Подсветка рычага акпп лада гранта

Установка подсветки шкалы АКПП на Лада Гранта и Калина

Чтобы узнать в каком положении находится рычаг АКПП, достаточно взглянуть на показания комбинации приборов, либо опрокинуть взгляд на шкалу, который находится на тоннеле автомобилей Лада Гранта и Калина. Во втором случае индикация ручки АКПП не имеет подсветки, но этот недостаток можно легко устранить при помощи простой доработки.

Потребуется: снять тоннель и ручку АКПП, купить LED-ленту (5 светодиодов), пригодится термопистолет и канцелярский нож.

Установка подсветки:

1. В пластиковой рамке сделать отверстие под светодиодную ленту.
2. Закрепить LED-ленту при помощи термоклея.
3. Выполнить сборку в обратной последовательности.

Подключить дополнительную подсветку салона лучше всего к габаритам, т.к. в дневное время она будет мало полезна. Найти +12В после включения габаритных огней можно на разъеме ISO магнитолы (A6 — +12В при включении габаритов, А8 — «масса»), либо на модуле управления светотехникой (черно белый провод — +12В при включении габаритов, черный — «масса»).

Освещенная шкала положения ручки АКПП сделает эксплуатацию автомобиля более удобной, а также сделает общую подсветку салона более гармоничной.

Источник

Как укоротить ручку АКПП на Лада Гранта и Калина

С 2012 года АВТОВАЗ начал устанавливать на Гранту автоматическую коробку передач Jatco. Чуть позже она появилась и в салоне Калины 2. Многие владельцы этих автомобилей отмечают, что ручка АКПП слишком длинная, из-за чего выглядит несуразно и делает эксплуатацию машины не такой удобной. Разбираемся, как можно сделать рычаг АКПП короче.

Сам рычаг без рукоятки представляет собой толстую, полую трубку, внутри которой ходит пластиковый шток фиксатора. Расстояние между центрами отверстий 18-20 мм.

Чтобы опустить ручку АКПП ниже на 20 мм необходимо укоротить рычаг на это расстояние так, чтобы верхний фиксирующий винт можно было закрутить в нижнее отверстие с резьбой в рычаге. Пропорционально на 20 мм отрезаем трубку рычага (аккуратно, чтобы не перепилить шток) и пластиковый шток. В результате ручка АКПП будет крепиться только на одном винте, но его вполне достаточно.

Можно сделать рычаг АКПП короче на 40 мм от штатного размера. Для этого следует просверлить в рукоятке рычага третье дополнительное отверстие (с шагом 20 мм). Зенкуем отверстие под головку штатного винта. Аналогичным образом спиливаем шток и трубку. Шток будет ребристый, поэтому обрабатываем его напильником. Устанавливаем рукоятку также на один винт.

Более короткая ручка коробки передач будет смотреться более современно, и не будет мешаться, как раньше. Напомним, ранее мы рассматривали другие доработки автомобилей Лада Гранта и Калина 2, например, установка кронштейна для крышки бензобака или как сделать стойки дверей черного цвета.

Источник

Лада Гранта с коробкой автомат

Российский автопром начал серьезную работу над ошибками, и новая lada granta с коробкой автомат служит ярким примером. Глядя на кузов автомобиля, комплектацию и салон – можно сразу понять, что машина изготовлялась русским инженером для русского водителя. Автомобиль полностью подготовлена к отечественным дорогам, а также удовлетворены почти каждые желания и потребности покупателя. Увеличенный клиренс, электрический стеклоподъемник и вместительный багажник, идеально подойдет практичному водителю. Улучшенный дизайн, и продуманные формы делают авто не только практичным, но и красивым средством передвижения.

