Активация подсветки приборов логан 2 с телефона

Активация подсветки приборов логан 2 с телефона

Программа Torque при прогретом двигателе показывает температуру от 90* до 97* при работающем двигателе и от 95* до 102* при заглушенном.
Так и будете с включенной печкой ездить?

В общем рано радовался.
Не смотря на то, что в PyRen отключил писк при непристегнутом ремне (и это видно на скриншоте выше), все равно пищит.
Хотя делал всё, как тут написано .
Почему, кто скажет?

С горем пополам подключил к ноуту и через ddt4all активировал поворотники.
На этом всё.
Подсветку панели не смог — нету меню SCREEN2, как показано тут .

Скорее всего причина была в несколько отличающейся базе DDT в инструкции по ссылке выше и в этой .
Поставил как тут написано было и пункт меню появился.

Заодно сделал софт резет, который не делался через PyRen с телефона (потому и не вступали в действия изменения по ремню безопасности).
Итак:
1. Панель горит всегда
2. Ремень не пищит (хотя езжу пристегнутым и отключил т.к. бывают ситуации, когда пристегиваться смысла нет — надо проехать 100 метров от гаража до дома и т.п.)
3. Активирована функция HCA
4. Активированы вежливые поворотники
5. Активирован сигнал о низком заряде аккумулятора

6. Активировал (но наверное уберу) проверку давления масла с 2000 оборотов на 200. По инерции, т.к. тут все это делали.
Потом подумал — а зачем?
Ведь вытечь всё оно не сможет. Как кто-то тут выше говорил «недруг отвинтит пробку». Будет лужа. Её не заметить нереально. Начнет вытекать «ведрами» в дороге — тоже не мгновенно и лампа загорится.
А в остальном — надо просто следить за уровнем масла.
Если уровень масла будет ниже низшего предела, то даже на холостых оборотах вы этого (вернее двигатель) не почувствуете. Только под нагрузкой.
Поэтому и установлен на заводе порог в 2000 оборотов.
Наш водитель на работе это подтверждает.
Даже на холостых нужен минимальный объем масла и минимальное давление для безопасной работы двигателя.

Источник

Активация подсветки приборов логан 2 с телефона

Если под: приборки не находит ты имеешь ввиду: в среднем экране ее нет? Именно это имеешь ввиду?
У меня также было. Возможно это Dimmen и имел ввиду.
В таком случае приходится самому искать это в верхней панели. Не помню точно, но с описанием немного не совпадает, хотя интуитивно и немного понервничав найти можно. Если интересно: позже, завтра то есть, могу глянуть и точно сказать как будет называться этот cluster. У меня он не так как на рисунке, не cluster x52 x44 bn/g/ назывался.

P.S. Написано конечно сумбурно, но если затронул именно то, что надо, уверен поймешь о чем я.

Да именно это и имел ввиду конечно, я то сам для себя понимаю о чем я , простите за не полный и сумбурный мой комментарии.
Когда активировали на Дастере, то при поиске в программе нашелся только один блок, но активировал все равно все что мы хотели выбирая сами нужный блок в верхней части проги двойным кликом , ну а дальше по инструкции

Завтра я могу написать подробную инструкцию с картинками и описаниями, что и как последовательно делать, также туда же могу включить как переименовать сом порт если он будет с кириллицей, я когда делал себе то наделал скринов кучу, так же скажу, что удобнее и проще делать всё только с нужными блоками , не рыться в полной базе где черт ногу сломит.

Как я и обещал последовательно расскажу все в одном посте, что и как делать если захотите активировать себе некоторые опции не включенные производителем через программу ddt4all с помощью BT адаптера ELM327.

Что можно активировать — де активировать, изменить, исправить, подкорректировать:
Включение бортового компьютера (для базовой комплектации).
Включение отображения на БК датчика температуры наружного воздуха.
Включение дневной подсветки приборной панели.
Отключение сигнала не пристегнутых ремней.
Часы на бортовом компьютере.
Вежливый поворотник (трехкратное мигание при легком нажатии на рычаг переключения).
Помощь при трогании на подъеме, для тех у кого есть ESP.
Включение аварийки при резком нажатии на тормоз.
Изменение порога контроля датчика давления масла с 2000 об/мин на 700 или свое другое.
Отключение автоматического заднего дворника (сандеро/дастер/терано/каптюр).
Отключение подсказчика переключения передач.
Изменение скорости для закрытия ЦЗ.

