Подсветка ног шкода октавия а5 своими руками
waskadagama » Пн, 21 сен 2009, 15:51
Подсветка пространства для ног спереди и сзади.
Фонарики будем ставить не простые, а модные нынче — светодиодные.
Необходимые комплектующие:
1. 4E0 947 415 — 4 фонарика
2. 4B0 971 832 — 4 штекера
3. 000 979 009 E — 4 провода на сторону фонарика
4. 000 979 025 E — 1 провод на сторону блока управления центральной электрики
5. 000 979 021 E — 1 провод на сторону жгута сидения
6. 000 979 022 E — 1 провод на сторону жгута салона
7. 000 979 950 — текстильная лента.
8. N 020 904 8 — 4 хомута пластиковых 2.5×144
9. N 020 902 2 — 4 хомута пластиковых 3.6×246
Upd: по фонарикам сейчас есть варианты 8J0 947 409 A. Они светят ярче и не требуют отключения проверки
Начнём с задних фонариков. Снимаем правое переднее сиденье.
Берём провод 000 979 009 E, концы вставляем в штекер 4B0 971 832. Штекер вставляем в фонарик. Разрезаем петлю. Определяемся с минусом. Проблем наверное не будет 
. Помечаем его, например, изолентой. Получаем полуготовый комплект:
Теперь немного разбираем существующюю проводку сидения — снимаем пластиковые чехольчики и уголочки. Где надо разматываем изоленту. По маршруту на схеме
изготавливаем проводку, а именно — плюс плафона (провод 000 979 009 E) удлиняем и соединяем с проводом 000 979 021 E. Конец (мамку) вставляем в 6-й пин штекера жгута сидения.
Минус плафона (провод 000 979 009 E) удлиняем и соединяем с коричневым проводом жгута сидения, место соединения обозначено крестом. Вставляем фонарик на место.
Укладываем и подматываем новые провода изолентой. Собираем пластиковые чехольчики — уголочки и закрепляем. Маршрут вы теперь знаете. Получаем вполне заводскую проводку:
Вот тут поближе готовый штекер. Жёлтенький — это новый провод
Теперь переходим к экзикуции проводки на самом автомобиле. Находим под сиденьем ответный разъём.
Освобождаем чёрный разъём проводки сидения и жёлтый разъём из короба
Снимаем накладку порога (подробнее в отчёте ув. Agent-008 ) и вынимаем сам короб, освобождая тем самым основной жгут
Отвёрткой надо надавить на круглые стопоры, которые крепят сам короб к кузову
Теперь можно вживлять провод в проводку. В 6-й пин вставляем провод 000 979 022 E. Удлиняем его и тянем к блоку управления центральной электрики. Для этого необходимо снять бардачёк и заодно врезать в него передний фонарик. Почему врезать — да потому что на октавии нету штатных мест для фонариков подсветки пространства для ног. Кто-то закричит — колхоз. Считаю, это зависит от того какими руками эту работу осуществлять. У нас получилось вполне по заводскому. Размер окошка 46мм на 21мм
Фотка с врезанным фонариком в бардачке получилась не очень
зато получилась для другой стороны, водительской
Минус переднего фонарика цепляем по месту, а мест там хоть отбавляй.
Плюс цепляем к притянутому плюсу заднего фонарика и дотягиваем его по верху до блока центральной электрики, это тот что рядом с диагностическим разъёмом к среднему штекеру. А блок выглядит так:
Теперь тоже самое делаем для стороны водителя.
Притянутые плюсы соединяем с проводом 000 979 025 E и его конец (мамку) вставляем в разъем В (средний) блока управления центральной электрики 50 пин.
Активация — активируем нулевой бит 20-го байта блока центральной электрики и отключаем проверку светодиодов — в 25-м байте активируем 3-й бит
Теперь у кого есть макси-дот имеют прикольный раздельчик в меню Фары и видим:
У кого не появилось меню — решение: активация 5-го бита 12-го байта.
