянным сопротивлением или можно использовать 12 вольтовый но сопротивление паять самому.
желательно взять лампочки на 12-14 вольт (т к генератор выдает 14 вольт) и при этом никакое сопротивление паять не нужно. Если их нет , то береш 3-х вольтовый светодиод и к нему(обязательно . ) паяеш сопротивление(на сколько я хз). Также продаются 3-х вольтовые светодиоды с сопротивлением, расчитанные на 12-14 вольт. 
#44
nitmanv
18.04.2013 21:26
Цитирую Shidla:
читал, да и закон Ома помню,) в магазе на тот момент закончились,второй вопрос размер резистора, на 1 КОМ еле залез в патрон. Очевидно нужно будет впаивать напрямую без патрона, либо соединять два резистора параллельно.Время покажет.
Изначально для подсветки ручек купил светодиод 3в(зелёный) и резистор 1кОм = не устроила яркость свечения , пришлось взять готовое (светодиод”синий” с резистором)www.nexia-faq.ru/tuning-nexia/view-photo/0/1832.html
http://www.nexia-faq.ru/tuning-nexia/view-photo/0/1832.html
Понимаешь какой прикол, ранее я ставил в подсветку печки синие светодиоды, покупные, светят уже год без намека, воткнул белые покупные сгорели все. Вот такой трабл. Походу качество разное.
Может “Ом” не знал, что светодиоды бывают разных цветов))эт к слову.
#43
simens77
18.04.2013 13:40
Цитирую nitmanv:
Поставил магазинные светодиоды с впаянным сопротивлением, срок службы их вышел ровно через 2 недели, после проделанной работы над ошибками, сделал вывод что в магазиных стоит сопротивление 300 ОМ. Купил отдельно светодиоды на 3 В и резисторы на 1 КОМ, спаял. уже месяц, все замечательно.
Изначально для подсветки ручек купил светодиод 3в(зелёный) и резистор 1кОм = не устроила яркость свечения , пришлось взять готовое (светодиод”синий” с резистором)www.nexia-faq.ru/tuning-nexia/view-photo/0/1832.html
http://www.nexia-faq.ru/tuning-nexia/view-photo/0/1832.html 
#42
Shidla
18.04.2013 13:34
Цитирую nitmanv:
Поставил магазинные светодиоды с впаянным сопротивлением, срок службы их вышел ровно через 2 недели, после проделанной работы над ошибками, сделал вывод что в магазиных стоит сопротивление 300 ОМ. Купил отдельно светодиоды на 3 В и резисторы на 1 КОМ, спаял. уже месяц, все замечательно.
http://www.nexia-faq.ru/bort-journal/a/590-Pochemu-nelzya-polzovatsya-diodami-s-soprotivleniem-rasschitannyim-dlya-12V.html
#41
nitmanv
18.04.2013 13:16
Цитирую scorp:
Ну вообще то с впаянным сопротивлением 12-ти вольтовые, а к 3-х вольтовым надо добавлять. Разницы в общем то никакой. Только в одном случае резистор уже есть, а во втором его надо подобрать и припаять.
Поставил магазинные светодиоды с впаянным сопротивлением, срок службы их вышел ровно через 2 недели, после проделанной работы над ошибками, сделал вывод что в магазиных стоит сопротивление 300 ОМ. Купил отдельно светодиоды на 3 В и резисторы на 1 КОМ, спаял. уже месяц, все замечательно. 
#40
scorp
17.12.2012 09:19
Цитирую krezi:
Подскажите пожалуйста я прочитал все комментарии но так до конца и не понял какие нужны светодиоды 3-х вольтовые с уже впаянным сопротивлением или можно использовать 12 вольтовый но сопротивление паять самому.
Ну вообще то с впаянным сопротивлением 12-ти вольтовые, а к 3-х вольтовым надо добавлять. Разницы в общем то никакой. Только в одном случае резистор уже есть, а во втором его надо подобрать и припаять. 
