Поло седан не работает подсветка кнопок стеклоподъемников

Твой Фольксваген — Поло Седан!

Сайт автомобиля Фольксваген Поло седан

Не работают стеклоподъемники у Поло седана.

На Вашем Поло седане не работает стеклоподъемник . Причину этого мы сможем понять, выяснив принцип работы стеклоподъёмников .

В зависимости от комплектации автомобиля система электрических стеклоподъёмников Поло седана имеет две или четыре кнопки управления стеклоподъёмниками. В комплектациях Трендлайн и Комфортлайн на водительской двери расположены две кнопки управления передними стеклоподъемниками. В комплектациях Хайлайн Стайл и Клаб на водительской двери расположены четыре кнопки управления стеклоподъемниками всех дверей с подсветкой кнопок.

Помимо четырех кнопок в максимальной комплектации Поло седан снабжен функцией комфортного закрытия стеклоподъемников с помощью ключа-брелока.

Помимо кнопок управления стеклоподъемниками на водительской двери расположена кнопка блокировки стеклоподъемников задних дверей. Замечено, что если у вас вдруг отказали стеклоподъемники двух задних дверей, то с высокой вероятностью причиной этого стала нажатая кнопка блокировки задних стеклоподъемников .

Помимо отказа стеклоподъемников задних дверей очень часто наблюдается заедание стеклоподъемника водительской двери . Возникновение заедания стеклоподъемника водительской двери Поло седана вызвано конструкцией двери.

На водительской двери сосредоточено большое число кнопок и подводящих к ним проводов, а расстояние в двери для всего этого не очень много и как следствие небольшое изменение конструкции приводит к нагрузке на мотор редуктор стеклоподъемника.

При больших нагрузках предохранитель мотора перегревается и размыкает цепь . Стеклоподъемник перестает работать. Как только он остынет, работа стеклоподъемника восстановится. Это сделано для защиты в том случае если во время работы стеклоподъемника между стеклом и дверью окажется посторонний предмет.

Надеюсь, мы прояснили для себя причину того, почему не работают стеклоподъемники Поло седана.

Если, все же без ремонта не обойтись смотрите видео.

Источник

Подсветка кнопок поло седан

Появился такой вопрос, вот насколько мне показалось, когда забирал машину посветка кнопок горела, а сейчас нет. Скажите, вообще она изначально предусмотрена или нет? И кто-то думал о том что бы ее сделать?

Volkswagen Polo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2014

Volkswagen Polo, 2013

Volkswagen Polo, 2019

Смотрите также

Комментарии 21

Я на днях планирую сделать

Скинь потом фото, интересно

Ну не так как хотел но без колхоза)) в ленту выложу

Честно говоря нет, все никак время на машину нет, кроме сервиса… Семья, работа и как-то не до этого

а что нужно для установки, кроме проводов, транзисторов и диоидных лампочек?

тогда, на сколько я понимаю, подсветка будет гореть постоянно как только появится напряжение в сети (у меня комплектация тренд и подъемники без включения замка зажигания не работают). Хотя может это и проще будет — запитать от стеклоподъемников, так как все равно при езде включаем габариты

ХОРОШАЯ ИДЕЯ, ЖДЕМ ФОТО ДОРАБОТКИ.

с водительской дверью думаю вообще проблем не будет, а вот с остальными нужно будет повозиться. Хотя может у кого-то есть идеи откуда запитать?

если запитать подсветку от каждого стекло подъемника?

Хайлайн, подсветка только при включении габаритов

т.е. если делать посветку самостоятельно, то лучше запитать от габаритов, так получается?

Не знаю, я не электрик, просто сказал как на моей машине.

т.е. если делать посветку самостоятельно, то лучше запитать от габаритов, так получается?

Да, лучше всего запитать от габаритов, завод изготовитель делает именно так. Да и зачем вам постоянная подсветка? Мало того что без габаритов и ближнего света ездить нельзя, так ещё и в светлое время суток вам нужна подсветка кнопок при погашенных габаритах? =

Сегодня обратил внимание, что не подсвечиваются кнопки стеклоподъёмников ни на одной двери.Так и должно быть или должны подсвечиваться?Комплектация комфорт.