Но все же, главное достоинство лада гранта – наличие коробки передач на автомате. Отечественный автомобиль начали оснащать АКПП от японской компании Jatco. Четырехступенчатая трансмиссия JF414E (AY-K3) от дочерней компании Nissan, проверена временем, и уже долгое время исправно служит на Almera и March. Устойчивый к износу и агрессивному стилю вождения, японский механизм, идеально подойдет как для неопытных новичков, так и для водителей со стажем. Стоит отметить, что коробка подверглась минимальным изменениям российских инженеров, так что переживать за срок службы и сохранность блока не нужно. Коробка проверенна временем, и по характеристикам не уступает новым моделям

Регулировка тросового привода КПП на Лада Гранта

Как и каждый механизм автомобиля, за коробкой передач важно следить, и вовремя устранять любую неисправность. Кроме того, можно настроить работающий механизм, для того чтобы улучшить показатели «вялого» мотора Лады. Одной из таких модернизаций, является настройка КПП с тросовым приводом, вмонтированным в лада гранта. Но перед тем как ковырять элемент трансмиссии, важно ознакомится с последствиями настройки. Также не помешает проверить гарантийный талон. Если гарантия на автомобиль еще не истекла, то лучше повременить с настройкой, или обратиться в сервисный центр.

Последствия модернизации КПП

Из положительных факторов, можно отметить более точное срабатывание механизма переключения передач. Если настройка выполнена правильно, то заметно уменьшиться вибрация на рычаге и посторонний шум. Тонкая настройка позволит улучшить не только точность срабатывания передач, но и увеличит надежность всего узла. Но кроме положительных свойств модификации КПП, купленной лада гранта, есть и негативные факторы, с которыми также нужно ознакомиться.

Важно понимать, что любое вмешательство в работу отлаженных механизмов, может закончиться поломкой. В итоге, на ремонт автомобиля нужно потратить немалую сумму денег. Чтобы самостоятельно проводить отладку коробки отечественного производителя, нужно иметь хотя бы небольшой опыт в починке автомобиля. Если в Лада Гранта настроить трос на автомате неправильно, значительно ухудшиться качество переключения. Могут появиться посторонние шумы и вибрации, в худшем случае – передачу может заклинить. Неправильная настройка также приведет к ухудшению общих технических показателей.

Процесс регулировки

Сам процесс настройки несложный, так как гранта имеет простую схему устройства ККП и тросы, тросовая часть легко поддаются настройке. Все что необходимо сделать – выполнить пошаговую инструкцию:

1. Открутить гайку на селекторе АКПП.
2. Поставить рычаг в салоне в нейтральное положение.
3. На селекторе коробки есть нижний рычаг со специальным отверстием. Это отверстие нужно совместить с дырочкой в корпусе селектора.
4. Продеть между рычагом и корпусом трос, и затянуть его фиксирующей гайкой
5. Регулировать натяжение троса в соответствии с передвижением ручки и загорающимися лампочками на приборной панели.

Если за время регулировки и смены положения ручки, не происходит рывков, посторонних умов или заедания, то настройку можно считать оконченной. Автоматическая коробка переключения передач на ладе гранте – тонкий механизм, и если сразу не получиться его настроить, то лучше обратиться к знающим специалистам.

Привод управления МКПП Лада Гранта

Чтобы понять все достоинства и недостатки акпп JF414E (AY-K3) на новой лада гранта, нужно провести сравнение с механическим аналогом. Основная особенность гранты заключается в том, что водитель сам выбирает коробку передач. Он может сделать выбор в пользу МКПП или АКПП. Итак, для начала нужно понять, как именно работает коробка передач. Затем нужно знакомиться с распространенными проблемами и недостатками коробок. И наконец, преимущества каждой коробки помогут сделать вывод, какая коробка лучше и надежнее. Только так можно разрешить вечный спор, что лучше: гранта с автоматом или механикой.

Устройство МКПП

Принцип работы механической передачи автомобиля лада довольно прост, в отличие от автомата. Суть работы заключается в работе валов и шестерней. Всего механика может иметь не больше трех валов. Первичный вал (его еще называют ведущим) – может соединяться с маховиком и осуществляет синхронное вращение. Вторичный (ведомый) – имеет постоянное соединение с карданным валом. И наконец, промежуточный вал, который осуществляет передачу от ведущей части к ведомой. То как выполнена каждая деталь, сказывается на скорости и точности выполнения переключения передач в машине лада веста или гранта.