#39
krezi
17.12.2012 09:09
Подскажите пожалуйста я прочитал все комментарии но так до конца и не понял какие нужны светодиоды 3-х вольтовые с уже впаянным сопротивлением или можно использовать 12 вольтовый но сопротивление паять самому.
#38
Shidla
01.11.2012 10:55
Цитирую Llirik89:
Ну это я все понял, ну а помочь то как?? у меня на одной кнопке все время горит диод, не знаю почему уж так… и диод с резистором на ножке вставлял и еще что-то, один хер((
Я только что в посте ниже писал почему
#37
Llirik89
01.11.2012 10:51
Ну это я все понял, ну а помочь то как?? у меня на одной кнопке все время горит диод, не знаю почему уж так… и диод с резистором на ножке вставлял и еще что-то, один хер((
#36
Shidla
01.11.2012 09:11
Цитирую Llirik89:
Этот способ хорош, но у меня как-то разницы не почувствовалось…единственное что, может было опять неправильно подобрано сопротивление, диод был уже с резистором на НОЖКЕ! может в след. раз и правда попробую сам припоять
Разница в том, что не надо курочить кнопку.
А резисторы, что идут в комплекте к диодам, рассчитаны на подачу напряжения в 12 вольт. В бортовой сети напряжение около 14 вольт. Для ламп накаливания это не существенно, а вот для диодов – критично.
#35
Llirik89
01.11.2012 08:49
Цитирую Shidla:
Резистор не поменять, а поставить. А зачем? Этот способ лучше – не надо курочить кнопку.
Но если очень надо, то у меня случайно нашлась копия
Этот способ хорош, но у меня как-то разницы не почувствовалось…ед инственное что, может было опять неправильно подобрано сопротивление, диод был уже с резистором на НОЖКЕ! может в след. раз и правда попробую сам припоять
#34
Shidla
01.11.2012 08:32
Цитирую Llirik89:
Ой ойой, а куда делась инфа, тут раньше было, как разобрать кнопку на противотуманку…там было рассказано, как там резистор поменять..блин блин блин….что же делать
Резистор не поменять, а поставить. А зачем? Этот способ лучше – не надо курочить кнопку.
Но если очень надо, то у меня случайно нашлась копия
Лампы подсветки кнопок нексия
безцокольные лампы 1,2Ватта, я ставил 2,3Ватта OSRAM, ничего плохого не замечено. В магазине спрашивать их как «лампы подсветки приборной панели ВАЗ2108», только очень рекомендую брать импортные (стоят 10-15руб.). вверх главная
1. Вставляем тонкую отвертку в выемку на рассеивателе (по длинной стороне плафона к заду машины), вынимаем рассеиватель. 2. Видим 4 защелки, расположенные попарно на краях плафона, сжимаем пару с одного края и выводим соответствующий край плафона вниз, также со второй стороной.
Нужно снять крышку, прикрывающую печку под бардачком в ногах пассажира (держится на двух пистонах). Отсоединить тросик печки. Снять обрамление, прикрывающее магнитолу и панель управления. Вытащить панель, отжимая защелки отверткой сверху и снизу. Отсоединить электрические и вакуумные разъемы. Заменить лампочку. фото FAQ 4
Сначала нужно отсоединить тягу теплообменника печки. Ее можно найти справа от консоли под пластиковым щитком(на двух кнопках). Затем нужно вынуть всю панель. Она на защелках. По-моему две сверху и две снизу — точно не помню. После этого нужно отсоединить с задней части электрический разъем (слева) и вакуумный разъем регулятора положения заслонок(посередине). Затем блок перевернуть тыльной стороной. Увидите 2 гнезда для безцокольных лампочек, которые вынимаются методом поворота гнезда пинцетом.
Малогабаритные лампочки подсветки кнопок и клавиш можно приобрести в магазине « Чип и Дип ». Там же есть лапочки для подсветки магнитол. Лампы любых размеров, вольтажа и мощности.
Блок управления регуляторами вентилятора, тепла/холода и направления обдува освещают две безцокольные лампочки.