FakeHeader

Recommendations

Comments 23

нет проблем с машинйо да?) помнишь слова, 100+150-250 и новая)) а 300+150-450, а комфорта меньше. Но зато ведь год ниже, о да.)

не должно светится, рестайл.

Вроде светились у меня, возможно поэтому обратил внимание, что сегодня не горят.Х.з., точно не уверен.

На комфорте не светятся, 2016 год выпуска.

Все должно светится, у меня комфорт 2015 светятся на всех дверях.

У меня тоже комфорт ноябрь 2015 и нихрена не светятся(((

Сколько кнопок на двери водительской?

Значит и не будут светиться, у меня 4 кнопки стеклоподъемников на вод.двери.

Я уже понял, ВАГ — образец жадности(

у меня comfort кнопки светятся на всех дверях

Даже и не знал что только на хайлайне светятся кнопки. На многих японцах светится только одна водительская кнопка, а остальные нет, даже на остальных дверях. Пример: Аутлендер XL, который стоит намного дороже.

По моему не зависит, я очень редко открываю окна но все равно привык. Меня больше бесит, что задними окнами нельзя спереди управлять, а переделывать не хочется.

Да ваще косяк Олег. В любой комплектации такое упущение

Так и должно быть, но заметить на 86 тысяче:)

Ну заметил я через 1000 км, машину взяли на 85000км ))

Так и должно быть, но заметить на 86 тысяче:)

А наличие этой подсветки от комплектации зависит?Странно, почему так, их же в темноте не видно.

Подсветка только на хайлайнах, у блоков имеющих 5 кнопок.

у меня comfort кнопки светятся на всех дверях

На комфорт ставится силовой блок с 2 кнопками, водительское стекло имеет функцию доводчика, вот и все чем отличается блок кнопок комфорт и тренд, разумеется речь про дорестайл.

Эти кнопки подсвечиваются только в комплектации Highline, в других комплектациях подсветка не предусмотрена, так как устройство кнопок стеклоподъемников в Comfortline и Trendline другое.

В Highline клавиши слаботочные, со светодиодами на монтажных платах, а в Comfortline и Trendline силовые. Поэтому добавить подсветку теоретически можно, но процесс трудоемкий.

Источник

Как сделать подсветку кнопок стеклоподъемников на поло

Эра высоких технологий давно наступила. Наука стремительными темпами движется вперед, поражая своими чудесами самые скептические умы. Если бы сфера электроники развивалась немного быстрее, чем многие привыкли видеть, то вероятно большая часть жителей планеты разъезжала бы на футуристических автомобилях с гравитационной подушкой, которые часто показывают в фантастических фильмах. Какой бензин, какая нефть? В моду давно бы уже вошли альтернативные источники питания силовых установок.

Двигатель внутреннего сгорания − главное историческое событие конца 19 века, позволившее создать первый в мире автомобиль, работающий на топливе. Именно он составлял основу знаменитых изобретений Карла Бенца и других первопроходцев автомобильной промышленности.

Сегодня немыслимо представить автомобиль без развитой сети электронных схем, выполняющих множество функций в салоне «железного коня». Весь «скелет» любого авто − это хитрое переплетение проводов, которые подобно нервам охватывают каждую часть машины.

Устройства и ПО для активации функций

Заправляет всем электронный блок управления − одно из доказательств существования современных технологий в сфере автомобилестроения. Он контролирует все: от системы зажигания до рециркуляции отработавших газов. Взаимодействует блок и с другими электронными схемами: тормозная система, климат−контроль, трансмиссия, противоугонная система и т.д. «Общение» происходит благодаря специальному устройству − CAN−шине, которая соединяет все блоки воедино.

Практически любой современный автомобиль − это кладезь нереализованных возможностей заложенной в него электроники. Рассматривать можно как стандартного «бюджетника», так и топового внедорожника. У всех имеются свои персональные «примочки», которые путем нехитрых манипуляций вполне реально раскрыть. Зато какое удовольствие можно получить, расширив круг возможностей своего авто!

