Acv магнитола как поменять подсветку

Настраиваем подсветку на автомагнитоле

Ничего сложного в управлении подсветкой нет. На вашей автомагнитоле имеется большая круглая вращалка слева, меняющая звук, радиочастоты и так далее. Она и дает возможность управлять подсветкой, убавлять и увеличивать ее силу.

Инструкция по регулировке подсветки валкодером

• Нажимаете на вращалку (валкодер) и попадаете в меню выбора различных опций;
• Крутите валкодер до тех пор, пока не найдете в меню надпись «Подсветка»;
• Снова нажимаете на вращалку и попадаете в «Диммер».

Примечание. По умолчанию «Диммер» бывает включенный и это означает, что подсветка реагирует на басы, не всегда горит, а лишь подмигивает в такт. Отключаем его, и подсветка автомагнитолы переходит в режим постоянного свечения.

Замена цветов

Попав в меню «Подсветка», вы можете отрегулировать цвета подсветки. По умолчанию в настройках Панасоник CQ-5305W должно быть предусмотрено 7 цветов. Крутя вращалку по часовой стрелке или против, можно подобрать индивидуально подходящий цвет экрана.

Неисправность подсветки

Нередко, особенно у CD/MP3 аппаратов из среднего ценового сегмента, с подсветкой наблюдаются проблемы.

Примечание. Почти всегда, помеха проявляется следующим образом: знаки кое-как высвечиваются на дисплее, но одновременно с этим подсветка действует на кнопки и вращалку.

Принцип высвечивания экрана у головных аппаратов последних лет выпуска происходит так: мониторы и индикаторы сами не способны испускать луч, светить, и для демонстрации им требуется подсветка со стороны – как правило, это белые светодиодки.

Проблема в данном случае может быть вызвана тем, что светодиоды не дают освещения из-за проблем с током. Конкретно – испорчен либо ограничительный резистор, либо сами светодиодки.

Если у вас имеются познания в области починки техники своими руками, могу посоветовать, где найти подходящие лампочки для замены. Дома может заваляться где-нибудь испорченный мобильник (современного типа), в котором вместо вспышки стоят как раз такие светодиодки. Остается только выковырять их оттуда.

Ответил: Денис Кустов, эксперт сайта

Денис мечтал уехать жить за границу, поэтому все свое свободное время он посвящал не автомобилям, а иностранным языкам. После окончания Санкт-Петербургского университета иностранных языков и сдачи IELTS (международный экзамен по английскому языку) Денис уехал в Америку.

После двух лет жизни в соединенных штатах Денис вернулся на Родину. Однако в Америке у Дениса было очень много друзей, которые занимались прокачкой машин и за два года уровень знания тонкостей акустики не уступает уровню знаний иностранных языков.

В данный момент Денис хочет открыть свой автосервис в Санкт-Петербурге, в котором он прокачает вашу тачку не хуже, чем в американской передачи «Тачки на прокачку».

Источник

Как изменить подсветку на магнитоле acv

Ничего сложного в управлении подсветкой нет. На вашей автомагнитоле имеется большая круглая вращалка слева, меняющая звук, радиочастоты и так далее. Она и дает возможность управлять подсветкой, убавлять и увеличивать ее силу.

Инструкция по регулировке подсветки валкодером

• Нажимаете на вращалку (валкодер) и попадаете в меню выбора различных опций;
• Крутите валкодер до тех пор, пока не найдете в меню надпись «Подсветка»;
• Снова нажимаете на вращалку и попадаете в «Диммер».

Примечание. По умолчанию «Диммер» бывает включенный и это означает, что подсветка реагирует на басы, не всегда горит, а лишь подмигивает в такт. Отключаем его, и подсветка автомагнитолы переходит в режим постоянного свечения.

Замена цветов

Попав в меню «Подсветка», вы можете отрегулировать цвета подсветки. По умолчанию в настройках Панасоник CQ-5305W должно быть предусмотрено 7 цветов. Крутя вращалку по часовой стрелке или против, можно подобрать индивидуально подходящий цвет экрана.

Неисправность подсветки

Нередко, особенно у CD/MP3 аппаратов из среднего ценового сегмента, с подсветкой наблюдаются проблемы.

