Автомобильные лампы для SX4 (Suzuki) Освещение салона Лампы C5W C10W FEST

Новый SX4 представлен в двух версиях: Городской (Urban) и Внедорожной (Outdoor), что позволяет покупателям подобрать себе именно тот автомобиль, который наиболее соответствовал бы их образу жизни. SX4 оборудован современными системами активной и пассивной безопасности.

В стандартной комплектации каждый автомобиль имеет системы ABS (антиблокировочную систему, которая предотвращает блокировку колес во время торможения, позволяя управлять автомобилем в любой ситуации); электронное распределение тормозных усилий — EBD (распределяет необходимое тормозное усилие между колесами); и нелинейный усилитель тормозной системы, который обеспечивает мгновенное тормозное усилие при резком нажатии на педаль тормоза, т.е. в аварийной ситуации.

Дополнительно SX4 может быть оборудован системой электронного контроля устойчивости (ESP). Интерьер обновленного Сузуки SX4 проработан с оглядкой на уже зарекомендовавшие себя решения (в частности, на моделях Swift и Grand Vitara). Автомобиль рассчитан на 5 посадочных мест: задние сиденья расположены несколько выше передних, обеспечивая пассажиров задних сидений улучшенным обзором и большим пространством для ног. Эти сиденья, складывающиеся в соотношении 60:40, оснащены тремя трехточечными ремнями безопасности.

Объем багажного отделения (при разложенных задних сидениях) составляет 253 литра. Чтобы соответствовать предпочтениям большинства владельцев обновленного SX4, салон автомобиля оборудован множеством приятных и полезных мелочей, таких как специальные отделения для хранения поклажи и держатели для необходимых в путешествии вещей.

Источник

Светодиодное освещение салона в Suzuki Sx4 NEW (S-Cross).

Nightwolf83

Guest

Наверняка кто то задавался вопросом об улучшении освещения салона и этот вопрос уже решён!

Alexander K

Местный

Наверняка кто то задавался вопросом об улучшении освещения салона и этот вопрос уже решён!

Nightwolf83

Guest

У меня когда-то давно на другой машине подобная хрень МАЯК была. Первые пару месяцев было хорошо, если не заморачиваться синюшным оттенком (а ля Кодьяк и новый Тигуан).
А потом smd диодики начали подыхать и моргать.
Посему нужны фото vs штатная подсветка и ресурсные испытания.
Для себя решил, что или не меняем или тёплый светодиод с CRI 90 и выше (бумера х3 и далее)

В МАЯК наверняка не больше CRI 70 и не удивлюсь, если температура 6000К, возлюбленная многими производителями лампочек.
Так что с Вами согласен — Свет должен быть качественным — https://www.drive2.ru/b/535262052684399158/

На фото думаю разница очевидна.
Вверху мои светодиодные платы.
Внизу многим известные лампочки PHILIPS

Nightwolf83

Guest

У меня когда-то давно на другой машине подобная хрень МАЯК была. Первые пару месяцев было хорошо, если не заморачиваться синюшным оттенком (а ля Кодьяк и новый Тигуан).
А потом smd диодики начали подыхать и моргать.
Посему нужны фото vs штатная подсветка и ресурсные испытания.
Для себя решил, что или не меняем или тёплый светодиод с CRI 90 и выше (бумера х3 и далее)

Nightwolf83

Guest

У меня когда-то давно на другой машине подобная хрень МАЯК была. Первые пару месяцев было хорошо, если не заморачиваться синюшным оттенком (а ля Кодьяк и новый Тигуан).
А потом smd диодики начали подыхать и моргать.
Посему нужны фото vs штатная подсветка и ресурсные испытания.
Для себя решил, что или не меняем или тёплый светодиод с CRI 90 и выше (бумера х3 и далее)

Alexander K

Местный

ну тогда порядок -)
Два мелких комментария.
1. явно перебор с количеством света и его реально можно чуть теплее ИМХО.
2. В рабочем диапазоне напряжений автомобиля правильно рассчитанный резистор практически ничем не хуже драйвера. 20в в испытаниях это overkill -)

p.s
слово дзюдо в моем первом послании плод фантазий андроидного редактора в смартфоне. не несет никакой смысловой и эмоциональной нагрузки. просто мусор, sorry.

