Gamma gf 615 нет подсветки

Светлый угол — светодиоды

. форум о светодиодах и свете

Ремонт бк, замена подсветки дисплея

Ремонт бк, замена подсветки дисплея

poraboloid » 05 май 2011, 01:48

Принес мне мой шеф как-то на днях, не зарплату, не получку, не аванс, не премию, а бортовой компьютер Gamma-GF511.
Сдохла говорит подсветка, починишь ?
Попробуем ответствую.

Аппарат был разобран и изучен.

Сразу после установки бк и снятия защитной пленки экран умудрились протереть от следов клея растворителем, так что выглядит он мутным и белесым.

Подсветка осуществляется пятью бескорпусными холодно-белыми светодиодами, вваренными в пластину оргстекла с левого торца.

Пластина играет роль рассеивателя.

Дисплей инверсный, синего цвета в выключенном состоянии.

Три светика подсветки еще едва-едва теплились, два совсем мертвы.
Так как демонтировать их со своего места не представлялось возможным, было решено подсветить пластину снизу, благо место позволяет.
Нарисовал и вырезал платку на 10 smd-0805 светиков.

Из имеющегося были выбраны синие светики 3.2 вольта, 15 мА, 120 мКд.
Велико конечно было искушение попробовать подсветить RGB-диодами, но хозяину бк это не было нужно, да и синий экран все равно исказит цвета.

По схеме подсветка включается N-канальным полевичком на 250мА, перед ним стаб на 5 вольт.
Посему получилось 10 светиков и 10 резюков.

Примерим.
Расстояния между диодами выбраны так чтобы перекрывать свет от соседнего, поэтому общая картина светораспределения равномерна.

Решил познакомится с дисплеем поближе.

Вот такие интересные эффекты можно получить просто поворачивая пленку.

Однако истинно черный цвет на этом дисплее не получить.
Такая вот особенность.
Две пленки одна под другой — пожалуйста, через дисплей — фигу.

Ну да вернемся к подсветке, примеряю плату к пластине.

Даже ярче чем было с завода.

Примерил дисплей с пленками в перевернутом состоянии.
Дисплей само собой инверсным быть перестал.

Плату закрепил двухсторонним скотчем.

У инверсного читаемость лучше, так что будем возвращать обратно.

Вот уже и собрано.
Заодно и наружний пластик над экраном протер спиртом и заклеил скотчем, попрозрачнее хоть стал.

Re: Ремонт бк, замена подсветки дисплея

Сергей55rus » 05 май 2011, 09:56

Источник

Gamma gf 615 нет подсветки

Подсветка в GF615

Добрый! Нужна ваша помощь! Приобрел 615 — пол года работы — полет нормальный, но несколько дней назад, заметил что на центральном жк экране пропадает подсветка.. бывает то горит подсветка экрана то тухнет. хотя все остальные индикаторы в виде стрелок и делений на панели приборов имеет подсветку.. Незначительное постукивание по панели авто приводит к норм работе подсветки. но не на долгое время. Что может быть?! Куда копать?!

в нижних углах индикатора есть выводы подсветки, там плохая пайка. Можно пропаять или прислать на ремонт.

Очень жаль. Придется вскрывать для пайки.

А есть какая нить схема нахождения этих выводов?! или я сразу их увижу?!

их сразу видно, они плоские, шириной 1,5 мм, по углам индикатора снизу

так они плохо пропаены в панели самой?!

плохая пайка между выводом индикатора и самой платой панели. Возможно, выводы водсветки запаяны с помощью небольших проводников, тогда нужно пропаять их. Увидеть это можно со стороны индикатора, необходимо будет снять плату.

Вот эти выводы вы имеете ввиду?!

Пропаял, вроде работает. буду тестить. если что напишу.

