Ларгус не работает подсветка печки

Подсветка блока отопителя и комбинации приборов

Довольно быстро мне надоела унылая подсветка блока отопителя и комбинации приборов, лично мне такой цвет напрягает глаза.

Снимаем блок. Сначала нужно снять накладку центральной консоли (держится на клипсах), снимаем от низа (я поддевал ножом) к верху…

Далее откручиваем сверху два винта (TORX 20) и, отжимая две защелки по бокам, выводим блок сначала вовнутрь, потом вытаскиваем наружу.

После отсоединяем трос заслонки рециркуляции сверху…

Разъем посередине и два тросика (регулятора температуры и направления потоков воздуха) снизу…

Дальше снимаем ручки, я использовал обычную линейку…

После отжимаем пластиковые фиксаторы для снятия шкалы. Три снизу…

И три сверху, под ползунком заслонки рециркуляции…

Для снятия рычага рециркуляции нужно разъединить его внешнюю и внутреннюю часть. Для этого осторожно отжимаем внутрь и выталкиваем три фиксатора…

После снятия блока отопителя необходимо снять скин. Действуйте осторожно, скин легко царапается. Я медленно отделял его, подрезая слой клея. Потом он прилипает обратно без всякого клея. Цифры и фигурки человека заклеил изолентой белого цвета. Стрелки потоков воздуха – желтой, а контуры машины, значок вентилятора и буквы АС – синей…

Светодиодные ленты белого цвета расположил на наклонной поверхности корпуса блока, под шкалой. Шесть кусков по три светодиода. Проводки питания выходят к патрону одной из ламп, и входят в него вместо лампочки. Посмотрел, как бледно светятся кружки регулятора температуры, и стер краску и с них тоже, так как с изолентой цвета получаются более яркими и насыщенными.

Хочу предостеречь от использования растворителя, сам так подпортил цифру 3. Потом взял по-тихому у жены одеколон и ватные палочки (идеально подходят спиртовые салфетки!) и всю остальную краску легко и без последствий удалил. Кроме того удалил всякие непонятные перегородки на корпусе шкалы, так как они мешали нормально подсвечивать символы…

Как следствие упрощения и соответственно удешевления конструкции, заслонка рециркуляции регулируется механическим путем, с помощью тросика (впрочем, как и заслонка температуры, и распределителя потоков воздуха). Индикация режима работы системы рециркуляции конечно отсутствует. И если вы включали рециркуляцию для быстрого прогрева или отсечки выхлопных газов, а потом забыли, то через некоторое время увидите, как сильно затянуты испариной стекла.

И я решил подумать, как сделать индикацию работы заслонки. В двух крайних положениях рычага заслонки есть соответствующие пиктограммы. Они постоянно горят от подсветки блока. Соответственно их нужно изолировать и разместить за ними отдельные светодиоды. А сами диоды подключить к микровыключателям, которые можно расположить по краям подвижной планки. Но это потом…

Обычной мыльницей так и не вышло сделать в темноте фото с реальными цветами, ну уж как вышло…

Позже переделал подсветку блока отопителя. А то, как елка новогодняя, красиво, но не серьезно…

Для этого нужно только поменять изоленту на скине на другую, белого цвета.

Как переделывал комбинацию приборов, описывать подробно не буду, в интернете есть примеры.

Снимаем комбинацию приборов и перепаиваем на плате светодиоды указанные стрелкой, соблюдая полярность. Светодиоды типоразмера 3528, белого цвета, ну или какого захотите.

1 и 2 – по два светодиода подсветки стрелок и шкал, 3 – четыре светодиода подсветки дисплея (фото не мое)…

На саму шкалу можно наклеить красную изоленту для выделения сектора опасных оборотов или скорости. Светофильтр дисплея бортового компьютера при этом дает голубой цвет…

Ночью видны результаты работы… Подсветка блока отопителя и комбинации приборов удалась!

Подсветка блока отопителя и комбинации приборов

Источник

Снятие блока управления отопителем, кондиционированием и вентиляцией , замена ламп подсветки

Блок обычно снимается либо для замены ламп подсветки, либо для замены самого блока

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондициониром: 1 – регулятор направления воздуха; 2 – выключатель кондиционирования; 3 – переключатель режима циркуляции воздуха; 4 – переключатель режимов воздушного вентилятора; 5 – ручка регулировки температуры

Отсоединить «минус» аккумулятора.

Снять центральную накладку панели приборов с фиксаторов. (см. тут)

Отвернуть два винта 1, рисунок 14-6, крепления блока управления к панели приборов (головка Torx Т20)

Рисунок 14-6 — Крепление блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией: 1 — винт крепления блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией; 2 — фиксаторы; 3 — блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией

— сжать фиксаторы 2 и извлечь блок.