Примечание. Почти всегда, помеха проявляется следующим образом: знаки кое-как высвечиваются на дисплее, но одновременно с этим подсветка действует на кнопки и вращалку.

Принцип высвечивания экрана у головных аппаратов последних лет выпуска происходит так: мониторы и индикаторы сами не способны испускать луч, светить, и для демонстрации им требуется подсветка со стороны – как правило, это белые светодиодки.

Проблема в данном случае может быть вызвана тем, что светодиоды не дают освещения из-за проблем с током. Конкретно – испорчен либо ограничительный резистор, либо сами светодиодки.

Если у вас имеются познания в области починки техники своими руками, могу посоветовать, где найти подходящие лампочки для замены. Дома может заваляться где-нибудь испорченный мобильник (современного типа), в котором вместо вспышки стоят как раз такие светодиодки. Остается только выковырять их оттуда.

Ответил: Денис Кустов, эксперт сайта

Денис мечтал уехать жить за границу, поэтому все свое свободное время он посвящал не автомобилям, а иностранным языкам. После окончания Санкт-Петербургского университета иностранных языков и сдачи IELTS (международный экзамен по английскому языку) Денис уехал в Америку.

После двух лет жизни в соединенных штатах Денис вернулся на Родину. Однако в Америке у Дениса было очень много друзей, которые занимались прокачкой машин и за два года уровень знания тонкостей акустики не уступает уровню знаний иностранных языков.

В данный момент Денис хочет открыть свой автосервис в Санкт-Петербурге, в котором он прокачает вашу тачку не хуже, чем в американской передачи «Тачки на прокачку».

Подключая китайское ГУ к машине я с удивлением обнаружил, что к подсветке кнопок и элементов магнитолы введёт только один провод:

Так как в моём авто разъёмы более позднего поколения ISO + miniISO об этом тут: мне пришлось отрезать этот разъём и припаять необходимые переходники, однако проблема отсутствия регулировки яркости подсветки никуда не делась.
В машине в разъёме для этих целей предназначено два пина ill+ и ill-

Вначале я не придал этому значения, ведь на кнопки руля тоже предназначено питание + и — и проблем с подключением нет, хотя у китайцев в магнитоле для этого только плюсовой провод, но обноружил, что всё не так просто. Я был уверен, что регулировка подсветки банально резистивная, но оказался — ШИМ регулятор, но об этом позже.
Перед подключением магнитолы к машине, я полез с тестером проверять правильность распиновки и обнаружил, что с пина ill (+) который на Connector A 2 идёт постоянные 12 в, при включении подрулевого выключателя на габариты, а с ill (-) на Connector A 7 питание, в зависимость от положения регулятора подсветки приборной панели, от 12 до 3 вольт по факту увеличения интенсивности подсветки.

Получается следующая схема подключения подсветки в машине: На питание плюс подаётся постоянные 12 вольт через подрулевой выключатель освещения, на минус же — подаётся импульсное напряжение с ШИМ регулятора интенсивности подсветки панели приборов (что это такое, можно посмотреть тут: electrik.info/main/prakti…yarkosti-svetodiodov.html). То есть увеличивая напряжение на минусовом проводе подсветки разность потенциалов между постоянным плюсом 12 в и переменным минусом уменьшается и интенсивность подсветки становится меньше. В ГУ же всё просто и неправильно как 2 копейки: плюс — один провод, а масса общая для всего устройств. В незнании устройства, я сначала подключил подсветку магнитолы через контакт ill (+) — яркость не регулировалась резистором подсветки, а при подключении ill (-) — регулировка подсветки стала инверсной, то есть при усилении подсветки приборной панели регулятором, подсветка магнитолы уменьшалась и наоборот.
После размышлений и поиска инфо в интернете, я придумал изящное по простоте решение проблемы ))) : Нужно подключить в схему между разъёмом магнитолы и разъёмом ISO машины p-канальный полевой транзистор. Я использовал транзистор IRF5305 lib по причине дешёвой цены ( ) и подходящих характеристик.

