Не горит подсветка салона уаз патриот при открытой двери

Не горит подсветка салона уаз патриот при открытой двери

Уаз Патриот (2015 год). Не работает свет в салоне

Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения

Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Причина №2: Перегоревший предохранитель
Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.

Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Освещение салона

Освещение салона

Сообщение Санинструктор » Сб ноя 21, 2015 11:23

Re: Освещение салона

Сообщение Comanche » Сб ноя 21, 2015 11:42

Re: Освещение салона

Сообщение nexsus » Вс ноя 22, 2015 03:15

Re: Освещение салона

Сообщение Aleksandr_89 » Вс ноя 22, 2015 10:03

Re: Освещение салона

Сообщение ZamPoteh » Вс ноя 22, 2015 10:19

Re: Освещение салона

Сообщение Aleksandr_89 » Вс ноя 22, 2015 12:39

Re: Освещение салона

Сообщение Aleksandr_89 » Вс ноя 22, 2015 12:44

Re: Освещение салона

Сообщение Санинструктор » Вс ноя 22, 2015 21:53

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Не горят стопы и салонное освещение

Не горят стопы и салонное освещение

Сообщение Александр72 » Чт авг 18, 2011 23:35

Просьба модераторам если что удалить подобные упоминания в других темах, поскольку в надежде найти ответ напостил где не попадя.

Итак. Перестали гореть стопы, но сначала обнаружил пищание зуммера открытой двери и загорание лампы на панели приборов в момент нажатия на тормоз при движении (сейчас не пищит уже), затем негорящий свет в салоне (и бардачках). Свет загорался в основной лампе во время движения (зажигание включено) но тух при нажатии на тормоз.
Все предохранители целые. Вытаскивание предохранителя салонного света не мешает ей продолжать гореть с зажиганием. Однако горит она не так ярко. Хотя стоп.. нужно попробовать горит ли обычная лампа. Сейчас светодиодная. Вторая лампа в багажнике не горит вообще.

Тестером прозванивал контакты в лампочках стопарей (пищалкой на КЗ) — оба контакта показывает как КЗ на массу. При включении габаритов один контакт показывает сопротивление (контакт габаритов). Слева по ходу, в колодке вроде розовый провод.
Кз показывает и при подключенной лягушке и без нее. Блок предохранителей разбирал — нет ничего подозрительного (кроме оплавленного контакта предохранителя обогревателя).
Сигналка, пока не отсоединил плафоны не ставилась на дежурство — кричала об открытой двери.
Концевики доставал с дверей (водительская и багажник) -в норме.
Да, они кстати работают, т.к. на панели, если открыть дверь лампа в панели приборов загорается и пищалка включается (при включенных габаритах).

Где копать — не соображу. Под панелью нет видимых перетертостей или подгорелостей. Все блестит. Что может быть в этом чудоавтомобиле («почему» — я не спрашиваю), где искать, было ли такое у кого-то? Вроде у многих подобное было, но не такое.

Источник

Тема: Патриот, проблемы с подсветкой панели и кнопок в салоне

Опции темы

Display

Патриот, проблемы с подсветкой панели и кнопок в салоне

Как я уже писал, у Жабыча появились больки в области электрики.
Сначала подсветка приборной панели и кнопок торпеды выключалась периодически, потом в режиме «ближний свет» перестала гореть совсем. А потом наоборот — стала гореть непрерывно, даже при выключенном зажигании.

Я сменил модуль управления светом(МУС):

Однако, когда я таки зарядил аккумулятор и установил его в машину — выяснилось, что МУС тут не при делах. Вернее, за неработающую при ближнем свете подсветку — да, отвечал МУС, но вот горящая всё время подсветка — это уже не его беда. Более того, она горит, даже если его выдернуть совсем.

После гугления и привычного приставания к Мише miklml, нарисовался возможный вариант — виноваты кнопки управления стеклоподъёмниками. Однако, шевеление проводов и даже выдёргивание колодок из них, да и из всех соседних элементов управления — джойстика поворота зеркал, кнопок подогрева сидений, кнопок переключения баков и переключателя задней печки, не дало никакого эффекта.

Логически рассудив, что виноват какой-то из потребителей, в котором образовался коротыш между силовым проводом и подсветкой, я стал поочерёдно выдёргивать все преодхранители из блока под рулём. Выяснилось, что при выдёргивании 30-амперного F11, отвечающего за стеклоподъёмники, подсветка таки гаснет. И появляется ещё один непонятный эффект — перестают срабатывать активаторы дверей при нажатии кнопок на пульте сигналки. Т.е. сам по себе центральный замок работает — если дёргать запорную пипку на водительской двери, все остальные послушно повторяют за боссом. А с пульта — нет.

Я предположил, что проблема может крыться:
а) в одной из дверей
б) в блоке комфорта
в) в жгутах проводов, идущих к дверям

Блок комфорта(он висит на стенке салона справа у ног переднего пассажира) я пробовал отключить совсем, выдернув колодку — фига с два.
Двери пока не вскрывал, попробовал лишь самый примитивный вариант — просто интенсивно подёргал за ту часть жгута каждой двери, что торчит непосредственно на выходе из неё, одетая в резиновую гофру. Если бы был коротыш между проводами внутри двери, скорее всего, из-за дёргания бы происходил дребезг контакта и подсветка бы мигала. Но нет.

