Замена подсветки панели приборов тойота королла е150

Подсветка панели приборов и замена LED диодов центральной консоли Toyota Corolla 110

Содержание статьи:

1. Подсветка панели приборов и центральной консоли в Toyota Corolla 110

Прочитав брошюрку о комплектации «G6R» и посмотрев море фотографий, стало ясно, что хочу везде красную подсветку (хотя также устроил бы вариант с фиолетовой, но в силу сложности достижения такого цвета выбрал красный), спорт комплектация как никак. Похвастаться этим не мог. После предыдущего хозяина подсвечивались только часы, подогрев заднего стекла, кондей (все это зеленое как известно), ну и собственно приборная панель.
Решено было начать с приборной панели, она хоть и светилась, изредка излучая оттенки красного, но все же, меня это не устраивало.

Были приобретены красные колпачки на лампочки в нужном количестве штук

цена одного колпачка 15.50р

Далее все просто: снимаем приборку, затем лампочки

Результатом доволен! Получился очень даже красный. Более чем. Фотографии были сделаны с телефона, так что строго не судить.

Следующим этапом стала переделка подсветки центральной консоли. Собственно, как говорилось ранее, подсвечивались только часы, подогрев заднего стекла и кондей.
Начал с того что просто добавил лампочек (с красными колпачками естественно), которых не было в консоли, стало выглядеть так

Прочитав блог Артема temHbiu и зайдя в гости, можно сказать к соседу по гаражу, одвоременно корешу и другу, было принято решение перепаять лампочки в блоке часов, кондея и обогревателя. Героически вооружившись диодами и паяльником

перепаял стандартные зеленые диоды, на нестандартные красные

Затем был заламинирован циферблат красным скотчем

Процесс сборки, инсталяция в штатное место, тест и оп! Получаем то — что хотели!

Ну и немного фото, фото того, как это:

2. Замена LED диодов подсветки панели приборов Toyota Corolla

Не устраивает желтый цвет подсветки панели приборов.

18:1815

1. Крестовая отвертка.
2. Отвертка – шестиконечная звезда, не знаю какого размера, берите набор
3. Паяльная станция или паяльник, лучше первое.
4. Около 22 диодов 3528 на шкалы скорости и оборотов (берите 30, на всякий случай, их можно испортить). Тут можно схитрить, и купить диодную ленту(дешевле), метра хватит. Смотрите чтобы диоды были яркими. Первую попытку я сделал с тусклыми диодами… не айс.
5. По 6 диодов 3216 на экранчики (берите 20).

Приступим к съему приборки.

Первым делом, снимаем полоски слева от магнитолы.

Потом снимаем козырек. Он крепится на клипсах, так что просто тянем. Но аккуратно, можно покоцать «стекло» приборки. НЕ ДАВИМ НА СТЕКЛО.

Я тянул снизу, там легче зацепиться, но, наверно можно и сверху.

Откручиваем крестовой отверткой два болта.

Несем домой. Аккуратно несем. Я нес в руке, большой палец давил на пластик, вроде не сильно, но пошла трещина.

Итак, мы на месте, рядом с паяльной станцией. Разбираем панель.

Для этого нужна отвертка аля шестиконечная звезда.

Снимаем хлипкую крышечку, вынимаем конструкцию из пластиковой оправы.

Той же отверткой откручиваем шесть болтов, держащие дисплеи. И они легко снимаются. Внимание! Они одинаковые на вид, маркировка одинаковая, но на всякий случай помечаем какой где стоял!

Далее нужно снять стрелки.

Стрелки сидят на штырьках, просто поддеваем отверточкой и тянем (не нужно их крутить). Желательно пометить малярным скотчем места где находились концы стрелок.

Теперь самый гимар. Перепаять диоды.

Первое что смущает – это то что диоды на 4 ножках, но 3 их них припаяны параллельно к земле,а одна ножка на плюс. Так что подходят двух контактные 3528 диоды.

Отпаиваем старые диоды. Припой тугоплавкий, хорошо когда есть паяльная станция, нормально начали отпаиваться при установки ее в 400 градусов. Хотя жало плохое…

Припаиваем новые, нужного цвета. У диодов есть срезанный уголок, он смотрит на землю, противоположный конец – плюс.

После манипуляций проверяем работоспособность диода, это можно сделать обычным тестером – в режиме пищалки касаемся нужными концами до диода и он немного загорится.

Того питалова что тестер юзает хватает чтоб слегка подсветить диод, оно нам и надо.

34:698

1. Припаял, касаешься дорожек + и -, если засветился, значит нормально припаял
2. Если не светится, но светится когда касаешься самого диода, контактов на нем – плохо припаял
3. Не светится вообще – коротнул + и —
4. Светится не так ярко как остальные, это еле заметно но заметно – или перегрел или брак

Если хотим, перепаиваем диоды дисплеях. 3528 туда лезут с трудом. Можно паять 3216.

Вот результаты, которые можно получить, реальные, без фотошопа:

А вот фотошопный вариант, чтобы примерно прикинуть как будет:

И напоследок самое важное, диоды, которые используются в нашей панели:

Очистка системы кондиционирования в Toyota Corolla Е 150/151

Расходные материалы/инструменты Пенный очиститель автокондиционера STEP UP (артикул SP5152) – 350 руб. Освежитель

Источник

Все, что известно о панели приборов Toyota Corolla 150

Модель Toyota Corolla E150 появилась на рынке продаж в 2006 году. В отличие от предыдущих версий машина получила значительное техническое и дизайнерское перевоплощение. Версию отличали повышенная пассивная и активная безопасность, экономичность двигателей, хорошие тяговые характеристики и обновлённый интерьер салона.