Итак: 1. Покупаем безцокольную лампочку за 5 руб. (м-н «За рулем»). 2. В ногах у пассажира, под бардачком находим кожух, который крепится двумя саморезами и пистоном, — откручиваем, выщелкиваем и снимаем его. 3. Видим соединение, где тросик от переключателя «тепло/холодно» соединен с приводом заслонки. Трос заканчивается колечком, которое надето на «палец» привода и законтрено конусообразным зубастым кольцом-стопором. «Рубашка» тросика привинчена саморезом и таким образом зафиксирована. 4. Отвинчиваем саморез крепления «рубашки» тросика.
5. Стаскиваем упирающееся стопорное кольцо с «пальца» привода заслонки. Кольцо это подлое и его нужно тащить, одновременно проворачивая. 6. Тонкой отверткой аккуратно отковыриваем узкую горизонтальную заглушку под блоком управления кондиционера. 7. Поддеваем по периметру сам блок — он будет вылезать вместе со всеми регуляторами, кнопками, разъемами и пр. что находятся с его обратной стороны. 8. Блок «висит» на проводах. Видим с обратной его стороны, сверху, два патрона. Предварительно провернув их на 45 градусов, вынимаем их пинцетом или той же отверткой. 9. Вытаскиваем дохлую лампочку и вставляем целую. 10. Засовываем патрон и фиксируем его, поворачивая. 11. Защелкиваем обратно блок управления кондиционером. 12. Проверяем — горит/не горит. Защелкиваем обратно узкую горизонтальную заглушку. 13. Соединяем тросик с приводом заслоки. 14. Надеваем стопорную шайбу. 15. Прикручиваем «рубашку» тросика. 16. Возвращаем кожух под бардачком в исходное положение. Поздравляем себя с хорошей освещенностью регуляторов и радуемся экономии $24. вверх главная
На Эспере при определенной ловкости можно достать нужную лампочку, засунув руку снизу, со стороны рулевого вала. Лампочки сидят в таких пластмассовых арматурках, типа пробочек, которые в свою очередь вставляются и заворачиваются на полоборота уже в самою приоборную панель с обратной стороны. Если не получится, тогда проще снять всю приборную панель, займет макс. 30..40мин на все — снять/поставить.
В Нексии существует 3 зоны подсвечивания:
1. Приборная панель с кнопками.
Смена подсветки:
1.1 Разбираются накладка на панель и отвинчивается сама панель приборов (всё описано в FAQ).
1.2. В кнопках на малюсеньких лампочках надеты колпачки зеленого цвета. Меняем их на колпачки желаемого цвета приобретенные в chip & dip.ru 3-5 р./шт. (зел, желт, син, красн-рыжие)
1.3. В самой панели приборов стоят лампы W3W 4шт. такие же, как в габаритах но 3х ваттные. Меняем на приобретенные в магазине «ЗаРулем» OSRAM W5W 5ти ватные (не проблема — будет чуть ярче) по 23р/шт. НО я видел только голубые и янтарные.
2. Подсветка панели управления печки/кондея.
2.1. Разбираем, как описано в FAQ.
2.2. Там стоят тоже маленькие лампочки 2шт с зелеными колпачками. Эти колпачки хотя и чуть побольше, но chip & dip-овские натягиваются нормально.
3.Для GLE. Подсветка рычагов управления стеклоподъемниками.
Каюсь еще эту зону не освоил. DDD говорил что там стоят уже светодиоды, и их стоимость 70 руб/шт х 7шт = 490 руб. Когда сам доберусь отпишу!
ИТОГ: — Мой выбор пал на янтарную т.к. магнитола может давать янтарную подсветку. ИМХО светится СУПЕР красиво, по сравнению с тусклой зеленью базового свечения.
