Ремонт подсветки приборной панели уаз патриот

Не горит подсветка ЖК-дисплея на панели приборов «УАЗ Патриот». Решение проблемы.

Приехал на ремонт УАЗ Патриот с неисправной подсветкой цифрового дисплея на панели приборов. При попытке пошевелить панель приборов иногда подсветка начинает работать, значит где то плохой контакт. Снимаю панель приборов. С обратной стороны один разъём, все контакты чистые, окислений нет.

Почитав на форумах, узнал что у таких панелей приборов есть типичная неисправность в виде непропайки резистора под ЖК- дисплеем. Разбираю саму панель приборов, чтобы посмотреть состояние пайки радиодеталей. Сложностей с разборкой никаких не возникло, нужно открутить несколько саморезов и отцепить защёлки по кругу. Стрелки вращаю против часовой и легонько тяну на себя, усилий много прилагать не нужно, таким же образом их ставил и обратно. Под ЖК-дисплеем нужно отцепить гибкий шлейф, перед тем снимать с платы. Без увеличительного стекла бросилось в глаза большое сопротивление с маркировкой 151, которое находилось под дисплеем, слегка поддев его иголочкой, край поднялся вверх. Вот и нашлась проблема!

Пропаиваю края сопротивления. Заодно осматриваю всю плату, особенно пайку разъёма и собираю панель приборов.

Теперь подсветка горит. Делаю тест приборки, удерживая кнопку и включаю зажигание, всё работает. На этом ремонт закончен, оказалась типичная неисправность на УАЗ Патриот. Желаю всем успехов!

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Прошу помощи, перестала работать подсветка приборов.

Прошу помощи, перестала работать подсветка приборов.

Сообщение Patrik69 » Сб сен 25, 2010 21:57

Сообщение kaddafee » Пн окт 11, 2010 21:10

Сообщение rigrey » Ср апр 06, 2011 04:06

Сообщение sys_vovan » Вс апр 24, 2011 20:53

Сегодня столкнулся с точно такой же проблемой,хотел спросить найдена ли вами причина мигания приборки?

Сообщение Petrol » Пн апр 25, 2011 14:35

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Yokohama Geolandar G015, 245/75 R16, лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Сообщение Gorunuch » Пн апр 25, 2011 17:35

Сообщение rigrey » Вт апр 26, 2011 04:27

Сообщение Petrol » Вт апр 26, 2011 10:10

Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Yokohama Geolandar G015, 245/75 R16, лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.

Сообщение rigrey » Ср май 04, 2011 14:38

Сообщение Tomcat » Пн июн 11, 2012 22:22

Сообщение rigrey » Вт июн 12, 2012 01:43

Сообщение leg@82 » Вт июн 19, 2012 17:27

Сообщение Редактор » Чт июн 28, 2012 21:30

Сообщение Манёк » Вс авг 19, 2012 20:43

Сообщение kineskop » Пн авг 20, 2012 14:20

Сообщение TRUCKER » Пн авг 20, 2012 15:24

Сообщение андрей552 » Вт сен 04, 2012 21:32

Сообщение Макашев М.К. » Вт сен 04, 2012 21:37

Сообщение Pepel » Вт сен 11, 2012 19:26

Сообщение Tomcat » Ср окт 03, 2012 14:10

Сообщение YuriD80 » Чт окт 18, 2012 17:27

У меня тоже возникала проблема с периодическим морганием подсветки панели приборов и кнопок в салоне.

Для борьбы с таким злом извлек МУС и несколько раз перевоткнул на нем разъем. Заодно перевоткнул 2 предохранителя на внутреннем блоке предохранителей (ВБП) — самые крайние слева (верхний и нижний).
И в дополнение «подергал несильно» все провода на обратной стороне ВБП (разъемы не отключал — очень плотно сидят). И. все!
Больше не возникает проблемы — все горит как надо и регулируется по яркости!
Потребовалось — 30 мин. времени на весь неторопливый монтаж/демонтаж 🙂

Источник

Тема: Патриот, проблемы с подсветкой панели и кнопок в салоне

Опции темы

Display

Патриот, проблемы с подсветкой панели и кнопок в салоне

Как я уже писал, у Жабыча появились больки в области электрики.
Сначала подсветка приборной панели и кнопок торпеды выключалась периодически, потом в режиме «ближний свет» перестала гореть совсем. А потом наоборот — стала гореть непрерывно, даже при выключенном зажигании.

