Дорожная подсветка в асфальт

Дорожная подсветка в асфальт

Автономный солнечный дорожный маркер-индикатор SIGMA

Солнечные маркеры-индикаторы SIGMA предназначены для обеспечения безопасности на дорогах общего пользования, тротуарах и в местах повышенной опасности: на изгибах и резких поворотах дорог, перекрестках, при изменении профиля дорожного покрытия и наличии препятствий на дороге. Светодиодная дорожная разметка не просто дополняет пассивную маркировку в областях, которые требуют повышенного внимания водителей, но и обеспечивает безопасность дорожного движения и увеличение транспортного потока.

Маркеры-индикаторы исключительно эффективны в условиях недостаточной и плохой видимости: туман, дождь, сумерки, дым, пыль, брызги воды и грязи. Автономность светодиодных дорожных маркеров-индикаторов SIGMA обеспечивается встроенными аккумуляторами, заряжаемыми за счет встроенной солнечной батареи.

Оптимальное расстояние между светодиодными солнечными дорожными маркерами определяется техническим заданием (ТЗ), но общие рекомендации таковы:

* 5-6 м на автомагистралях и скоростных участках;

* 2-3 м на опасных участках и пересечениях дорог, съездов и т.п.;

* 0,5-2 м – при установке перед пешеходными переходами, на стоп-линиях, выездах с парковок и учреждений.

Автономный солнечный дорожный маркер-индикатор SIGMA

— Доказанное снижение количества несчастных случаев в ночное время более чем на 70%;

— более низкая стоимость, чем у традиционных дорожных отражателей;

— в 10 раз лучшая видимость для водителей, чем при использовании стандартных дорожных светоотражателей / световозвращателей (катафотов);

— хорошая видимость в неблагоприятных погодных условиях: задымлении, повышенной влажности (туман, дождь, брызги), сумерках, при образовании конденсата на поверхности маркера-индикатора;

— повышение безопасности дорожного движения в условиях плохой видимости и недостаточного уличного освещения.

Дорожный алюминиевый солнечный маркер-разметка – это изделие, предназначенное для обеспечения безопасности передвижения по дороге и обозначения зон, требующих особого внимания водителей. Сегодня светодиодные катафоты применяются во многих странах мира, способствуя снижению аварий и несчастных случаев в ночное время суток. В основном солнечные маркеры устанавливают на опасных участках трасс, пешеходных переходах, крутых поворотах, неосвещенных дорожных зонах, местах с плохой видимостью, перекрестках. Везде, где есть необходимость в создании дополнительных предупреждающих знаков, эти устройства незаменимы.

С помощью светодиодных маркеров-индикаторов можно обеспечить безопасное и комфортное вождение в темное время суток и в плохую погоду. Эксперты доказали, что сверхяркие LED-отражатели, по сравнению с обычными, в десять раз увеличивают видимость на ночной дороге. Не менее эффективны они в дождь и туман.

Также светодиодные отражатели, помимо городских дорог и загородных магистралей, используются для обеспечения подсветки в темное время суток на других объектах. В частности:

• На школьных переходах;
• В загрузочных доках;
• На территориях промышленных комплексов и фабрик;
• На железнодорожных переездах;
• В коммерческих зданиях;
• На автозаправочных станциях;
• Возле трамвайных остановок.

Важно отметить, что алюминиевые LED-отражатели данного типа являются полностью автономными устройствами. Они не требуют подключения к электрическим источникам энергии и заряжаются от солнца. Это позволяет значительно сэкономить энергоресурсы и повысить уровень защиты окружающей среды.

Достоинства солнечных дорожных маркеров

LED-катафоты обладают рядом несомненных плюсов по сравнению с классическими отражателями. В число достоинств солнечных маркеров входят:

• Повышенная эффективность (число аварий и несчастных случаев в ночное время суток снижается более чем на 70,0%);
• Доступная цена;
• Отменная видимость в условиях темноты, дождя, тумана;
• Стойкость к негативному воздействию окружающей среды;
• Возможность повысить видимость в дневное время суток (это достигается благодаря наличию сигнальных цветов).

Также к достоинствам дорожных LED-маркеров можно отнести простоту в монтаже и обслуживании. Изделия практически не нуждаются в уходе, достаточно лишь изредка ликвидировать пыль и грязь с солнечной батареи.

Дорожные LED-маркеры – эффективный путь к увеличению безопасности

Доказано, что глаз человека намного сильнее, чем на другие визуальные раздражители, реагирует на свет. Поэтому наличие подсветки может гарантировать повышенное внимание к определенному объекту (участку дороги, «лежачему полицейскому», тротуару, пешеходному переходу, уличному повороту). Именно этот факт и лег в основу создания многих средств безопасности. Сегодня поставщики осветительного оборудования предлагают огромный ассортимент устройств, предназначенных для защиты водителей и пешеходов от непредвиденных ситуаций и ДТП. Благодаря им уменьшается процент дорожных аварий, что способствует сохранению жизни и здоровья людей. Поэтому дорожное осветительное оборудование, в частности LED-отражатели, можно без преувеличений назвать эффективным шагом к повышению безопасности. А заказать солнечный дорожный маркер-индикатор вы можете в нашей компании. Мы гарантируем широкий ассортимент изделий, профессиональные консультации и качественное обслуживание.