Опытный сузуковод

Alexander K

Местный

энтузиасты они такие.
Когда навернуть хочется, а конкретной цели нет.

Меня вот супруга вовремя остановила, а то я хотел в довесок к штурманскому свету ещё и плафоны от форд-фокуса 2 за козырьки поставить. Типа дополнительная подсветка зеркальца. И выемка есть и по габаритам прекрасно вписываются.
А жене для экспресс-макияжа штурманского света за глаза.
Необходимость — лучший советчик. (с)

Nightwolf83

Guest

ну тогда порядок -)
Два мелких комментария.
1. явно перебор с количеством света и его реально можно чуть теплее ИМХО.
2. В рабочем диапазоне напряжений автомобиля правильно рассчитанный резистор практически ничем не хуже драйвера. 20в в испытаниях это overkill -)

p.s
слово дзюдо в моем первом послании плод фантазий андроидного редактора в смартфоне. не несет никакой смысловой и эмоциональной нагрузки. просто мусор, sorry.

Для понятия всей картины.
1) Температуру можно любую впаять. Тут уже как говорится — «На вкус и цвет».
Но по опыту скажу, повально пользуются спросом 4000К и 5000К.
3000К берут только эстеты.

2) Резистор тоже имеет право на жизнь, как самое простое и дешёвое решение.
НО! У него есть пара недостатков, которые легко решает драйвер.
— Держит заданный ток в не зависимости от изменения напряжения в борт сети. А 12,6 и 14,2В для светодиода это сильно ощутимо!
— Второе скорее большая редкость, или исключение, но если вдруг в сети появится не 14,2, а 14,7-16В, то драйвер легко решит эту проблему.

Nightwolf83

Guest

Alexander K

Местный

Лукавите.
всё не так просто, совсем.
1Вт светодиодная лампа даст 100 Лм *более-менее* света или 120-140 Лм *никакого* холодного света. И тот и другой будет фигово работать на мокрой земле и не позволять в этих условиях БЫСТРО увидеть детали. и различить песок от гравия, например.
Нужен будет как я уже писал выше тёплый оттенок с коэффициентом цветопередачи 0.9 и выше или МНОГО-МНОГО света.
Только вот эффективность * тёплых* светодиодов пониже — около 85 Лм с ватта, а цена поболее. ( за абсолютные цифры не ручаюсь, не слежу за новинками Cree, но порядок цифирь таков)
5Вт галогенка как раз даёт те самые 100-120 Лм и нужный для плохих условий бело-тёплый оттенок.-))

Всё это я уже давно проходил, когда активно гонял и лосил на горном байке.
Как раз начали белые светодиоды появляться.
Какого только бреда народ не писал.-))
И одним брелочком несколько лестничных пролётов освещали, и с дохленьким налобником по ночному лесу якобы носились .
Сначала народ писал кипятком про мега экономичность и долгий режим работы, потом ( после нескольких поломанных рёбер экономистов) стали про мега эффективность писать. Только вот почему-то начали мастерить 2000-3000Лм системы по 30 Вт, там где я прекрасно обходился и 30Вт перекальным галогеном 700-800Лм.
Итог интересный .
Выигрыша в мощности НЕТ, есть выигрыш в КОЛИЧЕСТВЕ света. И проигрыш в его качестве, за счёт кривого спектра и (обычно ) плохой цветопередачи. Есть такой медицинский факт , как кривая Круитхофа. Это зависимость комфортного для глаз оттенка света (правильного цветовосприятия) от освещённости. Именно поэтому для адекватного восприятия обстановки нужны килолюмены холодного светодиодного света ( да ещё и с кривым спектром и неахти CRI), там где раньше хватало пары-тройки сотен люмен допотопной галогенки.

