Не работает подсветка салона при открывании двери
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Ledorub
На сигналку встает нормально ?
Для начала проверь концевики.
Какое перекрестие ? Если лампочка, то это сигнал о том, что у тебя не горит один из габаритов или стопов.
где-то лампочка перегорела
отсоединить от кнопки, не какой реакций
Какое перекрестие ? Если лампочка, то это сигнал о том, что у тебя не горит один из габаритов или стопов.
Или контакта нет.
Включи и смотри.
Надо на массу провод концевика замыкать. Тогда БСК считает дверь открытой.
Ledorub, дидоды плафона в БСК надо бы проверить и дорожки на плате, которые к ним подходят.
ИМХО, когда новую лампочку в плафон ставил, коротнул и спалил.
дидоды плафона в БСК надо бы проверить и дорожки на плате, которые к ним подходят.
ИМХО, когда новую лампочку в плафон ставил, коротнул и спалил.
Насчет лампочки, в габаритах не светодиоды? Не?
Нет не светодиоды, обыкновенные штатные нитевые лампочки, раньше на перед ставил светодиодные лампочки, потом убрал, решил все оставить штатное, как было раньше.
Но вот БСК все равно показывает лампочку, видимо где-то лампочка потихоньку умирает, со временем она себя покажет.
Не работает подсветка салона при открывании двери
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Если не горит подсветка замка зажигания- то концевик (плафон и подсветка в параллель подключены ), в противном случае проводка или лампа в плафоне
Такой вопрос — а плафон при открытии других дверей загорается или дело только в водительской?
У него обычная лампа накаливания стоит, а не дневного света. Или я ошибаюсь. Проверь напряжения на разьеме лампы.
Лампа накаливания это верно, но ещё стоит схема управления включения этой лампы, вот схема эта на микрухе и плюс кой какие деталюхи, два кондёра стоит (электролитических и кой какие резисторы) , ну в общем всё понял я думаю.
У меня не горит ни салонный свет, ни стопы!Предохранитель сгорел на салонный свет,2 раза сгорал!!Что это?Или где может коротить?Подскажите!
Без стопов не советую кататься.
А что, у стопов и салонного света один предохранитель?
F3 (7.5А) — Передний плафон освещения салона
— Центральный плафон освещения салона
— Плафон освещения багажного отделения
— Лампа подсветки выключателя зажигания
— Лампа контроля системы управления двигателем
— Лапмы сигналов торможения
— Маршрутный компьютер (если установлен)
Перестал гореть плафон салона при открывании двери, причем концевики каждой двери видны (сигнализатор открытых дверей пищит, ИММО на охрану становится после закрытия водительской двери и переходит в режим считывания после открытия оной).
А что, у стопов и салонного света один предохранитель?
F3 (7.5А) — Передний плафон освещения салона
— Центральный плафон освещения салона
— Плафон освещения багажного отделения
— Лампа подсветки выключателя зажигания
— Лампа контроля системы управления двигателем
— Лапмы сигналов торможения
— Маршрутный компьютер (если установлен)
Не работает свет в салоне
Рано или поздно большинство владельцев автомобилей сталкивается с тем, что перестает работать освещение салона. Рассмотрим причины этой неисправности и разберемся, что делать в том или ином случае.
Чтобы понимать, где искать причину поломки, нужно понимать, как вообще работает система освещения салона. Перед вами типичная упрощенная схема. В нее может быть включено еще много различных устройств, но автомобили разные и нарисовать схему под каждый конкретный экземпляр нельзя. В большинстве случаев свет в салоне подключен так:
А теперь пройдемся по причинам, которые могут вызвать отказ салонного освещения.
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Очень просто и элементарно, однако некоторые автовладельцы начинают поиск «неисправности» в глубинах электрики. Не надо – просто проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Здесь приведены общие причины, по которым может не работать свет в салоне. Однако, как говорилось в самом начале статьи, в схему салонного освещения могут быть включены различные устройства. Например, блок управления салонным светом, сигнализация, блок бортовой системы контроля и т.д. Наличие таких устройств усложняет поиск неисправности, потому что причина может быть внутри блока и даже представлять собой «глюк» электроники.
«Вычислить» некий электронный блок, который мешает свету работать можно тем же тестером. Грубо говоря, если напряжение по проводу салонного освещения входит в этот блок, но не выходит, значит, внутри присутствует электрический обрыв. Диагностику сложных электронных устройств лучше доверить специалистам.
Не загорается плафон освещения салона
ЗЫ БСК- бортовая система контроля, то что многие называют компом :-), хотя это просто набор лампочек, есть ток — горят,нет — не горят.
: При открывании дверей по правому борту не загорается лампочка плафона освещения салона. При открывании левых дверей и багажника горит нормально. Концевики — О.К. Провода (там, кде видно) — О.К. Где сопля?
Ты немножко перепутала. Сигналка и плафон никак не связаны. А снимается плафон очень просто: взяться на него посередине поперек, немного сжать и потянуть вниз.
В рассоле тот контакт, который подключает концевики, сгнивает на фиг. Рассол, видимо, зимой попал — а тепепь догнило. Я разъем выкинул, сделал скрутку (жалко, без пайки, да лень паяльник тащить было) и хорошо заизолировал. Вроде, нормально (у меня утечка на корпус с этого разъема еще и сигналку включала по жаре самопроизвольно).
Лежит прямо на железном полу, под ШИ. Примерно под педалью сцепления. С виду — белый такой :-). Ищи, должОн быть. По схеме есть, кстати.
разъем на два котакта. Бело-черный провод — концевики дверей, вот он обычно отгнивает (на нем постоянный плюс, при утечке на корпус начинается электрохимия). Второй контакт — голубой провод. Со стороны жгута (левого борта машины) заходит сдвоеный (передний и задний правые поворотники), к правому борту уходит один — повторитель (лампочка на правом крыле). Этот контакт не гниет. Потому что в нормальном состоянии напряжения там нет, а когда есть — течет заметный ток на лампочку, утечки на корпус пренебрежимы. Можно переделывать разъем (купить новые контактные пластины, старые аккуратно выбить, провода обжать в новых и вставить в пластиковые фишки), можно как я сделал — выкинуть разъем, скрутить и хорошо заизолировать. Исключая попадание воды (придется поизобретать, одной изоленты мало будет).