Проблема с электропроводкой ЗИЛ Бычок
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок
крыльчатки там точно не продумано сделаны, при таких то размерах, должны сдувать с кресла, но.
Мужики, всем доброго вечера! Подскажите, пожалуйста, что и где посмотреть. У меня сломался ключ в замке зажигания и я его поменял. После, случайно заметил, что у меня на тахометре стал греться резистор сразу после включения массы при любом положении ключа. Как заведу движку, так он остывает. Вот приходится сразу заводить, как массу включу и выключать, как заглушу. Проблему сам не могу решить, вот и прошу совета. Мне сказали, что могут клеммы на замке быть разные, потому что производители замков разные. Провода не перепутал, так как перед снятием каждый пометил маркером. У кого какие мысли по этой проблеме?
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок
Бетонщик, 14 ноября 2017, 17:45, #1542
Мужики, всем доброго вечера! Подскажите, пожалуйста, что и где посмотреть. У меня сломался ключ в замке зажигания и я его поменял. После, случайно заметил, что у меня на тахометре стал греться резистор сразу после включения массы при любом положении ключа. Как заведу движку, так он остывает. Вот приходится сразу заводить, как массу включу и выключать, как заглушу. Проблему сам не могу решить, вот и прошу совета. Мне сказали, что могут клеммы на замке быть разные, потому что производители замков разные. Провода не перепутал, так как перед снятием каждый пометил маркером. У кого какие мысли по этой проблеме?
Этот резистор для возбуждения генератора.
Вполне возможно перепутаны клеммы на замке, если клеммы подписаны — то проверь со старым замком.
Хотя вот тут не понятно, на резистор приходит плюс и выходит плюс, с минусом получишь замыкание
Mazda Familia 1.8 4-вд
ЗИЛ 5301 Бычок
а как засунуть от 9-ки моторчик.встает че как родной?
Подсветка приборов зил 5301 бычок
ЗИЛ-5301 Бычок. Система освещения и световой сигнализации
К системе освещения и световой сигнализации относятся фары, передние фонари, задние фонари, боковые указатели поворота, лампы освещения приборов, плафон кабины, подкапотная лампа, переносная лампа, сигнализаторы включения дальнего света, указателей поворота, аварийного снижения давления масла и аварийного перегрева охлаждающей жидкости, а также соответствующие переключатели и выключатели.
Фары имеют оптический элемент с двухнитевой лампой: нить 60 Вт дальнего света; нить 55 Вт ближнего света.
Обслуживание фар заключается в периодической проверке установки фар, в замене неисправных ламп и удаления пыли из корпуса. После замены ламп надо проверить регулировку фар.
Для регулировки фар нужно установить автомобиль (без нагрузки и с нормальным давлением воздуха в шинах) на горизонтальной площадке на расстоянии 10+0,05 м от вертикального экрана, размещенного в тени. Экран необходимо разметить, как показано на рис. 30.
Затем надо включить ближний свет фар и с помощью винтов вертикальной и горизонтальной регулировки () установить оптические элементы таким образом, чтобы выполнялось следующее:
горизонтальная ограничительная линия освещенного и неосвещенного участков совпала с линией Х-Х;
наклонные ограничительные линии, направленные вверх под углом 15°, исходили из точек 0, а максимальное смещение вершины угла от точки
0 к краям экрана не превышало +50 мм.
Перед выездом следует выполнить следующее:
протереть наружную поверхность рассеивателей фар, передних и задних фонарей;
осмотреть рассеиватели. Разбитый рассеиватель должен быть заменен;
проверить исправность всех приборов системы освещения и световой сигнализации в различных
положениях комбинированного переключателя света;
убедиться в исправности всех сигнализаторов;
Рис. 30. Разметка экрана для регулировки светового потока фар:
Н-Н — линия высоты центров фар от поверхности земли; 1-1 — линия, перпендикулярная к продольной оси автомобиля; II-II — линия центра правой фары; III-III — линия центра левой фары; Х-Х — разделительная линия
Рис.31 Регулировка фары:
1 — винт вертикальной регулировки; 2 — винт горизонтальной регулировки
При техническом обслуживании необходимо проверить крепление фар, передних и задних фонарей, а также крепление и состояние изоляции проводов фар и фонарей.
