Замена фонаря подсветки номера пежо 3008

замена лампы подсветки номера пежо 3008

Замена задней подсветки номера и передних габаритов

При покупке авто как то не обратил внимание, что у плафона подсветки номерного знака отсутствует светофильтр и вставлен моргающий полудохлый светодиод. Посмотрев по каталогу цену этого плафона — 350рэ за шт. понял что проще поставить светодиодные плафоны которые продавали китайцы 515 рэ за пару и которые можно поставить и забыть про них. Сказано — сделано! ru.aliexpress.com/item/2p…S&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_10083_10618_10307_10301_5723317_10869_10868_10059_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620-10152_10151, searchweb201603_45, ppcSwitch_5&algo_expid=a7f7fe83-aafe-451c-b2db-9926d83de565-3&algo_pvid=a7f7fe83-aafe-451c-b2db-9926d83de565&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0

Тут же подаю апелляцию на али. Буквально через 3 дня деньги вернули, плафоны мне оставили. Ну теперь можно делать всё что хочешь с ними! Решил для начала немного доработать разъём плафона с помощью паяльника- вышло не очень! Ну делать не чё, решил выдрать из них светодиодный модуль поставить их на старый плафон. Подковырнул канцелярским ножом светофильтр и он сам отпал- приклеено так себе))).

У старого плафона откусил внутри металлические контакты под лампу и подпаял данный модуль с помощью флюса. Всё вошло нормально.

Главное чтоб светило и забыть про это всё можно раз и на всегда. Всё собрал… светит просто потрясно- даже можно использовать свет при движении задним ходом.

Замена лампочки в подсветке номера.

Всем здравствуйте!
Как-то вечером решили с женой прокатиться по городу, не много развеяться от боевых будней. После 4-ех лет жизни в Краснодаре, осталась привычка обходить машину во круг, проверять, не притер ли кто на парковке. Прошлой машине иногда доставалось от мега парковщиков. Заметил, что на Пежо не горит правая лампочка фонаря подсветки номера.

Другой бы забил на эту лампу, но не я. Нашёл на автодоке маркировку лампы и утром поехал в магазин (лампа подсветки 12V-W5W). Сама лампочка стоит копейки — 20 руб., взял обычную, желтый свет.

Меняется лампочка очень просто, не надо пытаться вытащить сам плафон подсветки, необходимо лишь подковырнуть отверткой само стёклышко (там даже паз есть, где подковыривать). И стёклышко аккуратно вынимается.

Защитное стекло, с внутренней стороны было грязным.

Снял стекла с обоих плафонов и отмыл щеткой с мыльной водой от грязи и пыли.

Лампочка расположена немного под углом, поэтому ее надо аккуратно вытащить из плафона. Я пытался с силой ее достать, поэтому разогнул контакты в плафоне и новая лампочка после установки там болталась. Пришлось их немного подогнуть (вернуть на их законное место).
Далее вставляем новую лампочку и наслаждаемся объемом проделанных работ))).

18. LED-подсветка номеров.

Не знаю как кто, а я, ужас, как не люблю желтый ламповый свет. И если в фарах головного света его применение еще можно научно оправдать, то в остальном для меня он неприемлем. В самом начале заменил лампы ДХО/габаритов. Запись не делал, так как не считаю, что такими мелочами стоит засорять ленты и свой БЖ. Наверное, не делал бы и эту запись, если бы не одно «но»…

Короче говоря, заказал я на всем известной китайской торговой площадке плафоны подсветки номера. Можно было бы и просто лампы Т10 заказать, но уж очень маленький у них срок службы. Проще один раз раскошелиться и купить плафон в сборе. ДА, предвижу стрелы критики, что можно перепаять на ленту и т.п., но это не мой подход. Короче, заказал, оплатил, пришли.

Забрал с почты, приехал домой и думаю, перекину быстренько плафоны, пока жена собирается… ХАХ, как бы не так! Крутился я и так, и сяк, пока не открыл откидной борт и не увидел, что мешает плафонам вылезти.

Снять плафон мешает кузовная накладка на откидной борт. Ладно, отложил замену.
Блин, думаю, это ж надо так додуматься))
Сегодня на обеде вышел, и решил немного размяться, попробовать, так сказать. Попытать счастья… В итоге, все оказалось проще, чем я думал. Итак, чтобы снять накладку откидного борта, нам необходимо сделать следующее.
1. Откидываем борт)
2. Откручиваем два торкса — справа и слева — которые держат накладку.
3. Снимаем уплотнитель борта, для чего вытаскиваем пистоны, которыми он крепится к накладке. См. на фото ниже.

4. Откручиваем 4 торкса под уплотнителем. См. на фото ниже.

5. Оттягиваем крышку с того края, где были торксы и одновременно поддеваем чем-нибудь (плоской отверткой, например) накладку с нижнего края. Там у нас защелки, вы все увидите сами, если туда заглянете.
6. Снимаем крышку и отставляем в сторону.

После этого получаем доступ к плафонам освещения номерного знака. Снимаем фишки, меняем плафоны.
Сравниваем.

