Форд фиеста приборная панель подсветка

Обязательно посмотрю сегодня!

———- Сообщение добавлено в 14:53 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:08 ———-

+1 ЕПАТИтЬ ЧУВАКИ ПЛОХО ВСЕ ЗИИИММММАААА СКОРО ниче не видно..

При включении габариитов- далее ближнего света, НЕ загорается подсветка приборной панели и кнопок магнитолы.

При этом все фары работают. Предохранители целы. Лед тест в режиме самодиагностики показывает, что всё ок. Включатель фар работает.

______________________________
Кстати ребята, РОЛЬФ-карлайн (гори в аду) уверял меня в том, что «лампочки» перегорели в прибоке. (лампочек там нет! там диоды.. и они горят!) К слову за 5 тысяч проблему обещали решить, заменив аж 4 лампочки.
______________________________

Себе решил трабл, на сколько не знаю.

На машине мама ездит — теперь она пилот-испытатель..

Короче: Ф17 заменил и Ф33.. история:
поменял Ф33 — перегоревший, включил фары все ништяяк-кряк — две секунды всё перестало быть.

1. Отключаю подсветку госномера Оо
2. Смотрю предохранители, ничего не нахожу.

3. Паника ненависть к форд.
4. смотрю все предохранители опять — меняю Ф17

5. чищу заднюю подсветку, ломаю один контакт, подключаю.
6. Прошло 30 мин — пока всё ок.

Скажу дополнительно, что я грешил на блок фар, но рискнул, взял из своего фокуса, поключил — было всё тоже самое — фары горят, приборка нет..
__________________________________________________

Итог: грешу на предохранители и подсветку рег.номера сзади.

Источник

Не горит подсветка приборной панели!

Опции темы

Отображение

Не горит подсветка приборной панели!

Вот такая проблемка на FORD FIESTA. Не горит подсветка на приборной панели, также подсветка кнопок около магнитолы. Причины пока не выявил. До сервиса не доехал. Предохранители пересмотрел все ок. Кто сталкивался? Интересует в чем может быть проблема? И самое главное стоимость этого замечательного ремонта?

Посмотри предохранитель, номер не помню, но он всего на 3 ампера. Вроде слева внизу стоит, называется по схеме на бардачке — «AUDIO»

———- Сообщение добавлено в 14:53 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:08 ———-

fox_tox,при включении габаритов не загараются ВСЕ лампочки подсветок, кот. должны гореть в салоне? а сами габариты?

При включении габаритов подсветка панели не включается, также не включает индикация о включении габаритов! На данном этапе также не горит подсветка кнопок вокруг магнитолы!
Сами же фары и габариты включаются!

+1 ЕПАТИтЬ ЧУВАКИ ПЛОХО ВСЕ ЗИИИММММАААА СКОРО ниче не видно..

При включении габариитов- далее ближнего света, НЕ загорается подсветка приборной панели и кнопок магнитолы.

таки прямо все сразу перегорело ?? невериццо . Оо

Себе решил трабл, на сколько не знаю.

На машине мама ездит — теперь она пилот-испытатель..

1. Отключаю подсветку госномера Оо
2. Смотрю предохранители, ничего не нахожу.

3. Паника ненависть к форд.
4. смотрю все предохранители опять — меняю Ф17

5. чищу заднюю подсветку, ломаю один контакт, подключаю.
6. Прошло 30 мин — пока всё ок.

Итог: грешу на предохранители и подсветку рег.номера сзади.

всех люблю.кого не люблю тот знает.

Источник

Не горит подсветка приборной панели!

Опции темы

Отображение

Не горит подсветка приборной панели!

Вот такая проблемка на FORD FIESTA. Не горит подсветка на приборной панели, также подсветка кнопок около магнитолы. Причины пока не выявил. До сервиса не доехал. Предохранители пересмотрел все ок. Кто сталкивался? Интересует в чем может быть проблема? И самое главное стоимость этого замечательного ремонта?

Посмотри предохранитель, номер не помню, но он всего на 3 ампера. Вроде слева внизу стоит, называется по схеме на бардачке — «AUDIO»

———- Сообщение добавлено в 14:53 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:08 ———-

fox_tox,при включении габаритов не загараются ВСЕ лампочки подсветок, кот. должны гореть в салоне? а сами габариты?

При включении габаритов подсветка панели не включается, также не включает индикация о включении габаритов! На данном этапе также не горит подсветка кнопок вокруг магнитолы!
Сами же фары и габариты включаются!

+1 ЕПАТИтЬ ЧУВАКИ ПЛОХО ВСЕ ЗИИИММММАААА СКОРО ниче не видно..

При включении габариитов- далее ближнего света, НЕ загорается подсветка приборной панели и кнопок магнитолы.

