Лада гранта подсветка панели приборов при включении зажигания
На днях осознал, почему я не пользуюсь режимом ДХО, а всегда включаю ближний свет: потому что в режиме ДХО не горит подсветка приборов, и показания плохо видно, да и не комфортно как то.
У кого какие соображения будут?
Решение от destin
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=311194&postcount=950
Да. Лучше лампочки БС/ДС гонять почём зря.
Машина на гарантии, не хочу делать каких-либо изменений в электрике.
Вынимаете лампочки ДХО/ГО и перегибаете у них контакты, чтобы нити поменялись местами. В режиме ДХО будет гореть 5вт, в режиме ГО — 21Вт, правда на стоянке тоже.
На днях осознал, почему я не пользуюсь режимом ДХО, а всегда включаю ближний свет: потому что в режиме ДХО не горит подсветка приборов, и показания плохо видно, да и не комфортно как то.
У кого какие соображения будут?
Все прекрасно видно до темноты
А у меня люкс.
Первое, что пришло в голову — это прямо в фарах кинуть провода от габаритов на ДХО. Получается в режиме габаритов одновременно будут работать ДХО + габариты + панель. Если так, то меня это устроит.
А потом такие кулибинские аппараты слепят всех мимо проезжающих, стоя на габаритах.
Оставьте машин в покое!
Все прекрасно видно до темноты
Езжу днём с ДХО . Всё вижу хорошо .
Не понимаю, зачем лезть, когда всё просто отлично !http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=390753&postcount=14
Не понимаю как могут быть днем не видны показания приборной панели. Я даже в пасмурную погоду все прекрасно вижу без подсветки. Чуть стемнело, тогда да включай габариты или ближний.
С годами все приходит.И способность не видеть панель приборов( циферки и Букова ).
Если зрение подводит, то надо очки покупать, а не в машину лезть и колхозить электрику.
Очки поправят чёткость, а не светочувствительность.
Я бы после гарантии не отказался от такого усовершенствования. 39 лет, со зрением пока тьфу-тьфу. Мне удобнее всего было бы, если б подсветку приборки можно было бы включать отдельно от всего остального. Ну и от регулятора яркости как на Калине-1 тоже бы не отказался.
Всё чем рискуете это комбинашка. У меня дисплей от зажигания, и прошивка люксовая. Был неделю назад на ТО в ПИТЕРЛАДА, никто слова не сказал, хотя приёмщику я это открытым текстом озвучил когда он про маленький пробег спросил (17000 за 2 года.) Поменяли по предписанию ИКЗ, ещё два предписания, и тросики КПП заказали (рычаг дребезжит).
Добавлено через 1 минуту
У Калины приборы подсвечены лампочками, там регулировка обеспечивается простым потенциометром. У Гранты — светодиоды, тут нужно другой регулятор ставить, посложнее.
Что мешает управлять транзистором обычным потенциометром?
Транзистором? Ничего не мешает. Речь о светодиодах. Нет, конечно, можно поставить потенциометр и пытаться им регулировать, и даже будет что-то получаться. Но будет нестабильно и с плохой повторяемостью результата, к тому же светодиодов несколько, и реагировать они будут по-разному, поскольку, по-хорошему, светодиодом нужно управлять не напряжением, а током. На практике чаще всего применяют широтно-импульсную модуляцию. Она позволяет настраивать яркость в очень широком диапазоне с очень стабильным результатом, чего невозможно добиться, питая светодиод постоянным током.
Что касается регулировки в принципе, то я и на Калине, где она была, не пользовался. Незачем.
Много букв. Изготовление элементов электроники давно вышло на уровень минимального разброса параметров. Возмите светодиодную ленту и поиграйтесь с прикладываемым напряжением. Расброс будет только для разных типов свечения, изза разного прямого падения напряжения. Шимить можно, но в данном случае не нужно, не те токи.
Но думаю надо закрыть это обсуждение, поскольку большинству это всё равно не под силу.
Или машину выбирать не с таким слепым дисплеем.
Всем ЖК дисплеям нужен нормальный падающий свет. И не важно на какой машине он будет стоять, технология такая. Попробуйте посчитать что либо на калькуляторе, или возмите цифровой мультиметр, и в тёмное место — эффект будет тот же.
