Подсветка пешеходного перехода освещение

Правильное освещение пешеходных переходов

Наезды на пешеходных переходах по-прежнему являются острой проблемой на сегодняшний день. По статистике главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России каждый третий случай ДТП с участием пешеходов происходит в темное время суток, а на долю таких происшествий приходится свыше 60 % всех погибших пешеходов.

Главными причинами этого госавтоинспекция называет плохую видимость пешеходов на отдельных участках дорог, в том числе на наземных пешеходных переходах.

Сегодня существует ряд технических решений, все больше применяющихся для обеспечения лучшей видимости наземных пешеходных переходов, таких как: дополнительная подсветка пешеходных знаков светодиодными лентами или лампами; дублирование сигналов светофора на светодиодной плитке под ногами пешеходов; размещение светодиодных маячков на зебру и т. п.

В данной статье мы расскажем, как можно повысить безопасность пешеходов в темное время суток, организуя надлежащее освещение пешеходных переходов.

Обозначенный пешеходный переход должен быть хорошо виден в различных погодных условиях и в любое время дня. Освещение пешеходных переходов должно обеспечивать надлежащие условия для того, чтобы водитель мог оценивать дорожную ситуацию и хорошо видеть силуэт пешехода, а пешеход комфортно наблюдать за окружением и приближающимися транспортными средствами.

Для обеспечения приведенных условий требуется применение специальных осветительных приборов с асимметричным распределением света. Данные светильники имеют соответствующую геометрию распределения света, адаптированную к расположению осветительного прибора слева от пешеходного перехода (рисунки 1 и 2).

В России основные правила освещения пешеходных переходов приведены в ГОСТ 55706-2013 (п. 5.3 «Нормы освещения пешеходных переходов»), в котором присутствуют рекомендации по применению специализированных осветительных приборов (ОП). Из ГОСТа пункт 5.3.3 следует: «Светораспределение ОП и их ориентация относительно наземного пешеходного перехода должны обеспечивать контраст пешехода с фоном (проезжей частью) и не вызывать ослепления водителей. Размещают ОП перед переходом по отношению к приближающемуся транспорту, направляя свет на пешехода со стороны водителя. На дорогах с двусторонним движением ОП устанавливают перед перекрестком относительно обоих направлений движения. Для снижения слепимости водителей рекомендуется использовать ОП с асимметричным светораспределением (кососветы)».

Важным преимуществом применения светильников с асимметричным распределением света на пешеходных переходах является повышение уровня контраста пешеходов в темное время суток (Рис.3), но при этом без отсутствия эффекта ослепления водителей.

Рисунок 3

Задача светильников заключается в создании высокой интенсивности света на силуэте пешехода в горизонтальной плоскости, проходящей через ось пешеходного перехода. (Рис.4).

Рисунок 4

Для требуемого уровня освещенности пешеходного перехода необходимо определить уровень (величину) яркости фона, при котором пешеход хорошо заметен с точки зрения водителя, т. е. силуэт пешехода, проходящего через пешеходный переход.

В ГОСТ 55706-2013 нет точных требований к освещенности наземных пешеходных переходов. Из пункта 5.3.2 следует: «На пешеходных переходах в одном уровне с проезжей частью улиц и дорог категорий «А» и «Б» норма средней освещенности Eh должна быть в 1,5 раза выше, чем на пересекаемой проезжей части. Повышение уровня освещенности достигают уменьшением шага опор, установкой дополнительных или более мощных ОП».

Во многих европейских странах существуют законы и официальные правила, определяющие требования к освещению пешеходных переходов. Большинство из них вытекают непосредственно из рекомендаций Международной комиссии по освещению CIE (115–2010, Recommendations for the lighting of roads for motor and pedestrian traffic), которые являются неправительственной, самофинансирующейся организацией международного сотрудничества по обмену информацией по всем вопросам, связанным со светом и освещением. В своих докладах они представляют рекомендации и руководящие принципы, касающиеся правил и уровней освещения, а также процедур расчета и методов измерения.

Основные рекомендации из раздела «Освещение дорог для пешеходов»

Для обеспечения безопасного передвижения пешехода по придорожной территории и пешеходным дорожкам, горизонтальная освещенность Eh должна быть достаточной. Горизонтальная освещенность измеряется на уровне земли по средним и минимальным значениям и применяется ко всей используемой поверхности, которая обычно включает пешеходные дорожки и проезжую часть дорог.