1.На «затвор» подключаем питание с пина ill (-) идёт с Connector A 7, я дополнил это подключением резистором 1,5 кОм, необходимости в нём нет, т.к. затвор реагирует на напряжение, а не на ток в отличие от обычного транзистора, но перестраховался (профессиональный электронщик мне сказал, что лишним не будет).
2.На «сток» подключаем провод питания подсветки ГУ, в моей магнитоле оранжевого цвета.
3.На «исток» подаём питание от пина ill (+) который идёт с Connector A 2, я дополнительно поставил резистор 360 Ом (2 Ватта, что б не грелся), это немного уменьшило освещение на максимуме, подсветка стала по яркости, как у кнопок автомобиля — мне так захотелось, но можно и не ставить резистор.
Резисторы подбирал эмпирическим путём, когда получил приемлемый результат, оставил как есть. Радиатор на транзистор не ставил, ибо не греется.
Ещё раз повторюсь: Регулироваться будет и без резисторов, только с одним транзистором, но мы не ищем лёгких путей )).
Принцип работы вкратце: При возникновении напряжения на затворе этого транзистра он закрывается и подача напряжения на подсветку магнитолы между исток-сток транзистора не происходит, так как подача на затвор напряжения идёт импульсно, то и открытие-закрытие транзистора работает тоже импульсно, сам транзистор работает инверсно, а это именно то что нужно для правильной работы подсветки китайской магнитолы.
Внешний вид устройства демонстрировать не буду, ибо схема проста до примитивности и реализуется навесным монтажом, я ж использовал корпус от регулятора скорости компьютерного куллера Zalman, внутри была плата подходящего размера и распайкой, детали выкинул, дорожки подрезал-перепаял, транзистор с резисторами встроил, разъём от регулятора тоже пригодился.
ЗЫ: ДАННОЕ РЕШЕНИЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ ГОЛОВНЫХ УСТРОЙСТВ С ИЗВЕСТНОЙ ПРОБЛЕМОЙ РЕГУЛИРОВКИ ПОДСВЕТКИ, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАГНИТОЛЫ И МАРКИ АВТОМОБИЛЯ.
Результат:

Подключая китайское ГУ к машине я с удивлением обнаружил, что к подсветке кнопок и элементов магнитолы введёт только один провод:

Так как в моём авто разъёмы более позднего поколения ISO + miniISO об этом тут: мне пришлось отрезать этот разъём и припаять необходимые переходники, однако проблема отсутствия регулировки яркости подсветки никуда не делась.
В машине в разъёме для этих целей предназначено два пина ill+ и ill-

Вначале я не придал этому значения, ведь на кнопки руля тоже предназначено питание + и — и проблем с подключением нет, хотя у китайцев в магнитоле для этого только плюсовой провод, но обноружил, что всё не так просто. Я был уверен, что регулировка подсветки банально резистивная, но оказался — ШИМ регулятор, но об этом позже.
Перед подключением магнитолы к машине, я полез с тестером проверять правильность распиновки и обнаружил, что с пина ill (+) который на Connector A 2 идёт постоянные 12 в, при включении подрулевого выключателя на габариты, а с ill (-) на Connector A 7 питание, в зависимость от положения регулятора подсветки приборной панели, от 12 до 3 вольт по факту увеличения интенсивности подсветки.

Получается следующая схема подключения подсветки в машине: На питание плюс подаётся постоянные 12 вольт через подрулевой выключатель освещения, на минус же — подаётся импульсное напряжение с ШИМ регулятора интенсивности подсветки панели приборов (что это такое, можно посмотреть тут: electrik.info/main/prakti…yarkosti-svetodiodov.html). То есть увеличивая напряжение на минусовом проводе подсветки разность потенциалов между постоянным плюсом 12 в и переменным минусом уменьшается и интенсивность подсветки становится меньше. В ГУ же всё просто и неправильно как 2 копейки: плюс — один провод, а масса общая для всего устройств. В незнании устройства, я сначала подключил подсветку магнитолы через контакт ill (+) — яркость не регулировалась резистором подсветки, а при подключении ill (-) — регулировка подсветки стала инверсной, то есть при усилении подсветки приборной панели регулятором, подсветка магнитолы уменьшалась и наоборот.
После размышлений и поиска инфо в интернете, я придумал изящное по простоте решение проблемы ))) : Нужно подключить в схему между разъёмом магнитолы и разъёмом ISO машины p-канальный полевой транзистор. Я использовал транзистор IRF5305 lib по причине дешёвой цены ( ) и подходящих характеристик.

