Подсветка ЭСП и ручек дверей Ланоса
Сам я работаю таксистом на своем Ланосе, зарабатываю на этим неплохие деньги. Так вот, обратил я внимание, что некоторые пассажиры не могли найти в темноте ручку дверей и кнопку ЭСП. Необходимо делать подсветку! Купил я 4 синих светодиода и держатели к ним. К этим светодиодам присоединил провода.
Удаляем пластиковую карту дверей, потом начинаем выковыривать ручку открывания. Отворачиваем винтик крепления, потом тянем ручку в сторону от торпеды и отделяем элемент от двери. После этого оттягиваем задок ручки подальше от двери, избавляемся от тяги замка и тяги открывания двери.
Удаляем панель с кнопками ЭСП. На кнопках нужно сделать дырки диаметром 6,5 миллиметров, исходя из этих размеров я приобрел диоды и держатели, так что имейте это в виду.
Фиксируем в дырке светодиод и собираем как было. Потом удаляем панель с правой передней двери, также делаем дырки, засовываем диод, собираем.
Что касается ручек открывания двери, то диоды тут будут расположены в верхней части, там лампочки будут светить лучше всего. Питание взял с провода, который дает плюс на автоматическую регулировку фар, а массу нашел на самой двери.
А теперь о том, сколько я затратил времени. Карту дверей и ручки я демонтировал за полчаса, на установку светодиодов ушло 3 часа, на прокладку и подсоединение проводов тоже 3 часа, собрал все обратно за полчаса. В общем, если посвятить этому делу выходной день, то этого вполне хватит, при условии, что у вас есть все необходимое.
Про точную стоимость не знаю, потому что кое-что у меня уже было, кое-что пришлось докупать. В любом случае не думаю, что такой тюнинг обойдется слишком дорого, может быть хватит и мелочи, что у вас есть в пепельнице.
Подсветка классная, мне нравится, яркость не очень большая, так что мне она не кажется навязчивой. Зато пассажир теперь точно знает, где в двери ручка и где кнопки ЭСП.
Подсветка нижней части салона Ланоса
После того, как я установил подсветку в багажник Ланоса, у меня проснулось желание подсветить все темные места автомобиля. Следующими я установил подсветку под капот Ланоса, в бардачок, теперь пришло время установить плафон туда, чтобы он подсвечивал зону ног в салоне. Загораться лампочки должны в тот момент, когда открываются двери, а значит их нужно будет присоединить к концевикам дверей. Кстати, эти самые концевики у меня плохо работали, а точнее — совсем не работали. Купил новые, установил — делов-то. А вот на новой Авео, который купил мой друг, все это уже есть изначально, ничего подсвечивать дополнительно не нужно. Я даже сам загорелся идеей покупки этого авто.
А теперь переходим к установке подсветки. Я решил, что плафоны будут находится на пластиковых накладках торпеды, поэтому их нужно аккуратно демонтировать и просверлить прямоугольные отверстия под освещение, резать будем лобзиком. После этого провел два провода к каждой стороне, присоединил их к разъему, который идет на подсветку салона на потолке. При вскрытии обшивки потолка там мы видим оранжевый и белый провода: первый у нас является постоянным плюсом, а второй — минусом.
Что касается разъема, то расположен он неподалеку от блока предохранителей, так что долго искать не придется. Ставим накладки на свои штатные места, выводим проводку, на концах обжимаем клеммы. Выполняем подключение, пробуем включить. Да, я поставил обычные лампочки, хотя с самого начала стоило установить светодиоды, как я сделал в других местах. Но на момент ремонта у меня под рукой диодов не было, а сделать хотелось сразу. Но это не проблема, остается только купить диоды и потом поменять лампочки накаливания, мне важнее было узнать, что все работает, а остальное второстепенно.
Так как освещение в салоне включается при открытии двери, то зачем тянуть провода к концевику, нужно было только присоединиться к плафону салонного освещения, не буду же я сознательно усложнять себе работу.
Не мешало бы и сзади зону ног подсветить, но я пока еще не определился, куда плафоны воткнуть. Если в двери, то при их открытии плафоны не будут светить в пол, неужели придется втыкать в сидение?