Совет: — Отталкиваться от замены лампочек в панели приборов т.к. я знаю только два цвета ламп W5W — голубой и рыжий. фото FAQ 4 вверх главная
Решил убрать подсветку багажника, а точнее подсоединить её к габаритам. Чтоб не сажать аккумулятор в светлый день. С начала снимаешь пластиковую крышку задних (левых) фонарей – две заглушки откручиваешь остальные 4 нежно выдергиваешь. Разъединяешь разъем Х8. На той части колодки что идет к задним фонарям вытаскиваем (поддев пластмассовый ограничитель) контакт 11 (тонкий красный провод) и подсоединяем его к любому из 2-х коричневых Х8-2 или Х8-6. всё. Теперь подсветка в багажнике включается только при включенных габаритах. ЗЫ: если на концевик подсветки подключена сигналка, возможно потребуется поставить диод ближе к лампе в провод что идет на концевик.
Перед началом сборки-разборки нужно иметь в виду:
1. Лампочка безцокольная (с ножками), диаметром колбочки 3мм и длиной 8мм. В автозапчастях ни разу не видел (безцокольная от подсветки символов на панели приборов НЕ подойдёт!), идеально подойдёт по размеру Н39-14005 (эйч-39, есть в Чип и Дип (www.chipdip.ru), поиск по H39). Лампочки H39 они бывают на 12 и 14 Вольт, берём на 14 (те H39-14005, а не 12005), мощность 0,25-0,7Вт., цена 7 рублей, цвета разные, 2. На разборке кнопка б/у стоит 100руб.,
3. Новая кнопка стоит — 250руб. (цены на 11.2002г, Москва) Процесс замены лампочки: 1. Снимаем полностью или откидываем налево панель приборов для получения доступа к задней части кнопки аварийной сигнализации (КАС). Процесс снятия подробно и точно описан в ФАКе, статья называется «Снятие спидометра Эсперо» (Эсперыч (с)) — см. ссылку ( http://www.daewoo-faq.auto.ru/faq/interior/view_235.html ). 2. Отсоединяем контактную колодку от КАС, 3. Освобождаем корпус КАС от накладки панели приборов: — аккуратно (пластмасса!) придавливаем крепёжный зажим вовнутрь первого крепёжного ушка тонкой плоской отвёрткой так, чтобы оно зафиксировалось под ушком, при продавливании второго зажима КАС должна освободиться от панели, т.е. появится возможность выдвинуть КАС наружу. 4. Вынимаем КАС из панели, несём на операционный стол. 5. Разбираем кнопку. Кнопка состоит из 3-х основных частей: а) собственно часть, на которую нажимаем пальцем для включения аварийки (с красным треугольником), б) колодка эл. разъёма, в) механизм переключения-фиксации. г) корпус. 6. Для получения доступа к лампочке достаточно нежно (!) поддеть тонкой плоской отвёрткой часть а), которая держится на защёлках в корпусе, и снять её. Лампочка располагается между частями. а) и в). Она одета в чёрный резиновый чехольчик в виде буквы «Т» (ножки лампочки продеты в два отверстия в «шляпке») и сидит на двух медных контактных пластинах. 6. Меняем лампочку и собираем кнопку. Советую: ДО сборки панели приборов убедиться в работоспособности КАС, подсоединив её к разъему колодки. Если всё ОК — собираем панель полностью.
Лампы головного света: одна лампа на ближний и дальний свет, цоколь Н4, мощность либо 55W/60W или 90W/100W.
Лампы габаритных огней (передние): безцокольная сантиметровая, (W3W).
Лампы противотуманных фар: цоколь Н3, мощность 55W либо 100W.
Указатели поворота (передние, задние): однонитевая со смещенным цоколем (два фиксатора на цоколе лампы — расположены несимметрично). (P21/5W) Примечание: в рестайлинговой оптике после 2001 г.в. задние поворотники могу иметь лампы и с прямым цоколем, перед покупкой лучше уточнить.
Лампы заднего хода, задние габаритные огни (средняя секция), задние противотуманные огни: однонитевая, с прямым цоколем (фиксаторы на цоколе лампы находятся друг напротив друга) мощностью 5Вт, кроме противотуманной лампы, она 21Вт.
Лампы повторителей поворота, подсветки номерного знака, подсветки приборной панели аналогичны лампочкам передних габаритов.