Особенности монтажа, работы и эксплуатации современной светодиодной разметки

Дорожные алюминиевые LED-маркеры отличаются высокими техническими и потребительскими характеристиками. Они просты в установке, легки в обслуживании, эффективны в эксплуатации. LED-отражатели имеют сертификат CE & ROHS (Restriction of Hazardous Substances), что подтверждает их соответствие международным нормам качества, принятым в Европейском Союзе.

Техническо-эксплуатационные особенности изделий

Работают светодиодные отражатели от солнечной панели с различными типами батарей (NI-MH, литиевыми). Размеры одного LED-маркера составляют 108мм*97мм*25мм, в нем расположено шесть ультраярких светодиодов (ø=5 мм). Дорожный индикатор оборудован прочным, устойчивым к ударам корпусом. А оптические элементы гарантируют высокий светоотражающий эффект при любой погоде.

Алгоритм действия дорожного индикатора достаточно прост. Маркер работает постоянно или мигает (ночью он функционирует автоматически, в светлое время суток заряжается).

Модификации дорожных LED-маркеров представлены следующими оттенками светодиодов:

Поэтому, собираясь купить солнечный дорожный маркер-индикатор, вы можете выбирать любой цвет.

Важно учитывать особенности монтажа дорожных LED-маркеров. Они устанавливаются методом заглубления только на твердых покрытиях в зонах с достаточным уровнем освещенности. Поэтому их нерационально монтировать, например, под мостами, путепроводами и прочими объектами, где не сможет заряжаться батарея.

При заказе солнечных дорожных маркеров-индикаторов следует непременно ознакомиться с техническо-эксплуатационными и потребительскими параметрами изделий. Это поможет выбрать модификацию разметки, идеально соответствующую вашим конкретным задачам.

Важность светодиодной разметки на дороге

Движение транспорта в темное время суток всегда небезопасно. Особенно это относится к местам, где установка крупных осветительных дорожных приборов является невозможной или нерентабельной. На таких участках регулярно фиксируется повышенный уровень ДТП. Поэтому местные и федеральные власти должны уделять пристальное внимание обеспечению безопасности в рискованных зонах. Это достаточно легко сделать, купив солнечные дорожные маркеры-индикаторы и установив их в местах, где нет стационарного освещения и присутствует высокая возможность возникновения аварий.

LED-отражатели – идеальное решение для создания безопасной обстановки как на крупных транспортных магистралях, так и на городских улицах. Солнечные индикаторы позволяют значительно снизить число дорожно-транспортных происшествий, создавая комфортные условия для передвижения автомобилей и пешеходов в темное время суток.

Источник

Мерцающая разметка на опасных трассах может появиться во многих регионах России

Светящаяся и мерцающая разметка появилась на федеральной трассе под Воронежем. Это один из самых опасных участков. Если эксперимент признают успешным, то опыт используют уже на всей территории России.

Кадры этого года. 166-й километр трассы Курск – Воронеж. Очередное ДТП с многочисленными жертвами. Этот участок дороги среди местных водителей называют смертоносным. Меньше, чем за год – более десятка погибших.

Особенность трассы – «виляющие» полосы. В ночное время они особо опасны. Даже дорожная разметка не всегда спасает. Недостаток освещения. На подобных участках, по России их сотни, водители буквально вылетают в кювет.

Красота — экспериментальная. Пока экспериментальная, впоследствии начнет появляться на самых опасных участках российских дорог. Одна из первых – как раз в Воронежской области. Три километра мерцающей светодиодной подсветки, которую уже окрестили «взлётной полосой». Такие видео периодически начинают появляться в Интернете из Орловской, Курской, Тульской областей.

«В Европе, Америке используют обычно световозвращающие катафоты, а вот диодных не видел, только в России они появляются сейчас», — отметил Леонид Голованов, автоэксперт.

Тип разметки выбирали с учетом особенностей дорог и инфраструктуры районов, где проходят опасные участки. Остановились на встраиваемых модулях, работающих от солнечных батарей. Светодиодные светильники работают от накопленной за день энергии солнца.

По сравнению с катафотами, маячки встраиваются в покрытие и не вызывают помех передвижения и обслуживания дороги.

В следующем году футуристического вида разметка появится и в других регионах. Сейчас задача – составить список особо аварийных участков, которые нуждаются во внедрении такой системы освещения. А ее эффективность покажет статистика ДТП, количество которых в перспективе должно снизиться в разы.

Источник

Светящийся асфальт: альтернативное освещение территории

Освещение территории и садовых дорожек – важная задача, которую предстоит решить каждому домовладельцу. Компания Super-Krete предлагает сэкономить на электричестве с помощью безопасного покрытия для поверхностей из бетона или асфальта под названием Glo-Kote.

