Светильники для салона автобуса

Потолочные светильники в автобус

Промышленный прогресс и развитие инновационных технологий используются и для совершенствования параметров автобуса. Важнейшей частью транспорта является освещение. Именно от него зависит комфорт пассажиров и удобство водителя, что в свою очередь влияет и на безопасность вождения. Потолочные светильники в автобус – делают атмосферу более выразительной и радуют приятным световым оттенком.

В компании «Электро-Петербург» можно заказать освещение для автобусов и микроавтобусов. Такая задача ставится при подготовке к выпуску нового транспорта, или если нужно переделать грузовой фургон в пассажирский. Ни один современный транспорт для перевозки людей сегодня не обходится без качественного освещения. Также потолочные светильники в автобус могут потребоваться и при монтаже багажных полок, или если владелец хочет создать особый комфорт и порадовать своих пассажиров сиянием в салоне.

Виды освещения в автобусе

• Все освещение автобусов можно разделить на внутреннее и наружное. К наружному относятся: фары, подфарники, габаритные фонари, задние фонари, освещение знаков, противотуманные фары. Внутреннее освещение – это плафон кабины с лампой, лампы для подсветки отсека двигателя, освещение в инструментальном ящике и отсеке баллонов пневмосистемы, подсветка панели приборов и потолочные светильники в автобус.
• Есть другая классификация освещения в автобусе – общее и индивидуальное освещение. Если это транспорт для пассажирских перевозок по городу, то индивидуальная подсветка обычно отсутствует.
• Выделяют освещение проходов – это тамбуры и лестницы. Подсветка проходов обеспечивает важнейшую часть безопасности транспорта.

Но все же основная роль остается за потолочными светильниками в автобусе. Именно они создают центральное освещение и распределяют его направление. Благодаря грамотной и качественной подсветке автобус внутри хорошо освещен даже в вечернее и ночное время.

Потолочные светильники – накладные и встраиваемые

Потолочные светильники в автобус удобны тем, что позволяют хорошо зонировать транспорт. К примеру, можно подсветить отдельный участок, где находится больше пассажиров, а в другом пустом месте выключить свет. Система работает независимо – владелец автобуса включает или выключает несколько источников света, регулируя его яркость.

Основные типы потолочных светильников – это накладные и встраиваемые. Накладной удобнее тем, что может оборудоваться на любую плоскую и ровную поверхность. Его закрепляют на болтах, блок питания находится внутри светильника. По объему освещения накладной светильник создает больше источника света, может вместить больше лампочек.

Преимущества накладного светильника

• Для его установки не нужно проделывать отверстия в потолке, скрывать место крепления. Это делает монтаж простым и экономичным.
• Установив несколько ламп в одном светильнике, можно повысить интенсивность освещения транспорта.
• Накладные потолочные светильники в автобус более просты в эксплуатации, их легко заменить и при необходимости отремонтировать.

Встраиваемые светильники имеют другой принцип остановки. Их необходимо закреплять в заранее подготовленное отверстие. Они больше подходят для внутренней подсветки кабин машинистов, освещения служебных помещений и тамбуров. К плюсам встраиваемых приборов можно отнести: отсутствие необходимости маскировать проводку и эстетичность монтажа, так как лампочка не выступает над поверхностью. Из минусов – встраиваемые светильники достаточно сложны в ремонте и обслуживании.

Функции светильников

Потолочные светильники в автобус должны иметь определенный набор функций, чтобы можно было регулировать яркость и управлять светом. Это позволяет снизить затраты на свет и отключать его в светлое время суток, а также повышает комфорт и мобильность водителя – он может следить за освещением прямо из кабины.

Какие функции светильников компания «Электро-Петербург» предлагает своим клиентам:

• Выключатель на корпусе.
• Возможность управлять дистанционно.
• Переключатель от тусклого до яркого режима освещения.
• В некоторых модификациях есть источник аварийного освещения.

Светодиодные и люминесцентные лампы

Потолочные светильники в автобус по типу ламп бывают светодиодными и люминесцентными. Все они являются энергосберегающими. Основное их различие – в принципе работы. Люминесцентная лампа имеет источник света от плазменного шнура, который внутри окружается ртутными парами. Шнур производит ультрафиолетовое излучение, а тот преобразуется в свет с помощью люминофора. Источник света светодиодных лампочек – это излучение света через полупроводник, то есть им не нужна дополнительная поддержка для яркого освещения.

Источник

Освещение салона

Какой современный автобус или микроавтобус сможет обойтись без освещения салона? Задача освещения особенно остро встает при переделке грузового фургона в пассажирский. Но и в других ситуациях, например при монтаже багажных полок, может потребоваться модернизация существующего освещения. Что уж говорить о создании VIP салонов!