Сам я работаю таксистом на своем Ланосе, зарабатываю на этим неплохие деньги. Для ремонта авто порой заказываю машинокомплекты.рф/» target=»_blank»>машинокомплекты из Англии. Так вот, обратил я внимание, что некоторые пассажиры не могли найти в темноте ручку дверей и кнопку ЭСП. Необходимо делать подсветку! Купил я 4 синих светодиода и держатели к ним. К этим светодиодам присоединил провода.
Удаляем пластиковую карту дверей, потом начинаем выковыривать ручку открывания. Отворачиваем винтик крепления, потом тянем ручку в сторону от торпеды и отделяем элемент от двери. После этого оттягиваем задок ручки подальше от двери, избавляемся от тяги замка и тяги открывания двери.
Удаляем панель с кнопками ЭСП. На кнопках нужно сделать дырки диаметром 6,5 миллиметров, исходя из этих размеров я приобрел диоды и держатели, так что имейте это в виду.
Фиксируем в дырке светодиод и собираем как было. Потом удаляем панель с правой передней двери, также делаем дырки, засовываем диод, собираем.
Что касается ручек открывания двери, то диоды тут будут расположены в верхней части, там лампочки будут светить лучше всего. Питание взял с провода, который дает плюс на автоматическую регулировку фар, а массу нашел на самой двери.
А теперь о том, сколько я затратил времени. Карту дверей и ручки я демонтировал за полчаса, на установку светодиодов ушло 3 часа, на прокладку и подсоединение проводов тоже 3 часа, собрал все обратно за полчаса. В общем, если посвятить этому делу выходной день, то этого вполне хватит, при условии, что у вас есть все необходимое.
Про точную стоимость не знаю, потому что кое-что у меня уже было, кое-что пришлось докупать. В любом случае не думаю, что такой тюнинг обойдется слишком дорого, может быть хватит и мелочи, что у вас есть в пепельнице.
Подсветка классная, мне нравится, яркость не очень большая, так что мне она не кажется навязчивой. Зато пассажир теперь точно знает, где в двери ручка и где кнопки ЭСП.
Ремонт концевиков дверей
Концевик капота
Что такое концевик капота? Это все такой же штоковый выключатель, разве что шток у него длиннее, чем в дверях или багажнике. Поскольку концевик капота находится на передней рамке, расстояние до капота оказывается достаточно большим, из-за чего и приходится использовать длинный шток.
Это – самый редко устанавливаемый штатно концевик. На машинах без штатной сигнализации он может применяться заводом разве что для подкапотного плафона, который навскидку припоминается разве что по ВАЗовскому «восьмому» семейству. Поэтому эти концевики для сигнализации приходится подключать самостоятельно, и поэтому хотя бы один концевик всегда входит в комплектацию охранных систем.
Но бывает и наоборот: например, на Renault Megane 3 и Fluence для российского рынка он есть штатно во всех комплектациях, кроме минимальной, и даже встроен в замок капота. И к нему даже идут провода… но найти их в салоне невозможно, потому что они остаются под капотом никуда не подключенными. При установке сигнализации, конечно, можно уже не устанавливать свой концевик, но провода под капот все равно придется тянуть.
Этот концевик сигнализации будет самым проблемным: вода и грязь будут попадать под кромку капота, вызывая коррозию, либо отказ концевика, либо ложные срабатывания тревоги. Поэтому нужно внимательно выбирать место, по возможности устанавливая концевик в самом чистом из доступных.
Концевик багажника
Штатно в багажнике концевой выключатель ставится для срабатывания плафона подсветки в нем, на машинах со штатной сигнализацией он также служит для контроля открытия во время активной охраны. Также концевик может использоваться штатным центральным замком, блокируя запирание, если багажник не захлопнут.
Если же речь идет о дешевой машине в минимальной комплектации, то подключить концевик багажника при установке сигнализации придется самостоятельно. Легче всего владельцам тех автомобилей, где более дорогие комплектации предусматривают штатный концевик сигнализации багажника: как и с дверями, здесь достаточно установить в предусмотренное место оригинальную деталь. В противном случае, увы, придется сверлить отверстие и ставить универсальный. Все чаще отдельной деталью выключатель в багажнике не ставится, а встраивается в сам замок, как и в случае с дверями.
