BMW 7 series (E38) Восстанавливаем подсветку наружных ручек. BMW 7 series
Завсегдатай
У многих владельцев есть же конечно эта приятная опция подсветка наружных ручек и у меня она есть, но с момента покупки работала она только на задних дверях.Сейчас когда я уже серьезно занялся восстановлением всего что должно работать в Семене было решено разобраться с этой опцией.Так как карточки еще не установлены нужно только снять динамик в пластиковой коробке, подушку и патрон с галогеновой лампой от которой идет подсветка на ручку.Все это убираем и снимаем штатную бесшумку которая сидит на заводском герметике(узнал это бутиловый шнур идет)Провод идет внутри двери вместе со всеми проводами и обмотан изоляцией.Только ближе к ручке он идет уже один и там я обнаружил что он внутри пустой(то есть волокно сгнило и свет не доходил до ручки)В том месте отрезал провод и увидел что все осыпалось там, но когда включил свет то увидет что до обрыва хорошо светит с патрона.На второй двери обнаружил тоже самое с проводом.Позвонил знакомому в Одессу у которого брал черный потолок и много чего хорошего и он меня обрадовал сказав что провода есть в отличном состоянии.Он выслал мне «Новой почтой»до Кучурган что на границе с нами и сегодня я все забрал.Скажу очень удобно и быстро все пришло, я заплатил на почте сразу за провода и за услуги почты.
В посылке были провода с проводкой всех двух дверей.Те провода что мне нужны я успешно извлек из проводки и установил благополучно.Ну и конечно же немного фото процесса
Это патрон в котором галогеновая лампа передает по оптоволоконому проводу свет на ручку
Отрезал провод в том месте где он осыпался
Видно что светит хорошо, но тут только замена
Это маленькая посылка что я забрал
А вот и проводка, но нам нужна только проводка с патроном
Извлекаем из проводки то, что нужно и со второй проводкой делаем тоже самое
На ручке есть диод специальный и место под вход провода
Подсоединил провод к патрону и видно что светит отлично
Старые провода не разматывал с общей проводки а обрезал а новые провода заизолировал и пустил сверху проводки зафиксировав хорошо
Все готово и со второй дверью та же процедура
Это я забрал защиту боковую днища и скоро буду устанавливать
Силиконовую смазку взял для электрики и для люка подходит тоже, по уходу за резиновыми уплотнителями взял средство, средство за пластмассовыми деталями и салфетки для кожи
Не тухнит подсветка ручки переключения света
MISTIK
Пользователь
Вот даже не знаю как назвать тему.
Ситуация такая, постоянно горит подсветка переключателя «габарит/ближний свет», сначала думал, что так и должно быть, но увидев стоящий 38, у которого не светилась эта ручка.
Где искать причину?
Предыдущий хозяин колхозник, пытался сям поставить сигнализацию с автозапуском, не получилось, срезал её, теперь потихоньку нахожу счалки и обрезанные провода.
Что мог задеть горе колхозник?
Ещё на блоке LCM нащёл вот такую самоделку, зачем она там я не знаю, убрав её, в обще ничего не изменилось.
Переглянути вкладення 82523
Cheshirskiy
Пользователь
MISTIK
Пользователь
FatJo
Пользователь
MISTIK
Пользователь
ну на том 38 так, как только открываешь с ключа машину, подсвечивается ручка и индикатор на АКПП «Р».
У меня тухнит «Р» через кое какое время, не сразу, это наверное так и должно быть.
Может у кого есть схема подсветки салона, не шибко заумная?
З.Ы. я думаю, она должна тухнуть в месте с индикатором паркинга, иначе зимой и при долгом простое акум сядит.
МАКС8444
Пользователь
Cheshirskiy
Пользователь
MISTIK
Пользователь
У меня штатной сигнализации нет и не штатной тоже, только ЦЗ, к стати иногда при закрытии, индикатор на торпеде, то загорается и через время тухнет (считаю это правильно), но иногда моргает постоянно пока не откроешь и заново не закроешь авто.
Заметил это моргание после того как выдернул не штатную колхозную кЕтайскую релюху, ту что в первом посте.
Может, что-то это натолкнёт на местные умы)
MISTIK
Пользователь
WDS для меня сильно инженерная документацию:biggrin:
Если не существует других схем, то придётся им изучать.
Только, что мне по схемам смотреть?
Дальше по жгутам тот колхознеГ бы не залез, там родная не тронутая изоляция, я вот думаю, это не связано с самим блоком LCM?
Cheshirskiy
Пользователь
За исключением выключателя стоп-сигналов все подконтрольные LM выключатели при включении замыкаются на массу.
LM подконтрольны следующие выключатели:
•комбинированный выключатель стояночного огня и ближнего света
•переключатель указателей поворота/ближнего света
•выключатель противотуманных фар
•клавиша включения аварийных световых сигналов
Остальную информацию блок контроля исправности ламп получает по шине I-Bus.
Переключатель света
Когда переключатель света находится в нейтральном положении, все контакты замкнуты (R 1 MОм)
LM отдельно управляет подсветкой переключателя света. Она горит с полной яркостью, когда переключатель света находится в положении «ВЫКЛ.» и включены те контакты, которые должны быть включены согласно кодировке. Ее яркость такая же, как у подсветки комбинации приборов и символов, когда последняя тоже включена.
Выключатель стоп-сигналов
Когда контакт R включен, LM непрерывно контролирует выключатель стоп-сигналов.
Он выполнен в виде датчика Холла и имеет 3 провода:
•сигнальный провод к блоку LM.
Контрольный выключатель не требуется.
Выключатель аварийной сигнализации
В выключателе аварийной сигнализации находится контрольная лампа включения аварийной сигнализации. Она служит также в качестве подсветки выключателя. Если включаются аварийные световые сигналы, то в «фазе включения» указателей поворота контрольная лампа загорается на максимальную яркость. В «фазе выключения» указателей поворота она выключается.
Светорегулятор
Когда переключатель света находится в положении включения стояночного огня или ближнего света, то включается подсветка комбинации приборов, символов и функциональных клавиш с регулировкой яркости (контакт 58g).
Это происходит независимо от того, включены ли другие контакты или нет.
Напряжение от контакта 58g имеет широтно-импульсную модуляцию сигнала и зависит от положения потенциометра светорегулятора.
Потенциометр светорегулировки замкнут на массу.
Лампы
Лампы осветительных приборов автомобиля контролируются во включенном и выключенном состоянии (контроль в накаленном и ненакаленном состоянии).
О результатах контроля сообщается по шине I-Bus модулю системы автоматической диагностики (ССМ).
Лампы включаются через транзисторы. Так как они защищены от короткого замыкания, то необходимость в предохранителях для ламп отпала.
Лампы можно активизировать в программе «Диагностика».
Особенности функций цепей ламп для разных экспортных исполнений кодируются в блоке контроля исправности ламп.
Указатели поворота
При неисправности ламп указателей поворота (кроме лампы дополнительного указателя поворота) частота мигания удваивается.
Лампы дополнительных указателей поворота загораются одновременно с лампами передних указателей поворота.
Питание системы регулировки угла наклона фар
Блок контроля исправности ламп управляет подачей питания как к автоматической, так и к ручной системам регулировки угла наклона фар.
Оно подается при включении контакта 15 или света. При подаче питания выполняется пробное включение системы регулировки угла наклона фар.