Источник

Светлый угол — светодиоды

. форум о светодиодах и свете

Ремонт бк, замена подсветки дисплея

Ремонт бк, замена подсветки дисплея

poraboloid » 05 май 2011, 01:48

Принес мне мой шеф как-то на днях, не зарплату, не получку, не аванс, не премию, а бортовой компьютер Gamma-GF511.
Сдохла говорит подсветка, починишь ?
Попробуем ответствую.

Аппарат был разобран и изучен.

Сразу после установки бк и снятия защитной пленки экран умудрились протереть от следов клея растворителем, так что выглядит он мутным и белесым.

Подсветка осуществляется пятью бескорпусными холодно-белыми светодиодами, вваренными в пластину оргстекла с левого торца.

Пластина играет роль рассеивателя.

Дисплей инверсный, синего цвета в выключенном состоянии.

Три светика подсветки еще едва-едва теплились, два совсем мертвы.
Так как демонтировать их со своего места не представлялось возможным, было решено подсветить пластину снизу, благо место позволяет.
Нарисовал и вырезал платку на 10 smd-0805 светиков.

Из имеющегося были выбраны синие светики 3.2 вольта, 15 мА, 120 мКд.
Велико конечно было искушение попробовать подсветить RGB-диодами, но хозяину бк это не было нужно, да и синий экран все равно исказит цвета.

По схеме подсветка включается N-канальным полевичком на 250мА, перед ним стаб на 5 вольт.
Посему получилось 10 светиков и 10 резюков.

Примерим.
Расстояния между диодами выбраны так чтобы перекрывать свет от соседнего, поэтому общая картина светораспределения равномерна.

Решил познакомится с дисплеем поближе.

Вот такие интересные эффекты можно получить просто поворачивая пленку.

Однако истинно черный цвет на этом дисплее не получить.
Такая вот особенность.
Две пленки одна под другой — пожалуйста, через дисплей — фигу.

Ну да вернемся к подсветке, примеряю плату к пластине.

Даже ярче чем было с завода.

Примерил дисплей с пленками в перевернутом состоянии.
Дисплей само собой инверсным быть перестал.

Плату закрепил двухсторонним скотчем.

У инверсного читаемость лучше, так что будем возвращать обратно.

Вот уже и собрано.
Заодно и наружний пластик над экраном протер спиртом и заклеил скотчем, попрозрачнее хоть стал.

Re: Ремонт бк, замена подсветки дисплея

Сергей55rus » 05 май 2011, 09:56

Источник

GAMMA GF115T нет подсветки экрана, ремонт своими руками.

Показать панель управления

• Опубликовано: 10 фев 2019
• Ремонт подсветки экрана бортового компьютера Gamma GF115t, легко, своими руками.

Комментарии • 45

Не нужно ничего ломать. Отпаиваем экран и подсветку. Немного приподнимаете пластиковую матовую пленку, которая находится со стороны ножек подсветки (со стороны платы светодиодов) По краям (с торца),на уровне, где кончается платка светодиодов делаете надрез по плату канцелярским ножом. Далее слегка ножом отслаиваете пластиковый торец от платки светодиодов. Далее так же отслаивает платку от пластикового тела самой подсветки. Платка легко вынимается из паза. На платке видны дорожки, с обратной стороны подписан А — это анод(+), К- это катод (-). Соскабливаете иголочкой бугорки светодиодов, залуживаете площадки с флюсом для SMD деталей, можно канифолью, но ее потом отмыть спиртом, кислотные флюсы ни в коем случае не использовать. Далее бежите в магазин и покупаете светодиоды типоразмером 1608 (посадочное место 0603) (у меня были зеленого цвета, купил TO-1608BC-PG). Впаиваете светодиоды,не путая + и -, флюс не забудьте (мультиметр на прозвонке диодов обычно подсвечивает светодиоды (до 2,8 v) , красный шнур +, земля черный шнур -). Кастрюльный паяльник не подойдет, в идеале два паяльника с жалом типа игла. Далее платку на место, встанет как родная. Матовую пленку на место, фиксируете пленку по торцам обычным скотчем. Собираете обратно БК.