Примечание: блок можно извлечь как наружу, так и протолкнуть его внутрь ниши — в зависимости от удобства

Поверните блок обратной стороной

Отсоединить колодку 4, рисунок 14-7, жгута проводов панели приборов.

Отсоединить тяги привода заслонок от блока управления. (запомните соответствие тяг перед отсоединением)

1 — тяга заслонки рециркуляции воздуха; 2 — тяга заслонки радиатора отопителя; 3 — тяга блока заслонок воздухораспределения; 4 — колодка жгута проводов панели приборов

При необходимости замены ламп в блоке (всего установлено 2 шт.) поверните патрон (помечены на фото желтыми отметками) соответствующей лампы против часовой стрелки и выньте его из гнезда. (применяемые лампы)

Установку блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией произвести в обратной последовательности.

Видео

Источник

Ларгус замена лампочек в переключателях печки

Блок обычно снимается либо для замены ламп подсветки, либо для замены самого блока

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондициониром: 1 – регулятор направления воздуха; 2 – выключатель кондиционирования; 3 – переключатель режима циркуляции воздуха; 4 – переключатель режимов воздушного вентилятора; 5 – ручка регулировки температуры

Отсоединить «минус» аккумулятора.

Снять центральную накладку панели приборов с фиксаторов. (см. тут)

Отвернуть два винта 1, рисунок 14-6, крепления блока управления к панели приборов (головка сменная Torx Т20, вороток)

1 – винт крепления блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией;
2 – фиксаторы;
3 – блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией

– сжать фиксаторы 2 и извлечь блок.

Примечание: блок можно извлечь как наружу, так и протолкнуть его внутрь ниши – в зависимости от удобства

Поверните блок обратной стороной

Отсоединить колодку 4, рисунок 14-7, жгута проводов панели приборов.

Отсоединить тяги привода заслонок от блока управления. (запомните соответствие тяг перед отсоединением)

Рисунок 14-7 – Тяги управления заслонками блока отопителя:

1 – тяга заслонки рециркуляции воздуха; 2 – тяга заслонки радиатора отопителя; 3 – тяга блока заслонок воздухораспределения; 4 – колодка жгута проводов панели приборов

При необходимости замены ламп в блоке (всего установлено 2 шт.) поверните патрон (помечены на фото желтыми отметками) соответствующей лампы против часовой стрелки и выньте его из гнезда. (применяемые лампы)

Установку блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией произвести в обратной последовательности.

Довольно быстро мне надоела унылая подсветка блока отопителя и комбинации приборов, лично мне такой цвет напрягает глаза.

Снимаем блок. Сначала нужно снять накладку центральной консоли (держится на клипсах), снимаем от низа (я поддевал ножом) к верху…

Далее откручиваем сверху два винта (TORX 20) и, отжимая две защелки по бокам, выводим блок сначала вовнутрь, потом вытаскиваем наружу.

После отсоединяем трос заслонки рециркуляции сверху…

Разъем посередине и два тросика (регулятора температуры и направления потоков воздуха) снизу…

Дальше снимаем ручки, я использовал обычную линейку…

После отжимаем пластиковые фиксаторы для снятия шкалы. Три снизу…

И три сверху, под ползунком заслонки рециркуляции…

Для снятия рычага рециркуляции нужно разъединить его внешнюю и внутреннюю часть. Для этого осторожно отжимаем внутрь и выталкиваем три фиксатора…

После снятия блока отопителя необходимо снять скин. Действуйте осторожно, скин легко царапается. Я медленно отделял его, подрезая слой клея. Потом он прилипает обратно без всякого клея. Цифры и фигурки человека заклеил изолентой белого цвета. Стрелки потоков воздуха – желтой, а контуры машины, значок вентилятора и буквы АС – синей…

Светодиодные ленты белого цвета расположил на наклонной поверхности корпуса блока, под шкалой. Шесть кусков по три светодиода. Проводки питания выходят к патрону одной из ламп, и входят в него вместо лампочки. Посмотрел, как бледно светятся кружки регулятора температуры, и стер краску и с них тоже, так как с изолентой цвета получаются более яркими и насыщенными.

