G602с лампочка подсветки стробоскопа

G602 Лампочка накаливания

Применяемость: все ЭПУ Unitra

(автостоп, находится снизу ЭПУ)

(скорость, находится у мотора)

(скорость, находится у мотора)

(скорость, находится у мотора)

(индикация 33/45, находятся под стеклом)

Комментарии ( 10 из 22 )

Владимиру: пора проверить лампочку.

Ну вот Владимир, поздравляю — Вы справились. Там предохранитель 630 мА. Ставьте советский 0,5 — 1 А.

Спасибо-завтра займусь-при любом раскладе напишу Вам

Добрый день.Поставил предохранитель-слышу колонки-но лампочка не работает.Вроде проверил её-всё норм. Может всё-таки в лампочке тоже дело.

Я подсказал, Вы не отреагировали. Дело в том, что на неоновую лампочку стробоскопа идет питание отдельно от сети. И она не горит. Поразительно при работающем аппарате и не работающем ЭПУ. Что-то здесь не так. Может другая какая лампочка не горит? Может вообще у аппарата нет признаков жизни? вот в это бы я скорей поверил.
Действуйте. Надо разобраться. Никто дугой этого не сделает.

Нашёл перегоревший предохранитель-вроде Т6 30mA 250v-если не ошибся. Попробую найти такой и поставить-посмотрю что будет.И можно ли поставить другой-если такого не будет?Спасибо.

Добрый вечер Владимир. Точно не в лампочке. Разберитесь с питанием ЭПУ.

А не могли бы Вы подсказать (хоть примерно) где искать а то на пенсии так хорошо послушать старые винилы.Главное что слушал пластинки и всё было норм. потом поставил.Через день достал-включил-всё светится но не реагирует на пуск

Добрый день.У меня такой вопрос-Вега-109С-включаю питание идёт-не горит лампочка стробоскопа .Диск не крутится-причина в лампочке?

Николаю по применению светодиодов. Надо поднять паспорт на светодиод, узнать номинальный ток его свечения. Затем по закону Ома U=I х R рассчитать сопротивление.
Имейте в виду, что не все светодиоды одинаково полезны для фоторезистора, а некоторые просто бесполезны.
Так пишу потому, что мы ни разу такое не ставили, но удаляли достаточно часто.

Николаю, Вадиму по лампам из автомагазина: проследите, чтобы такая лампа ела не более 50 мА. Иначе порасплавит все.

Источник

Тема: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Опции темы

Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Всем доброго времени.
Имеется данное устройство. До определённого времени работало отлично, после скорость принялась плавать.
Заменил все транзисторы, диоды и электролиты, в результате: во-первых на 33 крутиться как 45, а на 45 вообще космически, при чём регулятор P1 и крутилка скорости вкручены в минимум. А во-вторых обороты не держит ВООБЩЕ, вертится как хочет.
Может знает кто, как исправить? Заранее благодарю!!

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

———- Добавлено в 09:03 ———- Предыдущее сообщение в 09:01 ———-

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

— Горит ли лампа таходатчика (дырчатый или секторный диск на валу двигателя, лампа сверху)? Если нет — замени ее любым красным светодиодом с последовательным резистором 1 кОм.
— Питание проверял? Там параметрический стабилизатор, стабилитрон прикручен к металлическому шасси, мог умереть.
— Переменный резистор регулировки скорости имеет нормальные контакты? Ничего не оторвано? Сопротивление между движком и крайними выводами меняется?

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Прочитал в интернете, советовали заменить. Заменил на русские аналоги:
BC148-КТ3102Б,
BC308-КТ3107Д,
а BD135 на BD139.
Вот схема и фотография.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

-Rik-, лампа горит, стабилитрон в порядке, напряжение на нём стабильно, около 10в, не помню десятые. Контакты нормальные, на регулятор вообще система реагирует.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Ну не знаю (в предположении, что транзисторы заменены правильно). Фоторезистор таходатчика попробовать заменить — перекинуть временно с автостопа, они там одинаковые. Вообще же говоря — схема есть, контрольные точки с напряжениями есть — чего еще? Тупо тыкаешься вольтметром и смотришь.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

судя по качеству пайки, с ремонтом у тебя не важно.
скажи, а на подстроечн ики схема хоть откликается? p1, p2/
причём каждый из них отвечает за свою скорость.
и еще транзисторы проверял прибором, когда ставил? не ошибся с полюсовкой)КБЭ

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

На подстроечники откликается. Я и написал, что при мининуме P1 на 33 вертит как 45.
Транзисторы новые, и посему в прибор я их не совал, доверился)
Ну думаю, что ничего из КБЭ не перепутал. Цоколёвку смотрел в интернете. Куда на схеме — по схеме.

———- Добавлено в 11:57 ———- Предыдущее сообщение в 11:56 ———-

Читайте так же:  Как собрать светильник camelion kd 312

-Rik-, на фотографии как раз фоторезистор автостопа отсутствует — он стоит на таходатчике, к заметным результатам замена не привела.