Иногда это приводит к серьезным проблемам: например, на Renault Koleos «фирменной болезнью» стал отказ механизма замка багажника, причем на практике автора «антирекорд» — это всего неделя после покупки новой машины. Замок, не запираясь, не давал сработать и встроенному концевику, а это, как и на других машинах на схожих платформах, блокировало запирание центрального замка в целом, из-за незапирающегося багажника хозяин не мог запереть и двери. В таких случаях приходилось намертво блокировать замок багажника в запертом состоянии, пока не приезжал новый на гарантийную замену.
Chevrolet Lanos Вишневый › Бортжурнал › Подсветка бардачка + часы 3 в 1!
Еще одна нужная доработка — подсветка бардачка, увидев у CyBeHup-KpbIMa — запись «Подсветка бардачка!».
Заказал все необходимое, вот список.1. GM 94580496 Концевой выключатель освещения перчаточного ящика = 50.00 р.2. GM 96247398 или GM 96247399 Плафон бардачка и багажника = 130. 00р.
Так же нам потребуется:1. Клеммы (мама 4шт и клемма под болт) и обжимник к ним2. Термоусадка и зажигалка.3. Крестовая отвертка4. 1 метр провода 0,75мм сечения5. Диодная лампа для замены лампы в плафоне6. Нож
Подключение «Подсветка бардачка!»Откручиваем бардачок, крепится на 2-х болтах снизу.
Для установки подсветки есть штатные места, поэтому нам только необходимо провести и подключить провода. Идем замеряем провода отрезаем нужную длину, после чего обжимаем клеммы.
— С минусом все просто, кидаем на кузов, с одной стороны клемма «мама», а с другой клеммы под болт.
— А вот плюс пускаем в разрыв через кнопку, поэтому один провод делаем с разъемами «мама-мама», а другой «мама» и оставляем второй конец без изменений. Плюс можно подключить откуда угодно где есть постоянное напряжение, многие подключают к кнопке аварийки, (можно просто сзади вставить в клемму). Мне такой вариант не понравился, и я плюс запитал от фишки с магнитолы, так как там все равно была скрутка проводов.
Процесс установки — может кому нить пригодится, в принципе инфы полно. (ссылка на источник)1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.2. Снимите кожухи рулевой колонки (обратитесь к главе «Кузов и отделка салона«).3. Откройте крышку монтажного блока, с целью обеспечения доступа к винту крепления угловой панели отделки “торпеды” с водительской стороны автомобиля.4. Выверните верхний и нижний крепежные винты, оттяните панель вперед и отсоедините от нее электропроводку. Постарайтесь запомнить порядок подсоединения контактных разъемов. Снимите панель.5. Выверните три винта/отпустите фиксаторы крепления панели выключателей, расположенной под приборным щитком. Высвободите левую сторону панели из “торпеды”, потяните сборку на себя и отсоедините электропроводку от выключателей. Постарайтесь запомнить порядок подсоединения контактных разъемов. Снимите панель.6. Извлеките из панели приборов пепельницу.7. Выверните два нижних крепежных винта, аккуратно поддев маленькой отверткой, отпустите фиксаторы и снимите облицовку панелей управления функционированием магнитолы/отопителя.8. Поддев маленькой отверткой, снимите с панели приборов дефлекторы центральных вентиляционные сопла.9. Выверните два крепежных винта и извлеките из панели приборов кожух сопел. Отсоедините электропроводку от расположенных в центральной части “торпеды” выключателей, часов и, при соответствующей комплектации, контрольной лампы противоугонной сигнализации/датчика температуры воздуха в салоне автомобиля.10. С задней стороны панели отпустите фиксаторы и вытолкните наружу часы.11. Установка производится в обратном порядке
Схема подключения штатных часов!По идее, у кого-то есть фишка для подключения проводов, а если нет, то подойдет от компа 6-ти пиновая (Можно заказать в китае. Правда, продается это добро только комплектами.) — жми). И дальше уже подключаем по схеме.
Начал искать что можно купить взамен на али, и нашел часы за 400р 3 в 1. А именно часы, вольтметр и температура салона.Подключил их через прикуриватель, вывел только доп прикуриватель отдельно чтоб основной был свободен. Провод спрятал под центральной консолью.Чтоб ночью не слепили, девушке тонировку чтоб затонировали их.