Alexander K

Местный

2) Резистор тоже имеет право на жизнь, как самое простое и дешёвое решение.
НО! У него есть пара недостатков, которые легко решает драйвер.
— Держит заданный ток в не зависимости от изменения напряжения в борт сети. А 12,6 и 14,2В для светодиода это сильно ощутимо!

12 процентов? Если Вы не загнали светодиод в предельный режим, то на его ресурсе это практически НИКАК не скажется.
На яркости свечения скажется, на ресурсе — нет.

стоят у меня в подсветке бардачка и подлокотника светодиодные ленты со встроенными резисторами. Прекрасно себя чувствуют. Даже при 14,6 -14,8 В зимой

Alexander K

Местный

Коллеги, спасибо за отметки *нравится* под моим постом про освещённость и светодиоды vs галогенки.
чесслово неожиданно и приятно, что не зря знаниями делишься.

Решил немного углубить тему.
Скорее не для салона, а для внедорожного или плохопогодного применения.
Если модераторы сочтут, можно или удалить или перенести в другую ветку.

Нашёл просто и толково расписанную практиками теорию.

Nightwolf83

Guest

Лукавите.
всё не так просто, совсем.
1Вт светодиодная лампа даст 100 Лм *более-менее* света или 120-140 Лм *никакого* холодного света. И тот и другой будет фигово работать на мокрой земле и не позволять в этих условиях БЫСТРО увидеть детали. и различить песок от гравия, например.
Нужен будет как я уже писал выше тёплый оттенок с коэффициентом цветопередачи 0.9 и выше или МНОГО-МНОГО света.
Только вот эффективность * тёплых* светодиодов пониже — около 85 Лм с ватта, а цена поболее. ( за абсолютные цифры не ручаюсь, не слежу за новинками Cree, но порядок цифирь таков)
5Вт галогенка как раз даёт те самые 100-120 Лм и нужный для плохих условий бело-тёплый оттенок.-))

Всё это я уже давно проходил, когда активно гонял и лосил на горном байке.
Как раз начали белые светодиоды появляться.
Какого только бреда народ не писал.-))
И одним брелочком несколько лестничных пролётов освещали, и с дохленьким налобником по ночному лесу якобы носились .
Сначала народ писал кипятком про мега экономичность и долгий режим работы, потом ( после нескольких поломанных рёбер экономистов) стали про мега эффективность писать. Только вот почему-то начали мастерить 2000-3000Лм системы по 30 Вт, там где я прекрасно обходился и 30Вт перекальным галогеном 700-800Лм.
Итог интересный .
Выигрыша в мощности НЕТ, есть выигрыш в КОЛИЧЕСТВЕ света. И проигрыш в его качестве, за счёт кривого спектра и (обычно ) плохой цветопередачи. Есть такой медицинский факт , как кривая Круитхофа. Это зависимость комфортного для глаз оттенка света (правильного цветовосприятия) от освещённости. Именно поэтому для адекватного восприятия обстановки нужны килолюмены холодного светодиодного света ( да ещё и с кривым спектром и неахти CRI), там где раньше хватало пары-тройки сотен люмен допотопной галогенки.

Nightwolf83

Guest

Лукавите.
всё не так просто, совсем.
1Вт светодиодная лампа даст 100 Лм *более-менее* света или 120-140 Лм *никакого* холодного света. И тот и другой будет фигово работать на мокрой земле и не позволять в этих условиях БЫСТРО увидеть детали. и различить песок от гравия, например.
Нужен будет как я уже писал выше тёплый оттенок с коэффициентом цветопередачи 0.9 и выше или МНОГО-МНОГО света.
Только вот эффективность * тёплых* светодиодов пониже — около 85 Лм с ватта, а цена поболее. ( за абсолютные цифры не ручаюсь, не слежу за новинками Cree, но порядок цифирь таков)
5Вт галогенка как раз даёт те самые 100-120 Лм и нужный для плохих условий бело-тёплый оттенок.-))