Читайте так же: Нет подсветки панель приборов ваз 2107 карбюратор

таки прямо все сразу перегорело ?? невериццо . Оо

Себе решил трабл, на сколько не знаю.

На машине мама ездит — теперь она пилот-испытатель..

1. Отключаю подсветку госномера Оо
2. Смотрю предохранители, ничего не нахожу.

3. Паника ненависть к форд.
4. смотрю все предохранители опять — меняю Ф17

5. чищу заднюю подсветку, ломаю один контакт, подключаю.
6. Прошло 30 мин — пока всё ок.

Итог: грешу на предохранители и подсветку рег.номера сзади.

всех люблю.кого не люблю тот знает.

Источник

Форд фиеста приборная панель подсветка

да, подсветака БК, спидометра, тахометра, магнитолы.

ну значит в электрике неисправность, раз подсветка не выключается и экран не гаснет по тайм-ауту а только по инициализаци сигналки.

кстати уверен что она штатная?

а по time-out — это сколько времени? через сколько она должна тогда погаснуть?

сигнализация-штатная (иммобилайзер и центральный замок, без сирены) — как покупал, так там было.

[quote=kursiv557 ]
ну значит в электрике неисправность

Ну это тогда брак всех новых Фей, и они глючные. :ph34r: :ph34r: :blink: Тогда надо у остальных владельцев спросить.

Владельцы новый Фей-отзовитесь и поделитесь решением данного вопроса)

Сядь внутрь закрой двери при помощи ключа и не дыши. :blink: :blink: :blink: 😀 😀 😀

во клево закрываться изнутри с помощью ключа,чтобы панель погасла.

Я как не задумывался над этим вопросом. Мне она не мешает. :beee:

а мне мешает, КОГДА сидишь ночью в машине и подстветка все внутри освещает.некомфортно.

К официалам не пробовал обратиться ? Я так понимаю возможно твою «хотелку» можно решить с помощью дилерского програмно-диагностического комплекса (только если такое предусмотрено) . Спроси их возможно ли переадаптировать приборную панель (подсветку) .

так я и хочу узнать, у всех так горит или у меня только.

но это же неудобно — сидеть ночью в машине,когда панель освещает тебе лицо).

На водительской двери только ручка открывания.
Блокировка замков — кнопка на центральной консоли.

м.б. кнопка это двойная блокировка ?
Или ручки замков теперь совсем не имеют 3го состояния — блокировки двери.

Попутно вопрос — если пассажир какой-либо вышел и разблокировал свою дверь(сам надеюсь а не только с пом.водителя как в сл. с дв. блок-ой) то дверь только его остаётся разблокированной а не все остальные?
т.е. подойди кто-нибудь к другой двери он в машину не проникнет?

Ручками дверей можно только открывать их. Других положений не имеют.

Пассажир разблокирует только свою дверь. Помощь водителя не требуется
Если открыть водительскую дверь, то все двери разблокируются

Источник

Поменял лампы подсветки панели регуляторов на светодиды

Опции темы

Отображение

Поменял лампы подсветки панели регуляторов на светодиды

Основная сложность это снять магнитолу с переходной панелью и панель управления т.к. всего два самореза крепящие пенель регуляторов находятся именно снизу под её основанием.
Светодиды взял =МАЯК= 12-T5\P8.7-W\1SMD\2BL белого свечения (если честно — то какие были, других нет).

Думал на пробу, парочки хватит взамен сгоревшим лампочкам накаливания. Оказалось что у меня уже давно видимо сгорели 3 из 4х а одна, как не раз уже тут всеми описывалось, то горит то гаснет даже при лёгких постукиваниях по корпусу панельки.

цоколи белые не подошли, вынул из них светодиоды (тоже в цокольном корпусе) и поменял со сгоревшими лампочками вставив в серые что были в панели.

Теперь понял почему дурят и вибрируют они.
Немецкие цоколи серые что стоят изначально очень тяжело крепятся. Просто насмерть сидят в гнезде, но корпусом а не контактами. Если кто менял лампочки на ВАЗах, скажем в пенельках SIEMENS VDO, знает что цоколь там подпружинивается именно контактами к контактной же площадке на плате. Тут же они весьма свободны и предоставлены сами себе — даже шевелить их можно отдельно от цоколя, поэтому и моргают лампочки и возможно горят от этого же. Ну подогнул контакты немного — надолго ли хватит?

Читайте так же: Светильники для пожарных автомобилей

Для замены лампочек корпус панели регуляторов разбирать не нужно, но я заодно уж, посмотрел что там внутри.

Чисто надо сказать, пыль туда не проникает.

