VAG tuning
Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat
Golf V и Jetta — активные фонари в дверцы вместо катафотов
Установка активных фонарей в дверцы. Мы рассмотрим процесс установки активных фонарей в дверцы Volkswagen Golf 5, Golf Plus и Jetta. Инструкция актуальна для автомобилей 2008 модельного года.
Зачем это нужно?
Причин несколько. Во-первых — это безопасность.Открытая на дороге дверь видна издалека и свет ее достаточно ярок, чтоб вовремя заметить машину и избежать ДТП.
Во-вторых — удобство. При выходе из машины освещается прилегающая местность, что сохранит обувь сухой и чистой от грязи и продуктов жизнедеятельности фауны. К тому же, выпавшие при высадке-посадке предметы обычно не остаются незамеченными. Так что фонари достаточно быстро окупаются.
И в третьих, конечно — стиль, красота и изящество.
Процесс установки
Если кратко, процесс установки для каждой дверцы выглядит следующим образом.
- Откручиваем болты на дверце, демонтируем карту двери, отключаем провода
- Заменяем катафот на активный фонарь
- Подключаем провод от фонаря к блоку управления дверью ( передняя дверь 18 (-) и 19 (+), задняя 4 (-) и pin 14 (+) )
- Кодируем блок ( передние — Блок 42 / кодирование 07 / +64 , задние Блок 46 / кодирование 07 / byte 17 / bit 0 =1 ,блок 72 / кодирование 07 / +64).
- Собираем дверь обратно и наслаждаемся.
Что потребуется
Рекомендую купить на Ebay или Aliexpress установочный комплект целиком, как на фото выше. Ищется по запросу «VAG door lights». Готовый набор уже подобран, обжат и смотан, и, к тому же, обычно неплохого качества. Для гурманов предлагается также вариация с проекцией логотипа VW на землю и светодиодные варианты. Обратите внимание на совместимость с вашим авто и на оконцовку проводов на фото!Кроме того:
- Отвертка Torx 20 и Torx 25.
- Vagcom/VCDS для кодирования блока электроники после установки.
- тряпичная изолента
- клипсы 6Q0 868 243 — рекомендуется.
Если обстоятельства склоняют к покупку запчастей по отдельности — вот их номера:
- 1K0 947 411 A (1K0947411A) – фонари, по одному на дверь (4 шт)
- 1J0 971 972 (1J0971972) – разъем коннектора (4 шт)
- 000 979 019 (000979019) – провода к коннектору ( 2шт)
- 000 979 009 (000979009) – провода к коннектору ( 2шт)
Оригинальные фонари 1K0 947 411 A (1K0947411A) и коннектор c0 971 972 (1J0971972) выглядят так.
А вот так выглядят катафот и фонарь внутри двери:
Передние двери
Перед началом работ я обычно кодирую дверцы через VAG-COM, однако правильнее делать кодировку после подключения проводки. Однако, если кодировка делается до установки — работа пойдет быстрее и проще, а ошибки в блоках дверей можно потом почистить.
Итак, выбираем любую из передних дверей. Я обычно начинаю с правой — там меньше проводки.
В первую очередь, демонтируем пластиковую карту с двери.
Выкручиваем болты, располагающиеся в нижней части двери (в Гольфе, Плюсе и Джетте двери отличаются) и в дверной ручке.
После этого поддеваем пластик карты и настойчиво, резко, но аккуратно тянем ее на себя. Начинать лучше снизу, от наружного нижнего края. Желательно сначала вытянуть одну клипсу, после чего просунуть в щель пальцы и постепенно оттягивать на себя остальные.Кроме болтов, карта двери крепится на клипсах 6Q0 868 243, рекомендую запастись ими перед началом работ. Обычно 5 запасных клипс хватает на все 4 двери. Клипсы по задумке одноразовые, однако снова развести клипсу обычно получается, после некоторых упражнений.
Клипсы, пригодные для повторного использования остались на пластиковой карте. Испорченные клипсы остаются в двери и их надо разводить или менять. Выглядит так:
После снятия карт вынимаем тросик открывания двери и его защелку и отключаем все разъемы.