Соответствующее освещение вертикальных поверхностей Ev необходимо для хорошей видимости пешеходов. Количественная оценка этого параметра сложна в определении из-за множественности плоскостей в каждой точке измерения, которые должны быть приняты во внимание. Экспериментально вопрос решен с учетом введения освещенности Ev на бесконечно малом вертикальном полуцилиндре, расположенном на высоте 1,5 м от земли. Эта величина — полуцилиндрическая освещенность — была введена в CIE 136-2000 в качестве дополнения к горизонтальной освещенности. Для ее измерения требуется специальное приспособление к установке фотоэлектрического детектора, который используется для измерения освещенности на плоскости.

Для построения правильного освещения наземных пешеходов, когда яркость дороги составляет от 1 до 2 кд/м², что соответствует классам дорог «A» и «Б». Мы приведем рекомендуемые параметры вертикальной и горизонтальной освещенности. (рисунки 5 и 6).

• Средняя вертикальная освещенность на оси пешеходного перехода на высоте 1 м: Ev ≥ 40 люкс.
• Равномерность вертикальной освещенности на полосе дороги перед водителем: 0,20.
• Средняя горизонтальная освещенность на пешеходном переходе на уровне земли: Eh ≥ 30 люкс.
• Равномерность горизонтальной освещенности: 0,30.

В данном расчете освещенностей участка дороги с пешеходным переходом мы использовали наш специализированный осветительный прибор METEOR-ST (ZEBRA). (рисунок 7).

Рисунок 7

Предлагаемые специализированные светильники на пешеходных переходах позволяют обеспечить корректные условия освещения для получения высококонтрастного силуэта пешехода, наблюдаемого со стороны водителя. Это достигается за счет применения в светильниках асимметричного распределения света и высокой цветовой температуры (6000-6500К) светодиодов, обеспечивающих высокий вертикальный уровень освещенности Ev. В то же время сам пешеходный переход получает высокий горизонтальный уровень освещенности Eh, так что его видно с больших расстояний.

Источник: НПП «Воронежский центр светотехники»

Источник

Подсветка пешеходного перехода освещение

Описание системы

В связи с активным ростом числа автомобилей на дорогах все острее стоит вопрос повышения безопасности движения наиболее незащищённых участников дорожного движения – пешеходов. В РФ в последнее время замечаются колебания от года к году количества ДТП с пешеходами, стойкой тенденции на снижение числа аварий такого рода, нет.

Вместе с тем, несоблюдение водителем правил дорожного движения в части проезда пешеходных переходов может являться роковым стечением обстоятельств, одной из причин которых может быть следующая – водитель вовремя не заметил пешехода, приближающегося к пешеходному переходу по причине перенасыщенности потока, отсутствия искусственного освещения. Водители, совершившие наезд, в значительном числе случаев покидают место ДТП, тем самым осложняется его расследование и наказание виновного.

Таким образом, складывается следующая, не редкая картина – водители не замечают вовремя пешехода, что приводит к ДТП, с места которого водители скрываются.

На решение этой проблемы направлена наша разработка.

Наша компания первой в России начала выпуск данного оборудования.

Перейдя от применения датчиков движения к видеодетекторам, нашим инженерам удалось повысить эффективность срабатывания системы до 98%, относительно 74% при прежнем, аппаратном оснащении и, кратно,снизить стоимость оборудования. Кроме того, применение видеодетекторов не предъявляет жестких требований к месту расположения опоры для размещения оборудования.

Производимое оборудование имеет следующий принцип работы:

Система устанавливается на пешеходном переходе и фиксирует события, происходящие на нем. При приближении пешехода к пешеходному переходу с помощью программного обеспечения «Smart детектор» система идентифицирует объект Пешеход считывает траекторию движения человека и при условии если человек намерен совершить переход система активизирует сигнальные элементы информационное табло с надписью «Пропустите Пешехода» и прожекторы освещения зоны пешеходного перехода. Что дает водителю своевременно среагировать, сбросить скорость и избежать ДТП. Вместе с тем в круглосуточном режиме работают светофор типа Т-7 и светодиодные дорожные знаки. В вечернее время также включается проекция дорожное разметки 1.14.1 «Зебра» и проецирует дорожную разметку согласно ГОСТ.

Сигнальные элементы настаиваются таким образом, чтобы пешеход смог перейти дорогу и после этого система понимает, что дорога свободна и переходит в режим ожидания.