Взять к примеру «российский» Фольксваген Поло в кузове седан. Немцы не полностью раскрыли свои карты. Блок управления электроникой хранит множество секретов, скрытых от глаз обычных автолюбителей.

Профи знают, что главная дилерская «фишка», связанная с демонстрацией функции дистанционного синхронного опускания всех стекол в авто, − не единственный модный «прибамбас» седана. Существует еще много других дополнительных функций, которые несомненно порадуют любого «половода».

Активацию можно заказать в дилерских центрах. Услуга недорогая и не отнимет много времени. Пока специалисты будут прикручивать брызговики под колесные арки, можно попросить опытных «дяденек» «прокачать» электронную систему, предварительно оплатив заказ−наряд.

Другой вариант − попросить хороших друзей, если, конечно же, у них имеется все, что нужно для «прокачки». Либо если уж вы задумали самостоятельно порадовать себя, проявив некую долю таланта и профессионализма, то в первую очередь полезно будет узнать, что потребуется для организации «трюка» и какие меры предосторожности нужно предпринять перед процедурой. А уже затем можно смело знакомиться с перечнем тех самых доп. функций, заложенных в недра автомобиля.

Начнем по порядку. Для программирования понадобится специальный шнур VCDS. Устройство разработано конкретно для линейки автомобилей концерна VAG. Чем свежее версия ПО, тем лучше.

В Интернет−магазинах кабель можно приобрести по цене от 4000 руб. Не дешево, но достаточно один раз купить устройство, и перед владельцем Поло откроется огромный мир возможностей. Кабель позволяет не только проводить диагностику двигателя и других электронных систем, но также настраивать доп. функции.

Шнурок продается в комплекте с установочной программой и драйвером. Устанавливаем на компьютер как стандартную программу или устройство: сначала сам софт ставим, затем кабелем соединяем ноутбук с блоком электроники авто (розовый разъем расположен под рулем с левой стороны) и, наконец, подключаем драйвер.

Перед тем, как начать творить «чудеса» с электроникой, нужно запастись блокнотом, в котором следует постоянно отмечать внесенные изменения, чтобы в случае чего иметь возможность вернуть все параметры в исходное состояние.

Также следует понимать, что точечная настройка функций и чрезмерное «копание» в блоке управления отнюдь не повышает надежность работы устройства, а наоборот, может вызвать преждевременные проблемы с электрикой.

Инструкция по самостоятельной активации доп. функций

Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.

Первое, что необходимо сделать перед «прошивкой», − это проверить качество соединения кабеля и CAN−шины.

Залезаем в раздел «Options», выбираем «USB» и нажимаем «Test». Всплывает небольшое оконце, в котором система сверяет все начальные параметры. Если все в порядке, то каждый пункт должен заканчиваться на «OK». После этого сохраняемся, нажав на кнопку «Save» в интерфейсе программы.

Возвращаемся в главное меню. Там нужно выбрать раздел «Select Control Mode». На первой вкладке ищем кнопку «Central Electronics». Она−то нам и нужна. В этом разделе содержатся основные доп. функции, которые можно активировать на седане.

Группы функций для активации:

Настройка центрального замка.
Автоматическое запирание дверей на 15 км/ч − полезная опция, защищающая от действий злоумышленников, любящих лазить по чужим салонам автомобилей в поисках наживы. Алгоритм активации следующий: в разделе «Central Electronics» выбираем «Coding−07», затем «Long Coding» и устанавливаем «byte 0», «bit 4».

Все параметры находятся в пункте «Адаптация приборной панели». Выбор осуществляется посредством двух опций «Display» или «No Display». Они активируют, либо наоборот, выключают функцию. В перечень входят:

• Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
• Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.

Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:

• Стеклоподъемники при отключенном зажигании.
• 4 кнопки стеклоподъемников вместо 2 на передних дверях плюс адаптация через шнур.
• «Вписать» круиз−контроль: в блоке управления нет процедур, которые бы регулировали настройку опции.

Хоть расписанные функции и кажутся легкими в освоении, нужно не забывать о том, что настройка электронного блока требует тщательного подхода, так как поломка электрооборудования на современном автомобиле может влететь «в копеечку» любому автомобилисту.