В нём можно настраивать яркость свечения:
Алгоритм подсветки идентичный потолочному плафону (т.е. при открывании двери и т.д.)
Есть возможность закодировать включение подсветки для ног при включённых габаритах или ближнем свете. Активируем пятый бит двенадцатого байта блока центральной электрики. Яркость регулируем в 35 канале
Особые благодарности в осуществлении этого проекта: Алексей (нур-сервис), karama17 , Agent-008 , Robbin , Novый , eclipsemmc и всем кто принимал активное участие в обсуждении и исправлении данного отчёта
Установка подсветки ног в комплектацию «актив»
Опции темы
Поиск по теме
Установка подсветки ног в комплектацию «актив»
Всем привет!
Всегда нравилось когда много света
А когда узнал благодаря хорошим отчетам https://www.drive2.ru/l/7833065/, https://www.drive2.ru/l/8310215/ что в шкоду октавию А7 можно по заводскому установить и подключить подсветку ног и что даже родной блок комфорта (ВСМ) поддерживает подсветку ног, то сразу же заказал из Алиэкспресса полный комплект для установки подсветки пространства ног 
Тем более цена выходила гораздо дешевле чем заказывать у нас.
В комплекте была проводка обмотанная махнатой изолентой с обжатым пином и клеммой массы (минуса), все подключенные и обжатые пины с разъемами для подключения к плафонам и сами же плафоны с лампочками.
Заказывал у того же продавца где и другие участники https://ru.aliexpress.com/item/OEM-Original-Volkswagen-Footwell-Light-For-VW-Golf-6-Jetta-MK5-MK6-Tiguan-Passat-B6-5ND/1925302973.html
Порадовала бесплатная и быстрая доставка какой то транспортной компанией
Вот и сам комплект
Качество хорошее, единственно переделал проводку, не понравились длинные провода и подругому сделал ответвления ,
Также с Али был заказан «змеиная кожа» 15мм https://ru.aliexpress.com/item/10M-Braided-Cable-Protection-Sleeve-4-25mm-Tight-PET-Expandable-Sleeve-Wire-Wrappe-Cable-Organizer/32785531668.html для проводов с плафонами подсветки задних пассажиров.
Для монтажа также понадобится черные, короткие нейлоновые стяжки.
В начале отключаем клеммы АКБ, снимаем крышку где находятся предохранители салона
снимаем порог со стороны водителя, для снятия порога в начале нужно снять ручку открывания крышки багажника
Как снимается ручка, хорошо показана в этом видеоролике https://www.youtube.com/watch?v=t_viPhes7tY
После отщелкиваем сам порог, можно поддеть отверткой обмотанной изолентой за металлические пистоны которые и держат порог.
Теперь нам открывается вид на блок ВСМ с тремя разъемами, нас интересует ближний к нам разъем, обозначен в блоке ВСМ буквой «С»
Отключаем разъем с блока ВСМ, снимаем защитный кожух разъема
И вставляем наш пин с проводом до щелчка в 72 е посадочное место разъема, на фото красный провод в разъеме.
Устанавливаем обратно защитный кожух разъема и подключаем разъем к блоку ВСМ.
Не забываем стянуть жгут проводки к кожуху стяжкой.
Вот таким образом вывел плюсовой провод к блоку ВСМ и закрепил изолентой.
Провод использовал с запасом.
Массу взял в блоке предохранителей салона,окрутил болт и закрутил с клеммой массы.
Для откручивания болта нужна будет бита типа торкс.
Тянем провод и устанавливаем плафон подсветки водителя, место для установки имеется и находится в районе левой ноги водителя.
Продолжение..
Проводку крепил нейлоновыми стяжками, таким образом закрепил в районе водителя
Снимаем магнитолу из вырезанной пластиковой карты съемниками, для удобства прокладки проводки к переднему пассажиру, также снимаем и разбираем бардачок.
Для разборки бардачка нужна будет бита торкс Т20.