Все подвижные элементы имеют последовательное расположение, а их общая конструкция зависит от того, какая характеристика автомобиля лада гранта. В конец первичного элемента запрессован подшипник. Этот же подшипник является опорой для вторичного вала. Таким образом, между первым и вторым элементом нет непосредственной связи. Наоборот, каждый описанный ранее элемент имеет независимое вращение. Промежуточный вал, который параллельно вмонтирован между первичными и вторичными валами.

На каждом из валов комплектации лады гранта, установлены подвижные шестерни. В первичном элементе размещается ведущая шестерня. На промежуточном валу располагается основной набор шестернь. Чаще всего, ведомый вал с шестернями представляет собой монолитную конструкцию. И наконец, вторичный элемент включает в себя ведомые шестеренки, которые могут свободно ходить по шлицам.

Как раз на вторичном валу установлены специальные муфты. Данные муфты отвечают за переключение определенных передач. В зависимости от количества вышеупомянутых элементов, зависит количество передач. Итак, если коробка переключения передач на лада веста или гранта имеет четырехступенчатый ход, то количество передач достигнет 6-7 переключений (плюс задний ход).

Не забыли и о безопасности владельцев лада, и о своевременном предупреждении поломки. Чтобы не включились одновременно две скорости, механизм снабдили специальными замками, которые надежно выполняют функцию блокировки. Также блокируется самовольное выключение передачи.

Привод управления механикой

В отличие от лада langrus и гранта с коробкой автомат, переключение передач в механической коробке может осуществляться разными способами. Например, существует привод тягами. Данный механизм является самым дешевым, и до недавнего времени использовался в машинах АВТОВАЗ. Но на данный момент подавляющее количество производителей отказываются от подобного подхода. Альтернативой тягам, является тросовый привод. Именно такое устройство имеет механическая встроенная коробка переключения передач в машине лада ларгус и гранта».

Благодаря применению тросовой передаче, машина получила большое количество положительных свойств. Например, при смене скорости нет раздражительных посторонних шумов и неприятных вибраций. Теперь, в новой гранта, механическая коробка переключения передач выполняет работу быстро, четко и без люфта. Но как работает данный механизм?

Коробка переключения передач установленных на машину лада ларгус или гранта, состоит из пяти разных элементов:

1. Рычаги, отвечающие за выбор одной из ступеней.
2. Специальный штифт, предназначенный для селекторной решетки.
3. Селекторная решетка.
4. Устройство блокирования заднего хода.
5. Центральная трехмерная пластина.

Переключение передачи, во время управления авто, происходит путем натяжения троса, при помощи ручки установленной внутри машины производства ВАЗ МКПП марки Лада ларгус или гранта. Трос в свою очередь под силой натяжения начинает передвигать шестерни по шлицам на ведомом валу. Шестерни начинают передвигаться, а обороты двигателя падают или растут. Плюс данного механизма в том, что он легко поддается настройке и ремонту.

Зная, что происходит внутри механизма, можно легко определить неисправности в работе. Также имея представление о работе, в случае необходимости можно произвести мелкий ремонт. Совсем другой принцип работы имеет гранта автомат.

Устройство АКПП

Другой принцип работы, не означает более сложную конструкцию, которая не поддается ремонту или часто ломается. Вопреки распространенным мифам, гранта с акпп, имеет довольно простой механизм. В тоже время механизм, который получила лада, полностью надежен и внушает доверие.

Если вкратце, то автоматическая коробка передач лада гранта, выполняет изменение крутящего момента, за счет чего скорость падает или вырастает. Кроме того, блок может осуществлять движение назад. Основная суть работы, состоит в принципе планетарного механизма, который напрямую связан с гидравлическим блоком. Этот блок задействуется в случае движения автомобиля и изменения скорости.

Основная работа акпп лада ларгус или гранта, зависит от трех основных блоков:

1. Блок гидравлики
2. Блок электроники
3. Блок механики

Механический блок осуществляет постоянный контроль передачи скоростей. Гидравлический блок «следит» за крутящим моментом и передает энергию механическому узлу. Но самый сложный узел – электроника. Именно этот элемент выполняет основную регулировку разных режимов работы (селекторов переключения). Также, данный элемент служит мостом взаимодействия с системой всего автомобиля. Благодаря данному блоку, коробка автомат вмонтированная в машину лада ларгус или гранта, может качественно выполнять свою работу. Блок электроники АКПП является основным узлом, без которого нормальное функционирование автомобиля невозможно.