Хочу предостеречь от использования растворителя, сам так подпортил цифру 3. Потом взял по-тихому у жены одеколон и ватные палочки (идеально подходят спиртовые салфетки!) и всю остальную краску легко и без последствий удалил. Кроме того удалил всякие непонятные перегородки на корпусе шкалы, так как они мешали нормально подсвечивать символы…

Как следствие упрощения и соответственно удешевления конструкции, заслонка рециркуляции регулируется механическим путем, с помощью тросика (впрочем, как и заслонка температуры, и распределителя потоков воздуха). Индикация режима работы системы рециркуляции конечно отсутствует. И если вы включали рециркуляцию для быстрого прогрева или отсечки выхлопных газов, а потом забыли, то через некоторое время увидите, как сильно затянуты испариной стекла.

И я решил подумать, как сделать индикацию работы заслонки. В двух крайних положениях рычага заслонки есть соответствующие пиктограммы. Они постоянно горят от подсветки блока. Соответственно их нужно изолировать и разместить за ними отдельные светодиоды. А сами диоды подключить к микровыключателям, которые можно расположить по краям подвижной планки. Но это потом…

Обычной мыльницей так и не вышло сделать в темноте фото с реальными цветами, ну уж как вышло…

Позже переделал подсветку блока отопителя. А то, как елка новогодняя, красиво, но не серьезно…

Для этого нужно только поменять изоленту на скине на другую, белого цвета.

Как переделывал комбинацию приборов, описывать подробно не буду, в интернете есть примеры.

Снимаем комбинацию приборов и перепаиваем на плате светодиоды указанные стрелкой, соблюдая полярность. Светодиоды типоразмера 3528, белого цвета, ну или какого захотите.

1 и 2 – по два светодиода подсветки стрелок и шкал, 3 – четыре светодиода подсветки дисплея (фото не мое)…

На саму шкалу можно наклеить красную изоленту для выделения сектора опасных оборотов или скорости. Светофильтр дисплея бортового компьютера при этом дает голубой цвет…

Ночью видны результаты работы… Подсветка блока отопителя и комбинации приборов удалась!

Подсветка блока отопителя и комбинации приборов

Лада Ларгус довольно популярен на отечественном рынке благодаря стильному дизайну, качеству и практичности. АвтоВАЗ приложил массу усилий, чтобы этот универсал ничем не уступал иностранным конкурентам. Тем не менее, каждый владелец данной машины в силах усовершенствовать личное авто на свой вкус с помощью Lada Largus тюнинга.

Сходство Largus с Dacia Logan и Renault Logan имеет массу преимуществ, открывая для владельцев универсала широкий выбор деталей для тюнинга. Особой популярностью пользуется усовершенствование кузова и салона Ларгус Кросс. Тюнинг двигателя автомобиля позволяет не только повысить его мощность, но и сократить расход топлива.

Совершенствование отечественного универсала

Заводской тюнинг Лады Ларгус впервые был произведен в 2013г самим производителем, дополнившим базовую комплектацию литыми дисками и незначительными доработками в салоне. Но все эти изменения были незначительными, что подвигло автолюбителей сделать тюнинг Ларгуса самостоятельно. Кузов семейного универсала спроектирован для перевозки груза и пассажиров, обеспечивая комфорт и надежность, поэтому не нужно стремится превратить его в подобие гоночному автомобилю.

Главные задания тюнинга Lada Largus:

• повышение комфорта;
• сокращение расхода топлива;
• стабилизация динамики двигателя;
• улучшение внешних качеств кузова и салона.

Как сделать тюнинг Ларгуса своими руками?

Модернизацию универсала можно сделать как в автосалонах, профессионально занимающихся тюнингом, так и в условиях обычного гаража. Тюнинг Ларгуса своими руками владельцу, безусловно, обойдется на порядок дешевле, но достичь качественного и кардинального результата можно лишь при помощи опытного мастера и специального оборудования. Тем не менее, для обычных автолюбителей под силу улучшить комфорт и внешний дизайн Лада Ларгус.

Тюнинг своими руками реально сделать при помощи готовых к установке хромированных наборов обвесов со вставками из резины, рейлингов на крышу, стильных дисков и т.п. Монтаж данных деталей тюнинга не требует специального оборудования и инструмента, поэтому под силу каждому владельцу Largus. Улучшить шумоизоляцию салона своими руками также не составит труда, ведь это проблема присуща универсалу.

Чип-тюнинг двигателя Лада Ларгус

Увеличить мощность двигателя и сократить количество расходуемого топлива — основная задача, которую должен выполнить чип-тюнинг Лада Ларгус Кросс. Эта процедура эффективна как для новенького автомобиля, так и для машины с пробегом. Единственным условием является исправность работы мотора, которая быстро проверяется путем диагностики электронного блока управления.