Программное обеспечение идентифицирует взрослого человека, ребенка и домашних животных, также определяет объект «Автомобиль», однако активизация сигнальных элементов на этот объект не происходит. Одновременно с активацией сигнальных элементов (информационного табло «Пешеход» и прожектора) происходит запись процесса перехода пешехода через проезжую часть и сохранение её в памяти локального сервера, также включается счетчик интенсивности движения пешеходов и автомобилей, сохраняющий данные с разбивкой по времени суток и направлению движения, для дальнейшей обработки и анализа.

Система обеспечивает передачу данных по радиоканалу в центр обработки данных и позволяет производить дистанционный мониторинг состояния системы, дорожного покрытия и дорожной разметки в зоне пешеходного перехода.

Система имеет ряд качественных преимуществ относительно других предложений, существующих на рынке

1. Расположение информационного табло «Пешеход» строго над полосами движения транспортных средств, а не на стойке дорожного знака. Это расположение решает главную проблему – перекрытия сигнальных элементов крупногабаритными транспортными средствами.

2. Контрастное выделение силуэта человека в темное время суток, что достигается направленным, более интенсивным освещением зоны пешеходного перехода.

3. Может выпускаться в 4 вариантах энергоснабжения — подключения к сети 220 В., уличное освещение, уличное освещение+солнечная энергостанция, на солнечных (солнечно-ветровых) энергостанциях.

4. Применение видеодетекторов расширило функционал системы:
— запись и хранение процесса перехода пешехода через дорогу на случай ДТП, для повышения эффективности расследования или поиска виновника, скрывшегося с места ДТП.
— подключение видеодетекторов в систему «Безопасный город», для обеспечения поиска людей, преступников, автомобилей.
— удаленный доступ к видеодетектору для проверки работоспособности системы.
— подсчет числа транспортных средств и пешеходов.
— оценка состояния дорожной разметки в зоне пешеходного перехода, визуальный контроль качества работ по нанесению разметки.

Источник

Освещение пешеходных переходов

Освещение пешеходных переходов обеспечивает безопасное пересечение дорожного полотна людьми. Современная интерпретация оформления вариантов осветительных устройств на установленной части дороги может быть выполнена как в виде автономной системы освещения на солнечных батареях, так и по типу стационарной системы освещения от основного источника электроэнергии через провода.

Требования к освещению пешеходного надземного перехода: основные пункты

Нормы освещения пешеходных переходов разнятся в зависимости от типа местности, состояния дорожного полотна, а также от варианта освещаемого участка (велодорожка, переход, подземный переход). Что касается оформления освещения пешеходных переходов конкретно в населенном пункте, то здесь принято брать за основу нормативы согласно ГОСТу Р 55706, который может нести некоторые дополнения в зависимости от типа местности и значения дорожного полотна.

Однако основные требования, касающиеся качества предоставляемой услуги заключаются в соблюдении следующих правил:

• освещение пешеходных переходов обеспечивает и гарантирует распознавание разметки, указательных знаков;
• в пешеходных зонах обеспечивается распознавание лиц прохожих благодаря качественному освещению;
• комплект освещения пешеходного перехода располагается и устанавливается таким образом, чтобы гарантировать распознание направления движения автотранспорта. При необходимости в особо опасных участках пешеходной зоны могут быть дополнительно установлены еще несколько осветительных приборов меньшей мощности;
• перекрёсток с местом для пешеходного перехода оформляется самосветящимися опознавательными знаками на высоте 5 метров от земли;
• рекомендуется использовать комплекты света с цветностью, которая отличительна от цветности основного источника света освещения дороги;
• в жилых микрорайонах используются опоры (4-9 м.) с постоянными осветительными приборами торшерного способа установки, оформляется переход с подвесными осветительными элементами;
• при оформлении лестниц, подъемников, перил используются светящиеся элементы, которые не будут создавать эффект блескости пешеходам и водителям на автотранспорте;
• обозначение пешеходного перехода должно быть дополнительно оформлено специальными светильниками типа «маячок» на каждом углу и центральных островках на высоте 3 м. над проезжей частью. Допускаются одновременно мигающие маячки с частотой не более 60 вспышек/мин;
• оформление освещения велодорожек должно быть иным светом и интенсивностью освещения, нежели основная дорога и переходный переход;
• спад интенсивности освещения после пешеходного перехода не реже, чем через 10 метров.

Средняя освещенность, согласно норм оформления света ГОСТ Р 55706 на пешеходном переходе – не меньше 20 (лк). при минимальной освещенности – не менее 6 лк.