Далее собираем все в обратной последовательности. На все про все у меня ушло минут тридцать с перекурами. Глаза боятся, руки делают) До новых записей друзья!

Восстановил подсветку номера

Провод сделал давно… Но! Было лень, было холодно, потом снова лень… Потом занят был на выходных. В общем сделал 🙂

1) у откидного борта снизу есть дренажные отверстия для слива воды и конденцата. Из 12 отверстий два были нормальными, еще четыре были частично проницаемы и 6 были полностью закрыты остатками литья пластика (облой). Думаю, именно в плохом дренаже причина того, что сгнил провод. Все расковырял, облой обрезал. Слив теперь нормальный

3) Конструктивные вырезы в откидном борту (вроде для вынимания фонарей) не позволяют вынимать фонари подсветки номера, мешает пластик наружнего борта. Для их снятия нужно снимать борт. Я продолжил конструктивные вырезы вправо. Немного откусил пластика буквально по сантиметру. Теперь фонарики можно снять и так.

4) Конструктивно пластик откидного борта закреплен 4 саморезами одного типа и 2 саморезами второго типа. Семь защелок по низу конструктивно делятся на четыре типа. ЧЕТЫРЕ типа защелок! Внутреннея, наружняя, внешняя, обратная внутреннея. Неужели нельзя было сделать их все одинаковыми?

5) Я понял зачем, по СервисБоксу, нужно снимать задний бампер, при замене проводки. Из-за ОДНОГО болтика! Он держит накладку левой петли откидного борта. В этой накладке проходит провод подсветки. Я снял левый противотуманный фонарь, закрыл откидной борт и болт накладки стал доступен для откручивания. БИНГО! Французы! берите на заметку!

6) От петли откидного борта до разьема 5 ПЯТЬ! крепежных пистонов на участке 35 см. провода. Зачем столько? На нем что бампер держится?!

7) Поставил светодиоды в подсветку, на них прикрепил радиаторы от памяти видеокарты. А то грелись сильно. Стало красиво.

Замена лампочек на светодиодные

Всем привет, вчера зашёл в магазин за новыми дворниками bosh и не смог пройти мимо диодных ламп. В итоге купил 10 лампочек для замены обычных ламп накаливания (4 для света в зеркалах на козырьках, 2 подсветка номера, 2 задний ход, 1 бардачок, 1 багажник).

Остались только в поворотники задние, но их в наличии нигде нет (потому что фара белая и нужна сама лампа жёлтая, только заказывать) и в задние противотуманки, но их сложно менять и я ими редко пользуюсь (да и так они меня устраивают). В общем свет стал приятней и ярче, теперь кристальный белый, а не жёлтый.

Начнем с простого. Свет в козырьках. Снимается пластмасс и вытаскивается лампа. Дальше вставляется диодная, все просто)

С белым светом и выглядит красивее и моей пассажирке очень понравилось, что фотки теперь получаются лучше и себя видно хорошо)

Дальше свет в багажнике. Снимаете отверткой/ножиком плафон. Отсоединяете фишку. Снимаете крышку и меняете лампочку.

С бардачком все абсолютно идентично. Свет стал приятней и ярче.

С подсветкой номеров немного по-другому, но в целом принцип тот же. Справится даже ребенок.

С фарами самое сложное это открутить гайку, которую не так просто поддеть. Открутив ее придется ещё отжать клипсу, снять фишку и ловить фару, чтобы не упала)

С задними лампами стало оч круто выглядеть. Теперь они не жёлтые наконец-то, а белые! И в темноте лучше светят, когда сдаешь задним.

В общем думаю хотя бы задники и багажник поменять нужно всем, а лучше и на заводе)
Вот столько ‘мусора’ выкинул из машины:

1. Козырьки. Светодиодная однорежимная.
Цвет — белый
Тип диодов — SMD
Количество — 9
Мощность — 1 Вт
Напряжение — 12 В

2. Бардачок/Багажник/Номер. Светодиодная однорежимная.
Цвет — белый
Тип диодов — SMD
Количество — 24
Тип лампы — Т10(W5W)
Цоколь — W2.1X9.5D
Мощность — 4 Вт
Напряжение — 12 В
Яркость — 480 Лм

3. Задний ход. Светодиодная однорежимная.
Цвет — белый
Тип диодов — SMD
Количество — 42
Тип лампы — Т10(W16W)
Цоколь — W2.1X9.5D
Мощность — 16 Вт
Напряжение — 12 В
Яркость — 700 Лм

Ах да, дворники. Взял bosh только вперёд. Задний ещё нормально чистит.

Как-то так. Пишите, что думаете! 1500 дворники и 1500 лампы.

Peugeot 3008 2018, двигатель дизельный 2.0 л., 220 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Peugeot 3008, 2019

Peugeot 3008, 2021

Peugeot 3008, 2021

Peugeot 3008, 2018

Комментарии 106

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, лампы атмосферной подсветки карт дверей где установлены, на дверях или на торпеде?

Полоса внедрена или направленный свет?