Протягиваем проводку и устанавливаем плафон подсветки переднего пассажира, место для установки также имеется.
Проводку к задним пассажирам протащил в доль туннеля пола и закрепил также стяжками.
Для удобства прокладки проводов также пришлось снимать передние сиденья. Снимаются легко, нужно открутить 4 болта, также битой типа торкс.
Под полозьями провел провода и вывел под сиденьями водителя и переднего пассажира.
Для эстетичного вида и защиты проводки одеваем нашу змеиную кожу и фиксируем возле разъема стяжкой.
Далее устанавливаем плафоны подсветки задних пассажиров, места для плафонов расположены в сиденьях водителя и переднего пассажира
Собираем все в обратной последовательности, не забываем подключить клеммы АКБ.
Теперь нужно будет кодировать, без кодировки подсветка работать не будет.
Заходим в 9й блок
вводим код 31347
заходим в адаптации 9-го блока:
Leuchte30FR LC72
Lasttyp 30: 4*5w
Lampendefektbitposition 30: 0
Fehlerort mittleres Byte DTC-DFCC 30: 02
Lichtfunktion A 30: Footwell Light
Dimmwert AB 30: 100
Lichtansteuerung HD AB 30: always
Так как в подсветку ног установил светодиоды, вместо ламп Lasttyp 30: 4 по 5w прописал 43 Algemeine LED.
Подсветка заработала,но в меню свинга 2 не появилась регулировка яркости.
Меню регулировки яркости появилось когда прописал в 8м канале
Interior light; light configuration-Foot well lighting установить installed.
подсмотрел здесь https://www.drive2.ru/l/9164940/
Также у многих в активации подсветки ног приводится в кодировании 9 блока установить галочки
-5 байт — активируем 7 бит
-17 байт — активируем 3 бит
Но после этих кодировок появляются ошибки и поэтому их кодировать не нужно.
Подсветка будет работать и так.
Работает следующим образом, при открытии дверей, снятии машины с охраны, если вынуть ключ из замка зажигания то светятся на полную яркость, если включить ближний свет или габариты то в соответствии сколько выставлено в меню магнитолы.
Проделанной работой очень доволен, всем знакомым нравится как светит подсветка пространства ног 
Ставим диоды на Шкоду
Диоды для задних поворотников
Cлева диод, справа лампочка.
Диодная лента в катафоты — видео и кат.номера
Отражатель бампера задний левый — 1Z9 945 105
Отражатель бампера задний правый — 1Z9 945 106
Цена вопроса: 652 рубля.
Или берем обучную ленту по цене 125р.
Катафоты располовинил, вклеил ленту, сделал отверстие для проводов.
Склеивал герметиком половинки.
Далее провода вел от фонарей, минус и от стопарей с габаритами по плюсу.
Провод от ленты на стоп — напрямую, от габаритов — впаял 2 диода, как доп сопротивление,
вот и горит в полнакала. Когда стоп — полный свет. И все)
«По многочисленным вопросам в ЛС по данному вопросу…пожалуй скопирую наиболее лучший вариант событий, описанный неоднократно на просторах интернета.
Цель данного поста ни в коем образом не связана с вопросом «ставить или не ставить».
Здесь каждый определяет для себя сам.
Главная цель — сообщить о причинах, последствиях и способах решения проблемы, если она «Не дай Бог» с Вами приключилась…
Мониторинг происходит только внешнего освещения автомобиля (дхо, габариты, ближний, дальний, птф, поворотники, стопари).
ВНУТРЕННИЕ ЛАМПЫ МОЖНО СТАВИТЬ, КАК ВАМ БУДЕТ УГОДНО.
1. Вопрос такой: Что сделать что бы сохранить блок? Как я понял: надо отключить контроль ламп.Так или нет? »
Сначала ответ профанов
1. В первую очередь делаем отключение опроса холодного и горячего.
2. Диоды по качественнее брать и без обманок.