Автономное освещение пешеходных переходов: преимущества, описание, цели

Современные дорожные покрытия все чаще оформляют с учетом практичности в эксплуатации осветительных устройств, а также минимального использования дорогостоящих источников электроэнергии. Так, освещение пешеходных переходов на солнечных экобатареях – наиболее популярный вариант.

Уличные светильники на солнечных альтернативных источниках питания чаще всего используются в местностях с продолжительным солнечным днем, поскольку эффективность такого осветительного устройства напрямую зависит от количества потока солнечного света.

Автономное освещение: преимущество

Качественное освещение пешеходных переходов поможет не только гарантировать безопасность пешеходам в обозначаемом месте, но и покажет все существующие неровности дорожного полотна в установленном месте, его особенности и изъяны. Автономное освещение на солнечных батареях работает по принципу накопления солнечной энергии днем и израсходования ее в ночное время суток.

В местности с короткой продолжительностью солнечного дня заряд аккумуляторов будет неполным, это, в свою очередь, снижает время работы фонарей и их интенсивность в ночное время суток.

Главное преимущество применения альтернативного источника освещения пешеходного перехода данного типа – это экономия энергоресурсов и обеспечение должного уровня безопасности в ночное время в труднодоступных, отдаленных местностях без централизованной сети электроэнергии.

Работоспособность батареи солнечного типа значительно снижается в условиях сильной ветрености и пыльной погоды (поле без посадок). Датчики накопления энергии загрязняются, как результат – накопленной энергии не хватает на все время.

Примечательно, что при установлении солнечных осветительных приборов на пешеходном переходе исчезает и необходимость круглосуточного контроля включения и выключения приборов – лампа снабжена специальными фотоэлементами, реагирующие на интенсивность светового потока. Лампа сама включается и выключается, что снижает затраты на обслуживание станций.

Оформление пешеходного перехода с помощью станций автономного свечения

Автономные электростанции для оформления пешеходного перехода по стоимости значительно превышают затраты по оформлению от источников электроэнергии. Однако именно такой вариант считается наиболее выгодным в отдельных регионах страны. За счет правильного оформления зоны пешеходного надземного перехода, можно не только контролировать качество и интенсивность освещения, но и значительным образом снизить риск ДТП на данном участке.

Наиболее часто используемые модели для освещения пешеходного перехода в местах населенного пункта и сельской местности – модели СЭУ-1 (мощностью 40-160 Вт) и СЭУ-2 (мощностью 180-300 Вт).

Принцип оформления энергоэффективными станциями места перехода пешеходов заключается в соблюдении всех нормативов и требований. Согласно действующему ГОСТу. Стоит отметить, что некоторые особенности и моменты в оформлении освящаемой территории могут быть несколько откоррективаны, в зависимости от бюджетирования.

Оформление пешеходного перехода с помощью стационарного источника

Обеспечение нужного уровня освещения на пешеходном переходе не только снижает уровень тяжелых случаев ДТП с летальным исходом пешехода, но гарантирует безопасное пересечение дороги в нужное время. В местах с доступностью сети электроэнергии часто используют варианты оформления пешеходного перехода с помощью стационарных источников освещения.

Кроме обеспечения осветительных элементов на проезжей части законом предусмотрено оформление дорожной территории для пешехода в виде маячков, самосветящихся элементов на зебре, на сложном участке – регулируемый светофор со всеми нужными знаками.

Стоит отметить, что изначально затраты на установление данного варианта освещения несколько ниже, нежели инновационные варианты накопительной энергии. Но в ходе эксплуатации заметна выгода применения именно последнего варианта освещения.

Оформление освещения нерегулируемого пешеходного перехода

Особое внимание устоит уделять оформлению светового освещения пешеходного перехода без светофора (нерегулируемый). В таком случае, достаточное освещение – залог безопасности как для пешехода, так и для самого водителя.

Оформление нерегулируемого перехода для пешехода выполняется в виде установления Г-образных столбов, со световым сопровождением (переменным с датчиками движения или постоянные диодные).

На участке имеется указатель для пешехода (обозначительная табличка), световые полосы, расположенные над зеброй с обеих сторон для водителя автотранспортного средства. При этом зеленый свет – ход свободен, красный – идет пешеход. Обозначительные знаки и Г-образные столбы расположены в четырех местах: по двум сторонам с обеих сторон пешеходного перехода.

Оформление освещения пешеходного перехода – это гарантия безопасности для всех участников дорожного движения, фактор, который снижает риск ДТП с летальным исходом.

Источник