Правильная организация освещения салона автобуса и подсветки отдельных его элементов решает не только эстетическую задачу, но и повышает безопасность при перевозке пассажиров.

Поскольку выбор освещения — это во многом дело вкуса заказчика или дизайнера, мы дадим вам несколько общих рекомендаций:

• всё освещение салона микроавтобуса можно разделить на три группы — общее освещение, индивидуальное освещение и освещение проходов (включая тамбуры, лестницы, подножки);
• индивидуальное освещение вполне может отсутствовать, например, если автобус используется для городских пассажирских перевозок и в нем отсутствуют багажные полки;
• подсветка проходов является важной частью повышения пассивной безопасности микроавтобуса.

Коротко о светильниках.

В подавляющем большинстве случаев для освещения и подсветки салона используются качественные импортные светодиодные светильники и светодиодные ленты. LED технологии позволяют в разы снизить энергопотребления системы освещения (что при большом количестве светильников очень важно), снизить нагрузку на электрические кабели, аккумуляторную батарею и генератор автобуса.

Кроме этого, минимальный вес и небольшое тепловыделение позволяют изготавливать светильники самых разнообразных форм, а также комбинировать в одном светильники несколько разных вариантов освещения.

Источник

Освещение салонов общественного транспорта

Страницы

Буквально сегодня (вернее, уже вчера) попался троллейбус с мерцающим светом. Лампы в салоне мерцали достаточно сильно. При уменьшении оборотов генератора (кратковременное отключение умформера, к примеру) частота мерцаний снижалась. Если отключить аккумулятор, пульсации яркости становились гораздо слабее, но совсем не пропадали. При всём этом регулятор напряжения грелся до запаха и обжигал руку.

Через 2-3 часа пульсации яркости освещения салона стали слабее, при отключенном аккумуляторе пропадали. Но регулятор оставался раскалённым, раза три напряжение генератора пропадало совсем.

То есть, всему виной, похоже, был неисправный регулятор напряжения.

Заметил буквально на днях, что у нас стали появлятся на улицах троллейбусы ЗИУ после свежего капремонта и с установленными в салоне светодиодными светильниками, взамен родных плафонов под три ЛН. Ездят они уже не первый день похоже, но диодное осещение я заметил буквально на прошлой неделе, с наступлением пасмурной погоды с круглосуточными осенними дождями, когда свет в транспорте включен постояннно. Но так как ехать мне надо было по работе и времени было мало, то пришлось пропустить этот загадочный троллейбус и уехать на обычном, с обычным салоном. Пока ехал на нем на встречу попался другой ЗИУ, в котором в передней части салона виднелись стандартные плафоны под ЛН, а в задней, начиная от средней двери, стояли точно такие же диодные. Что натолкнуло меня на мысль, что это некий парковый самопальный апгрейд и светильники не предназначены специально для троллейбусов. Мне стало интересно что же там за светильники такие ставят. Вообщем все таки попался мне сегодня один из этих троллейбусов, у которых диодные светильники установили вместо родных по всему салону полностью. Причем включают их через один, а светят они очень ярко, аж глаза режет. рассмотрел я их поближе, это некие прямоугольные светильники с белым рассеивателем, на котором с обоих сторон латинскими буквами написано VARTON. Установлены они на металлическую пластину, покрашенную в цвет потолка, похоже основание от родного светильника ЗИУ, с которого была выброшена вся начинка. Погуглил я слово Вартон и нашел эти светильники. Но что удивило — они не транспортные, а предназначены для «сферы ЖКХ» и расчитаны на 220В. Уж как их там удалось запитать я не понял. Каждый такой светильник на 12 Вт заявлен.

Эта фирма выпускает и низковольтные светильники на 24-36В в таком же корпусе.

Источник

Внутреннее освещение автобуса: особенности

При движении в темное время автобус внутри освещается. Единственное место, которое должно оставаться в темноте, — это место водителя. Поэтому оно обычно отделено от салона для пассажиров рамой, стенкой или загорожено таким образом, чтобы свет из салона автобуса не падал на место водителя. Свет отражается от переднего стекла и затрудняет водителю обзорность дороги, причем так, что вид на обстановку вне автобуса становится мало реальным. Поэтому необходимо, чтобы водитель находился в обстановке полумрака, если не в полной темноте. Тогда он будет хорошо видеть дорогу перед собой и безопасно поведет автобус.

Если в салоне автобуса горят плафоны (потолочные лампы), надо позаботиться о том, чтобы плафон, находящийся за местом водителя, был погашен или загорожен со стороны водителя и не освещал место водителя.