Подсветка приборов зил 5301 бычок
ЗИЛ-5301 Бычок. МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Рис.2. Органы управления и оборудование кабины:
1 — плафон кабины; 2 — вентиляционный люк; 3 -противосолнечные козырьки; 4 — комбинированный переключатель; 5 — рулевая колонка; 6 — педаль подачи топлива; 7 — педаль тормоза ; 8 — педаль сцепления; 9 — рычаг переключения передач; 10 -рукоятка стояночной тормозной системы; 11 — выключатель приборов, стартера и противоугонного устройства
Рис.3. Приборная панель
1 — поворотная решетка регулировки потока воздуха; 2 — кнопка выключателя аварийной сигнализации; 3 * блок сигнализаторов; 4 -тахометр; 5 — указатель давления масла в двигателе; 6 — двухстрелочный манометр; 7 — указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе; 8 — указатель уровня топлива в баке; 9 — ручка управления подачей топлива; 10. 22. 35 и 37 — заглушки; 11 -кнопка выключателя противотуманных фар (при их установке); 12 — кнопка выключателя заднего противотуманного фонаря (при его установке); 13 — кнопка выключателя нагревательных элементов зеркал заднего обзора; 14 — выключатель электродвигателя отопителя кабины: 15 — ручка управления краном отопителя кабины; 16 — ручка управления заслонкой воздухораспределителя отопителя кабины; 17 — вещевой ящик; 18 — крышка блока предохранителей; 19 — пульт управления жидкостным подогревателем (при его установке); 20 и 21 — заслонки каналов подачи воздуха к ногам пассажира и водителя; 23 — ручка тяги останова двигателя; 24 -выключатель освещения щитка приборов; 25 — сигнализатор состояния генераторной установки; 26 — выключатель электрофакельного устройства (ЭФУ); 27 — указатель напряжения; 28 — спидометр; 29 — сигнализатор включения дальнего света фар; 30 — резервный выключатель; 31 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторных батарей; 32 — клавиша выключателя наружного освещения; 33 — ручка управления корректором фар (при его установке); 34 — ручка блока управления стеклоочистителем; 36 — ручка замка капота
Рис. 4. Блок сигнализаторов
1 и 4 — резервные сигнализаторы; 2 — сигнализатор резервного уровня топлива; 3 — сигнализатор указателей поворота; 5 — кнопка проверки работы сигнализаторов; 6- сигнализатор аварийного перегрева жидкости в системе охлаждения; 7- сигнализатор падения давления воздуха в контуре пневмопривода тормозов; 8 — сигнализатор падения давления воздуха в II контуре пневмопривода тормозов; 9 -сигнализатор неисправности гидропривода тормозов; 10 — сигнализатор критического падения уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов; 11 — сигнализатор включения стояночного тормоза: 12 — сигнализатор готовности к пуску двигателя (ЭФУ); 13 — сигнализатор аварийного падения давления масла в двигателе; 14 — сигнализатор критического уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя; 15 — сигнализатор засорения воздушного фильтра
Расположение., форма органов управления и приборов показаны на рис. 2, 3 и 4.
Выключатель 2 (см. рис. 3) аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку выключателя загораются прерывистым светом все указатели поворота, а также сигнальная лампа, встроенная в выключатель.
Тахометр 4 показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Цена деления шкалы 100 мин-1. Экономичной работе двигателя соответствует положение стрелки в ярко-зеленом секторе шкалы.
Указатель давления масла 5 в системе смазывания двигателя. При понижении давления в смазочной системе до 0,04. 0,08 МПа загорается сигнализатор 13 (см. рис. 4) с красным светофильтром.
Двухстрелочный манометр 6 (см. рис. 3 пневматического привода тормозов. Верхняя (белая) стрелка показывает давление в I контуре пневмопривода, а нижняя (красная) — во II контуре.
Указатель температуры охлаждающей жидкости 7 показывает температуру жидкости в головке блока цилиндров. Шкала градуирована от 40 до 120 °С. При повышении температуры до 102. 110 °С загорается сигнализатор 6 с красным светофильтром (см. рис. 4).
Указатель 8 уровня топлива в баках имеет шкалу с обозначениями 0 — 0,5 — П. При уменьшении количества топлива в баке до 22 л и менее за-горается сигнализатор резервного остатка топлива
Запрещается пользоваться ручкой во время движения автомобиля и она должна быть завернута до упора против часовой стрелки.
Выключатель 14 включает электродвигатель отопителя кабины в один из двух режимов работы: малая подача воздуха; большая подача воздуха.
Ручка 15 служит для управления краном отопителя. Кран полностью открыт при крайнем правом положении.