———- Добавлено в 12:32 ———- Предыдущее сообщение в 11:57 ———-

А в контрольных точках вот что:
L8: (AC) stop — 0.7V, start33 — ок.12.5В, совершенно нестабильно. Start45 — 12.7, так же прыгает.
R6 (DC): stop — 8.2, start33 — 3.9, statr45 — 4.2, все значения нестабильны. Мерил относительно земли (L5)
При этом на двигателе: stop — 0.36В, start33 — 2.66, start45 — 3.5В.

Источник

Тема: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Опции темы

Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Всем доброго времени.
Имеется данное устройство. До определённого времени работало отлично, после скорость принялась плавать.
Заменил все транзисторы, диоды и электролиты, в результате: во-первых на 33 крутиться как 45, а на 45 вообще космически, при чём регулятор P1 и крутилка скорости вкручены в минимум. А во-вторых обороты не держит ВООБЩЕ, вертится как хочет.
Может знает кто, как исправить? Заранее благодарю!!

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

———- Добавлено в 09:03 ———- Предыдущее сообщение в 09:01 ———-

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

— Горит ли лампа таходатчика (дырчатый или секторный диск на валу двигателя, лампа сверху)? Если нет — замени ее любым красным светодиодом с последовательным резистором 1 кОм.
— Питание проверял? Там параметрический стабилизатор, стабилитрон прикручен к металлическому шасси, мог умереть.
— Переменный резистор регулировки скорости имеет нормальные контакты? Ничего не оторвано? Сопротивление между движком и крайними выводами меняется?

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Прочитал в интернете, советовали заменить. Заменил на русские аналоги:
BC148-КТ3102Б,
BC308-КТ3107Д,
а BD135 на BD139.
Вот схема и фотография.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

-Rik-, лампа горит, стабилитрон в порядке, напряжение на нём стабильно, около 10в, не помню десятые. Контакты нормальные, на регулятор вообще система реагирует.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Ну не знаю (в предположении, что транзисторы заменены правильно). Фоторезистор таходатчика попробовать заменить — перекинуть временно с автостопа, они там одинаковые. Вообще же говоря — схема есть, контрольные точки с напряжениями есть — чего еще? Тупо тыкаешься вольтметром и смотришь.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

судя по качеству пайки, с ремонтом у тебя не важно.
скажи, а на подстроечн ики схема хоть откликается? p1, p2/
причём каждый из них отвечает за свою скорость.
и еще транзисторы проверял прибором, когда ставил? не ошибся с полюсовкой)КБЭ

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

На подстроечники откликается. Я и написал, что при мининуме P1 на 33 вертит как 45.
Транзисторы новые, и посему в прибор я их не совал, доверился)
Ну думаю, что ничего из КБЭ не перепутал. Цоколёвку смотрел в интернете. Куда на схеме — по схеме.

———- Добавлено в 11:57 ———- Предыдущее сообщение в 11:56 ———-

-Rik-, на фотографии как раз фоторезистор автостопа отсутствует — он стоит на таходатчике, к заметным результатам замена не привела.

———- Добавлено в 12:32 ———- Предыдущее сообщение в 11:57 ———-

А в контрольных точках вот что:
L8: (AC) stop — 0.7V, start33 — ок.12.5В, совершенно нестабильно. Start45 — 12.7, так же прыгает.
R6 (DC): stop — 8.2, start33 — 3.9, statr45 — 4.2, все значения нестабильны. Мерил относительно земли (L5)
При этом на двигателе: stop — 0.36В, start33 — 2.66, start45 — 3.5В.

Источник

Тема: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Опции темы

Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Всем доброго времени.
Имеется данное устройство. До определённого времени работало отлично, после скорость принялась плавать.
Заменил все транзисторы, диоды и электролиты, в результате: во-первых на 33 крутиться как 45, а на 45 вообще космически, при чём регулятор P1 и крутилка скорости вкручены в минимум. А во-вторых обороты не держит ВООБЩЕ, вертится как хочет.
Может знает кто, как исправить? Заранее благодарю!!

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

———- Добавлено в 09:03 ———- Предыдущее сообщение в 09:01 ———-

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

— Горит ли лампа таходатчика (дырчатый или секторный диск на валу двигателя, лампа сверху)? Если нет — замени ее любым красным светодиодом с последовательным резистором 1 кОм.
— Питание проверял? Там параметрический стабилизатор, стабилитрон прикручен к металлическому шасси, мог умереть.
— Переменный резистор регулировки скорости имеет нормальные контакты? Ничего не оторвано? Сопротивление между движком и крайними выводами меняется?

