Как работает подсветка салона пассат б5

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает свет в салоне на Фольксваген Пассат б5

К сожалению, такая неисправность иногда беспокоит владельцев этого транспортного средства. Проблема не «смертельная», но неприятная, особенно при поездках в тёмное время суток. В большинстве случаев найти и устранить поломку под силу водителю автомобиля. Для этого желательно немного разбираться в электротехнике, иметь измерительный прибор, в качестве которого можно применить автомобильный тестер или мультиметр.

С чего начать

В первую очередь следует определить более конкретно вид неисправности, так как освещение салона может отсутствовать полностью, или только при открытии дверей машины. Алгоритм поиска проблем в таких случаях будет разным. Если освещение отсутствует полностью, проверяют исправность предохранителя в монтажном блоке, который размещён в торце передней панели со стороны водителя. Плавкая вставка имеет номер 6, а её номинальный ток 5 Ампер.

Желательно измерить наличие бортового напряжения на ножках предохранителя, чтобы удостовериться что оно поступает к лампам. Очень редко, но наблюдается отказ переключателя освещения в салоне, в таком случае его меняют исправным прибором. Если не горит одна из ламп в плафонах, чаще всего проблема заключается именно в ней, она подлежит замене.

Что ещё предпринимают

Более сложнее будет отыскать возникшую неисправность в том случае, когда освещение салона не включается при вытаскивании ключа зажигания или открытии дверей машины. Тут заменой предохранителя не обойтись. Работой освещения в таких случаях управляет блок комфорта машины. Его отыскать можно в нижней части передней панели у ног водителя. К этому блоку приходят управляющие импульсы от центрального замка, концевых выключателей дверей машины. На вынутом блоке внимательно осматривают состояние пайки контактов электронных элементов схемы, целостность дорожек печатной платы. Для этого удобно использовать увеличительное стекло.

Обнаруженные дефекты исправляют разогретым паяльником небольшой мощности. При срабатывании ЦЗ в блоке комфорта должно включаться реле, если это не происходит, оно неисправно. Ещё одним источником проблемы может оказаться концевой выключатель дверей. Он установлен в печатной плате замка, поэтому от частого срабатывания замка может нарушится контакт в месте пайки. Для ремонта нужно разобрать панель двери, затем демонтировать замок с платой для ремонта. Может отказать выключатель, который нужно заменить. Также следует внимательно осмотреть состояние жгутов электропроводки, особенно в местах её изгиба.

Источник

Тема: Тюнинг подсветки. Добавление стандартных нестандартных опций.

Опции темы

Поиск по теме

Директор Лагеря Регистрация 06.10.2004 Адрес Россия, Сергиев Посад Возраст 48 Сообщений 37,580 Записей в дневнике 14

Спасибо:

Получено: 8,278 Отправлено: 3,362

Тюнинг подсветки. Добавление стандартных нестандартных опций.

Не знаю как правильно обозвать эту тему. Можно было бы и просто установка доп опций или укомплектовываем по полной или же вовсе догоняем бизнес класс, но это не совсем то.
Нечто похожее уже было, но мне хотелось создать одну общую тему и изложить все как можно проще и доступно.
А главное упомянуть функций которых не было.

В целом суть темы сводится к добавлению опций которые не шли в комплекте пассата, но могли бы быть(даже обидно что пассату это все не досталось).
При этом все это делаем в соответствии с оригинальной схемой(если это так можно назвать) в крайнем случаем пытаемся все это разместить удобнее чем было задумано инженерами фолькса. Как-то так.

Вот ими мы и займемся.
Как уже писал что не все опции достались пассату и задача была найти то чего не было.
Тут но нам на выручку приходят другие модели из концерна имеющие похожую основу как у пассата.
Итак я перелопатил кучу схем ауди, шкода и фолькса, и прикинул какие функции и как могли бы быть реализованы на нашем пассате.

Вообщем читайте и походу темы поймете что к чему.

Обращаю ваше внимание что разные версии и комплектации могут немного отличаться в схемотехнике.
До вас или вы сами уже могли полазить и менять схему.
Поэтому если вы что-то сломали, сожгли или взорвали — это только ваша вина.
Я лишь выкладываю информацию, как ей пользоваться и пользоваться ли вообще это ваше дело.

Для начала начнем с мелочей. Хотя в тоже время известно что комфорт именно в мелочах.

И так первая часть — подсветка.
Точнее скажем так — электрика дверей, освещение пространства для ног, подсветка ручек дверей, освещение земли в зеркал.

* Первая схема это подсветка пространства ног, как спереди так и сзади.
Многие себе колхозили такую вещ, но мне больше по душе сделать по оригинальной схеме.
Я постарался на схеме все что нужно оставить, а лишние выкинуть, ну и разместил вроде как более наглядно.
Схема еще неокончательная и будет корректироваться, но суть думаю ясна. т.к. пока есть непонятка касаемо разьемов Т10f и T10y, подозреваю что их аналога на пассате нету, поэтому их игнорируем и кидаем провода как будто их и нету.