Я сменил модуль управления светом(МУС):

Однако, когда я таки зарядил аккумулятор и установил его в машину — выяснилось, что МУС тут не при делах. Вернее, за неработающую при ближнем свете подсветку — да, отвечал МУС, но вот горящая всё время подсветка — это уже не его беда. Более того, она горит, даже если его выдернуть совсем.

После гугления и привычного приставания к Мише miklml, нарисовался возможный вариант — виноваты кнопки управления стеклоподъёмниками. Однако, шевеление проводов и даже выдёргивание колодок из них, да и из всех соседних элементов управления — джойстика поворота зеркал, кнопок подогрева сидений, кнопок переключения баков и переключателя задней печки, не дало никакого эффекта.

Логически рассудив, что виноват какой-то из потребителей, в котором образовался коротыш между силовым проводом и подсветкой, я стал поочерёдно выдёргивать все преодхранители из блока под рулём. Выяснилось, что при выдёргивании 30-амперного F11, отвечающего за стеклоподъёмники, подсветка таки гаснет. И появляется ещё один непонятный эффект — перестают срабатывать активаторы дверей при нажатии кнопок на пульте сигналки. Т.е. сам по себе центральный замок работает — если дёргать запорную пипку на водительской двери, все остальные послушно повторяют за боссом. А с пульта — нет.

Я предположил, что проблема может крыться:
а) в одной из дверей
б) в блоке комфорта
в) в жгутах проводов, идущих к дверям

Блок комфорта(он висит на стенке салона справа у ног переднего пассажира) я пробовал отключить совсем, выдернув колодку — фига с два.
Двери пока не вскрывал, попробовал лишь самый примитивный вариант — просто интенсивно подёргал за ту часть жгута каждой двери, что торчит непосредственно на выходе из неё, одетая в резиновую гофру. Если бы был коротыш между проводами внутри двери, скорее всего, из-за дёргания бы происходил дребезг контакта и подсветка бы мигала. Но нет.

К жгутам тоже с полтычка не подберёшься. Но вот есть справа и слева под панелью по паре жгутов со здоровенными серыми коннекторами и красными защёлками:

И вот при раздёргивании того, что на фото, подсветка-таки погасла. А ещё обнаружилось, что у него один из контактов(самый здоровый, к которому подходит коричневый провод) весь обгорел и оплавился.
У остальных таких коннекторов всё нормально. И на их отключение подсветка никак не реагировала.
Учитывая количество коннекторов(по два с каждой стороны салона), я предположил было, что через них подсоединяются двери, но их отключение, например, никак не влияет на работоспособность активаторов и стеклоподъёмников.

Таким образом, в сухом остатке имеем вот что:

1. Подсветка панели и всех кнопок в салоне горит непрерывно, не реагируя на ключ зажигания и переключение режимов управления светом. В том числе, не регулируется её интенсивность соответствующим колёсиком МУСа.

2. При выдёргивании предохранителя F11, управляющего стеклоподъёмниками, происходит следующее:
а) гаснет подсветка(и начинает работать в нормальном режиме, управляется МУСом)
б) активаторы дверей перестают управляться с сигнализации
в) стеклоподъёмники не работают, но при попытке нажать кнопку любого из них, подсветка(если она в данный момент включена МУСом) гаснет и включается только после поворота крутилки МУС в положение «0» и повторного включения

3. Выдёргивание колодки из блока комфорта(в ногах переднего пассажира справа) не даёт никакого эффекта

4. Выдергивание колодки, что на фото выше, отключает подсветку, но при этом на панели приборов загорается значок замка(иммобилайзер?), автомобиль перестаёт реагировать на ключ зажигания. А ещё на этой колодке есть здоровенный оплавленный и почерневший контакт с подходящим к нему толстым коричневым проводом.