В этой статье будут рассматриваться те доработки аксессуары, которые не предлагаются Skoda/Volkswagen даже в качестве дополнительных опций, но отлично зарекомендовали себя. Речь не про стиль, а про улучшение потребительских характеристик автомобиля. Ценность большинства решений, упоминаемых далее, проверялась годами именно на таком Рапиде. И это не ошибка: хотя «абсолютно новый» Skoda Rapid и поступил в продажу весной 2020, но фактически — это второй глубокий рестайлинг модели первого поколения. Серьезно изменилась «косметика» (бампер, фары, капот) передней и задней части, а в салоне появись новые передняя панель и руль. Но в остальном перед нами всё тот же Rapid. Кузов, двигатели, трансмиссии, подвеска, стекла, сиденья, большинство элементов салона, электрика — всё это не изменилось вообще или лишь на уровне нюансов ради адаптации под новые детали. И поскольку автор этих строк сам является обладателем Рапида 1G 2019 г.в. и на себе опробовал большое количество упомянутых в статье доработок, то эта информация — не просто обрывки фантазий из интернета, а личный опыт и опыт автора и коллег-рапидоводов по сообществу в Drive2.

Наш с вами Skoda Rapid (как и новый VW Polo, после смены поколения являющийся на 95% тем же «Рапидом») — машина чрезвычайно практичная и удобная, очень просторная для своего класса и с огромным багажником. Но при ее создании производителю пришлось включить режим экономии. Не секрет, что в Европе есть свой Рапид-хетчбэк под названием Skoda Scala, у которого и эргономика салона получше за счет сидений, и материалы отделки получше, и опций побольше. Но ценник Скалы даже в средней комплектации с «автоматом» (точнее, «роботом» DSG) приближается к 2 млн. рублей в пересчете по курсу. Поэтому локализованный Rapid — это не просто младшая модель в российской гамме Skoda, но еще и оптимизированная под более скромные доходы россиян.

Однако сравнительно доступные по цене доработки помогают не просто вернуть нотки премиума и истинного комфорта в Rapid, а создать ощущение поездки на автомобиле классом выше. И это не преувеличение. Проверено!

Доработки для существенного повышения комфорта

1. Комплексная шумоизоляция салона (включая колесные арки и двери)

Для чего: существенно снижает шум шин и ветра во время движения, снижает шум от внешних источников (звуки улицы, капли дождя по крыше) и улучшает звучание динамиков в дверях в области баса. Для нашего Рапида весьма полезная доработка.
Цена вопроса: около 30 000 рублей (материалы + работа).
Где делать: в любой профильной мастерской с опытом «зашумливания» Skoda Rapid и нормальными отзывами.

2. Удаление ППД (пакета для плохих дорог)

В российских «Рапидах» и «Поло» по умолчанию ставится ППД (пакет для плохих дорог), включающий иные задние пружины и проставки под передними, а в ряде случаев и иные передние пружины. Сделано это для прибавки примерно 2 см дорожного просвета, однако подобное изменение сильно и в худшую сторону изменило характеристику подвески, сделав машину валкой в поворотах и одновременно жесткой при езде по неровному покрытию на малой и средней скорости. Но это поправимо. Нужно установить «евро»-пружины. Как правило, выбор останавливают на пружинах авторитетной марки Lesjofors, поскольку они ничуть не хуже оригинальных пружин VAG, но заметно дешевле оных. Также убираются оригинальные проставки из-под передних пружин. После этого подвеска становится более комфортной и одновременно упругой, существенно снижается мелкий тремор на каменистом асфальте. При этом теряется около 2 см клиренса, но половину можно вернуть за счет увеличения внешнего диаметра колес. Пружины подбирают под массу конкретной модификации Рапида, в зависимости от двигателя и трансмиссии. Вот хорошая публикация на эту тему.
Цена вопроса: около 13 000 рублей (материалы + работа)
Где делать: в любом профильном сервисном центре, специализирующимся на автомобилях концерна VAG.