Gamma GF215T таки образом восстановил

Спасибо за обозначения светодиодов, сделал так же, всё работает, тоже зелёные поставил, так как из наличия были только они в местном сельпо

@Olegavolt Life Огромное спасибо за видео, по вашему видео очень даже понятна конструкция экрана, смело разобрал.

@Olegavolt Life Я абсолютно так же сделал, как у вас, извлек платку, но боялся что выломается боковая сторона, где плата и сделал надрезы, чтобы пластиковый торец легче отходил (та крайняя полка, которую вы отломали). Возможно раньше светодиоды было трудно достать, у меня магаз рядом, 5 светодиодов по 7 р. Размером они как капля, Вставил плату обратно и по периметру с лицевой стороны на тыльную матовые пленки прихватил кусочками прозрачного скотча. В качестве флюса использую китайский NC-559-ASM, мазюкнуть точку зубочисткой хватает.
Еще дополню, экран и подсветку установил на плату и не припаивал. Вставил в корпус вместе с платой без задней крышки. Надавил на ножки экрана и подсветки, чтобы экран плотно прилегал к окну корпуса, потом прихватил несколько ножек оловом. Вынул и окончательно пропаял. у меня экран под небольшим наклоном в корпусе сделан, как бы вверх повернут.

спасибо за описание ремонта, вот бы ещё видео посмотреть, а то так не очень понятно что куда.

Источник

Бортовой компьютер Gamma: ремонт и инструкция

Тольяттинская компания «Феррум» уже достаточно долго известна своими брендовыми продуктами в области автомобильной электроники, в большей части это парковочный радар и автомобильный бортовой компьютер Gamma. Учитывая количество желающих приобрести и использовать тольяттинские компьютеры, стоит присмотреться к его возможностям и характеристикам более внимательно.

Как и другие многочисленные разработки автоэлектроники компаний из Тольятти, бортовой компьютер Гамма устанавливается на ВАЗ 2110 – ВАЗ 2112, самых популярных и доступных машинах в России. Для примера можно посмотреть на бортовые компьютеры Гамма GF 412 и GF612, среди прочих моделей компьютеров эти изделия интересны своими возможностями. Но есть несущественное отличие от тех же бортовых компьютеров Мультитроникс или Штат.

Особенности подключения

Отличия достаточно существенны:

• основная часть информации, выдаваемой бортовым компьютером Гамма, более читабельна благодаря использованию пиктограмм и иконок;
• подключение бортовых компьютеров Гамма требует вдумчивой и аккуратной работы с точным знанием распиновки контактов колодок проводки, поэтому действовать необходимо только точно следуя наставлениям инструкции;
• производитель позиционирует их, прежде всего, как маршрутные компьютеры Гамма с возможностью управления отопителем или кондиционером.
  

Последняя позиция показывает основную ориентацию возможностей бортовых компьютеров, именно как «дорожного» помощника, а не как серьезного устройства для диагностики. Хотя, конечно, таковые имеются, например, считывание и расшифровка ошибок. Бортовой компьютер Gamma GF 612 спроектирован для десятой модели, на которой установлена европанель приборов, и все управление авто основано на функциях ЭБУ. От модели бортового компьютера Гамма GF 412 выгодно отличается размером и оформлением экрана. В функциональных возможностях упомянутые модели являются близнецами.

В обеих моделях бортовых компьютеров экран работает в графическом или текстовом режиме, последний чаще для диагностических целей. Отдельное меню «Настройки» позволяет подстроить яркость свечения диодов подсветки, контрастность изображения, установить звуковой сигнал нажатием кнопки управления.

Например, при подключении компьютера с контакта 2 придется тянуть провод на контакт «М» диагностической колодки OBDII с помощью отдельного провода. Мало того, изготовитель дает строгую рекомендацию: подключение выполнять только по номерам контактов, игнорируя названия цветов проводов, они могут меняться в разных моделях авто. Лучшим способом подключения и соединения проводов является пайка оловом с канифольным флюсом . Но пропаивать контакты нужно после проверки и испытания всех проводов при снятой клемме «+» с аккумулятора. Место припайки изолируем кембриком или термотрубкой.