Если кто в теме — помогите советом, куда копать.Очень не хотелось бы раскидывать весь салон в поисках жгутов, а я пока пытаюсь разобраться в электросхемах, но беда в том, что они, судя по всему, отличаются между версиями «до 2012», «рестайлинг 2012″(он же «новая панель», тот, что как раз у меня), и это обстоятельство дополнительно запутывает процесс, так как я до сих пор не нашёл схемы, которая точно от нужного варианта патрика.

Последний раз редактировалось side2k; 16.02.2016 в 17:43

Источник

Не горит подсветка ЖК-дисплея на панели приборов «УАЗ Патриот». Решение проблемы.

Приехал на ремонт УАЗ Патриот с неисправной подсветкой цифрового дисплея на панели приборов. При попытке пошевелить панель приборов иногда подсветка начинает работать, значит где то плохой контакт. Снимаю панель приборов. С обратной стороны один разъём, все контакты чистые, окислений нет.

Почитав на форумах, узнал что у таких панелей приборов есть типичная неисправность в виде непропайки резистора под ЖК- дисплеем. Разбираю саму панель приборов, чтобы посмотреть состояние пайки радиодеталей. Сложностей с разборкой никаких не возникло, нужно открутить несколько саморезов и отцепить защёлки по кругу. Стрелки вращаю против часовой и легонько тяну на себя, усилий много прилагать не нужно, таким же образом их ставил и обратно. Под ЖК-дисплеем нужно отцепить гибкий шлейф, перед тем снимать с платы. Без увеличительного стекла бросилось в глаза большое сопротивление с маркировкой 151, которое находилось под дисплеем, слегка поддев его иголочкой, край поднялся вверх. Вот и нашлась проблема!

Пропаиваю края сопротивления. Заодно осматриваю всю плату, особенно пайку разъёма и собираю панель приборов.

Теперь подсветка горит. Делаю тест приборки, удерживая кнопку и включаю зажигание, всё работает. На этом ремонт закончен, оказалась типичная неисправность на УАЗ Патриот. Желаю всем успехов!

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Меняем подсветку приборной панели

Меняем подсветку приборной панели

Сообщение Dudarev » Сб фев 25, 2012 11:50

Поменять подсветку в приборной понели очень просто

1) опускаем руль, выкручиваем 4 шурупа вокруг козырька
2) вынимаем козырёк, откручиваем 4 шурупа вокруг приборной панели, вынимаем панель (провода не отцепляем)

видим тыльную сторону панели

чёрные и синие жопки — это такие вот держатели лампочек

штатные лампы припаяны к внешним контактам, как у синих так и у чёрных держателей

в магазе купил отдельные 4 штуки чёрных, по 20 р., без ламп, для вставки T5 цоколя, и сами светодиоды, белых и красных (36 р)
T5 цоколь выглядит вот так:

в чёрные держатели суём светодиоды как задумано, по 2 лампочки на пол панели (тахометр+градусник) и (спидометр + бензобак)

остальные (синие держатели — за подсветку ЖК экранчиков (2 шт) при желании тоже можно поменять
достаём держатель с лампочкой, поддеваем часовой отвёрткой «ушки», откусываем лампу, суём обратно, на светодиоде аккуратно загибаем контакты вот так:

и вставляем в синие держатели

вот сравнение результатов:

слева диод, справа лампы

поменял все лампы на светодиоды, докучи попробовал воткнуть красные диоды на экраны часов и пробега

Красный не понравился, глазам приходится долго фокусироваться, при случае воткну тоже белую подсветку, вобщем, вот конечный результат:

в реале цвет не такой синюшный (тут фотокамера с балансом белого перестаралась)

затеял всё по тому что перегарели обе лампы на тахометре, вот и полез. [/list]

Источник