Или сравните логановский дисплей с его дневной яркой подсветкой и грантовский. На ноуте с перегоревшей подсветкой много разглядите?
Так о том и речь — сделать постоянную яркую подсветку, от зажигания. Рецеп только для дисплея простейший приводился уже, справится даже пионер. У меня вторая КП на столе лежит, я над ней измываюсь, может туда яркие RGB светодиоды засунуть, вместо слепых зелёных.
Если нужен только дисплей от зажигания (http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=311194&postcount=916).
Я правильно понял, что это подходит для всех грант? И люкс и норма? И вообще что это за ветка, интересно было бы почитать целиком.
babai а какой нужен диод для подключения по вашей схеме . направление тока от контакта 4 к 21
диоды любые маломощные, катодами к 4 выводу.
Добавлено через 9 минут
Я правильно понял, что это подходит для всех грант? И люкс и норма? И вообще что это за ветка, интересно было бы почитать целиком.
Вообще это КП от нормы до 076 прошивки, потом они немного поменяли разводку, и утверждать что в этом месте ничего не поменялось я не могу.
Были бы фотки — можно было бы сравнить.
Тема про КП.
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=2124 — первая часть
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10262 — вторая часть
Вот ссылка со смежного форума
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5015415&postcount=87
Ссылка на платку та битая, заказывал он здесь (https://www.drive2.ru/b/1235394/)
Другой вариант (https://www.drive2.ru/b/1310518/) от того же автора, с исходниками, печаткой, прошивкой и ссылкой (https://www.drive2.ru/l/5530292/) на применение на нашей КП
И той же оперы. (https://www.drive2.ru/l/4749092/)
Или сравните логановский дисплей с его дневной яркой подсветкой и грантовский.
Естественно несравнимо.
На ноуте с перегоревшей подсветкой много разглядите?
ЖК работает на отражение и просвет, притом с поляризационной плёнкой.
Матрицы нотов/компов — только на просвет.
Я правильно понял, что это подходит для всех грант? И люкс и норма? И вообще что это за ветка, интересно было бы почитать целиком.
Для люкса — к сожалению вид с другой стороны. дорожка левее — стрелки и шкалы.
16104
А у меня люкс.
Первое, что пришло в голову — это прямо в фарах кинуть провода от габаритов на ДХО. Получается в режиме габаритов одновременно будут работать ДХО + габариты + панель. Если так, то меня это устроит.
А разве при габаритах приборка не горит.
Для люкса — к сожалению вид с другой стороны. дорожка левее — стрелки и шкалы.
16104
А можно как то подробнее, для чайников. заранее спасибо.
А разве при габаритах приборка не горит.
При габаритах не горит ДХО.
А можно как то подробнее, для чайников. заранее спасибо.
подробнее чем здесь? http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=311194&postcount=916
Предоставте фото обратной стороны платы КП — будет подробное для люкса.
Лада гранта подсветка панели приборов при включении зажигания
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Возможно ли сделать так, чтобы подсветка приборной панели включалась вместе с зажиганием?
Как это повлияет на ресурс подсветки?
Можно ли сделать, чтобы когда зажигание выключено была просто черная панель?
Возможно ли сделать так, чтобы подсветка приборной панели включалась вместе с зажиганием?
Как это повлияет на ресурс подсветки?
Можно ли сделать, чтобы когда зажигание выключено была просто черная панель?
Спасибо за ответы. А нет ли ссылки на переделку?
самый простой способ купить комбинацию приборов flash
cancer33?тонировочную пленку выбрал американскую, пока остановился на 25%. 15 думаю сильно темна будет.
cancer33? занялся я твоей темой, жди отчЕтец. свето диоды обошлись в 500 рублей. панель получается как на картинке. тонировочную пленку выбрал американскую, пока остановился на 25%. 15 думаю сильно темна будет. Вот только работы по такому «тюнингу» достаточно много и я не уверен, что ты будешь с этим связываться
Не нужна она лишняя нагрузка в момент включения зажигания)))
Вот обещанный отчетик:
Для начала снимаем приборку и мелко мелко ее разбираем.