1.На «затвор» подключаем питание с пина ill (-) идёт с Connector A 7, я дополнил это подключением резистором 1,5 кОм, необходимости в нём нет, т.к. затвор реагирует на напряжение, а не на ток в отличие от обычного транзистора, но перестраховался (профессиональный электронщик мне сказал, что лишним не будет).
2.На «сток» подключаем провод питания подсветки ГУ, в моей магнитоле оранжевого цвета.
3.На «исток» подаём питание от пина ill (+) который идёт с Connector A 2, я дополнительно поставил резистор 360 Ом (2 Ватта, что б не грелся), это немного уменьшило освещение на максимуме, подсветка стала по яркости, как у кнопок автомобиля — мне так захотелось, но можно и не ставить резистор.
Резисторы подбирал эмпирическим путём, когда получил приемлемый результат, оставил как есть. Радиатор на транзистор не ставил, ибо не греется.
Ещё раз повторюсь: Регулироваться будет и без резисторов, только с одним транзистором, но мы не ищем лёгких путей )).
Принцип работы вкратце: При возникновении напряжения на затворе этого транзистра он закрывается и подача напряжения на подсветку магнитолы между исток-сток транзистора не происходит, так как подача на затвор напряжения идёт импульсно, то и открытие-закрытие транзистора работает тоже импульсно, сам транзистор работает инверсно, а это именно то что нужно для правильной работы подсветки китайской магнитолы.
Внешний вид устройства демонстрировать не буду, ибо схема проста до примитивности и реализуется навесным монтажом, я ж использовал корпус от регулятора скорости компьютерного куллера Zalman, внутри была плата подходящего размера и распайкой, детали выкинул, дорожки подрезал-перепаял, транзистор с резисторами встроил, разъём от регулятора тоже пригодился.
ЗЫ: Данное решение подходит для головных устройств с известной проблемой регулировки подсветки от штатного регулятора, независимо от производителя магнитолы и марки автомобиля.

ЗЫЫ: В некоторых марках авто используется не стандартное решение подсветки магнитолы или управление ГУ подключено к CAN шине, данный способ в таких случаях НЕ РАБОТАЕТ!

Подключая китайское ГУ к машине, я с удивлением обнаружил, что к подсветке кнопок и элементов магнитолы введёт только один провод:

Разъём старого образца, минусового контакта нет

В распиновке штатной магнитолы этот пин присутствует

Так как в моём авто разъёмы более позднего поколения ISO + miniISO об этом тут: , мне пришлось отрезать этот разъём и припаять необходимые переходники, однако проблема отсутствия регулировки яркости подсветки никуда не делась.
В машине в разъёме для этих целей предназначено два пина ill+ и ill-

Фото разъёмов в авто с подсказками

Вначале я не придал этому значения, ведь на кнопки руля тоже предназначено питание + и — и проблем с подключением нет, хотя у китайцев в магнитоле для этого только плюсовой провод, но обноружил, что всё не так просто. Я был уверен, что регулировка подсветки банально резистивная, но оказался — ШИМ регулятор, но об этом позже.
Перед подключением магнитолы к машине, я полез с тестером проверять правильность распиновки и обнаружил, что с пина ill (+) который на Connector A 2 идёт постоянные 12 в, при включении подрулевого выключателя на габариты, а с ill (-) на Connector A 7 питание, в зависимость от положения регулятора подсветки приборной панели, от 12 до 3 вольт по факту увеличения интенсивности подсветки.

Распиновка штатной магнитолы. КОНТАКТЫ ИЗ ТЕКСТА СТАТЬИ НАХОДЯТСЯ ЗДЕСЬ.

