Не горит подсветка номера форд фокус 3 универсал

Не горят лампы освещения номерного знака: проверяем предохранители Ford Focus

Не горят лампы освещения номерного знака. Как найти и устранить причину?

Доброго времени суток. Ответил тут .

Перестала гореть лампа в багажнике(пробывал менять), (не подскажите какой предохранитель?)

Концевик проверьте. Стоит в замке крышки. Дожен гореть и при вкл. габаритах и при выкл. Что касается предохранителя, то точно не могу сказать какой именно в блоке отвечает за подсветку, имеет смысл проверить все, это недолго, особенно, если есть пинцет. Если машина старенькая, то вернее всего переламываются провода,что идут от кузова к хлопушке багажника. Очень часто проблема старых машин седанов и не только фордов а еще и фольцвагонов и прочих, там где провода перекручиваются более 90 градусов. Это не обязательно в каждом вашем случае, но %70 это оно. Нужно обязательно прозвонить — приходит ли на один конец лампочки +12 вольт, если нет то ползти по проводке до предов и искать пробой преда, коротыш или обрыв проводка. Если +12 приходит то искать куда делась земля на другом конце лампочки (т.е. -12 вольт или корпус). Соответственно ползти нужно от лампы к крышке багажника т.е. к замку там стоит концевик, в защелкнутом положении контакта на корпус нет , в открытом должен быть. Частая причина перелом проводов в месте постоянного перегиба (визуально все цело ,а на самом деле металл проводка переломан, то есть контакта нет вообще. Проверяется просто прозвоном провода.

Если передний светильник горит то предохранитель исправен, так как на одном предохранителе сидят. +12 В приходит через контакт реле сбережения энергии аккуммулятора. В самом реле стоит развязывающий диод и от него уходит оранжево- голубой провод. Если передний светильник горит то на 95% +12 на лампу приходит следовательно, черный провод коротни на массу если светильник горит то остается только два места где может быть обрыв.

Концевик проверьте. Стоит в замке крышки. Дожен гореть и при вкл. габаритах и при выкл. Что касается предохранителя, то точно не могу сказать какой именно в блоке отвечает за подсветку, имеет смысл проверить все, это недолго, особенно, если есть пинцет. Если машина старенькая, то вернее всего переламываются провода,что идут от кузова к хлопушке багажника. Очень часто проблема старых машин седанов и не только фордов а еще и фольцвагонов и прочих, там где провода перекручиваются более 90 градусов. Это не обязательно в каждом вашем случае, но %70 это оно. Нужно обязательно прозвонить — приходит ли на один конец лампочки +12 вольт, если нет то ползти по проводке до предов и искать пробой преда, коротыш или обрыв проводка. Если +12 приходит то искать куда делась земля на другом конце лампочки (т.е. -12 вольт или корпус). Соответственно ползти нужно от лампы к крышке багажника т.е. к замку там стоит концевик, в защелкнутом положении контакта на корпус нет , в открытом должен быть. Частая причина перелом проводов в месте постоянного перегиба (визуально все цело ,а на самом деле металл проводка переломан, то есть контакта нет вообще. Проверяется просто прозвоном провода.

Если передний светильник горит то предохранитель исправен, так как на одном предохранителе сидят. +12 В приходит через контакт реле сбережения энергии аккуммулятора. В самом реле стоит развязывающий диод и от него уходит оранжево- голубой провод. Если передний светильник горит то на 95% +12 на лампу приходит следовательно, черный провод коротни на массу если светильник горит то остается только два места где может быть обрыв.

Я хотел вместо стандартной лампы подключить диодную подсветку, при подключении она светилась секунды 3 и потом пропал свет вообще(только в багажнике). Даже при подключении обычной лампы ни какой реакции.

Источник

тлеет (не гаснет) подсветка номера фф3

Здравствуйте все,
Вчера выхожу из машины, закрываю двери — всё гаснет, а подсветка номера тускло горит, ставлю на охрану — всё равно горит. снимаю с охраны — всё загорается, подсветка горит ярко, ставлю на охрану — всё тухнет, подсветка всё равно тлеет.