Снимаем стрелки приборов и отклеиваем стоковую картинку.
С картинки с задней стороны стираем ацетоном зеленые светофильтры 
На пластиковый корпус панели наклеиваем свето диодную ленту (1 группа 3 свето диода)
соединяем элементы между собой 
впаиваем в схему стабилизатор напряжения на 10 вольт и крепим его на термо клей 
снимаем шаговые двигатели и клеим на них свето диоды (спидометр и тахометр по 2 на бензин и охлаждайку по одному) и соединяем их 
соединенная схема выглядит так 
Сдуваем паяльной станцией ЖК, достаем свето фильтры и смываем с них зелень, вставляем все обратно и припаиваем ЖК 
соединяем всю схему и делаем пробный тест
на машине будет выглядеть примерно так
фотка не моя (просто я еще тонирую стекло и не собрал в машину) но готовое изделие будет кк на картинке в перволм посте
Лада гранта подсветка панели приборов при включении зажигания
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
в сумерки когда фары еще не включены плохо видно приборы.
а в сумерках надо фары уже включать. на лампочках экономим.
в принципе на вазах — белый провод — подсветка. так что и с калиновской приборкой так же.
На машине стоит панель приборов от Калинны, цвет шкал серо-чёрный,днём плохо видно.Хочу,чтоб подсветка включалась без габаритов при включении зажигания всегда.Кто знает куда и что прицепить?
У меня на правой колодке белый провод отвечал за включение подсветки. Подцепил его на оранжевый толстый из той же колодки. Не знаю как у тебя, но у себя я все мультиметром проверял. На белом напряжение появлялось при включенных габаритах и без него подсветка не работала, а на оранжевом напряжение было всегда при включенном зажигании. По хорошему надо схему смотреть, но у меня ее под рукой не было
А теперь при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании при включении габаритов не происходит «частичного» включения зажигания? В смысле, не включение зажигания (хотя тоже возможно), а части цепей (ну, например обогрева заднего стекла).
зажигание еще можно включать
только достаточно вынуть кнопку (включения головного света) и воткнув ее определенным образом
и вуаля включится зажигание 😀
еще можно добраться до плафона салонного освещения (перекинув фишку)
эффект будет тот же 😀
Доработка подключения ЦБКЭ (подсветка панели вместе с зажиганием)
Подсветка панели приборов на Весте включается только вместе с ближнем светом фар и не работает днем с ДХО. Такой режим работы подсветки не устраивает большую часть владельцев седана. Исправить ситуацию можно при помощи доработки комбинации приборов или изменения подключения центрального блока кузовной электроники (ЦБКЭ). На последней модернизации остановимся более детально.
Внимание! Самостоятельное вмешательство в электрику автомобиля лишает гарантии. Автор ответственности не несет, все действия вы делаете на свой страх и риск. Данная доработка успешно работает на седане Лада Веста в комплектации комфорт. На версиях «классик» и «люкс» схема не проверялась.
Потребуется: снять бардачок, купить два выпрямительных диода (1.5А 600В).
За бардачком находится ЦБКЭ. Снимаем его, вывернув одну гайку (ключ «на 8»):
В разъеме S1 BLACK разрезаем синий провод (внимание, их там несколько):
В разъеме S2 GREY зачищаем красно-синий провод:
Собрать схему из двух диодов, как показано на фото:
Устанавливаем собранную схему:
- Синий провод диодов подключаем к синему проводу разъема S1.
- Зеленый провод диодов подключаем к синему проводу разъема S1, который уходит в жгут.
- Красный провод диодов подключаем к красно-синему проводу разъема S2.
Итог: подсветка щитка приборов включается вместе с зажиганием. Также при включении зажигания загорается иконка габаритов.
Внимание! с начала июля 2017 года у дилеров LADA появилась прошивка панели приборов, которая позволяет включаться подсветке вместе с ДХО. За прошивку придется доплатить.
Напомним, ранее мы рассказывали, как можно сделать тюнинг панели приборов Весты. Не исключено, что в скором времени АВТОВАЗ начнет устанавливать приборную панель нового образца.
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..