Какие тут моменты? ну вообщем все просто и наглядно , два провода от точек соединения через разьемы идут на плафоны освещения.
На схема это — спереди W9 и W10, а сзади это W45 и W46.
Передние плафоны стоят в нижних крышках передней панели.
Забавно но на пассате прорези под плафоны намечены, нужно только выбить заглушки.
Задние плафоны устанавливаются в сидухах, а провода заходят через разьемы сидений который стоят за ручкой регулировки сиденья.
Один момент в пассатовских сидухах прорезей под плафоны нету поэтому все же придется немного сколхозить и самим прорезать под плафон.

А вот так это выглядит в оригинале у шкоды.
Фотки со шкода форума.

Сами плафоны такие как и в освещение земли которые внизу дверей или как освещение багажника.
Номера 7L0 947 415 или 4E0 947 415 или 8J0 947 409(их штекера — 1J0 971 972 или 4B0 971 832).
Один под лампочки, другие диодные, но под лампу универсальней, туда можно диоды в цоколе лампы и другого цвета поставить.
Что ставить решайте сами главное теперь это плафон и все аккуратно, а не на скотче или клею или саморезах прикручено к обшивке.

* Схема два, тоже самое но + освещение земли установленное в зеркалах.
Пассатовские зеркала для этого не продуманы, но если кто решит просверлить отверстие и вставит лампочку или купить другие зеркала, вот вам схема как это все подключить.

Как-то так это должно быть.

Нюансы. Во первых схема для блока комфорта от рестайлинговой модели.
По идее можно и на доресталинге, просто найти на какие пины комфорта это все пойдет.
Второй момент, скорее для доресталинга, но может и на других будет, так вот если на разьеме T10l 6пин занят(причем провод того же цвета), то переносим его на законное место в 8пин.

* И так продолжим, схема три — подсветка дверных ручек.
В целом вещь полезная — дабы ваши пассажиры ночью не блуждали в поисках ручки, особенно задние пассажиры. НУ и красиво само собой.

Некоторые это делали, но вот как это будет в оригинале.
Обращаю ваше внимание что подсветка кнопок управления и подсветка ручки это разные цепи.
Ручка получается напрямую подключается к цепи подсветки.
А вот кнопки на дверях подсвечиваются по сигналу блока комфорта, независимо от выключателя фар.
Что вообщем-то на мой взгляд вполне логично.

Какие тут сложности? в плане схемы на ресталинге проблем не должно быть.
А на доресталинге будет проблема с водительской дверью.
Т.к. там почему-то подсветка кнопок сделана не от сигнала БК а от общей подсветки кнопок.
Но в целом это не проблема, переделать под схему рестайлинга и все. 5мин работы.

А касательно самой лампы подсветки, ну во первых делаем ее в тон всей подсветки — красной, а второе как ее установить это каждый решает сам.
Скажу лишь что место под установку в ручке есть, это ниша отмеченая красным на фото.
Возможно даже ниша изначально и задумывалась для подсветки.

А вот так выглядит лампа на шкодах, заметьте разьем Т2е стоит не на самой лампе, а вынесен на проводах отдельно.

Тут у меня тоже появилась интересная идея по дополнению, но для ее реализации нужны электронщики.
Так вот идея в том чтобы эту подсветку запитать не от общей подсветки а сделать чтобы подсветка горела только когда авто стоит.
Для этого питающую линию W38 подключить не к общей подсветкке,а затянуть провода к блоку комфорта и там сделать свою платку включающая свет.
Пока писал вспомнил что на БК приходит сигнал простоя автомобиля, как вариант как-то увязать схему с ним. Возможно это будет даже очень просто.
Одно но, в пробке может заколебать что подсветка все время вкл/выкл.
Но можно сделать плавное включение с задержкой. Вообщем электронщики подтягивайтесь — как это реализовать.

* Раз уж начал про подсветку, то в дополнение вот схема четыре.
Кнопка включение подсветки салона. Данная опция была только в комплекте с оборудованием для такси.
Но ничего не мешает поставить ее отдельно.

Как видите схема проста как автомобиль жигули.
Кнопка светильника это E115, устанавливается в пустое место в правом ряду кнопок внизу(если у вас там не стоит газ/бензин или кнопка электрошторки).
Кнопка по сути просто подает принудительный минус на освещение и оно загорается.
Одно но, все это работает только если светильники стоят в положении загораться на открытые двери.

Фото из сети как это выглядит

* Ну и последняя пятая схема. Это подсветка светильника спереди, где регулировка люка еще.
Обще известный факт — светильник с подсветкой был только в W8 версии. Но интересно вот что. В схемах на доресталовый пассат эта подсветка присутствует.
Провод подсветки приходит на разьем T10о(светло зеленый) и тут схема обрывается.
С этого разьема вся проводки идет сугубо вверх к светильнику и люку. Стало быть посдсветка для светильника.
Еще момент в доресталинговом блоке комфорта 1j0 в тесте есть включить подсветку этого светильника.
Значит подсветка задумывалась но так и не был реализована до конца.