Нашёл описание всех предохранителей — вынимал два, у которых в описании упомянуто «освещение» — не влияет. Нашёл предохранитель кнопки открывания багажника — багажник открываться перестал, но лампа горит.

Заметил, что при постановке на охрану загорается лампочка на кнопке блокировки дверей на водительской двери.

В общем — помогите разобраться, что где заглючило. Куда смотреть и что делать?

Re: тлеет (не гаснет) подсветка номера фф3 > Здравствуйте все,
> Вчера выхожу из машины, закрываю двери — всё гаснет, а подсветка номера тускло горит, ставлю на охрану — всё равно горит. снимаю с охраны — всё загорается, подсветка горит ярко, ставлю на охрану — всё тухнет, подсветка всё равно тлеет.
>
> Нашёл описание всех предохранителей — вынимал два, у которых в описании упомянуто «освещение» — не влияет. Нашёл предохранитель кнопки открывания багажника — багажник открываться перестал, но лампа горит.
>
> Заметил, что при постановке на охрану загорается лампочка на кнопке блокировки дверей на водительской двери.
>
> В общем — помогите разобраться, что где заглючило. Куда смотреть и что делать?

ИМХО, смотреть проводку сигнализации, где-то питание сигналки пересекается с проводами подсветки номера и кнопки блокировки двери. Может, провода подгнили, может, где-то на плате полукоротышь.

Источник

Ford Focus Клуб

Не горят габаритные огни, подсветка номера, свет в багажнике

Не горят габаритные огни, подсветка номера, свет в багажнике

Сообщение Soulen » 28 май 2013, 14:43

Доброго времени суток. Столкнулся с такой вот проблемой. Было все отлично, все горело, включалось и выключалось.
Уезжал по делам, машина стояла в гараже. Сейчас не работает ничего, кроме стоп-сигналов (когда тормоз жму), поворотников и заднего хода. НО там 4 лампочки, так вот, самые нижние горят, когда я включаю противотуманные фары (спереди у меня их нет). Т.е. ночью приходится включать противотуманки, чтобы хоть что-то сзади горело. Подсветка номера как-то барахлит (когда поднимаю крышку багажника, она загорается, но в самом верхнем положении опять гаснет. Как и при закрытом багажнике). Перестал открываться багажник с кнопки (только с ключа) и свет в багажнике не включается когда его открываешь(

В общем почитав форум, подумал, что перетерлась проводка (у кого-то была похожая проблема), думаю все осмотреть, но и узнать мнение ваше, может кто сталкивался или знатоки чего посоветуют.

Re: Не горят габаритные огни, подсветка номера, свет в багаж

Сообщение Лётчиков » 28 май 2013, 15:23

Re: Не горят габаритные огни, подсветка номера, свет в багаж

Сообщение фокусник 499 » 28 май 2013, 17:33

Re: Не горят габаритные огни, подсветка номера, свет в багаж

Сообщение Soulen » 28 май 2013, 19:57

Re: Не горят габаритные огни, подсветка номера, свет в багаж

Сообщение Soulen » 31 май 2013, 07:00

Мдааа, мужики, в общем, жесть! Занялся вчера «основательно». Купил провода, трубки термоусадочные и занялся.
18 00 — 18 30 снимал хрень скрывающую проводку с крышки багажника, кофр что-ли (идиотские пластмассовые дюбеля + «саморезы» просто убили, не хотел вырывать, в итоге 4 штуки расхреначил головку, потом решил нож между дюбелем и саморезом вставить и насилу вывернуть. УДАЛОСЬ)
18 30 — 19 00 (первый звонок от участкового по поводу разбитых фар и приглашение заехать «на огонек») подвалили знакомые «знатоки» начали советовать итд итп.
Мне было сразу понятно (в основном благодаря http://focus-club.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=17175 этой теме, что перетерлась проводка. Быстренько добрались до нее и тут началось. самое интересное. Уже кто-то менял проводку видно и все провода заменил на. ЧЕРНЫЕ. тупо все черные. Благо 2 провода были соединены (держались на соплях), но и их я потом по своей тупости потерял (пометил изолентой, которую потом, очищая провода — сорвал).
20 00 — 21 00 (темнело, 2е приглашение от участкового) кончились советы от знакомых, как же сцука все это проверить + советы от «бывалых» мужиков, найти схему, прозвонить (дело было в гараже, а инет дома, поэтому ничего такого не мог достать, багажник не открыть потом, поэтому ехать домой (минут 30 от гаража) и смотреть, казалось, не вариант. Отговаривание искать методом тыка — замкнет, неоднократные. В итоге, принято решение, все же найти хотя бы контакт открывания багажника.
22 00 (5 звонок от участкового) Нашли провода света в багажнике и открывание с ключа. Как только это было сделано, решил отложить все на сегодня.