К жгутам тоже с полтычка не подберёшься. Но вот есть справа и слева под панелью по паре жгутов со здоровенными серыми коннекторами и красными защёлками:

И вот при раздёргивании того, что на фото, подсветка-таки погасла. А ещё обнаружилось, что у него один из контактов(самый здоровый, к которому подходит коричневый провод) весь обгорел и оплавился.
У остальных таких коннекторов всё нормально. И на их отключение подсветка никак не реагировала.
Учитывая количество коннекторов(по два с каждой стороны салона), я предположил было, что через них подсоединяются двери, но их отключение, например, никак не влияет на работоспособность активаторов и стеклоподъёмников.

Таким образом, в сухом остатке имеем вот что:

1. Подсветка панели и всех кнопок в салоне горит непрерывно, не реагируя на ключ зажигания и переключение режимов управления светом. В том числе, не регулируется её интенсивность соответствующим колёсиком МУСа.

2. При выдёргивании предохранителя F11, управляющего стеклоподъёмниками, происходит следующее:
а) гаснет подсветка(и начинает работать в нормальном режиме, управляется МУСом)
б) активаторы дверей перестают управляться с сигнализации
в) стеклоподъёмники не работают, но при попытке нажать кнопку любого из них, подсветка(если она в данный момент включена МУСом) гаснет и включается только после поворота крутилки МУС в положение «0» и повторного включения

3. Выдёргивание колодки из блока комфорта(в ногах переднего пассажира справа) не даёт никакого эффекта

4. Выдергивание колодки, что на фото выше, отключает подсветку, но при этом на панели приборов загорается значок замка(иммобилайзер?), автомобиль перестаёт реагировать на ключ зажигания. А ещё на этой колодке есть здоровенный оплавленный и почерневший контакт с подходящим к нему толстым коричневым проводом.

Если кто в теме — помогите советом, куда копать.Очень не хотелось бы раскидывать весь салон в поисках жгутов, а я пока пытаюсь разобраться в электросхемах, но беда в том, что они, судя по всему, отличаются между версиями «до 2012», «рестайлинг 2012″(он же «новая панель», тот, что как раз у меня), и это обстоятельство дополнительно запутывает процесс, так как я до сих пор не нашёл схемы, которая точно от нужного варианта патрика.

Последний раз редактировалось side2k; 16.02.2016 в 17:43

Источник

Не горит подсветка салона уаз патриот при открытой двери

скорее глючат концевики дверей.
у меня было заедал концевик водительской — в зажатом состоянии — и свет не загорался.

а вообще там возможно и ещё что-то.. раньше не включалась лампочка при октрывании двери багажника, хотя концевик в норме был. потом в какой-то момент стала включаться. ни с того ни с сего. загадка.

При открытии 3-х дверей освещение салона не загорается, такое впечатление, что сломались кнопочные выключатели. Или есть еще причины?
Возможные варианты лечения.
Если при открывании 4-й двери освещение салона не загорается, то:
• неисправен центральный плафон освещения салона;
• или из колодки жгута проводов подходящему к плафону вылетел провод.

Если при открывании 4-й двери освещение салона загорается, то:
• к остальным выключателям на стойках дверей не подсоединен жгут проводов;
или в жгуте где-то обрыв;
• или нет массы между переключателями на стойках дверей и кузовом.

При открытии 3-х дверей освещение салона не загорается, такое впечатление, что сломались кнопочные выключатели. Или есть еще причины?

Есть! Через день как забрал машину из салона перестал гаснуть фонарь освещения салона. Тоже грешил на антикорозийку (т.к. была проведена) но прозвонив всю электрику мне сказали, что проблема в освещении под рулевой колонкой. Отключили там какойто проводок , теперь все работает а под рулем если захочеш посмотреть надо включать вручную!

Есть такая проблема. Лечится ошкуриванием контакта и шайбы, к которой он прижимается. Лечится гарантированно, но не насовсем. Окисляется этот концевик, хотя на вид и не заметно. Я в первый раз офигел, вот смотришь на него и думаешь- он ведь такой простой, он НЕ МОЖЕТ не работать, а он, сцуко такое не работает :d

Лечится не насовсем, потому, что не там лечите. Виноват плохой контакт между саморезом и дыркой, куда он ввернут, когда концевик выкручиваете, на какое-то время он восстанавливается. Я у себя вокруг отверстия зачистил прощадку до металла, и при закручивании подобрал небольшую пружинку, которая одним концем упирается в дверь, а другим в корпус концевика. Проблема исчезла.

Да нет я не про то какие подходят , они все одинаковые на наших машинах, я вообще про замену на такие которые в бардачке стоят в» Патриоте».

Но всеже с чем-то связано , что они герконовские в двери не поставили, мож они влаги али чего другово боятся. А так было-бы замечательно поставить их в двери. Может быть цена у них запредельная, да врятли, а там как знать.

Источник