Нас интересует вот этот беленький с фиолетовым зажимом:
Вытаскиваем из его корпуса контактный блок, поддев острым предметом:
И вставляем провода от фонаря в контакты 18 (-) и 19 (+).
На ранних вариациях Golf 5 и Jetta и Golf Plus разводка немного другая. Используются, соответственно, контакты 1 (-) и 19 (+). Разъем при этом выглядит примерно так.
В таком случае нужно врезаться в 19й пин. Как это сделать — зависит от бюджета и педантичности. Идеальный вариант — взять новый пин и обжать в нем скрученные провода. Если вы все же решите подпаяться — не забудьте заизолировать место пайки.
Также можно попробовать следующий вариант. Если у вас нет уверенности в принадлежности авто, изучите черный разъем на двери, куда был подключен наш белый. Если ответный контакт под 1й пин установлен в черном разъеме на двери — можно попробовать подключиться в него. Если нам повезло — все заработает.
Заматываем проводя тряпичной изолентой, чтоб было красиво, надежно и бесшумно. Подключаем все разъемы и тросик открывания двери обратно. Карту двери на этом этапе я обычно просто вешаю на дверь, предварительно отцепив клипсы. Мало ли, вдруг придется что исправить…
Если все сделано правильно (и вы уже закодировали дверцу) — закрываем и открываем дверцу. И наслаждаемся светом!
Задние двери
С установкой здесь обычно все просто, но, случается, бывает своя специфика. Задние дверцы VAG любит делать по остаточному принципу, подключая их то через LIN шину к блоку электроники передних дверей, то делая свои блоки. Проводов тут обычно не больше, чем в передних.
Разъем на двери, конечно, тоже другой. Зато пустые разъемы на нем прямо зияют!
Подключаемся в них — pin 14 (+) и pin 4 (-). Не перепутайте полярность — вытащить провода из разъема будет нелегко!
На более новых модификациях (3е поколение) используется pin 6 (+) !
Кодирование
Передние двери
Открываем контроллер водительской двери ( блок 42) и выбираем “Coding – 07”
Прибавляем 64 к текущему значению 0000694, что соответствует «enable the Door Exit/Warning Lights»
И жмем “Do It!” для сохранения.
Видим, что значение в окне поменялось, значит кодировка принята:
В зависимости от установленного доп. оборудования, например Ambient light, текущее значение кодировки двери может отличаться от приведенного на скриншоте. Не следует пугаться, правило то же — прибавляем 64.
Задние двери
Задние двери в нашей машине подключены по шине LIN bus и программируются в центральном блоке комфорта — Central Convenience Controller – блок 46.
Открываем «Central Convenience Controller – 46» и выбираем “Coding — 07”.
Идем в Byte 17 и ставим галку в Bit 0.
Дальше все также как и на передних дверях.Открываем контроллер соответствующей двери ( на скриншоте задняя правая, блок 72 и выбираем “coding — 07”
Добавляем 64 к текущему значению, как и в кодировании передних дверей.
Если все операции выполнены верно, наслаждаемся красотой и удобством!
Установка подсветки ног в джетту
Установил себе штатную подсветку ног спереди, в своём Golf 6
Поставил светодиодные фонари от Audi R8
Установил только с переди, так что отчёт только для передних фонарей. Если кому нужно, то задние подключаются паралельно передним, детали такие же (все детали умножайте на х2, кроме последнего провода), как тянуть провода думайте сами.
Решил сделать отдельный отчёт, т.к. в Г5 другой блок электрики, другое подключение, другие штекера с пинами, и другие кодировки. По этому отчёты по установке в Г5 нам не совсем подходят
Цена вопроса у меня вышла около 1300 р.
И так, начнём с деталей:
Есть 3 варианта фонарей, это штатные простые лампы, светодиодные от Пассат СС и светодиодные от Audi R8
Вот номера деталей для всех комплектов:
1) Диод от R8 — Я УСТАНАВЛИВАЛ ЭТИ
8J0947409A — плафон 2 шт.
