Для начала надо бы на клеммы подать напряжение (не перепутать полярность. Черный провод — минус. Черно-белый — плюс). Диоды зажглись от 8-ми вольт. Ниже не светятся.
надо полностью снять нижнюю часть зеркала выкручиваем торксы снизу
зелеными квадратами обозначены защелки. Оранжевым квадратом обозначено место, куда вкручен саморез под зеркальным элементом. Красным квадратом обозначен сам модуль со светодиодами
Его просто вынимаем. Но я это делал давно и кажется у меня там что-то отломилось (какая-то защелка). Сам модуль склеен. Так что до светодиодов добраться непросто и оргстекло надо отковыривать аккуратно, оно довольно хрупкое. Видно, как стекло проклеено по периметру (там типа канавки).
Зарегистрирован: 20/02/2007, 15:55 Сообщений: 519 Откуда: Москва Возраст: 38 Дневник: Просмотр записи (0)
Aктивист
Зарегистрирован: 01/10/2009, 07:31 Сообщений: 181 Откуда: Оренбург Возраст: 36 Дневник: Просмотр записи (0)
Участник
Зарегистрирован: 04/04/2009, 21:30 Сообщений: 7 Откуда: Екатеринбург Возраст: 38 Дневник: Просмотр записи (0)
Aктивист
Зарегистрирован: 01/10/2009, 07:31 Сообщений: 181 Откуда: Оренбург Возраст: 36 Дневник: Просмотр записи (0)
Aктивист
Зарегистрирован: 02/04/2008, 16:25 Сообщений: 91 Откуда: Домодедово Возраст: 40 Дневник: Просмотр записи (0)
Участник
Зарегистрирован: 06/03/2010, 23:43 Сообщений: 34 Откуда: МО, Балашиха, Новый Свет Дневник: Просмотр записи (0)
Участник
Зарегистрирован: 04/04/2009, 13:41 Сообщений: 48 Возраст: 39 Дневник: Просмотр записи (0) Автомобиль: Ситроен С4 хэтчбэк Город: Кушва
Aктивист
Зарегистрирован: 29/11/2009, 22:31 Сообщений: 343 Откуда: г. Москва, ВАО Возраст: 39 Дневник: Просмотр записи (0) Автомобиль: C4 Picasso Город: Москва
Народ, помогите, подробные картинки Electronick‘a перестали открываться. У кого-нибудь сохранилась страница 4 данной темы?
Aктивист
Зарегистрирован: 15/11/2008, 11:08 Сообщений: 58 Откуда: Челябинск Дневник: Просмотр записи (0)
Народ, помогите, подробные картинки Electronick‘a перестали открываться. У кого-нибудь сохранилась страница 4 данной темы?
Делать было нечего. И. «Остапа понесло. » (С)
Откручиваем клипсу. Именно откручиваем.
Снимаем порог. Видите — на защелках сидит. Сильно, но аккуратно сдергиваем.
Также и боковая панелька на защелках.
Снимаем пыльник-гофру и вытаскиваем колодку. Как сказано выше — её держит белая фигня. Не вся целиком, а 4-мя узкими усиками. Внимательнее посмотрите и разберетесь. И ещё! Я не смог вынуть колодку из стойки пока гофру которая на двери крепится не пропихнул в дверь.
Откидываем крышку где блок предохранителей, откручиваем один саморезик и снимаем полностью панель. Она вся на защелках!
Вооон там виден блок предохранителей.
Имеем такой вид. Внизу виден блок предохранителей.
Надо убрать желтую колодку на переднем плане. Низ её оттягиваем на себя и тянем её вниз.
А теперь внимание. Смотрим на предыдущее фото и видим. Вверху фото белая «дырявая» пластиковая планка с которой мы только что сняли желтую колодку. Под неё вверх уходят две «косички» проводов. Нам нужна левая. Крупнее.
Те колодки которые видно, большие — не надо трогать. Можно конечно как писали выше выдвинуть блок предохранителей на себя. Но, имхо, мне это не помогло бы — много проводов, двигать его некуда и к тому же он сократит пространство между «нашей» колодкой и этой белой «дырявой» пластиковой планкой.
Колодка действительно синяя, но может и другого цвета позже поясню. Просто ЛЕВАЯ-ВЕРХНЯЯ. Снимается также как и колодки на блоке предохранителей под капотом которые. Посмотрите там как снимаются чтобы легче на ощупь снимать было. Нажать язычок, потянуть скобу, скоба вытолкнет колодку со своего места.
Возвращаемся к цветам. НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ на них. В колодке две маленькие колодки. Белая и Голубая. Выше у кого-то коричнекая и еще какая-то.
Просто ПЕРЕВЕРНИТЕ ЕЁ. Там НАПИСАНЫ все номера пинов-штеккеров. Не надо ничего ломать-курочить.
Надо посмотреть и разобраться как и что вытаскивается. Всё придумано до нас. Надо потянуть чем-то (нож) вот эту маленькую «клюшку» и колодочка выскочит как по рельсам.
Так же ножом надавим на контактик и вытащим посмотреть на него.
Такого контакта разумеется на стройке не оказалось. Поэтому были зачищены два проводка (для обеих дверей) медных многожильных. Скручены меж собой и заапхнуты в 14-й пин. Вот так — красные провода под пальцем. Потом были эти провода примотаны изолентой к остальным и к колодочке. (Колхоз конечно, но. )
ОФФТОП: Никто не знает что это за колодка. Она сновья болтается ниочём.
Далее выковыриваем колодку из двери. Провода на ней оказываются желто-зеленый и ГОЛУБОЙ. Не розовый как говорили выше. Еще раз! НЕ СМОТРИТЕ НА ЦВЕТ ПРОВОДОВ. Они у каждого могут быть своего цвета. Смотрите куда они идут.
Разомкнул колодку в дверях. Сверил провода. Действительно голубой провод доходит до стойки, а в ответной колодке стойки продолжения нет. Прозвонил голубой провод — это он. Поскольку этомало, но все же подвижный жгут проводов я не стал запихивать провод в колодку без клеммы. Я ПЕРЕД колодкой надрезал изоляцию и прикрутил туда свой провод, заизолировал. Я тупо кинул обход колодки. Продернуть провод из салона через стойку было геморно. Там еще одна резиночка есть типа пыльника. Тупо проткнул её. Использовал электрод диаметром 3 мм с крючком на конце. Гнул его по месту. Вернул всё взад. Всё работает. Пока только левая дверь. Завтра сделаю правую.
ЕСТЬ ФИЧА. Пока думаю — оставить или искать как от неё избавиться. С лампочкой загорается задний габарит!. Заглушил машину, всё погасло. Распахиваю дверь — загорается свет в салоне, в двери и габарит! Хлопнул дверь, клацнул сигу. Мягко гаснет свет в салоне, мягко гаснет габарит.
Спасибо,была эта идея,подсветку ног уже установил. Судя по всему ее и реализую
Отправлено спустя 2 часа 22 минуты 22 секунды: А подскажите ,какой цвет провода на концевик открытия/закрытия в замке двери Пс не могу фишку со стойки выдрать ,чтобы запитаться к плафону в ногах
Подсветка в двери
Сообщение SHKoder » 11 окт 2018, 16:30
Я бы не стал ориентироваться на цвета проводов. Я не говорю о том, что в Калуге собирают из телефонного многожильного кабеля проводку авто. Но был случай уже, когда провода по цвету оплетки не совпадали, несущие одну функцию в разных автомобилях одной модели и марки.
Ориентируйтесь на номера пинов — это вернее и правильнее
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
