Подсветка для ног на Киа Рио
Вовремя установки подсветки на бардачок у меня возникла идея инсталлировать подсветку ног. Да, это сделать вполне реально, с данной работой справлюсь без особого труда. Кроме двух светодиодных лент (45 сантиметров каждая) приобрел еще девайс, который еще позволяет сделать гашение света плавным. Его я инсталлировал на центральный плафон в салоне.
Сперва хотел приклеить ленту под пластиковой панелью, но там места для него не нашлось, поэтому сперва приклеил светодиоды на жесткую линейку и подвесил его на хомуты. В процессе установки использовал пластмассовый уголок. Снял штатный плафон, инсталлировал в него диммер. Чтобы он не вылетел со своего места я его еще дополнительно изолентой обмотал.
Что касается проводки, то я протащил ее от центрального плафона влево к центральной стойке. Далее провод идет по крыше к передней стойке, затем заходит под ее обшивку и через уплотнитель заходит на панель приборов. Пластиковая обшивка центральной стойки фиксируется на пистонах, постарайтесь их не сломать. В центре крепления провод уходит под уплотнитель. Ну что же, установка завершена, теперь ве это дело нужно правильно подключить.
Питающий провод прицепил к красному проводу диммера, а минусовой к синему, то есть получается, что масса у нас сидит на разрыве. Если подключать подсветку без диммера, то есть к стандартным проводам, идущим в плафон, то питающим у нас будет красный провод, минусовым — черный, а розовый минус у нас пойдет на разрыв.
Еще совсем недавно в электрике я понимал столько же, сколько и в балете, то есть ничего, разве что лампочку мог поменять. Но после того, как я самостоятельно сделал подсветку на бардачке, появился опыт. Естественно, интернет помог, потому что там была не только понятная инструкция и фото, но и отзывы автомобилистов, где они писали те или иные нюансы.
Таким образом мне удалось не допустить ошибок и с первого раза доиться успеха. С подсветкой для ног было гораздо легче, по крайней мере я уже знал, какой провод за что отвечает и где именно нужно производить соединения. В салоне света хватит, теперь пора переходить к багажному и моторному отсекам, вот там реально темновато.
Делаем подсветку LED-лентой на Рио
Наконец-то я сделал подсветку на Киа Рио. Честно говоря, в самом начале я сомневался, что у меня это получится, однако все же рискнул и не прогадал. Схему использовал такую, при которой питание идет от аккумуляторной батареи, а минус — на концевики.
Будем идти по порядку, чтобы ничего не перепутать и начнем с демонтажа пластиковой обшивки под рулевым колесом, потом также снимаем обшивку по бокам, с передних и задних порогов. На очереди у нас центральные стойки, затем убираем обшивку под задним диваном и на задних стойках. С дверей тоже придется снять обшивку с подкладкой.
С обшивками вопрос решен, переходим к следующему этапу работы. Из моторного отсека мы протягиваем провод сечением 2,5 миллиметра (желательно медный и многожильный). Под капотом мы соединяем его к плюсовой клемме аккумулятора, потом он идет к предохранителю номиналом на 1 ампер, этого хватит на светодиодную ленту длиной 2,5 метра.
С моторного отсека провод идет в салон и пропускаем мы его в том месте, где у нас проходит главный жгут проводов. Устанавливаем выключатель, а на конце фиксируем клемму, так будет удобнее присоединять. Так как подсветка будет и на дверях, к каждой тянем многожильный медный провод сечением 0,5 мм.
Чтобы выполнить задачу качественно, передние двери на Рио придется снять. На самом деле здесь нет ничего сложного, всего-то нужно отвернуть 4 винта крепления с петель, плюс еще один винт, служащий ограничителем в стойке. Выдергиваем соединение проводов между стойкой и дверью. Протаскиваем провод в дверь автомобиля. Кстати, с двух сторон провод должен иметь клеммы (папа и мама). Далее у нас провод идет в стойку, а оттуда в салон Рио. лично я через разъем пропускать провод не стал, протащил его сбоку. Аналогично на концах фиксируем клеммы, чтобы в случае необходимости у вас в дальнейшем была возможность снять дверь и не повредить при этом провода и их соединения. Ставим дверь автомобиля назад, в обратной последовательности. Аналогичная процедура проделывается со второй передней дверью Киа.
Протаскиваем провод к задней двери. Здесь снимать дверь и разъединять соединение в центральной стойке не надо. Фиксируем на проводе клеммы, затаскиваем в дверь, потом проводим через стойки в салон. Тут такая же история с клеммами, чтобы, если надо, двери можно было снять. Аналогично со второй задней дверью. С проводами на дверях завершено, двигаемся далее. К проводам, у которых на концах зафиксированы клеммы и которые выходят из стоек, мы присоединяем провода сечением 0,5 мм, причем делаем это так, чтобы они протягивались в нижней части стоек и возле порогов делились на плюсовые и минусовые.