3. Шины

Если вы не почитатель динамичной езды и/или не готовы ради стиля 17″ дисков мириться с дискомфортом, то высокопрофильные шины на дисках 15″ — один из самых действенных инструментов достижения ездового комфорта, наряду с первыми двумя пунктами (наилучший эффект достигается, если сделать все три доработки). По мнению многих владельцев Skoda Rapid / VW Polo, наиболее оптимальным среди комфортных на лето является типоразмер резины 195/60R15, а на зиму — 185/65R15 (или же как летние). Это нештатные размеры, но абсолютно никаких проблем в эксплуатации не возникает. Да еще и +1 см к штатному клиренсу получается, что особенно важно при удалении ППД из подвески. Даже спидометр продолжает врать «в минус», пускай и минимально: например, показывает 110 км/ч при реальной скорости 106. А еще шины 195/60 для 15″ дисков заметно дешевле на фоне тех же базовых 195/55R15.

4. Устранение скрипов передней панели

Увы, салон «Рапида» (что прежнего, что «абсолютно нового») и родственного «Поло» конструктивно предрасположен к появлению так называемых сверчков. То есть, разного рода скрипов и дребезжания. Из безусловно меньше, чем в какой-нибудь «Ладе Весте», но они есть. Проявляться эта «музыка» начинает примерно после 3000-4000 км пробега. Часть призвуков уходит после выполнения комплексной шумоизоляции, но часть остается. Как правило, большинство ненужных звуков издает передняя панель. Точнее, дефлекторы вентиляции и приборный щиток. То и другое нужно снять и по периметру проклеить маделином (мягкой самоклеящейся лентой-антискрипом).
Цена вопроса: 600р при самостоятельном выполнении работ (нужно 2 катушки маделина по 300р), либо около 3000р, если делать будут мастера.
Где покупать : маделин продается в любом крупном магазине автозапчастей. Если не планируете возиться самостоятельно, то закажите услугу «обесшумливания» передней панели во время компасной шумоизоляции салона машины. Либо можно заморочиться и устранить скрипы и дребезжание заставить официального дилера в рамках гарантии. Проблема в том, что эти посторонние звуки — эпизодические, и во время контрольной поездки могут не проявиться, либо мастер-приемщик их «не услышит», как это часто бывает.

Давно собирался заменить заглушки на торпеде. Просто захотел и всё тут.
Весь наборчик новых оригинальных деталей.

Ещё понадобится немного мохнатой изоленты и по 1 метру проводов 2х разных цветов. Подключался к подсветке кнопки обогрева заднего стекла. Нужны контакты «3» (плюс) и «6»(минус).

Кнопки установлены на VW Polo Sedan.

Насчёт кнопок — увы, спецзаказ.
6RU 959 622 A — кнопка обогрева лобового стекла
6R0 927 117 A — кнопка ESP
4D0971636 — Корпус плоского разъема (220 х 2 = 440 р.)
N90764701 — Клемма (6 х 4 = 24 р.)

Собственно не хватало заменить до полноты картину одну заглушку.
Ожидал я её долго, шла с Германии.

Она не кнопка, а просто так называемая пиктограмма, т.е. подсветки красным от габаритов у неё нет. Она светится только когда выключают подушку пассажира, но такая роскошь увы только в Polo Hatchback, а у меня она опять же просто бутафория.

Общая картина по панели практически закончена, осталось только что-то придумать с оригинальной хромированной рамкой на центральный дефлектор.

6R0919234A — Контрольная лампа.

Да! Частичка обновленного Polo Sedan поселилась у меня в машине.

Кнопка отключения передних парктроников 6RU 927 122 A.

Кнопка эта с рестайлинга 15 года, ведь там теперь будут передние парктроники.
До этого у меня стояла просто пиктограмма от хэтча 6R0919234A, но в моей был минус один единственный — у неё не было подсветки (такая вот у неё особенность). Короче говоря, запитал подсветку на кнопку обогрев лба.
По подключению подсветки — контакт «3» (плюс) и «6»(минус).

Кнопка отключения передних парктроников 6RU 927 122 A.