При хороших показателях датчиков двигателя, специалист корректирует программу, изменяя процесс впрыска топлива, угол опережения зажигания, и другие запрограммированные изготовителем параметры в чип центрального компьютера, от которых зависит мощность и динамика. В любом случае, по желанию заказчика возможно вернуть базовые настройки, которые специально сохраняются в памяти компьютера.

Чип-тюнинг Ларгуса дает возможность справится с проблемой «коротких» передач, позволяя реже переключать режимы скорости, что не только улучшает комфорт езды, но и продлевает срок службы коробки. Также после чипирования исчезают проблемы с кондиционером, «душащим» двигатель. Разница в расходе бензина наиболее мощных двигателей универсала сокращается до 1,5л на 100км, чему свидетельствуют отзывы владельцев, прошедших чип-тюнинг Ларгус.

16 клапанов стали преимуществом нового 1,6-литрового бензинового двигателя, аппетит которого достигает 11л на 100км в городском цикле. Именно этот мотор наиболее часто подвергается чип-тюнингу.

Внешний тюнинг Лада Ларгус Кросс

Экстерьер — один из основных недостатков внешности универсала, который заметно улучшит тюнинг Лада Ларгус. Уникальные фары с линзами, обрамленные в цвет кузова, противотуманки и оклейка деталей кузовных стоек, крыши и капота авто черной пленкой с имитацией карбона эффектно дополнят внешний облик Ларгуса, защищая заводскую окраску. Стильное литье с неоновой подсветкой и комплекты обвесов с деталями из резины кардинально изменят дизайн автомобиля, а оригинальные накладки на передний и задний бампер и усовершенствованная решетка радиатора добавят ему солидности и современности.

Спойлер также является востребованным для универсала. Он не только добавит динамики во внешность Ларгуса, но и улучшит прижим колес к дороге, а также защитит заднее стекло от загрязнений. Длинные рейлинги, установленные на крыше универсала, подчеркнут благородные формы кузова.

Лада Ларгус: тюнинг салона

Усовершенствование интерьера автомобиля для семьи стоит начать с места водителя. Хорошим дополнением станут подлокотники, которые станут не только островком для отдыха руки водителя, но и удобным местом хранения различных мелочей, всегда находящихся «под рукой». Щиток приборов можно дополнить стильными накладками на панель и подсветкой, а руль защитить при помощи кожаного чехла.

Тюнинг Лады Ларгус предлагает также дополнительную подсветку багажника, в качестве которой можно использовать недорогую светодиодную ленту. Это не только улучшит обзор багажника в темное время суток, но и стильно подчеркнет его очертания. Сидения также нуждаются в усовершенствовании, особенно для тех, кто ездит на дальние дистанции. Более удобными станут кресла с боковой поддержкой. А качественные оригинальные чехлы сделают салон уютным и стильным.

Внутренний тюнинг на Ларгус дополнят новые дверные панели из более качественных материалов, а также подсветки на ручки дверей и рычаг переключения передач. Также стоит уделить внимание шумоизоляции и установке салонного фильтра, который не предусмотрен изготовителем.

Сегодня мы расскажем вам как заменить лампочки в противотуманных фарах на Лада Ларгус. Наш мануал несколько отличается от того, что приводится в официальной «мурзилке» — руководстве по эксплуатации. Но как мы считаем это гораздо более удобный и легкий способ замены ламп в ПТФ Ларгуса. Для этого вам потребуется: домкрат (чтоб немного приподнять машину — так удобнее), подстилка какая-нибудь (чтоб не на голой земле лежать), отвёртка шлицевая (пистоны поддевать удобно) и торкс Т20 (саморезы откручивать и закручивать). Левая сторона. Откручиваем 3 самореза и вытаскиваем один пистон (пистон состоит из 2-ух частей. Поддеваем среднюю и вытягиваем до упора, после этого получится вытащить пистон).

Не вынимая большой пистон аккуратно проворачиваем щиток в сторону…

Вот она — наша лампа в фаре.

Проворачиваем лампу против часовой стрелки и вытаскиваем из фары.

Меняем лампу, собираем всё обратно и переходим на правую сторону. Откручиваем 3 самореза и вынимаем 2 пистона.

Без снятия этого большого пистона я не сумел лампу заменить.

Щиток полностью не вытаскивал — оставил на защёлках, держащих его сзади.

Вот вы и научились самостоятельно производить замену ламп в ПТФ на Лада Ларгус, с чем мы вас и поздравляем, процедура на самом деле не сложная и не трудо и время затратная. Если у вас остались вопросы — ждем вас в нашем клубе Лада Ларгус на форуме!

Источник