4B0971832 — разъем 2 шт.
000979009E — провод 2 шт.
000 979 150 E — провод (в блок электрики) — 1 шт. Кстати, этот провод остался у меня от установки системы контроля давления в шинах, кнопка «SET», там этот провод подключался в блок ABS. Так что если у кого остался, то можно не покупать
Так же возможны и другие два варианта установки:
2) Диоды от СС
4E0947415 — плафон 2 шт.
4B0971832 — разъем 2 шт.
000979009E — провод 2 шт.
000 979 150 E — провод (в блок электрики) — 1 шт.
3) Обычные ламповые фонари
7L0947415 — плафон 2 шт.
1J0971972 — разъем 2 шт.
000979019EA — провод 2 шт.
000 979 150 E — провод (в блок электрики) — 1 шт.
И так, начинаем:
Залезаем под понель со стороны водителя, и с лева, над площадкой для отдыха ноги, видим розовый разьём, для подключения диагностики.
Видим корпус в который он вставлен, откручиваем этот корпус, он держится на одном торксе. Сразу за разьёмом, в этом корпусе, увидим место куда вставляестя наш плафон освещения.
Туда и вставляем наш плафон, разьёмом для подключения ВЛЕВО
На фото уже установленый плафон:
Тепрь, сразу над этип разьёмом видим центральный блок элетрики, в него входят 3 больших штекера:
1) Чёрный 2) Белый 3) Коричневый
Нам нужен белый, он получается средний. Отсоединяем его от блока. Для удобства можно снять вещевей ящик под переключателем света, так удобней смотреть будет.
Штекер этот держиться на специальной защёлке, что бы её отсоединить нужно сначало надавить на язычок который держит саму защёлку, а потом потянуть её вниз и штекер сам вылезет из блока. Всё делается БЕЗ УСИЛИЙ.
На фото наш белый штекер, ну и на премере коричневого штекера показал как где язычок и сама защёлка:
После того как вытащили Белый штекер, нам нужно его разобрать. Там всё интуитивно понятно, он держиться на двух защёлках (со стороны проводов), разщёлкиваем их маленькой отвёрткой и с нимаем со штекера его корпус.
Тепрь нужно взять провод 000 979 150 E, и вставить его в 50-й пин этого штекера. Это будет «+» на плафоны, к другому концу припаеваем провода по которым пойдёт «+» на плафоны.
Вот схема, стрелкой указан 50-й пин
Теперь собираем штекер обратно, а провод приматываем изолентой к пучку проводов кторый выходит из штекера.
Всё, «+» мы взяли, теперь от этого провода он будет расходиться на все плафоны.
Теперь нужно запитать «-«
Возьмём его из место где вся электроника салона запитана. 
Для этого нужно снять ручку открывания капота, и снять пластиковую понель за ней.
1) Ручка снимается так:
Тянем её на себя до у пора, и отвёрткой со стороны капота вытаскиваем защёлку. Её так не видно, вытаскивать нужно на ощупь. Вытаскиваем её до упора и тянем ручку в сторону пасажирской двери, он снимется со штока.
Для того что бы поставить её обратно, нужно сначало вставить защёлку полностью обратно в ручку, а потом ручку просто надовить на шток, она сама оденется и защёлкнется.
Вот она: 
2) Открутить саморез крепления боковой стенки 
3) Теперь отдираем пластиковый порог
Нужно вытадернуть его частично. Просто сильно тянем его вверх, перпендекулярно к земле. Он сидит на нескольких защёлках. После того как его выдернули чуток, можно снимать боковую пластиковую накладку, которая находилась за ручкой.
4) Отрутить саморез крепления подножки к полу 
5) И подвинув подножку снизу вверх снять ее 
Всё, теперь видим крепление массы, цепляем к нему свой провод. 
После чего провод аккуратно прихватил матерчатой лентой 
Теперь по этому проводу пойдёт «-« ко всем плафонам. Припаеваем к нему два провода и тянем их к плафонам.