ИТАК, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ:
1. Вынимаем магнитолу. в моём случае это снятие переходной рамки 1din с ящичком вместе с магнитолой. (4 защёлки по краям рамки).
2. Отстёгиваем антенну и разъём с магнитолы. вынимаем копку обогрева с корпусом и заглушку-монетницу, вынимаем разъёмы из кн. аварийки и из этих кнопок, под ними выкручиваем 2 самореза.
ещё два самореза в средней части панели управления по бокам. (вместо крестовой отвёртки идеально подходит TORX10).
3. Поднимаем панель управления выводя из зацепов защёлки под верхней полочкой, и убираем в сторону. Жгуты проводов закидываем в отв. воздушных дефлекторов.
4. В открывшемся пространстве видим два самореза крепящие нужную нам панель регуляторов обдува и обогрева. такие же как и вверху.Выкручиваем.
Вынимаем 2 разъёма из панели и регулятор положения направления обдува.
5. Теперь важная часть. Панель уже свободна и держится только на тросике управления заслонкой печки. Не надо её сильничать!
Рукой, слева от бардачка отсоединяем ухо с поводка заслонки. в тыльной части панели регуляторов вынимаем тот же тросик из защёлки.

А потом выводим жёлтый фиксатор оплётки тросика из отв. корпуса
регулятора.( там не сложный прижим с двух сторон -достаточно поочерёдно нажать отвёрткой).
Тросик с оплёткой остались на месте и панель регуляторов в наших руках! ( Дальнейшие действия выполняем уже в тепле, без привязки к машине)
6. Обернув панель видим 4 серых цоколя ламп подсветки. Снять вывернув их оказалось не очень легко, мне понадобился инструмент.

И стоят они вплотную к регуляторам так, что не очень удобно вращать. (Тут видно что и чёрные корпуса регуляторов я тоже снял.)
и тем не менее сами лепестки контактов в этих цоколях свободно вибрируют.
7. вынимаем стеклянные лампочки из цоколей и меняем их на светодиодные, сажаем обратно.
Тут по идее стоит проверить подсветку.(подключив нижний разъём из 2х контактов и включив зажигание) Т.к. светодиодам не всё равно где земля а где питание. Мне повезло, попал с первого раза в двух контактах.

Последний раз редактировалось kursiv557; 11.12.2012 в 16:16 .

Источник

Панель приборов на Фиесте-Фьюжине

Вот моя история. Не совсем с Фокусом, но с Фиестой МК6.

Однажды, на ходу и внезапно, машина засветила всеми лампами и остановилась. Диод на приборке показал ошибку 1-6. Повторное зажигание не приводило ни к чему.

Быстрое гугление показало как считать код ошибки PATS.

«U2510, 1 6. Канал связи CAN между PCM и щитком приборов, двигатель автомобиля не запускается. (Электрическая цепь, PCM или щиток приборов)»

Первым делом была демонтирована панель приборов и исследована на предмет непропая. На всякий случай я пропаял разъем, вернул панель на место и. Машина завелась.

Но, через некоторое время ситуация повторилась.Машина потеряла ход и всеми индикаторами на приборной панели показывала, что опять проблема с иммобилайзером. Я опять демонтировал панель и уже феном прогрел микроконтроллер. Вернул все обратно в машину, и она завелась.

И ситуация повторилась в третий раз. Я твердо уверен, что проблема опять в приборке, привычно разложил ее на столе и начал пропаивать каждый вывод каждого элемента паяльником, предварительно все смазав неактивным несмываемым флюсом. Кроме того, для закрепления эффекта, я еще раз феном пропаял контроллер.К сожалению, на этот раз трюк не сработал. Светодиод продолжал светить ошибку 1:6 и я отчаяно начал снимать внутренню пластиковую обшивку стойки, в надежде обнаружить причину там .

В голове оставалось лишь две мысли: или установленная сигнализация прерывает цепь, или интерфейс котнтроллера шины CAN в приборной доске вышел из строя.

Решил пойти по первому пути и стал изучать, как же установлена сигнализация. В процессе исследования, залез под капот и стал искать провода, ведущие к блоку сигнализации. Я внимательно проследил каждый провод идущий от сирены и от концевика капота. И вдруг я обратил внимание на провод, подключенный к минусовой клемме аккумулятора. Клемма оказалась незатянута и свободно болталась. Я поджал эту клемму и. Машина завелась!

Я не знаю, что это за провод, но похоже на какую-то массу. Провод тоньше «-» клеммы аккумулятора и уходит в общий жгут куда-то в глубину автомобиля. Мне показалось, что это цифровая земля автомобиля. Если кому-то интересно, могу сфотографировать его.

Для того что бы удостоверится, что в этот раз я нашел проблему и устранил ее, я нарочно откинул найденный провод от минуса аккумулятора и ошибка PATS 1-6 снова появилась. Как только я вернул провод обратно и все крепко зажал — ошибка исчезла.

Источник