Затем идем в машину, вставляем его в бардачке в разъем OBD2, поворачиваем ключ зажигания во второе положение и устанавливаем адаптер в компьтере — ноутбуке в системе.

Идем в Панель управления — оборудование и звук — устройства и принтеры и нажимаем кнопку Добавление устройства.

Система найдет устройство OBDII и предложит ввести код сопряжения, по умолчанию это 1234 и оно появится в вашем списке устройств, обязательно нужно посмотреть на какой COM порт оно установилось, для этого правой кнопкой мыши щелкаем по нему и выбираем — свойства

далее идем на вкладку — оборудование и нажимаем в ней кнопку — свойства

в моем случае адаптер занял COM5 и это значение нужно запомнить, оно может быть и другим, совсем не обязательно COM5, в вашем случае может быть и COM1 и COM3 и тд., запомните свое!

Затем на этой же вкладке переходим в — Параметры порта и делаем как у меня на скрине . , эта настройка нужна для корректной и быстрой работы адаптера с программой в последующем, и если ее не изменить то по умолчанию будет низкая скорость обмена данными. Не гонитесь за высокими скоростями, этого значения будет достаточно для стабильной работы.

Нажимаем ок и на этом установка адаптера на ноутбуке закончена и он почти готов к работе.

Все , что я буду описывать проводилось на стареньком 10-ти летнем ноутбуке со встроенным блютус адаптером на win7-x64.

Я собрал и залил все файлы к себе на яндекс диск для удобства.
Для начала на ноут нужно скачать и затем установить python-2.7.13 и еще PyQt4-4.11.4-gpl-Py2.7-Qt4.8.7-x32 для работы с базами и перезагрузить ноут.
Затем нужно скачать упрощенную версию программы ddt4all и обязательно распаковать из архива . в любое место на ноуте.
С этой версией гораздо легче и проще работать, тк. в ней только пять необходимых файлов которые нужны и подходят для нашего Логан, Сандеро, Дастер и так же я пробовал отключать «автоматический задний дворник» на Каптюр, все работает.
После распаковки будет примерно вот такой набор файлов, нужно правой кнопкой выделить файл — windows_start_file и запустить его от имени администратора

Если до этого все делали правильно , то Программа запускается и делаем все как на этом скрине

Появляется окно программы где видно пять необходимых нам блоков в которых все и делается.
Выбираем двойным кликом (с небольшими паузами для обмена данными) в левом верхнем окне, а затем в среднем и потом в нижнем, блок для включения дневной подсветки приборной панели и отключение звука не пристегнутого ремня (звук у меня отключился только первый уровень и остался только второй при наборе скорости более 20 км/ч, ну так тоже хорошо)

После двойного нажатия 1,2,3 обязательно включите 0 для включения режима эксперта, иначе ничего не получится.
После нажатия последней 6 кнопки — Soft reset панель приборов начнет светиться и задергаются стрелки приборов . не пугайтесь это нормально и значит у вас все получилось
Для включения «вежливого поворотника» (трехкратное моргание при легком нажатии на рычаг) выбираем другой блок как на скрине ниже и делаем все абсолютно аналогично . 1,2,3 затем 0 режим эксперта, потом 4,5,6

Вот так на самом деле все просто можно сделать.
Я постарался собрать всю информацию в один пост, тк. она вся разрознена и раскидана по многим местам.
Надеюсь мой пост будет кому то полезен и поможет активировать много полезных опций, спасибо за внимание .

Источник

Активация подсветки приборов логан 2 с телефона

В этих автомобилях присутствуют скрытые функции, которые не активированы с завода.

— Активация Бортового Компьютера(комплектации где он выключен)
— Активация вывода часов на дисплей БК автомобиля (для комплектаций, где они не включены)
— Активация подсветки приборной панели при включении зажигания(при езде при дхо)
— Активация вежливых поворотников(при легком касании, происходит автоматически 3 щелчка нужного поворотника)
— Сдвиг с 2000 на 300 оборотов интервал срабатывания датчика давления масла.
— Активация HSA(ассистент подъема в гору, для машин только с ESP), когда машина стоит на наклонной поверхности, более 4 градусов, при нажатии на педаль машина держит тормоза 2 секунды.
— Отключение зависимости автоматического срабатывания заднего “дворника” при включении задней передачи( срабатывает только если перед этим включались передние “дворники”)
— Отключение помощника переключения передач
— Отключение функции сигнала не пристёгнутого водительского ремня( для тех кто ездит не пристегнутым)
— Активация отображения датчика внешней температуры воздуха (требуется установка датчика температуры)