Ручка 16 управления заслонкой воздухораспределителя отопителя кабины — при крайнем левом положении доступ наружного воздуха прекращается.
Регулятор 24 освещенности щитка приборов -для плавного увеличения освещения приборов следует повернуть ручку по часовой стрелке, предварительно включив выключателем 32 наружное освещение.
Указатель напряжения 27 показывает напряжение в бортовой сети. Зоны, нанесенные на шкалу указателя, показывают состояние аккумуляторной батареи и генераторной установки. Положение стрелки в красной зоне шкал указывает на ее неисправность. Сигнализатор 25 с красным светофильтром загорается при неисправности генераторной установки.
Спидометр 28 показывает скорость автомобиля в километрах в час и общий пробег в километрах. В шкалу спидометра встроен сигнализатор включения дальнего света фар 29 с синим светофильтром.
Выключатель 32 наружного освещения — при нажатии на нижнюю часть клавиши включаются: в первом положении — габаритные огни, освещение номерного знака и приборов, во втором положении — дополнительно, фары.
Сигнализатор 2 (см. рис. 4) резервного остатка топлива. Загорается при уменьшении топлива в баке до 22 л и менее.
Сигнализатор 3 указателей поворота загорается при включении указателей правого или левого поворота автомобиля и служит одновременно для контроля за исправностью ламп указателей поворота автомобиля.
Кнопка 5 проверки работы сигнализаторов -при нажатии на кнопку должны загореться сигнализаторы 8. 11 (предварительно следует включить приборы выключателем).
Сигнализатор 7 загорается при падении давления воздуха в контуре I пневматического привода тормозных механизмов.
Сигнализатор 8 загорается при падении давления воздуха во II контуре пневматического привода тормозной системы.
Сигнализатор Э загорается при неисправности одного из контуров в гидравлическом приводе тормозной системы.
Сигнализатор 10 загорается при критическом падении уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов;
Сигнализатор 11 загорается при включении стояночного тормоза.
Сигнализатор 13 загорается при аварийном падении давления масла з смазочной системе двигателя.
Сигнализатор 14 загорается при критическом уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя;
Сигнализатор 15 загорается при засорении воздушного фильтра.
Подсветка приборов зил 5301 бычок
ЗИЛ-5301 Бычок. МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Рис.2. Органы управления и оборудование кабины:
1 — плафон кабины; 2 — вентиляционный люк; 3 -противосолнечные козырьки; 4 — комбинированный переключатель; 5 — рулевая колонка; 6 — педаль подачи топлива; 7 — педаль тормоза ; 8 — педаль сцепления; 9 — рычаг переключения передач; 10 -рукоятка стояночной тормозной системы; 11 — выключатель приборов, стартера и противоугонного устройства
Рис.3. Приборная панель
1 — поворотная решетка регулировки потока воздуха; 2 — кнопка выключателя аварийной сигнализации; 3 * блок сигнализаторов; 4 -тахометр; 5 — указатель давления масла в двигателе; 6 — двухстрелочный манометр; 7 — указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе; 8 — указатель уровня топлива в баке; 9 — ручка управления подачей топлива; 10. 22. 35 и 37 — заглушки; 11 -кнопка выключателя противотуманных фар (при их установке); 12 — кнопка выключателя заднего противотуманного фонаря (при его установке); 13 — кнопка выключателя нагревательных элементов зеркал заднего обзора; 14 — выключатель электродвигателя отопителя кабины: 15 — ручка управления краном отопителя кабины; 16 — ручка управления заслонкой воздухораспределителя отопителя кабины; 17 — вещевой ящик; 18 — крышка блока предохранителей; 19 — пульт управления жидкостным подогревателем (при его установке); 20 и 21 — заслонки каналов подачи воздуха к ногам пассажира и водителя; 23 — ручка тяги останова двигателя; 24 -выключатель освещения щитка приборов; 25 — сигнализатор состояния генераторной установки; 26 — выключатель электрофакельного устройства (ЭФУ); 27 — указатель напряжения; 28 — спидометр; 29 — сигнализатор включения дальнего света фар; 30 — резервный выключатель; 31 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторных батарей; 32 — клавиша выключателя наружного освещения; 33 — ручка управления корректором фар (при его установке); 34 — ручка блока управления стеклоочистителем; 36 — ручка замка капота
Рис. 4. Блок сигнализаторов
1 и 4 — резервные сигнализаторы; 2 — сигнализатор резервного уровня топлива; 3 — сигнализатор указателей поворота; 5 — кнопка проверки работы сигнализаторов; 6- сигнализатор аварийного перегрева жидкости в системе охлаждения; 7- сигнализатор падения давления воздуха в контуре пневмопривода тормозов; 8 — сигнализатор падения давления воздуха в II контуре пневмопривода тормозов; 9 -сигнализатор неисправности гидропривода тормозов; 10 — сигнализатор критического падения уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов; 11 — сигнализатор включения стояночного тормоза: 12 — сигнализатор готовности к пуску двигателя (ЭФУ); 13 — сигнализатор аварийного падения давления масла в двигателе; 14 — сигнализатор критического уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя; 15 — сигнализатор засорения воздушного фильтра
Расположение., форма органов управления и приборов показаны на рис. 2, 3 и 4.