Плюсовые провода у нас протягиваются к центральной панели, к тому месту, где выведен провод 2,5 мм из подкапотоного пространства, а каждый минусовой провод идет в обратную сторону, то есть от передних стоек автомобиля к центральным. Имейте в виду, что концевики присоединяются разъемом, к примеру, к задним концевикам подходит по одному проводу, а вот к передним — по два. Как только все плюсовые провода проложены, мы соединяем их между собой в виде Y, то есть соединяются два провода и переходят в один. Естественно, делается это не скруткой, а при помощи клемм. Объединенные провода протаскиваем во внутренней части торпеды, соединяем с плюсовыми проводами слева и клеммами соединяем с центральным проводом с моторного отсека, сечением 2,5 мм. Подключаем к концевикам минусовые провода.
Теперь надо проверить правильность соединения. Берем одну из светодиодных лент и подключаем ее поочередно ко всем проводам. Если все в порядке, то устанавливаем светодиодные ленты на обшивке дверей. Устанавливаем салонную обшивку обратно, подключаем провода, еще раз проверяем работоспособность подсветки.
В качестве дополнения я установил подсветку в моторный отсек, на бардачок, в багажник. Везде использован принцип срабатывания подсветки через концевик. Причем концевики установлены так, что в случае их поломки, легко можно осуществить замену. На самом деле это очень важно.
Делаем подсветку LED-лентой на Рио
Наконец-то я сделал подсветку на Киа Рио. Честно говоря, в самом начале я сомневался, что у меня это получится, однако все же рискнул и не прогадал. Схему использовал такую, при которой питание идет от аккумуляторной батареи, а минус — на концевики.
Будем идти по порядку, чтобы ничего не перепутать и начнем с демонтажа пластиковой обшивки под рулевым колесом, потом также снимаем обшивку по бокам, с передних и задних порогов. На очереди у нас центральные стойки, затем убираем обшивку под задним диваном и на задних стойках. С дверей тоже придется снять обшивку с подкладкой.
С обшивками вопрос решен, переходим к следующему этапу работы. Из моторного отсека мы протягиваем провод сечением 2,5 миллиметра (желательно медный и многожильный). Под капотом мы соединяем его к плюсовой клемме аккумулятора, потом он идет к предохранителю номиналом на 1 ампер, этого хватит на светодиодную ленту длиной 2,5 метра.
С моторного отсека провод идет в салон и пропускаем мы его в том месте, где у нас проходит главный жгут проводов. Устанавливаем выключатель, а на конце фиксируем клемму, так будет удобнее присоединять. Так как подсветка будет и на дверях, к каждой тянем многожильный медный провод сечением 0,5 мм.
Чтобы выполнить задачу качественно, передние двери на Рио придется снять. На самом деле здесь нет ничего сложного, всего-то нужно отвернуть 4 винта крепления с петель, плюс еще один винт, служащий ограничителем в стойке. Выдергиваем соединение проводов между стойкой и дверью. Протаскиваем провод в дверь автомобиля. Кстати, с двух сторон провод должен иметь клеммы (папа и мама). Далее у нас провод идет в стойку, а оттуда в салон Рио. лично я через разъем пропускать провод не стал, протащил его сбоку. Аналогично на концах фиксируем клеммы, чтобы в случае необходимости у вас в дальнейшем была возможность снять дверь и не повредить при этом провода и их соединения. Ставим дверь автомобиля назад, в обратной последовательности. Аналогичная процедура проделывается со второй передней дверью Киа.
Протаскиваем провод к задней двери. Здесь снимать дверь и разъединять соединение в центральной стойке не надо. Фиксируем на проводе клеммы, затаскиваем в дверь, потом проводим через стойки в салон. Тут такая же история с клеммами, чтобы, если надо, двери можно было снять. Аналогично со второй задней дверью. С проводами на дверях завершено, двигаемся далее. К проводам, у которых на концах зафиксированы клеммы и которые выходят из стоек, мы присоединяем провода сечением 0,5 мм, причем делаем это так, чтобы они протягивались в нижней части стоек и возле порогов делились на плюсовые и минусовые.
Плюсовые провода у нас протягиваются к центральной панели, к тому месту, где выведен провод 2,5 мм из подкапотоного пространства, а каждый минусовой провод идет в обратную сторону, то есть от передних стоек автомобиля к центральным. Имейте в виду, что концевики присоединяются разъемом, к примеру, к задним концевикам подходит по одному проводу, а вот к передним — по два. Как только все плюсовые провода проложены, мы соединяем их между собой в виде Y, то есть соединяются два провода и переходят в один. Естественно, делается это не скруткой, а при помощи клемм. Объединенные провода протаскиваем во внутренней части торпеды, соединяем с плюсовыми проводами слева и клеммами соединяем с центральным проводом с моторного отсека, сечением 2,5 мм. Подключаем к концевикам минусовые провода.
Теперь надо проверить правильность соединения. Берем одну из светодиодных лент и подключаем ее поочередно ко всем проводам. Если все в порядке, то устанавливаем светодиодные ленты на обшивке дверей. Устанавливаем салонную обшивку обратно, подключаем провода, еще раз проверяем работоспособность подсветки.
В качестве дополнения я установил подсветку в моторный отсек, на бардачок, в багажник. Везде использован принцип срабатывания подсветки через концевик. Причем концевики установлены так, что в случае их поломки, легко можно осуществить замену. На самом деле это очень важно.