Итог — куча потерянного времени, нервотрепка, горящий индикатор открытой двери и куча негатива.
Почему не горят габаритные огни задние так и не понял. Буду разбираться

PS Если не сложно, хотел попросить ссылку на схему электрики (подсветка номера заднего, открытие с ключа и с кнопки крышки багажника). Может у кого есть, чтоб не искать.

PPS Очень плохо читал тему о похожей проблеме, поэтому ЧЕРНЫМ проводам был удивлен, оказывается, обычное дело(((

Источник

Подсветка заднего номерного знака.

AlekssLV
основной монтажный блок — это блок предохранителей, туда сходяться все провода из салона.

Завтра схемы посмотрю, и по предохранителям и по цветам проводов сейчас с телефона, нет с собой ничего

Есть у кого распиновка колодок? Интересуют, в частности возле левой ноги водителя (С51), и в багажнике, под общивкой, с левой стороны, С50..

Проверил все провода от колодок в багажнике, до ламп, всё в полнейшем порядке, за исключением нарушенной целостности изолятора провода заднего хода..
Вскрыл колодку возле блока в салоне, в самом низу — если не ошибаюсь, С51 на схемах. Один из проводов, идущий от блока был совсем без изоляции, расплавилась от повышенной температуры. Но, насколько я понял, этот провод не имел отношения к габаритам, и ОНЗ.

заменили два горелых провода, без изменений.
По словам электрика в сервисе, сгоревший оранжево-чёрный (от центрального блока) уходит под панель, но не к выключателю, согласно схеме, а глубже.

На выходных буду снимать панель, смотреть, что куда уходит.
пошел искать файл

цитата:

Focus_Wiring_Diagrams_2003(Eng)

maksptz, спасибо

maksptz
Спасибо, что-то я наковырял уже, в том же «за рулём»— у моей машины нет отдельного предохранителя на ОНЗ— с F32 идёт на выключатель наружной «иллюминации», и затем, в обход центрального блока предохранителей, через колодки С51 (где к ОНЗ присоединяется блок временной задержки) и С50 в крышку багажника.
Предполагаю, что случилась примерно та же фигня, что и в своё время у Мондео-97 — подгорел контакт на выключателе головного света. Разберу, посмотрю, что к чему, отпишусь.
Спасибо за отзывчивость!

Модераторам ветки: Может быть стоит внести поправку в тему Основной и дополнительный монтажный блок. (Р) что данные снимки имеют отношение к автомобилям выпуска от ноября 2001го года.

когда ради интереса вскрыли пенал возле порога возле водительского места, я чуть не поседел, «ЭТО» ездило, и повторно не загоралось. Кстати, после того, как жгут пошевелили, электрика кормы авто отказалась работать ва-апчхи, ни задние фонари, ни освещение багажника, ни кнопка открывания багажника.
Авто-электрик будет перепаивать весь жгут, и искать возможную причину имевшего место загорания.

Всем спасибо за отзывчивость.

AlekssLV
У меня что-то подобное было, больше 40 проводов перепаивал, у меня причина была в том, что горе-электрик сделал «норвежский свет», через реле, с кнопочкой, только вот силовой «плюс» для ближнего света, эта зараза взяла почему-то с управляющего провода от выключалки фар. В итоге по проводу с малым сечением проходил большой ток, что привело к нагреву провода, как следствие расплавленная изоляция пачки проводов (рядом с монтажным блоком), и был пых с дымом и закорачиванием почти всей электрики, все как на фото, только проводов больше, я ключи из замка вытащил, а машина как ни в чем не бывало работала.