Китайская магнитола, вид сверху

Получается следующая схема подключения подсветки в машине: на питание плюс подаётся постоянные 12 вольт через подрулевой выключатель освещения, на минус же — подаётся импульсное напряжение с ШИМ регулятора интенсивности подсветки панели приборов (что это такое, можно посмотреть тут: То есть увеличивая напряжение на минусовом проводе подсветки разность потенциалов между постоянным плюсом 12 в и переменным минусом уменьшается и интенсивность подсветки становится меньше. В ГУ же всё просто и неправильно как 2 копейки: плюс — один провод, а масса общая для всего устройств. В незнании устройства, я сначала подключил подсветку магнитолы через контакт ill (+) — яркость не регулировалась резистором подсветки, а при подключении ill (-) — регулировка подсветки стала инверсной, то есть при усилении подсветки приборной панели регулятором, подсветка магнитолы уменьшалась и наоборот.
После размышлений и поиска инфо в интернете, я придумал изящное по простоте решение проблемы ))) : Нужно подключить в схему между разъёмом магнитолы и разъёмом ISO машины p-канальный полевой транзистор. Я использовал транзистор IRF5305 по причине дешёвой цены ( ) и подходящих характеристик.

Схема подключения:
1.На «затвор» подключаем питание с пина ill (-) идёт с Connector A 7, я дополнил это подключением резистором 1,5 кОм, необходимости в нём нет, т.к. затвор реагирует на напряжение, а не на ток в отличие от обычного транзистора, но перестраховался (профессиональный электронщик мне сказал, что лишним не будет).
2.На «сток» подключаем провод питания подсветки ГУ, в моей магнитоле оранжевого цвета.
3.На «исток» подаём питание от пина ill (+) который идёт с Connector A 2, я дополнительно поставил резистор 360 Ом (не менее 2ух Ватт, что б не грелся), это немного уменьшило освещение на максимуме, подсветка стала по яркости, как у кнопок автомобиля — мне так захотелось, но можно и не ставить резистор.
Резисторы подбирал эмпирическим путём, когда получил приемлемый результат, оставил как есть. Радиатор на транзистор не ставил, ибо не греется.
Принцип работы вкратце: При возникновении напряжения на затворе этого транзистора он закрывается и подача напряжения на подсветку магнитолы между исток-сток транзистора не происходит, так как подача на затвор напряжения идёт импульсно, то и открытие-закрытие транзистора работает тоже импульсно, сам транзистор работает инверсно, а это именно то что нужно для правильной работы подсветки китайской магнитолы.
Ещё раз повторюсь: Регулироваться будет и без резисторов, только с одним транзистором, но мы не ищем лёгких путей )).
Внешний вид устройства демонстрировать не буду, ибо схема проста до примитивности и реализуется навесным монтажом, я же использовал корпус от регулятора скорости компьютерного куллера Zalman, внутри была плата подходящего размера и распайкой, детали выкинул, дорожки подрезал-перепаял, транзистор с резисторами встроил, разъём от регулятора тоже пригодился.
ЗЫ: ДАННОЕ РЕШЕНИЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ ГОЛОВНЫХ УСТРОЙСТВ С ИЗВЕСТНОЙ ПРОБЛЕМОЙ РЕГУЛИРОВКИ ПОДСВЕТКИ, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАГНИТОЛЫ И МАРКИ АВТОМОБИЛЯ.
Результат:

Штатные мультимедийные системы всегда на несколько шагов отставали от актуальных предложений рынка автозвука.

Даже сегодня в автомобиле топовой комплектации можно увидеть скучное головное устройство с минимальным набором функций.

Вполне логично, что многие автовладельцы сразу после покупки новой машины меняют заводскую магнитолу на продвинутые информационно-развлекательные системы, работающие на базе популярной операционной системы Android.

С установкой таких 2-din систем вопросов обычно не возникает, поскольку они четко помещаются в штатное посадочное место и подключаются по стандартной схеме, однако с настройкой элементов управления справляются далеко не все.

Данная статья призвана помочь разобраться с обозначением кнопок андроид-магнитолы и их корректной настройкой для удобного использования.

Как перевести обозначения кнопок на автомагнитоле Android

Чаще всего встречаются элементы управления со следующими обозначениями:

Кнопки, расположенные на лицевой панели андроид-магнитолы, можно перенастроить (переназначить) самостоятельно, наделив их новыми функциями. Сделать это несложно.

Так, чтобы настроить кнопки на китайской магнитоле на Android IQ NAVI, нужно выполнить следующие действия:

Как настроить кнопки руля на Андроид магнитоле

Настройка кнопок руля на Android-магнитоле производится в следующей последовательности:

Ответ на частый вопрос — как настроить подсветку кнопок

Чтобы изменить настройку подсветки кнопок китайской андроид-магнитолы, выполняем следующие действия:

Источник