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Прочитал в интернете, советовали заменить. Заменил на русские аналоги:
BC148-КТ3102Б,
BC308-КТ3107Д,
а BD135 на BD139.
Вот схема и фотография.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

-Rik-, лампа горит, стабилитрон в порядке, напряжение на нём стабильно, около 10в, не помню десятые. Контакты нормальные, на регулятор вообще система реагирует.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Ну не знаю (в предположении, что транзисторы заменены правильно). Фоторезистор таходатчика попробовать заменить — перекинуть временно с автостопа, они там одинаковые. Вообще же говоря — схема есть, контрольные точки с напряжениями есть — чего еще? Тупо тыкаешься вольтметром и смотришь.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

судя по качеству пайки, с ремонтом у тебя не важно.
скажи, а на подстроечн ики схема хоть откликается? p1, p2/
причём каждый из них отвечает за свою скорость.
и еще транзисторы проверял прибором, когда ставил? не ошибся с полюсовкой)КБЭ

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

На подстроечники откликается. Я и написал, что при мининуме P1 на 33 вертит как 45.
Транзисторы новые, и посему в прибор я их не совал, доверился)
Ну думаю, что ничего из КБЭ не перепутал. Цоколёвку смотрел в интернете. Куда на схеме — по схеме.

———- Добавлено в 11:57 ———- Предыдущее сообщение в 11:56 ———-

Читайте так же:  Подключение подсветки багажника рено логан 2

-Rik-, на фотографии как раз фоторезистор автостопа отсутствует — он стоит на таходатчике, к заметным результатам замена не привела.

———- Добавлено в 12:32 ———- Предыдущее сообщение в 11:57 ———-

А в контрольных точках вот что:
L8: (AC) stop — 0.7V, start33 — ок.12.5В, совершенно нестабильно. Start45 — 12.7, так же прыгает.
R6 (DC): stop — 8.2, start33 — 3.9, statr45 — 4.2, все значения нестабильны. Мерил относительно земли (L5)
При этом на двигателе: stop — 0.36В, start33 — 2.66, start45 — 3.5В.

Источник

Тема: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Опции темы

Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Всем доброго времени.
Имеется данное устройство. До определённого времени работало отлично, после скорость принялась плавать.
Заменил все транзисторы, диоды и электролиты, в результате: во-первых на 33 крутиться как 45, а на 45 вообще космически, при чём регулятор P1 и крутилка скорости вкручены в минимум. А во-вторых обороты не держит ВООБЩЕ, вертится как хочет.
Может знает кто, как исправить? Заранее благодарю!!

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

———- Добавлено в 09:03 ———- Предыдущее сообщение в 09:01 ———-

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

— Горит ли лампа таходатчика (дырчатый или секторный диск на валу двигателя, лампа сверху)? Если нет — замени ее любым красным светодиодом с последовательным резистором 1 кОм.
— Питание проверял? Там параметрический стабилизатор, стабилитрон прикручен к металлическому шасси, мог умереть.
— Переменный резистор регулировки скорости имеет нормальные контакты? Ничего не оторвано? Сопротивление между движком и крайними выводами меняется?

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Прочитал в интернете, советовали заменить. Заменил на русские аналоги:
BC148-КТ3102Б,
BC308-КТ3107Д,
а BD135 на BD139.
Вот схема и фотография.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

-Rik-, лампа горит, стабилитрон в порядке, напряжение на нём стабильно, около 10в, не помню десятые. Контакты нормальные, на регулятор вообще система реагирует.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

Ну не знаю (в предположении, что транзисторы заменены правильно). Фоторезистор таходатчика попробовать заменить — перекинуть временно с автостопа, они там одинаковые. Вообще же говоря — схема есть, контрольные точки с напряжениями есть — чего еще? Тупо тыкаешься вольтметром и смотришь.

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

судя по качеству пайки, с ремонтом у тебя не важно.
скажи, а на подстроечн ики схема хоть откликается? p1, p2/
причём каждый из них отвечает за свою скорость.
и еще транзисторы проверял прибором, когда ставил? не ошибся с полюсовкой)КБЭ

Re: Ремонт ЭПУ Unitra G-602C

На подстроечники откликается. Я и написал, что при мининуме P1 на 33 вертит как 45.
Транзисторы новые, и посему в прибор я их не совал, доверился)
Ну думаю, что ничего из КБЭ не перепутал. Цоколёвку смотрел в интернете. Куда на схеме — по схеме.

———- Добавлено в 11:57 ———- Предыдущее сообщение в 11:56 ———-

-Rik-, на фотографии как раз фоторезистор автостопа отсутствует — он стоит на таходатчике, к заметным результатам замена не привела.

———- Добавлено в 12:32 ———- Предыдущее сообщение в 11:57 ———-

А в контрольных точках вот что:
L8: (AC) stop — 0.7V, start33 — ок.12.5В, совершенно нестабильно. Start45 — 12.7, так же прыгает.
R6 (DC): stop — 8.2, start33 — 3.9, statr45 — 4.2, все значения нестабильны. Мерил относительно земли (L5)
При этом на двигателе: stop — 0.36В, start33 — 2.66, start45 — 3.5В.

Источник

Оцените статью
Охраны в доме нет
Adblock
detector