Схемы электрооборудования BMW 3-серии 1998-2003 (e46)
Пояснительные замечания к схемам электрических соединений
Приведенные далее схемы электрических соединений составлены по схематическому принципу, когда компоненты каждого контура связываются между собой по кратчайшему пути без учета формы прокладки электропроводки вокруг расположенных на пути ее следования компонентов и жгутов.
На автомобилях BMW применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования. С плюсом источников питания потребители соединяются проводом, а с минусом – через кузов автомобиля или на массу. Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить их монтаж. Соединение с массой минуса источников питания уменьшает электрохимическую коррозию металлических деталей кузова. В некоторых случаях непосредственного соединения электрического потребителя с массой недостаточно, и потребитель соединяется с массой дополнительным проводом обычно коричневого цвета.
Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться в любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее, независимо от положения ключа в замке зажигания.
Для соединения проводов используются электрические разъемы с плоскими контактами.
Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю стеклоочистителя подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. В электрическую цепь могут быть подсоединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие потребители электроэнергии. Для правильного подключения потребителей электроэнергии контакты электрических разъемов имеют соответствующие маркировки. Соединение с массой автомобиля осуществляется или непосредственно через корпус потребителя электроэнергии или дополнительным проводом.
Контакт 30
На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет.
Контакт 31
Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.
Контакт 15
На этот контакт подается положительное напряжение после включения зажигания. Провода, подсоединяемые к этому контакту, имеют зеленый или зеленый с полоской цвет.
Цвета проводов обозначаются латинскими буквами.
Если в обозначении цвета провода имеется несколько букв, разделенных знаком /, то левая группа букв указывает на основной цвет провода, а правая – на цвет полосы.
На схеме все потребители тока и переключатели изображены в нейтральном положении.
Электрическая схема автомобиля BMW 3
Здесь можно посмотреть электросхемы для автомобиля BMW 3-й серии (E46). Все схемы в хорошем качестве и на русском языке. Представленны схемы таких модулей, как система заряда, управления двигателем, модуль бортового процессора, система антиблокировки тормозов и другие. Продолжение сборника смотрите на следующей странице.
Электросхема заряда BMW 3
Электросхема запуска
Система управления двигателем
Схема бортового процессора BMW
Вентилятор системы охлаждения — схема
Система антиблокировки тормозов BMW3
Блокировка переключения передач автомобиля
Электросхема модуля управления скоростью
Обогреватели стекол BMW 3
Огни заднего хода BMW 3
Наружные осветительные приборы автомобиля
Головные фары авто
Комбинация приборов BMW 3
Не горит подсветка номера
#1 vlad1k
- e46 320d
- Минск
#2 Pshek
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
Кто поможет починить подсветку номера? Контакты подгнили все.
#3 Com
- —
- —
#4 zip2004zip
- E92 LCI
- Минск
Реально, эта подсветка — позор в Е46.
Покупать можно каждый год.
Купил две светодиодных лампочки, впаял их на проводах, на длинном проводе завел и закрепил под обшивкой обычную лампочку, чтобы компьютер не ругался. Все залил клеем-расплавом из пистолета. Стеклышки плафончиков на тот же клей. Можно на силикон, но он сохнет долго.
Плюсы — светодиодные не греются, соответственно, меньше влагу сосать будет
Посмотрим, насколько хватит.
#5 cavedog
- 528i xDrive
- Minsk
Народ, у меня не горит один плафон, сняли планку, сняли плафон- внутри вроде все припаяно, нет отгнивших контактов, зачистили все- света нет. Может там дело в плате? кто может помочь разобраться? платить 30 баксов за планку все нет желания. да и найти нужный цвет тоже проблематично.
#6 HapperOk
- F25 30d
- Minsk
Народ, у меня не горит один плафон, сняли планку, сняли плафон- внутри вроде все припаяно, нет отгнивших контактов, зачистили все- света нет. Может там дело в плате? кто может помочь разобраться? платить 30 баксов за планку все нет желания. да и найти нужный цвет тоже проблематично.
#7 kamenich
- A6 C7 quattro
- Минск/Колодищи
Народ, у меня не горит один плафон, сняли планку, сняли плафон- внутри вроде все припаяно, нет отгнивших контактов, зачистили все- света нет. Может там дело в плате? кто может помочь разобраться? платить 30 баксов за планку все нет желания. да и найти нужный цвет тоже проблематично.
Дай угадаю — не горит правый плафон
#8 cavedog
- 528i xDrive
- Minsk
Дай угадаю — не горит правый плафон
#9 kamenich
- A6 C7 quattro
- Минск/Колодищи
Ну я не угадал, я просто знаю. Дело в том, что питание плафонов подсветки реализовано следующим образом — основные +/- приходят на левый плафон, а от него , на правый. Надеюсь направление дал понятное?
#10 trajden
- e46 M43TU
- Belarus
Ну я не угадал, я просто знаю. Дело в том, что питание плафонов подсветки реализовано следующим образом — основные +/- приходят на левый плафон, а от него , на правый. Надеюсь направление дал понятное?
И плюс скорее всего нету «плюса». Если бы терялся минус — не работала бы кнопка багажника, которая на минусе после правого плафона. Кажется так
#11 memboko
- e46 325
- Минск
Может кто подскажет.. По началу пропала подсветка.. и потом сразу перестал открываться багажник с ключа и с ручки .. Только ключем.. Снял планку и все почистил , все сделал как положено, поставил назад, Лампочки горят — ошибок нет . НО багажник все не открываеться и горит постоянно что багажник открыт. Было дело заливал ведешкой ( еще до снятия и чистки) Багажник бывало начинал работать , но не надолго.. Что делать? что смотреть? может датчик какой? Люди хелп..
и еще.. перестала гореть лампочка заднего хода.. при включении задней передачи.. Ошибок никаких нету.. кроме открытого багажника
Сообщение отредактировал memboko: 23 Май 2014 — 01:24
#12 LifefaN
- 318d, X3 28iX
- Минск
Может кто подскажет.. По началу пропала подсветка.. и потом сразу перестал открываться багажник с ключа и с ручки .. Только ключем.. Снял планку и все почистил , все сделал как положено, поставил назад, Лампочки горят — ошибок нет . НО багажник все не открываеться и горит постоянно что багажник открыт. Было дело заливал ведешкой ( еще до снятия и чистки) Багажник бывало начинал работать , но не надолго.. Что делать? что смотреть? может датчик какой? Люди хелп..
и еще.. перестала гореть лампочка заднего хода.. при включении задней передачи.. Ошибок никаких нету.. кроме открытого багажника
Переломаны провода в жгуте (переход с крышки багажника в кузов)
#13 svetasker
- 318i
- Мозырь/Беларусь
Сгнили контакты на левой лампочке, да и внутри все провода в принципе тоже. Но правая лампочка горит. Подскажите как решить проблемку
#14 Pshek
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
Сгнили контакты на левой лампочке, да и внутри все провода в принципе тоже. Но правая лампочка горит. Подскажите как решить проблемку
снимай планку и восстанавливай контакты. либо покупай другую планку. если правая лампочка горит, то провода пока еще не отвалились.
#15 svetasker
- 318i
- Мозырь/Беларусь
снимай планку и восстанавливай контакты. либо покупай другую планку. если правая лампочка горит, то провода пока еще не отвалились.