Пожалуй про подсветку все.

З.Ы. отписывайтесь плиз в действующей теме, полезная ли информация, или это только мне такое интересно?

З.Ы. 3 если кто заинтересовался темой — переодически перечитывайте, по мере моих мыслей я вношу дополнения в текст.

Источник

Тема: Подскажите про свет в салоне, блок комфорта и концевики.

Опции темы

Поиск по теме

Phaeton Регистрация 07.01.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 42 Сообщений 3,949

Спасибо:

Получено: 13 Отправлено: 0

Подскажите про свет в салоне, блок комфорта и концевики.

Как-то уже поднимал вопрос на эту тему. Еще раз описываю ситуацию: при открытии водительской и, с недавних пор, еще и передней пассажирской двери, свет в салоне не загорается (точнее загорается, но очень редко). Причем с водительской дверью проблема была еще при покупке авто (было это в сентябре прошлого года). Осенью разбирал водительскую дверь, снимал замок — там все чисто и сухо, концевик работает (проверял тестером). Позже добрался до блока комфорта, там несколько соединений проводов окислились и пропал контакт, из-за чего у меня были проблемы со стеклоподъемниками. Проводку восстановил на обычных скрутках и изоленте, т.к. времени тогда не было.

Сегодня опять залез в блок комфорта, переделал скрутки (теперь нормальная спайка + термоусадка). Все проверил, все посмотрел — у блока комфорта с проводкой все в порядке. А свет так и остался: от задних дверей работает, от передних — нет.

Подключал VAG-COM. Есть только одна ошибка, только по водительской двери:
[code]1 Faults Found:
00928 — Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)
27-00 — Implausible Signal
[/code]
Про переднюю пассажирскую дверь никаких ошибок нет.

Судя по Measurement Blocks VAG-COM’а, сигналы об открытии передних дверей на блок комфорта не поступают.

Что еще может быть, если это не замок и не проводка у блока комфорта?

Обладатели ELSA, посмотрите пожалуйста, есть ли там распиновка разъема блока комфорта? Как вообще передается сигнал с концевика двери — по CAN-шине вместе с проч. информацией, или это просто отдельный провод?

Какие еще могут быть идеи, как это прозвонить/протестить/проверить?
Лишний раз снимать замок не очень хочется.

Источник

Тема: ОФФ Провода в центральном плафоне освещения?

Опции темы

Поиск по теме

Passat Регистрация 12.02.2012 Адрес Минск, Респу́блика Белару́сь Возраст 35 Сообщений 1,770 Записей в дневнике 1

Спасибо:

Получено: 70 Отправлено: 17

ОФФ Провода в центральном плафоне освещения?

Подскажите какой куда соеденять

В B5 там 3 провода идёт только на центральный плафон Красно-Синий, Коричневый и Коричнего Белый.

В B6 идёт 5 проводов, Красно Синий, Красно Фиолетовый, Серый, Коричневый и фиолетово коричневый вроде.

как их соеденить правильно из 3х в 5 перевести ? ну или наоборот как эти 5 воткнуть в 3

Lupo Регистрация 25.01.2011 Адрес Konakovo Сообщений 225

Спасибо:

Получено: 5 Отправлено: 1

Привет! Суть такова красный с синим я так думаю + идет сразу на лампы а коричневые эт -. Чисто коричневый идет через принудительные выключатели тоесть вкл и он горит а коричневый с белым от чз замка открыл загорелся закрыл потух. Как поставишь средний переключатель.По схеме до 2000г идут красно-черный, коричневый и коричнево-белый.

Passat Регистрация 12.02.2012 Адрес Минск, Респу́блика Белару́сь Возраст 35 Сообщений 1,770 Записей в дневнике 1

Спасибо:

Получено: 70 Отправлено: 17

Так в новом плафоне понял что серый это на старых серо синий который отвечает за подсветку кнопочек, зацепил на кнопку другую получил то что хотел но не совсем то )) подсвет лампочек загорается только когда включаешь кнопку )) а должна поидее всегда гореть остался вопрос тогда с 1 проводом с красно фиолетовым.

Вот подлючен коричневый и серый, но только при нажатии кнопки загорается.

Видим что красных 2. по глупости соеденил их. и в итоге щёлкнуло в предохранителях теперь весь свет не работает и заодно задние двери с ЦЗ перестали закрывать )))

Какой предохранитель смотреть, что то лазил не нашёл
смотрел
6 Плафоны и светильники для чтения, плафон багажного отделения 5
Целый
и
14 Установка зеркал, стеклоподъемники, центральная блокировка замков 15
как этот мог повлиять (

Источник