Подсветка Iconic Glow в решетку радиатора BMW 3 G20
Характеристики
| Бренд | BMW |
| Вид | Решетка радиатора |
| Страна | Германия |
| Цвет | Не требует окраски |
| Материал | ABS пластик |
| Сложность установки | Легкая |
| Тип | Оригинал |
Применимость
- Доставка 1-3 дня
- Доставка 1-3 дня
- Доставка 1-3 дня
- Есть
Поделиться
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА BMW 3 G20, G21
Передняя решетка BMW Iconic Glow для эффектной модернизации стандартной внешности 3 серии в кузове G20, G21, G28. При открытии автомобиля подсветка в решетках плавно активируется и освещает пространство перед авто создавая уникальный акцент, визуально подчеркивая расширенную комплектацию BMW.
Для автомобилей с опцией подсветки декоративных вставок в порогах внутри салона потребуется отключение электроники переднего правого пассажира (необходимо для организации подключения блока управления в штатный коннектор. Решетка с подсветкой изготовлена из черного пластика и подходит для монтажа во все варианты решетки радиатора (хром, черный, серый).
ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Передняя решетка с подсветкой может быть установлена на автомобили с камерой iCam или без нее.
Жгут проводов, блок управления по шине CAN и рассеивающие наклейки не входят в объем поставки и приобретаются отдельно (см. опции).
Используя комплект подсветки BMW Iconic Glow, с передней решеткой Iconic Glow выполненной в фирменном черном цвете, достигается максимально аутентичный дизайн и превосходная внешность модернизированного автомобиля. Подсветка формирует явное и выгодное отличие от серийных автомобилей. Сочетание работы головной оптики с подсветкой Iconic Glow создает единую комбинацию с визуальными эффектами последовательного включения и плавного угасания свечения после закрытия автомобиля «провожающий свет».
Подсветка решеток по умолчанию активна при открытии автомобиля и в период между выключением зажигания, запиранием автомобиля. Освещение плавно гаснет автоматически, как только закрываются все двери и запускается двигатель. Помимо дизайнерского аспекта, освещение также служит для освещения пространства перед автомобилем. Таким образом, легче распознавать объекты или номера парковок перед автомобилем.
Система подсветки может выдерживать такие воздействия, как жара, влажность, грязь и давление воды (например, во время автомойки).
Светодиодное освещение интегрировано в переднюю декоративную решетку таким образом, что рамка и планки равномерно освещаются сверху белым светом.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ
Во избежание отражений на нижней рамке решетки, рекомендуется приобретать наклейку-рассеиватель (опция). Матовая наклейка устанавливается в нижнюю часть решетки черного цвета, с лицевой стороны и позволяет избежать паразитирующих отражений на поверхности во время свечения.
Подсветка ноздрей бмв своими руками
На выставке CES 2017компания BMWBLOG протестировала прототип автономного вождения совершенно новой 5-й серии. Дублированный, личный второй пилот BMW, это полностью Руки прочь, глаза прочь, ноги прочь опыт для водителя. BMW настолько уверен в этой системе. Что они позволили нам вынуть ее вечером. Когда солнце садилось в полный рост в час пик в Лас-Вегасе.
BMW работает с Mobileye и Intel Corp, используя высокоточные данные GPS и другие входные данные от автомобиля. Чтобы помочь автономно управлять автомобилем. BMW рассчитывает начать выпускать эти функции в течение ближайших 5 лет.
Причина, по которой они так осторожны, заключается в том, что они хотят быть на 100 процентов уверенными. Что система готова и без изъянов. Прежде чем быть внедренной. BMW также обсудила проблемы адаптации системы среди множества различных автомобилей в своем автопарке различных типов кузова и стилей.
Весь опыт вождения прототипа начался с погружения в будущее мобильности. Которое BMW представляет себе с помощью BMW Connected Window. Это продемонстрировало типичный день в чьей-то жизни в 2022 году. Когда мобильность могла бы перечислить ваши встречи на этот день. Когда вам пора ехать, пункт назначения автоматически загружается в ваш BMW, прежде чем вы ступите в него. Open Mobility Cloud также принимает к сведению время, необходимое для того, чтобы добраться до места назначения. И даже предлагает вашей дочери закончить свое видео Amazon Prime в машине. Если вы этого пожелаете. Если вы согласны, видео предварительно загружается в ваш автомобиль, прежде чем вы отправитесь в путь.