Всё это я уже давно проходил, когда активно гонял и лосил на горном байке.
Как раз начали белые светодиоды появляться.
Какого только бреда народ не писал.-))
И одним брелочком несколько лестничных пролётов освещали, и с дохленьким налобником по ночному лесу якобы носились .
Сначала народ писал кипятком про мега экономичность и долгий режим работы, потом ( после нескольких поломанных рёбер экономистов) стали про мега эффективность писать. Только вот почему-то начали мастерить 2000-3000Лм системы по 30 Вт, там где я прекрасно обходился и 30Вт перекальным галогеном 700-800Лм.
Итог интересный .
Выигрыша в мощности НЕТ, есть выигрыш в КОЛИЧЕСТВЕ света. И проигрыш в его качестве, за счёт кривого спектра и (обычно ) плохой цветопередачи. Есть такой медицинский факт , как кривая Круитхофа. Это зависимость комфортного для глаз оттенка света (правильного цветовосприятия) от освещённости. Именно поэтому для адекватного восприятия обстановки нужны килолюмены холодного светодиодного света ( да ещё и с кривым спектром и неахти CRI), там где раньше хватало пары-тройки сотен люмен допотопной галогенки.

» И тот и другой будет фигово работать на мокрой земле и не позволять в этих условиях БЫСТРО увидеть детали. и различить песок от гравия, например. «

А мы разве говорим про внешний свет авто? Вроде как речь я вёл про интерьер (Освещение в салоне авто)!
Судя по вашему многобуквию, вы должны прекрасно это понимать и различать!

» 5Вт галогенка как раз даёт те самые 100-120 Лм и нужный для плохих условий бело-тёплый оттенок.-)) «

Не правда!
Даже тот же CREE cо стандартной на рынках бытовых ламп температурой в 2700К и приличным индексом CRI-90, с лёгкостью своими 110лм/Вт, валит галогенку.

И к слову.
Световой поток обычной W5W 5Вт лампочки, составляет не более 65-80Лм. Так что про 100Лм вы преувеличили!
И просьба не путать 100Лм и 100Лм/Вт!
Ибо если 5Вт лампа по вашему выдаёт 100-120Лм, то светодиод в 100Лм/Вт, при идентичных 5 ваттах даст уже порядка 500 люмен.

Источник

Подсветка салона Suzuki SX4

• Тип ламп: светодиодный
• Тип сборки: заклеено
• Напряжение [В]: 12
• Номинальная мощность [Вт]: 1.5
• Линейка продуктов: LEDambient PULSE CONNECT

• Тип ламп: светодиодный
• Тип сборки: заклеено
• Длина [мм]: 30.5
• Напряжение [В]: 12
• Номинальная мощность [Вт]: 1.5
• Линейка продуктов: LEDambient TUNING LIGHTS BASE KIT

• Тип ламп: светодиодный
• Тип сборки: заклеено
• Напряжение [В]: 12
• Номинальная мощность [Вт]: 1.5
• Линейка продуктов: LEDambient TUNING LIGHTS BASE KIT

• Тип ламп: светодиодный
• Тип сборки: заклеено
• Длина [мм]: 30.5
• Напряжение [В]: 12
• Линейка продуктов: LEDambient TUNING LIGHTS EXTENSION KIT

• Тип ламп: светодиодный
• Тип сборки: заклеено
• Напряжение [В]: 12
• Номинальная мощность [Вт]: —
• Линейка продуктов: LEDambient TUNING LIGHTS CONNECT BASE KIT

• Тип ламп: светодиодный
• Тип сборки: заклеено
• Напряжение [В]: 12
• Линейка продуктов: LEDambient TUNING LIGHTS CONNECT EXTENSION KIT

Подсветка салона Suzuki SX4 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Источник