АКПП установленная на ладу гранту состоит из следующих элементов:

• Гидротрансформатор
• Блок управления
• Тормозная лента
• Планетарный ряд

Гидротрансформатор выполняет автономную работу, и установлен внутри корпуса коробки. По принципу работы гидротрансформатор напоминает сцепление механики.

Следующий элемент, который получила лада седан «гранта» ездящая на автомате – блок управления, который состоит из коробки клапанов, насоса и маслосборника. Тормозная лента позволяет реализовать переключение передач, а планетарный рад заменяет функцию шестерней в механической коробке передач.

Лада ларгус и гранта с установленным акпп, имеют автоматическую смену передач, но без ручки регулировки не обошлось. Данная ручка позволяет выбрать один из режимов движения автомобиля:

• P – парковка
• R – задний ход
• N – нейтральная передача
• D – нормальный режим коробки
• 2 – включена только вторая передача
• 1 –включена только первая передача

Итак, какая же модификация лучше? Сложно сказать, так как отзывы владельцев лада, довольно разные. Одни говорят, что лада ларгус и гранта, с установленной на трансмиссию акпп, лучше механики. Другие владельцы лада ларгус и гранта твердят — автоматическую коробку передач (АКПП) смысла ставить нет.

Одно можно сказать, механика проще в ремонте, но сложнее при вождении, с автоматикой все наоборот. Поэтому, конфигурацию следует выбирать под свой стиль вождения. Если нужен драйв, гранта должна быть с механикой. А если нужна спокойная езда, то лада ларгус или гранта должна быть с коробкой автомат.

Ремонт рычага переключения передач Лада Гранта

Как и любой узел в автомобиле — коробка переключения передач на ладе гранте может выйти из строя. Для того, чтобы поломка принесла минимальный вред, нужно проводить своевременный ремонт. Примерно каждые 150 000 – 200 0000 км пробега, следует производить замену резиновых колец. Важно заменять расходник в независимости от степени его износа. В противном случае – лада заглохнет в самый неподходящий момент.

Многих спасает монтажный рем. комплект. С помощью такого комплекта можно произвести быстрый ремонт тормозных лент и сальников.

Если речь идет о проводах, то их выход из строя происходит крайне редко. В основном проводка страдает от внешних факторов, поэтому не будет
лишним время от времени производить проверку. Полезно регулярно проверять провода не только внутри коробки, но и в приборной панели и передних дверях.

Также важно следить за металлической коробкой, так как она способна доставить серьезные проблемы. Саму крышку пробить довольно трудно, но вот вмятина может повредить внутренние элементы, а также спровоцировать утечку масла.

Если из строя выйдет трос натяжения, то все что нужно сделать – произвести его замену. Сделать это довольно просто, и с заменой справиться любой автолюбитель имеющий дело с мелким ремонтом авто.

Коробка переключения передач КПП Лада Гранта механическая особенности и неисправности

Интересно, что АВОВАЗ не изменяет своим традициям, и механическая коробка переключения передач гранта, имеет небольшие проблемы. Во время эксплуатации можно услышать небольшие скрипы и почувствовать вибрации. Происходит данный феномен из-за плохой заводской настройки. Также через время могут выходить из строя основные элементы расходников.

Свежие новости статьи тест драйвы авто, показали, что автомобиль хорошо показал себя на ровной городской дороге. На бездорожье автомобиль показал себя немного хуже. Были заметны небольшие скрипы, а переключение скоростей происходило недостаточно плавно. Но, несмотря на то, что не все отзывы автомобиля положительные – автомобиль лада гранта, является одним из ведущих отечественных транспортных средств.

Если выбирать ладу с автоматической или механической коробкой – то лучше выбрать комфортный вид езды с АКПП. Автоматика позволит сосредоточиться на дороге, и не отвлекаться на постоянное «дергание» ручки. Но данный выбор будет стоить на порядок дороже. Пожалуй, это единственный весомый минус выбора автоматики.

Источник