При всей сложности установки по популярности бортовые Гаммы находятся в первых позициях рейтинга.

Функции

Параметры, выводимые на экран бортового устройства Гамма, можно разделить на несколько основных групп:

1. Информация о пробеге автомобиля, длине маршрута, среднем и мгновенном расходе топлива и его запасе на момент индикации.
2. Сведения о микроклимате внутри салона и на улице, состоянии отопителя или кондиционера.
3. Данные о работе двигателя – оборотах двигателя, температуре, положении дроссельной заслонки, угле опережения зажигания, массовом расходе воздуха и напряжении сети.

Некоторая переориентация бортового компьютера Гамма в сторону «маршрутных» функций устройства говорит о европейской концепции обслуживания автомобиля. Все, что касается обслуживания систем авто и его диагностики, должно проводиться серьезным оборудованием в стенах СТО. Одновременно бортовой компьютер Гамма не похож на заурядный прибор, он позволяет гибко калибровать и настраивать все основные измерители – скорости, топлива и нагрузки. Например, в настройках режима вращения вентилятора отопителя есть 8 номиналов скоростей вращения, и их использование можно программировать по датчику температуры.

Диагностика работы двигателя в бортовом компьютере Гамма проводится по считыванию информации контроллера . В соответствующем меню можно узнать:

• версию контроллера;
• код ошибки и их общее число;
• текстовое описание соответствующей неисправности.

Стереть прочитанные ошибки можно выбором соответствующей позиции в меню «Диагностика».

Возможно создание своего отдельного диапазона показаний для количества топлива в баке. Но если после выполнения процедуры тарирования вы с помощью опции «Стандарт» вернетесь к стандартной характеристике дискретности индикации, все индивидуальные настройки в бортовом Гамма будут стерты.

Стоит признать удачным решение конструктора Гамма об использовании поворотной ручки и небольшого количества кнопок, удобство управления в движении вполне удовлетворительное. Ту же оценку можно поставить характеристикам, разрешению и читабельности экрана. Режим «Мультиэкран» позволяет выводить одновременно данные по шести независящим параметрам. Бортовой компьютер Гамма позволяет запрограммировать размещение данных на двух мультиэкранах.

Кроме перечисленного, бортовой компьютер Гамма оснащен встроенным органайзером, позволяющим запрограммировать будильник и установить напоминание о событиях и действиях.

Обязательной тарировке подлежат показания топлива в баке, температура воздуха, температура нагрева и охлаждения, скорость движения автомобиля. Проблем с настройкой обычно не возникает, если точно следовать инструкции. Для показаний топлива в баке точность оценки в движении дается до одного литра, и связано это с колебанием уровня во время маневрирования автомобиля.

Как реанимировать

Даже в инструкции специалистами компании-производителя Гамма дан ряд рекомендаций о ремонте бортовых компьютеров Gamma и устранении возможных проблем. Основными причинами возможных сбоев названы некачественные контакты, невыполнение рекомендаций инструкции или проблемы с программным обеспечением. В последнем случае рекомендуется выполнить перезагрузку бортового компьютера Гамма длительным нажатием кнопки «EXIT». Понятно, что после подобной процедуры все выполненные настройки и калибровки придется проделать заново.

Наиболее распространенной бедой является выход из строя подсветки экрана. Так как последняя в Гамме реализована на пяти светодиодах, их можно заменить аналогами, при том, что подобные устройства подсветки широко используют в мобилках и игрушках. Иногда старую плату приходится выбраковывать, и собирать «на коленке» новую схему из отрезков провода новых светодиодов и старой микросхемы управления подсветкой.

На видео можно более наглядно ознакомиться с работой устройства:

Источник