Нештатный ксенон
Как правило, его ставят в ближний свет, особо «нуждающиеся» ставят его еще и в противотуманные фары.
При этом на всех форумах поголовно пишут о последующем кодировании блока центральной электроники, а так же отключении встроенной диагностики, дабы вышеупомянутый блок работал правильно и при этом не возникало ошибок, которые появляется на приборной панели. .
Заблуждение первое — кодирование блока.
Кодирование блока снижает риски, но не дает стопроцентной гарантии того, что блок выйдет из строя!
Заблуждение второе — отключение режима диагностики
Так же как и кодирование не дает стопроцентной гарантии того, что блок не выйдет из строя.
Заблуждение третье — «у меня стоит ксенон уже N — количество времени — ксенон тут не при чем»
Еще как при чем — со временем эксплуатационные характеристики электрических элементов блоков розжига (особенно китайского производства) существенно изменяются. К примеру пресловутые конденсаторы сомнительного производителя могут «повздуваться» при этом частично либо полностью утерять свою номинальную емкость.
Как проявляется неисправность — выгорание одного из электронных ключей коммутации микросхем управления внешнем освещением.
В случае с «ксеноном в ближнем» — постоянно светящийся повторитель поворотов либо правый либо левый. Примеров куча…можно загуглить…можно встретить на улице…
В случае с ксеноном в ПТФ — постоянно светящаяся лампа дневного света либо с правой стороны либо с левой.
Что делать если «ксенон» уже стоит и блок пока работает.
Отказаться от нештатного, по возможности демонтировать и поискать пусть и не дешевый но гарантированный штатный. Как альтернативный вариант отказаться от «китайских» блоков розжига в пользу низковольных 35W [не 50W] блоков известных производителей — к примеру Hella.
Нештатные светодиоды
Заблуждение первое — отключение диагностики
Отключение диагностики — не стопроцентная гарантия защиты блока центральной электроники.
Заблуждение второе — «установленные правильные светодиодные лампы с N светодиодами, создающие необходимое нагрузочное сопротивление не приводящее к появлению ошибки в блоке центральной электроники»
При использовании таких светодиодных ламп — выход из строя блока повышается в разы. Так же как и для блоков розжига в данных лампах используется электрическая схема собранная на «дешевой» элементной базе.
Что делать если светодиоды уже стоят и блока пока работает.
Проверить отключена ли диагностика соответствующих светодиодных ламп (при включении зажигания светодиодные лампы не должны кратко моргать 4 раза) Если моргание присутствует — снять незамедлительно.
Если даже диагностика отключена — все равно заменить на обычные лампы с нужной температурой свечения.
Проявление неисправности блока центральной электроники аналогичны что и при использовании нештатного ксенона.
Что теперь делать?!
Теперь перейдем к устранению неисправности вызванной выгоранием одного из электронных ключей.
Однозначный демонтаж установленного нештатного внешнего освещения для предотвращения последующего выхода из строя блока.
Далее возможны вариации:
1. Замена блока центральной электроники.
2. Ремонт блока центральной электроники путем перепайки вышедшей из строя микросхемы
3. Использование резервного канала блока управления.
С заменой все ясно — в случае покупки нового это — дорогостоящее удовольствие, в случае покупки бу — кот в мешке и в любом случае требуется последующая адаптация ключей.
Перепайка — альтернатива замене, но потребуется поиск нужной микросхемы, разборка блока, и хорошие навыки пайки.
Рекомендуют использовать третий способ.
Суть способа заключается в том, что производится перепиновка лампы с «выгоревшего» канала на «свободный» канал. Далее «свободный» канал конфигурируется под функционал который исполняла лампа (поворотник / ДХО / габарит). При этом «выгоревший» канал программно отключается — на пин не подается напряжение и отключается его диагностика…
Andrey-NA
Напоследок, добавлю еще один drive2.ru/l/451811594037363305/ железобетонный способ подключения внешнего освещения от независимой линии питания, минуя электронику.