Новая разработка компании содержит в себе фотолюминесцентный полимер, поглощающий ультрафиолетовые лучи в течение дня. Ночью покрытие излучает приятное и не режущее глаза свечение даже под водой. Всего два часа пребывания на солнце, чтобы поверхности светились в течение 8-10 часов.

Основатель Super-Krete Джон Холвиц создал уникальное покрытие случайно. Он экспериментировал с различными материалами, чтобы сделать цвет неотъемлемой частью продукта. В результате получилась светящаяся смесь. Исследователь продолжил работу над ней, пока не нашел идеальное сочетание составляющих компонентов.

Специфические свойства материала активируются различными источниками света. По словам специалистов компании, материал может «заряжаться» даже в помещении от обычных ламп. Однако в таких условиях покрытие будет светиться менее ярко. Поэтому самым эффективным считается именно солнечный свет.

Новый материал нетоксичен, экологически безопасен, негорючий и обладает противоскользящими свойствами. Он характеризуется высокой устойчивостью к истиранию, сохраняя свои осветительные свойства в течение продолжительного времени. Днем поверхность с нанесенным на нее светящимся составом выглядит белой. Однако цвет можно изменить без потери уникальных свойств покрытия.

Продукт имеет широкую сферу использования. Светящимся материалом можно обозначать границы бассейна или ступеньки лестниц, чтобы обезопасить жильцов во время ночных путешествий, освещать садовые дорожки и магистрали, спортивные площадки, пешеходные переходы и общественные зоны. Разработка не может полностью заменить электричество, но является хорошей альтернативой для него в местах отсутствия освещения. Покрытие также можно использовать в декоративных целях.

Материал прост в применении. Сухую смесь разводят обычной водой и хорошо размешивают. Затем состав наносят на чистое твердое основание слоем 3-4 мм толщиной, используя кисть, шпатель или распылитель. С помощью строительной клейкой ленты можно создавать на поверхностях геометрический или другой рисунок, рисовать четкие линии. Использование защитных составов увеличит износоустойчивость покрытия.

Производитель утверждает, что поскольку Glo-Kote получен без каких-либо химических реакций, поверхности, обработанные этим составом, будут светиться, пока есть источник света, независимо от климатических условий или температуры воздуха. Единственное условие – состав не следует наносить, когда слишком холодно или жарко. В первом случае материал будет долго сохнуть, во втором – могут появиться трещины. В дальнейшем покрытие может подвергаться экстремальным температурам без каких-либо негативных последствий.

Источник

Взлетная полоса: проезд разрешается

Участок со 164-го по 167-й километр Р-298 — самый опасный на трассе. Стиснутое холмами шоссе поднимается в гору с поворотом в конце. Встречных машин не видно, уставшие ползти на подъем за большегрузами водители легковушек идут на обгон — и врезаются в летящий с горы автомобиль. В январе после столкновения трех машин здесь сгорели заживо восемь человек.

— Маячки начинают работать с наступлением темноты, когда видимость ухудшается. Световые сигналы четко указывают направление движения, что особенно важно на опасных участках дороги, — рассказали в пресс-службе оператора трассы, ФКУ «Упрдор Москва — Харьков».

После заката по обочинам убегают вдаль яркие полосы, действительно напоминая подсветку ВПП аэропорта. Работают маячки от встроенных солнечных батарей — днем те впитывают свет, ночью дают команду на включение диодов и питают их. Система устойчива к перепадам температур, полностью автономна и не нуждается в обслуживании. Светильники вмонтированы в покрытие так, чтобы не мешать движению, и выдерживают наезд даже тяжелого грузовика.

— Светильники закреплены с помощью химического анкера, двухкомпонентного клея наподобие эпоксидной смолы, — сообщили дорожники. Помимо устойчивости к наездам эта мера носит и антивандальный характер. Оторвать десяток маячков, чтобы расцветить свой приусадебный участок, не получится.

Водители к новшеству отнеслись по-разному. Одни считают, что дело нужное — даже без обгонов яркое обозначение краев проезжей части и разделительной полосы на неосвещенной дороге повышает безопасность движения. Других раздражает мерцание маячков — они пишут в соцсетях, что «цветомузыка» отвлекает от управления автомобилем. Третьи считают, что подсветка станет бесполезна зимой, когда светодиоды на обочинах скроются под снегом.

В октябре-ноябре управление дороги Москва — Харьков установило восемь тысяч маячков на 20 аварийно-опасных участках в Воронежской, Курской, Орловской и Тульской областях. Если эксперимент себя оправдает и ДТП станет меньше, подсветка появится и в других регионах России.

Кстати, использование светодиодов для обозначения дорожной разметки — российское ноу-хау. В других странах с той же целью используют пассивную подсветку: катафоты или закатанные в краску стеклянные шарики.

Источник