Итоги.
— по кнопкам картина закончена, а то пробел в подсветке пиктограммы подушки от хэтча стал меня бесить.
— Теперь все кнопки ровненько выстроились в ряд и подсвечиваются «без пробелов».
— Задействовать бы ещё эти кнопки-бутафории, эх…

Насчёт кнопки — подарок.
6RU 927 122 A — кнопка отключения переднего парктроника
4D0971636A — Разъем (311 р.)
N90764701 — Контакт (2 х 9 = 18 р.)

• Dizi
• —>
• Не в сети
• Авто Эксперт
• 
• ВАГ групп

• Сообщений: 1808
• Спасибо получено: 87

Вилен пишет: ну у многих же авто стеклоподьемники не зависят от зажигания! а замкнуть может все что угодно! предохранитель то остается,никто его не убирает! если думать что замкнет,то тогда и заводить не следует машину,как бы чего не вышло! вот сигнал например,так не работает без зажигания,но можно активировать и будет работать .

Полик пишет: У меня передний левый заедает .(((((((( На станции сказали что это во всей Поло Седан такое))

• Dizi
• —>
• Не в сети
• Авто Эксперт
• 
• ВАГ групп

• Сообщений: 1808
• Спасибо получено: 87

Полик пишет: У меня передний левый заедает .(((((((( На станции сказали что это во всей Поло Седан такое))

тебе его просто обучали. а у нас бывает не срабатывает реле. у нас разные стекла. То что у тебя..к этой проблеме не причем.

• Полик
• —>
• Не в сети
• Стажер
• Volkswagen Polo Sedan MT Comfortline

• Сообщений: 32
• Спасибо получено: 2

• Sokolik
• —>
• Не в сети
• Авто Эксперт
• 
• Volkswagen Polo Sedan MT Comfortline

• Сообщений: 1258
• Спасибо получено: 93

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

• slash
• —>
• Не в сети
• Пользователь заблокирован

• Сообщений: 10
• Спасибо получено: 2

• Dizi
• —>
• Не в сети
• Авто Эксперт
• 
• ВАГ групп

• Сообщений: 1808
• Спасибо получено: 87

slash пишет: Подскажите, как так нажать на стеклоподьемник чтобы окно полностью открылось\закрылось. т.е. нажал и отпустил и не держиш до полного открытия\закрытия. у меня комплектация ТРЕНД, может у меня и нет такого, в руководстве описуют что есть-подскажите плз. просветите

• anylenok
• —>
• Не в сети
• Есть вид на жительство
• VW Polo Sedan

• Сообщений: 541
• Спасибо получено: 7

• Dizi
• —>
• Не в сети
• Авто Эксперт
• 
• ВАГ групп

• Сообщений: 1808
• Спасибо получено: 87

• legion
• —>
• Не в сети
• Новенький я тут 🙂
• 

• Сообщений: 15
• Спасибо получено: 0

• Den_of_Evil
• —>
• Не в сети
• Стажер

• Сообщений: 31
• Спасибо получено: 5

• Sokolik
• —>
• Не в сети
• Авто Эксперт
• 
• Volkswagen Polo Sedan MT Comfortline

• Сообщений: 1258
• Спасибо получено: 93

legion пишет: Здрасьте всем. У меня такой вопрос к знатокам, может правда уже спрашивал кто, насколько сложно сделать управляемыми с водительской двери все стеклоподъемники на «комфорте», какие детали нужно для того что бы сделать 4-ре кнопки вместо 2-ух.
А то так в каталогах порылся, вроде блок управления на 4-ре кнопки есть и стоит не дорого, какие работы нужно еще провести что бы водитель мог управлять всеми стеклами. Я так понимаю нужно кинуть еще дополнительные провода к задним дверям и подсоединить к блоку? Или еще что то, дело в том что я устанавливал доводчики стекла, и кидал доп. провода на задние двери, если их протянуть чуть дальше и подключить к блоку будут ли работать задние стекла, или будут только на подъем работать?

Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.

сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.

Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!

Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.

Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!

Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.

Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.

Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!

Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.

Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.

Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!

Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.

Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!

Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено

В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.

Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.

Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации

Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.

Читайте в блоге

Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002

ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка

Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I

Источник