Лампы подсветки блока отопителя и прикуривателя: полусантиметровые безцокольные. (W1.2W)
Лампы подсветки барадачка, багажника, салона: «длинные софиты» (C10W).
Лампы подсветок кнопок: безцокольные 3 миллиметровые (W1.2W)
Плавятся ли пластиковые фары на Нексии: Плавятся, но от ламп увеличенной мощности, причем и зимой, противотуманки пластиковые плавятся даже от стандартных 55W.
Не трескаются ли стекла зимой/в дождь от более мощных ламп: нет, не трескаются, ставить можно смело.
Внешнее освещение
Габаритные огни (F2 — Daewoo Nexia, F11 — Daewoo Espero). Особое внимание нужно обратить при замене 2-х нитевой лампы «габариты/стоп-сигнал». При неправильной установке может сгореть предохранитель габаритных огней. Освещение номерного знака. Так как объем фонарей освещения номерного знака невелик, рекомендуется устанавливать лампы мощностью 2W. Ближний (F5, F6 — Daewoo Nexia, F23, F24 — Daewoo Espero) /дальний (F4 — Daewoo Nexia, F21, F22 — Daewoo Espero) свет. Не рекомендуется использовать лампы, отличающиеся по мощности от указанных в паспорте — лампа H4 55/60 W для Daewoo Nexia, и лампы H1 для Daewoo Espero. При установке более мощных ламп, выходят из строя реле ближнего и дальнего света (оплавляются контакты). При покупке ламп, проверяйте их геометрию. Приобретайте лампы только известных производителей. Стеклянная колба не должна иметь отклонений от продольной оси, иначе пучок света будет рассеянным и, соответственно, плохое освещение в темное время суток. Если лампы в порядке, но освещенности не хватает, то необходимо настроить фары. Электрокорректор фар. 1. Хотелось бы заметить, что электрокорректор работает только при включенном ближнем свете фар. 2. Нулевое положение регулятора соответствует положению фар незагруженного автомобиля. 3. Если при включенном ближнем свете фар и регуляторе, установленном в положение «0» пучок света ориентирован неправильно, то необходимо проверить, в каком состоянии лампы или необходимо настроить фары. Если электрокорректор не работает, необходимо проверить подключены ли исполнительные механизмы. Противотуманные фары (F20 — Daewoo Nexia, F19 — Daewoo Espero). Задние противотуманные фонари включаются только вместе с габаритными огнями и передними противотуманными фарами. Неисправность передних противотуманных фар может происходить по разным причинам. Наиболее часто перегорают лампы. Рекомендуется устанавливать лампы только рекомендованной мощности (H3, 55W). В последнее время в продаже появились недорогие противотуманные фары. Такие фары не настраиваются и быстро выходят из строя, так как они не закрываются герметично и имеют негерметичный разъем.
Внутреннее освещение
Освещение салона. Все проблемы с освещением салона связаны с концевыми выключателями открытия дверей. Освещение багажника (F15). Если не работает освещение багажника, проверьте исправность лампы и концевого выключателя. Выключатель находится под левой опорой крышки багажника. Он так же может являться причиной быстрой (в течении одного- двух дней) разрядки аккумулятора. Подсветка приборной панели. Неисправность подсветки связана с лампочками и регулятором яркости подсветки. Подсветка панели управления отопителя («печки»). В панели управления находятся две лампочки. Менять их желательно вместе, т.к. замена лампочек довольно трудоемкая операция. Фонари стоп-сигналов (F8 — Daewoo Nexia, F3 — Daewoo Espero). Наиболее вероятная причина неисправности перегорание ламп или выход из строя выключателя («лягушки»), который находится над педалью тормоза. Иногда он заклинивает от перегрева. Фонари заднего хода (F13). Если лампы фонарей заднего хода исправны, то, скорее всего, вышел из строя выключатель, которых находится на коробке переключения передач. Указатели поворотов / Аварийная сигнализация (F15). Основная неисправность — выход из строя выключателя аварийной сигнализации. При этом так же не работают указатели поворота. Выключатель можно отремонтировать, но рекомендуется менять его полностью. вверх главная