Чип тюнинг Renault Sandero 2,Duster 2,Logan2 в Курске

Изменения коснулись:
Холостого хода
Топливных карт
Убраны провалы на низах
Убраны рывки при переключении передач
Оптимизирована работа двигателя с включенным кондиционером(практически нет изменения при вкл.выкл. )
Двигатель работает мягче

Изменена динамика ускорения , причем как при плавном нажатии на педаль газа, так и при резком. Если на стоке, при нажатии
педали газа, двигатель оживал где-то в середине её хода, то сейчас он отзывается сразу вслед за нажатием педали, крутящий момент
нарастает ровно и мощно, что позволяет двигаться в загородных режимах “не вынимая” пятой передачи с 40-50 км.ч. и до самых предельных скоростей,
регулируя тягу и скорость только педалью газа. Т.е. эластичность двигателя заметно повысилась.

Расход топлива на прежнем уровне,некоторые владельцы отмечают снижение.

Кроме того
Наши возможности:

Отключение евро-норм
Евро-нормы — это требования к экологии выхлопа, для достижения которых автопроизводители вынуждены ставить на свои автомобили дополнительные системы снижения токсичности выхлопа. Эти системы повышают экологический класс автомобиля, но сильно душат мотор автомобиля

Отключение лямбда зонда(или датчика кислорода-одно и тоже)
Лямбда-зонд – это класс датчиков, которые рассчитывают содержание кислорода в выхлопных газах. По показаниям этих датчиков ЭБУ двигателя оценивает топливную смесь (богатая или бедная), а также определяет текущее состояние катализатора Замена заводской(стоковой)прошивки на тюнинговую без изменения евронорм.

Отключение системы EGR
Система EGR – это система рециркуляции отработавших газов двигателя.

Удаление сажевого фильтра (FAP/DPF)

Сажевый фильтр (FAP/DPF) – это часть выхлопной системы автомобиля с дизельным двигателем. Задача сажевого фильтра – снижение выброса в атмосферу сажи

Удаление катализатора
Устанавливаются на бензиновые моторы для повышения экологичности выхлопа.

Источник

Активация подсветки приборов логан 2 с телефона

Программа Torque при прогретом двигателе показывает температуру от 90* до 97* при работающем двигателе и от 95* до 102* при заглушенном.
Так и будете с включенной печкой ездить?

В общем рано радовался.
Не смотря на то, что в PyRen отключил писк при непристегнутом ремне (и это видно на скриншоте выше), все равно пищит.
Хотя делал всё, как тут написано .
Почему, кто скажет?

С горем пополам подключил к ноуту и через ddt4all активировал поворотники.
На этом всё.
Подсветку панели не смог — нету меню SCREEN2, как показано тут .

Скорее всего причина была в несколько отличающейся базе DDT в инструкции по ссылке выше и в этой .
Поставил как тут написано было и пункт меню появился.

Заодно сделал софт резет, который не делался через PyRen с телефона (потому и не вступали в действия изменения по ремню безопасности).
Итак:
1. Панель горит всегда
2. Ремень не пищит (хотя езжу пристегнутым и отключил т.к. бывают ситуации, когда пристегиваться смысла нет — надо проехать 100 метров от гаража до дома и т.п.)
3. Активирована функция HCA
4. Активированы вежливые поворотники
5. Активирован сигнал о низком заряде аккумулятора

6. Активировал (но наверное уберу) проверку давления масла с 2000 оборотов на 200. По инерции, т.к. тут все это делали.
Потом подумал — а зачем?
Ведь вытечь всё оно не сможет. Как кто-то тут выше говорил «недруг отвинтит пробку». Будет лужа. Её не заметить нереально. Начнет вытекать «ведрами» в дороге — тоже не мгновенно и лампа загорится.
А в остальном — надо просто следить за уровнем масла.
Если уровень масла будет ниже низшего предела, то даже на холостых оборотах вы этого (вернее двигатель) не почувствуете. Только под нагрузкой.
Поэтому и установлен на заводе порог в 2000 оборотов.
Наш водитель на работе это подтверждает.
Даже на холостых нужен минимальный объем масла и минимальное давление для безопасной работы двигателя.

Источник