Весь смысл этого заключается в том, что BMW интегрирует автомобиль, чтобы вы могли планировать. Что делать с тем временем. Которое вы получаете. Пока вам не нужно держать руки на руле и демонстрировать. Как мобильность интегрируется в цифровую жизнь людей.
Теперь перейдем к вождению. BMW очень серьезно относился к безопасности здесь. И мой тест-драйв включал в себя инженера по безопасности на переднем пассажирском сиденье. Гарантирующего. Что автономное вождение было сделано безопасным образом. Как только инструктаж по технике безопасности был закончен, ремни пристегнулись и процедуры объяснили. Что мы уходим. В этот момент инженер на заднем сиденье начал объяснять все особенности автомобиля.
Да, это основано на совершенно новой серии G30 5, однако все это строго тестовые автомобили для проверки новой системы самостоятельного вождения BMW и в ближайшее время его не увидят на автомобилях 5-й серии. Эти автомобили BMW Personal Co Pilot имеют специализированные компьютеры в багажнике. Контролирующие все для автоматизированного вождения. А также специальные датчики. Которых нет в предстоящем автомобиле серии 5. Чтобы включить автономное вождение. Достаточно нажать синюю кнопку на левой стороне рулевого колеса. Однако остается неясным. Как именно водитель BMW активирует самостоятельное вождение. Когда оно будет внедрено в серийные автомобили в 2021 году.
Как только мы выбрались из остановки и поехали на полосу движения, мы встретились со старшим братом 5-й серии, 7-й серией. Которая ехала бы перед нами все время. Если бы мы позволили нашей машине ехать самой. Наша Баварская колонна направилась на I-15, идущую на юг. А 7-я серия оставалась прямо перед нами все время на межштатной автомагистрали.
Я уже говорил. Что немцы серьезно относятся к безопасности? На одного журналиста приходилось три инженера BMW и две машины! Как только большая семерка выехала на затемненную автостраду. Мы перепрыгнули через несколько полос в море движения на I-15 С примерно двумя автомобильными отрезками от его бампера.
Затем инженер по технике безопасности отдал приказ включить автоматическое вождение. Наконец-то мне удалось нажать специальную синюю кнопку на руле! Не было никакой драмы, ребята просто заставили меня поднять руки с руля и убедиться. Что мои ноги были вне педалей. После включения автономного привода в центре приборной панели появилось зеленое рулевое колесо и две зеленые полосы. Они спросили меня, что я думаю, и я ответил: “Странно. ” Это совершенно чужой опыт. Чтобы полностью отпустить вождение. Находясь в водительском кресле. BMW настолько уверен в себе. Что они заставили меня делать жестовое управление, чтобы получить информацию о достопримечательностях. Когда автомобиль ехал со скоростью 60-70 миль в час по автостраде.
Поездка на Акулий риф в Мандалайском заливе кому-нибудь нужна?
Головной дисплей 5-й серии показывал. Что 5-я серия должна была двигаться не быстрее 70 миль в час. Но первоначально наша скорость была ограничена движением транспорта. Однако по мере того, как движение становилось все легче и мы ехали дальше на юг. Машина автоматически набирала скорость. Вы даже могли видеть, как руль слегка двигается вперед и назад, удерживая BMW в мертвой точке полосы движения. Ребята были настолько уверены в своей способности к самостоятельному вождению. Что даже не возражали. Когда я достал свою камеру и начал фотографировать приборную панель и головной дисплей. Когда машина понесла нас вниз по автостраде.
Наконец пришло время снова сесть за руль. Никогда не думал. Что буду разочарован. Если сяду за руль нового BMW. Но опыт вождения самого BMW в очень компетентной манере в час пик был на самом деле немного расслабляющим. Теперь мне нужно было быстро проехать по трем полосам движения. Чтобы выехать с I-15 и вернуться на базу.
На выставке CES 2017 BMW дает нам представление о видении BMW будущего. Взгляд на будущее интеграции драйверов, BMW Holo Active Touch, Open Mobility Cloud помогая занять время. Которое вы находитесь в машине. А не за рулем. Автономное вождение BMW — это всего лишь часть того будущего. Каким его видит BMW. С их автономным автомобилем BMW имеет очень отполированный продукт в руках. И очень обнадеживает то. Как тщательно они планируют протестировать автоматизированное вождение. Прежде чем выпустить его в производство. Похоже, что у BMW нет никаких планов по бета-тестированию его на водителях. Они собираются поставить 100% готовую к работе автономную систему вождения.