Там полоса проведена и диод, который ее подсвечивает. Всё это встроено в дверную карту. Вроде как даже разбирается)

Дверь разбирал. Саму полосу с диодом нет, только проводку подсветки
www.drive2.ru/l/547089499264386677/

Подсветка в дверях не во всех комплектациях?

На фото дверная карта изнутри.
Это фишка подсветки?

Нет, это диод, который ленту подсвечивает. Ниже по проводке будет фишка отсоединяемая. На сколько я помню

Т.е. значит на этой карте двери есть амбиент подсветка?

Амбиент подсветка в какой момент включается, с фарами? И можно ли её отключать, например через головное устройство?

Включается с фарами либо с габаритами, отдельно не включается. Но отдельно выключить можно через головное либо настроить яркость

Друзья, вижу тут срачельник пошел по теме ламп и сроков жизни. Задам вопрос «под дых», так сказать…

Что такое ШИМ — все знают? Те, кто не знает — объясню на пальцах. Это когда питание на лампочку то подается, то не подается. Это так быстро происходит, что глазом не видно, как мигает лампочка.

В момент отсутствия питания — лампочка «отдыхает». Когда питание подается — она снова горит. И чем дольше она горит — тем больше она греется и расходует свой ресурс.

А теперь вернемся к нашему авто. Чтоб менять лампу накаливания на LED — надо четко понимать есть ли в нашей авто ШИМ на выходе питания к лампам накаливания.

Если обычная лампа накаливания не умеет работать с ШИМ и она скорее сгорит из-за «туда-сюда» питанием, то LED лампа как раз дольше жить и лучше будет только с ШИМ.

Поэтому ключевой алгоритм таков:
1) Есть ли у нашей машины ШИМ на питании тех ламп, куда LED ставите вместо ламп Ильича?

2) Если есть ШИМ, то проблем нет с LED.

3) Если там ШИМа нет — то LED сдохнет в любой момент. У кого-то через 2 месяца, у кого-то через 8. Зависит от качества продукта (мягко говоря). Это такая же история как в дешевых китайских фонарях, которые беспрерывно светят пару часов и потом перестают работать 🙂

Люди, которые заявляют «Да у меня на жигулях лампа 2 года светила» наверное забывают дописывать, что берут дорогие лампы со встроенным драйвером (в котором как раз ШИМ есть).

Но и по этой же причине автопром типа шестерок и так далее после замены ламп останавливают копы за подсветку номера, не работающие стопы и так далее. Люди тупо ставят LED не зная, что если на линии нет ШИМ, то недорогая лампа сгорит внезапно.

Вывод:
Если стояла лампа накаливания — либо оставляем её, либо ставим дорогие лампы с ШИМом на борту. либо драйвер ставим перед лампой, и в него уже лампу. Тогда они будут гореть «вечно».

Ну, у меня стоят достаточно дешёвые. Как сдохнут куплю хорошие про которые ты пишешь)

Тут же проблема куда глубже может возникнуть 🙂 Нажал ты на тормоза, а задние лампы сгорели. Слева, например 😀 И в тебя вкатил кто-то ибо думал, что это мопед едет )))

Друзья, вижу тут срачельник пошел по теме ламп и сроков жизни. Задам вопрос «под дых», так сказать…

Что такое ШИМ — все знают? Те, кто не знает — объясню на пальцах. Это когда питание на лампочку то подается, то не подается. Это так быстро происходит, что глазом не видно, как мигает лампочка.

В момент отсутствия питания — лампочка «отдыхает». Когда питание подается — она снова горит. И чем дольше она горит — тем больше она греется и расходует свой ресурс.

А теперь вернемся к нашему авто. Чтоб менять лампу накаливания на LED — надо четко понимать есть ли в нашей авто ШИМ на выходе питания к лампам накаливания.

Если обычная лампа накаливания не умеет работать с ШИМ и она скорее сгорит из-за «туда-сюда» питанием, то LED лампа как раз дольше жить и лучше будет только с ШИМ.

Поэтому ключевой алгоритм таков:
1) Есть ли у нашей машины ШИМ на питании тех ламп, куда LED ставите вместо ламп Ильича?

2) Если есть ШИМ, то проблем нет с LED.

3) Если там ШИМа нет — то LED сдохнет в любой момент. У кого-то через 2 месяца, у кого-то через 8. Зависит от качества продукта (мягко говоря). Это такая же история как в дешевых китайских фонарях, которые беспрерывно светят пару часов и потом перестают работать 🙂

Люди, которые заявляют «Да у меня на жигулях лампа 2 года светила» наверное забывают дописывать, что берут дорогие лампы со встроенным драйвером (в котором как раз ШИМ есть).

Но и по этой же причине автопром типа шестерок и так далее после замены ламп останавливают копы за подсветку номера, не работающие стопы и так далее. Люди тупо ставят LED не зная, что если на линии нет ШИМ, то недорогая лампа сгорит внезапно.

Вывод:
Если стояла лампа накаливания — либо оставляем её, либо ставим дорогие лампы с ШИМом на борту. либо драйвер ставим перед лампой, и в него уже лампу. Тогда они будут гореть «вечно».

Источник