Я все к чему написал, там сзади никто ничего дополнительного не повесил?

Я все к чему написал, там сзади никто ничего дополнительного не повесил?

парковочные сенсоры на правый фонарь «повесили».
Единственный «косяк» это «масса» — провод намотан на минусовую дорожку в самом фонаре. Но никаких других проводов и дорожек там даже близко нет.

Машина русфокус 2004 года. (предохранитель номерного знака последний — 62).

Ребят такая проблема. Недавно обратил внимание, что не горит левая лампочка подсветки номера. Заменил её на новую, обычную. Через пару дней заметил проблемы, что перестала гореть левая сторона габаритов. Перегорел предохранитель — заменил. Всё заработало. Через пару дней перестала работать подсветка номер вообще. Перегорел предохранитель — заменил. Вчера это меня достало и решил поставить светодиоды в подсветку номерного знака. И тут вообще странно.
Поставил в левый плафон — проверил горит. Поставил в правый плафон — не горит. Перегорел предохранитель. Заменил его — загорелись обе. Через полминуты обратил внимание, что перестала пищать открытая дверь. Перегорел самый первый предохранитель на 10А (походу все габариты). Заменил его. Включаю опять габариты — перегорает предохранитель подсветки номерного знака. Так пару раз попробовал. Угробил несколько предохранителей.
Меня это достало. Вынул живой предохранитель подсветки номерного знака. Вынул левую светодиодную лампочку (напомню, что с левой стороны всё началось, не горела лампочка), оставил только правую. Вставил предохранитель. И всё работает. В итоге горит только правый плафон, там где светодиодна лампочка.
Извините, что много «букв.»
Собственно вопрос. 1. Похоже на короткое замыкание, связанное как-то с левым плафоном?
2. Если менять лампочка на светодиодные, то предохранители остаются те же? Не нужно менять на более сильные / слабые?

В следствии того, что новые фонари подсветки заднего номера стоить стали совсем не гуманно, порядка 450 рублей за штучку, решил внедрить светодиодные модули вместо лампочек.

Итак, начинаем:
1. Вынимание фонарей из ручки открывания двери. Открываем багажник и снаружи смотрим на фонарики снизу-вверх. Берем плоскую отвертку и справа-налево поддеваем фонарик и аккуратно выковыриваем его.
Если выковыриванию мешает рамка номерного знака, то предварительно снимите ее.
Итак, фонарики у вас в руках. Наверняка контакты все погнили (окислились) и внутри фонарика очень много грязи.
Отсоединяем фишки проводки и идем купать фонарики в проточной воде.
В следствии того, что у меня в фонариках было ОЧЕНЬ много окислений и грязи, то я взял средство для мытья окон и с зубной щеткой внутри все вычистил. На одном фонарике контакты лампочки полностью сгнили, осталась одна труха.

Предварительно я приобрел светодиодные модули в фирме, которая занимается световой рекламой.
Модули вот такие

Для того, чтобы модуль плотненько сел в фонарь, одно ушко наполовину пришлось обрезать.
Получилось вот так

Затем все залил силиконовым прозрачным герметиком

Затем на торчащие провода припаял маленькие аккустические фишки (клеммы) «папы»
На торчащие из багажника провода припаял фишки «мамы»
Перед тем как вставить фонарики на место, края его обильно залил герметиком, чтобы фонарик сидел максимально герметично в своем месте. Соединенные клеммы тоже полностью залил герметиком.

Вот что у меня получилось в итоге.

Результатом очень доволен.

Затраты:
Светодиодные модули 2 шт. по 35 рублей = 70 рублей (мне они вообще достались бесплатно)
Герметик 65 рублей (маленький тюбик)
Маленькие фишки (клеммы) 2 пары х 10 рублей = 20 руб.

Источник