Значительную трудность для водителя создает отражение в переднем стекле. Особенно неприятно оно в тех автобусах, у которых наклон приборного щитка вызывает это отражение. Поэтому водители охотно выключают освещение приборов, особенно в трудных условиях движения и при сильном утомлении, несмотря на то что при выключенном освещении приборов наблюдать за их показаниями невозможно. Следует помнить, что интенсивное освещение внутри автобуса сильно затрудняет наблюдение через внешние зеркала заднего вида за тем, что делается вне автобуса, что особенно важно при посадке и высадке пассажиров. Опытный водитель знает об этом, значительно усиливает внимание и трогается в дальнейший путь, только убедившись, что все высадившиеся пассажиры удалились, а двери плотно закрыты.

Иногда водителю вменяются дополнительные обязанности, как, например, продажа билетов и осведомление пассажиров о проезжаемой местности, объявление остановок, улаживание пререканий и споров, возникающих между пассажирами и т.д. Необходимо серьезно заботиться о том, чтобы эти дополнительные обязанности ни в коем случае не снижали внимание водителя и не влияли на безопасность движения. Поэтому водитель во время движения должен воздержаться от выполнения обязанностей, которые отвлекают его внимание от управления автобусом. Такой обязанностью в основном является продажа билетов, которую следует выполнять исключительно во время остановок автобуса.

Особо трудная задача стоит перед водителями экскурсионных автобусов, которые иногда одновременно являются экскурсоводами и, ведя автобус даже в условиях очень интенсивного движения, должны информировать туристов.

Источник

Плафон освещения салона автобуса Idea cl-4 Starligth

День	Время работы	Перерыв
Понедельник	09:00 — 17:00
Вторник	09:00 — 17:00
Среда	09:00 — 17:00
Четверг	09:00 — 17:00
Пятница	09:00 — 17:00
Суббота	Выходной
Воскресенье	Выходной

* Время указано для региона: Россия, Троицк

Плафон освещения салона микроавтобуса Idea Cl-4 Starlight в Московской области

Представляем новую усовершенствованную модель потолочного светильник для автобусов, микроавтобусов. Плафон освещения IDEA CL-4 Starlight, разработанный с учетом всех современных технологий, материалов и тенденций в дизайне, позволяет создать современное, надежное и энергоэффективное центральное освещение на потолке транспортного средства. Применение современных сверхярких светодиодов позволяют создать ровный и приятный свет в салоне.

Светильник прост и удобен в обслуживании, вандалоустойчив. Применение энергосберегающих светодиодных источников света обеспечивает длительный срок службы до 10 лет без потери качества освещения. Конструкция плафона предусматривает дополнительную фиксацию потолочного покрытия к потолку. Рассеиватель изготовлен из ударопрочного светотехнического поликарбоната, устойчивого к воздействию ультрафиолета. Основное отличие данного светильника, от предыдущей модели, это возможность использования данного светильника в салонах автобусах с низкой крышей.

Раздельное питание светодиодных источников позволяет включать как отдельно «ночную» голубую подсветку , так и совместно с основным освещением.

В качестве источников освещения мы используем сверхяркие светодиоды, как самый надежный и экономичный источник света.

• Низкое энергопотребление светодиодов делают подсветку в 10 раз экономичнее по сравнению с обычными источниками света без потери яркости свечения , так как светодиоды практически всю энергию превращают в свет трубок ;
• яркость светового луча, чистота и яркость свечения светодиодов не подвержена износу, с течением времени они не тускнеют;
• отсутствие УФ и теплового излучения. Это преимущество позволяет использовать подсветку в местах, чувствительных к изменениям температуры (рабочая температура -50°. +80°);
• абсолютная водонепроницаемость;
• пожаробезопасность;
• длительный срок службы по сравнению с другими источниками света. Время “жизни” светодиодов достигает 100 000 часов, это 10 лет непрерывного свечения!

• Габариты (ширина x высота x длина) : 100 x 30 x XXX* мм
• Вес: 350 г.
• Основное освещение: Светодиоды, 36 шт. общая мощность 1,36 Вт (яркий белый свет), напряжение 12 В
• Корпус: Алюминий, окрашенный
• Торцевые крышки: Пластик АБС
• Световые диффузоры : Поликарбонат
• Цвет-серый

Подключение плафонов к бортовой сети транспортного средства выполняется по двухпроводной схеме, и осуществляется при помощи колодки на гибком жгуте проводов, который входит в комплект поставки.

* — Возможно производство светильников для транспорта по индивидуальному заказу длиною до 4 м.

Приглашаем автопроизводителей, торговые сети и магазины к сотрудничеству.

Источник