Королла Е150 задумывалась как городской автомобиль для ежедневных рабочих поездок. Именно поэтому на неё устанавливали компактные моторы объёмом 1.3, 1.4, 1.6 литра. Вариация с двигателем 1.6 работала в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В 2010 году произошёл очередной рестайлинг марки. Покупателям предлагались только две комплектации с моторами 1.3 и 1.6 литра.

Не прошло обновление и мимо щитка приборов. Помимо расширенной функциональности появились дополнительные значки и индикаторы.

Щиток приборов

Отличительная особенность оригинальной панели приборов – яркий, запоминающийся дизайн. Наверняка, многие без подсказок угадают в ярко-оранжевом свечении известный дизайн главного прибора центральной консоли.

Помимо основных указателей скорости и оборотов двигателя, на панели располагаются сигнальные лампы и два дисплея, расположенных в центре тахометра и спидометра.

12

Позиция	Значение/Расшифровка
1	Состояние фильтра топлива (только для дизельных двигателей)
2	Система ограничения скорости/круиз-контроль
3	Комплексная мнемограмма «Проверь двигатель»
4	Включены передние противотуманные фары
5	Электронный тахометр
6	Информационный дисплей. Обозначения индикаторов: уровень топлива, положение рычага АКПП, температура охлаждающей жидкости
7	Включен левый поворот
8	Включен дальний свет фар
9	Габаритные огни/наружное освещение (при наличии дневных ходовых огней)
10	Правый указатель поворота
11	Спидометр с ценой деления шкалы 5 км/час
Большой информационный дисплей( дата, температура за бортом, текущее время, параметры поездки, средняя скорость передвижения, продолжительность работы двигателя с момента последнего запуска)
13	Включены задние противотуманные фонари
14	Антиблокировочная система в действии
15	сигнализатор регулировки фар (только для моделей с газоразрядными лампами)
16	Противобуксовочная система в действии
17	Система пассивной безопасности неисправна
18	Включен предпусковой подогреватель (только для дизельных двигателей)
19	Ремень безопасности водителя и переднего пассажира не пристёгнут
20	Включено принудительное ограничение скорости
21	Регулировка интенсивности подсветки панели приборов
22	Индикатор передачи АКПП (в том числе, и для машин с роботизированными КПП)
23	Комплексная ошибка. Аварийное состояние систем.
24	Переключение режимов выдачи информации дисплеем
25	Активен стояночный тормоз
26	Неисправность автоматической/роботизированной КПП
27	Неисправность усилителя руля, отказ блока управления
28	Аккумуляторная батарея разряжена, не работает генератор, отказ диодного выпрямителя

Традиционно, Тойота применяет два цвета для предупреждения об отказе или предаварийном состоянии систем: жёлтый и красный. При наличии на панели приборов красного индикатора любого назначения движение запрещается до выявления причины и устранения неисправности.

Цифровая приборная панель

Устройство подойдёт для тех поклонников марки, кому наскучили обычные аналоговые циферблаты и фирменная контрастная подсветка. В пределах 55 000 – 60 000 рублей можно приобрести альтернативное цифровое устройство, которое привлечёт внимание к экстерьеру автомобиля и значительно расширит функциональность стандартного щитка. Многие любители начинают тюнинг с интерьера – установки обновлённой панели.

Типовым устройством, совместимым с электросистемой Corolla 150, является электронный щиток приборов с артикулом cmg-048.

• разрешение дисплея 1920×720 точек;
• габаритный размер 308×130 мм;
• время загрузки не более 30 секунд с момента включения зажигания;
• потребляемый ток – 0,02-0,06 А (режим покоя и движения);
• функция автоматического отключения;
• максимальный потребляемый ток не более 0,9 А.

Панель использует технологию RealDash. Эта система широко применяется в компьютерных играх, симуляторах вождения и является элементом «дополненной реальности». Программа функционирует на базе операционной системы. Виртуальная комбинация приборов призвана помогать водителю в процессе движения автомобиля за счёт яркой, привлекающей внимание индикации.

Преимуществами панели, работающей на данной технологии, являются возможности изменения внешнего вида, подключения дополнительных датчиков, широкие настройки цвета и оттенков индикаторов.

К недостаткам относятся высокая цена и надёжность. По статистике, на одну сотню отказов в работе щитков Короллы основная часть приходится именно на электронные устройства. Стоимость аналоговой панели, особенно бывшей в употреблении, не превышает 3 000 – 3500 рублей.

Ошибки

Toyota Corolla 150 обладает встроенной системой самодиагностики. По количеству световых сигналов индикаторов и интервалу между ними можно с высокой достоверностью сделать вывод о работе автомобиля. Коды считываются по показаниям контрольного индикатора ошибки двигателя – «Check Engine».

Корпорация Тойота использует два типа шифров: они начинаются с числа 11 и заканчиваются числом 99. Время свечения сигнала составляет 0,5 секунды, пауза между десятками и единицами шифра составляет 1,5 секунды, между кодами ошибки – 2,5 секунды.

К примеру, лампочка «Проверь двигатель» моргнула 2 раза ( с продолжительностью 0,5 секунды) и через 1,5 секунды моргнула ещё раз. Это означает код ошибки «21». Расшифровка подобных кодов ошибок системы самодиагностики подробно приводится в Руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Распиновка

Под «распиновкой» подразумевается определённое сочетание цветов проводов, свойственное для каждой системы. Это необходимо для правильного подключения панели приборов после замены или ремонта.

Короллы с бензиновыми двигателями различных годов выпуска не отличаются по схемам подключения. Только дизельные версии имеют дополнительные провода для соединения с датчиками системы подогрева топлива, топливного фильтра, насос-форсунок и т.д.

Источник