Всё, «-« и «+» у нас есть, осталось ротянуть провода к каждому плафону, взять в моём случаем провод 000979009E, разрезать его пополам. Получаем два контакта, которые вставляем в разьём 4B0971832, и собираем его, там всё интуитивно понятно. Разьём состоит из 2-х частей. Сначало вставили провода в одну часть, а затем зафиксировали их второй половиной разьёма. Этот разьём с проводами уже втавляется в сам плафон. На разьёме есть цыфры 1 и 2,
так вот 1 — это «-« а 2 — это «+»
Теперь концы проводов припаеваем к нашим «+» и «-«
Всё, теперь штекер с водительской стороны готов, аккуратно приматываем его изолетной к пучкам проводов, что есть рядом и тянем его к месту установки плафона. Ставим диагностическую колодку на место, с уже установленым в её корпус плафоном, и втыкаем штекер в плафон.
Всё, теперь тянем провода на пасажирскую сторону. Я тянул по полу, под напольным ворсовым покрытием. Тянул примерно так: 
Дальше спарва снимаем нижнюю пластиковую панель, (справа от педали газа), Держится она всего на одном торксе, напротив педали он. Выкручиваем его и тянем в низ. Убираем снятую панель в сторону. С пасажирской стороны снимаем такую же. И ещё у пасажира надо снять накладку, которой закрыто пространство под бардочком, она же закрывает салонный фильтр.
Всё, теперь тянем наши провода церез центральную консоль. Приматываем их на изоленту, или крепим хомутиками к пучкам проводов которые идут на пасажирскую строну. Когда вытащим их на пасажирской стороне, то тянем их вверх, так же уже по идущим туда проводам. И тащим их к правой части бардочка. Там мы видим заглушку под плафон, убираем эту заглушку, устанавлевааем в неё плафон, штекером вправо.
Теперь к нашим проводам так же припаеваем контакты от провода 000979009E, также вставляем их в разьём 4B0971832 и собираем его. Всё, теперь вставляем его в плафон.
И собираем все что мы разобрали. Устанвливаем все пластиковые панели, ручку капота на место. Теперь осталась только кодировка.
Перед кодировкой стираем все ошибки в 9-ом блоке электрики, коих там появилась целая кууууууча))) Произошло это из-за того что мы выдёргивали белый разьём из блока. Ни чего страшного в этом нет. Просто стираем все ошибки и начинаем кодировку.
Заходи в 9-й блок электрики, затем в кодирование, дальше в длинное кодирование
В 20-ом байте активируем бит 0 
Затем идём в 12-й бай, и активируем бит 5 
Для нас кодировка закончена, но если вы устанавливали светодиоды от Пассат СС то вам нужно ещё активировать в 25-ом байте бит 3 
Нам со светодиодами от R-8 этого делать не нужно, т.к. у нас уже стоит доп. сопротивления в плафонах.
Всё, теперь у нас в MFA+ появляется новое меню: 
Тепрь у нас фонари будут загораться не только при открытии двери, но и в тот момент когда включены габариты или ближный/дальний свет фар.
Это меню в МФА+ как раз регулирует яркость фонарей когда они работают вместе с габаритами или ближним/дальним светом фар
А когда мы откроем дверь то они загорятся на всю мощьность.
Если убрать эту галочку в МФА+ то плафоны не будут светиться при включеных фарах.
Так же яркость плафонов, что в режиме открытой двери, что в режиме с включеными фарами, можно отрегулировать в адоптации 9-го блока электрики. Это пригодится тем у кого нет МФА+ 
Если у вас нет МФА+, и вам не нужна подсветка ног работающая вместе со светом фар, тогда просто не ставте эту галочку и всё: 
Вроде бы всё
Смотрица просто супер
P/S Своего фотика в момент установки не было, так что не ругайтесь за отсутствие фоток)) Часть фото взята из отчёта sheffa, спасибо ему и за онлайн консультацию))
Так же хочу выразить отдельную благодарность BlackWolf за предоставленые мне номера деталей