Выключатель 2 (см. рис. 3) аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку выключателя загораются прерывистым светом все указатели поворота, а также сигнальная лампа, встроенная в выключатель.
Тахометр 4 показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Цена деления шкалы 100 мин-1. Экономичной работе двигателя соответствует положение стрелки в ярко-зеленом секторе шкалы.
Указатель давления масла 5 в системе смазывания двигателя. При понижении давления в смазочной системе до 0,04. 0,08 МПа загорается сигнализатор 13 (см. рис. 4) с красным светофильтром.
Двухстрелочный манометр 6 (см. рис. 3 пневматического привода тормозов. Верхняя (белая) стрелка показывает давление в I контуре пневмопривода, а нижняя (красная) — во II контуре.
Указатель температуры охлаждающей жидкости 7 показывает температуру жидкости в головке блока цилиндров. Шкала градуирована от 40 до 120 °С. При повышении температуры до 102. 110 °С загорается сигнализатор 6 с красным светофильтром (см. рис. 4).
Указатель 8 уровня топлива в баках имеет шкалу с обозначениями 0 — 0,5 — П. При уменьшении количества топлива в баке до 22 л и менее за-горается сигнализатор резервного остатка топлива
Запрещается пользоваться ручкой во время движения автомобиля и она должна быть завернута до упора против часовой стрелки.
Выключатель 14 включает электродвигатель отопителя кабины в один из двух режимов работы: малая подача воздуха; большая подача воздуха.
Ручка 15 служит для управления краном отопителя. Кран полностью открыт при крайнем правом положении.
Ручка 16 управления заслонкой воздухораспределителя отопителя кабины — при крайнем левом положении доступ наружного воздуха прекращается.
Регулятор 24 освещенности щитка приборов -для плавного увеличения освещения приборов следует повернуть ручку по часовой стрелке, предварительно включив выключателем 32 наружное освещение.
Указатель напряжения 27 показывает напряжение в бортовой сети. Зоны, нанесенные на шкалу указателя, показывают состояние аккумуляторной батареи и генераторной установки. Положение стрелки в красной зоне шкал указывает на ее неисправность. Сигнализатор 25 с красным светофильтром загорается при неисправности генераторной установки.
Спидометр 28 показывает скорость автомобиля в километрах в час и общий пробег в километрах. В шкалу спидометра встроен сигнализатор включения дальнего света фар 29 с синим светофильтром.
Выключатель 32 наружного освещения — при нажатии на нижнюю часть клавиши включаются: в первом положении — габаритные огни, освещение номерного знака и приборов, во втором положении — дополнительно, фары.
Сигнализатор 2 (см. рис. 4) резервного остатка топлива. Загорается при уменьшении топлива в баке до 22 л и менее.
Сигнализатор 3 указателей поворота загорается при включении указателей правого или левого поворота автомобиля и служит одновременно для контроля за исправностью ламп указателей поворота автомобиля.
Кнопка 5 проверки работы сигнализаторов -при нажатии на кнопку должны загореться сигнализаторы 8. 11 (предварительно следует включить приборы выключателем).
Сигнализатор 7 загорается при падении давления воздуха в контуре I пневматического привода тормозных механизмов.
Сигнализатор 8 загорается при падении давления воздуха во II контуре пневматического привода тормозной системы.
Сигнализатор Э загорается при неисправности одного из контуров в гидравлическом приводе тормозной системы.
Сигнализатор 10 загорается при критическом падении уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов;
Сигнализатор 11 загорается при включении стояночного тормоза.
Сигнализатор 13 загорается при аварийном падении давления масла з смазочной системе двигателя.
Сигнализатор 14 загорается при критическом уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя;
Сигнализатор 15 загорается при засорении воздушного фильтра.