Замена ламп в боковых зеркалах на светодиоды
— какой тип ламп и фото диодов,
— стоимость,
— фото и видео инструкция как снять зеркальный элемент на Шкоде,
— как выглядит подсветка в реале.
Очень часто встречается вопрос как снять зеркала заднего вида при замене лампочек на диоды.
Первый раз снимать зеркало стремно, да и на драйве встречал печальный опыт шкодовода у которого зеркало треснуло.
Используется лампа w5w
Диод стоит в районе 120-140 руб.за штуку.
Чтобы машина не ругалась берите лампочки со встроенными обманками.
Я брал лампы без обманок, т.к. мне при активации функций всё настроили.
Для того чтобы поменять лампочку в зеркале есть два варианта:
1. со снятием зеркала ( нужна тонкая пластина и тряпка);
предварительно зеркало прогреть или феном, или включить обогрев зеркал.
2. без снятия зеркала (понадобится плоская тонкая отвертка, пинцет,тряпка);
Инструкция по снятию зеркала заднего вида на шкоде октавия А5 FL вот на видео
Далее, отсоединяем от зеркала две клеммы.
При обратной сборке и установке зеркала назад через тряпку очень аккуратно надавливаем на центр зеркала до защёлкивания.
Кому подойдет второй вариант, то шаги следующие:
1. Зеркало выворачиваем до упора от себя и вверх,
2. Отверткой снизу поддеваем резиновый патрон,
3. Пинцетом вытаскиваем лампочку и меняем на новую.
Собираем в обратной последовательности.
Отверткой возвращаем патрон на исходное место в гнездо.
Крайне НЕ СОВЕТУЮ СТАВИТЬ НА ШКОДУ НИКАКИЕ ДИОДЫ! апдейт от 15.12.2016.
Про активацию подсветки зеркал… Часть 2
Итак, перед тем как начать описывать биты конфигурационного байта, о котором шла речь в предыдущей части, я хочу поблагодарить пользователя anders55, который согласился принять непосредственное участие в исследовании данного вопроса и записал в общей сложности львиную долю всех промежуточных значений практически в экстремальных условиях (при температуре за бортом -25С o_O )… Кроме этого, хочу поблагодарить пользователей SanchoPanso998 и Cons-30rus…
Так задачи полной расшифровки каждого бита не стояло, то, признаюсь, были дешифрованы только те биты, которые представляли интерес. И, конечно, я не могу гарантировать абсолютной достоверности представленной информации, так что любые изменения под Вашу ответственность !
| Номер бита | Режим | Значение бита | Состояние |
| 0 | Подсветка при сложенном зеркале | 0 | Включена |
| 1 | Выключена | ||
| 1 | Реверсирование мотора складывания зеркала | 0 | Включено |
| 1 | Выключено | ||
| 2 | Раскладывание зеркала | 0 | При включении зажигания |
| 1 | При открытии двери | ||
| 3 | ? | 0 | ? |
| 1 | ? | ||
| 4 | Дистанционное управление зеркалом и стеклом с пульта | 0 | Выключено |
| 1 | Включено | ||
| 5 | Реверсирование мотора стеклоподъемника | 0 | Выключено |
| 1 | Включено | ||
| 6 | ? | 0 | ? |
| 1 | ? | ||
| 7 | ? | 0 | ? |
| 1 | ? |
Нужно заметить, что назначение бит в двери водителя скорее всего идентично двери пассажира (и наоборот). Однако, это не означает что эти биты должны быть одинаковыми. В частности, во всех просмотренных мною конфигурациях, бит отвечающий за реверсирование мотора подъема/опускания стекла в двери водителя инвертирован относительно аналогичного бита в двери пассажира.
Так же стоит заметить, что реверсирование моторов стекла и зеркал несколько условное. Так правильной комбинацией для Skoda Octavia (водитель/пассажир) является XX 0 XXXXX/XX 1 XXXXX, а VW Touran XX 1 XXXXX/XX 0 XXXXX. Где в действительности активируется реверс сказать сложно, так что в таблице данные по реверсу приведены относительно работы этих моторов в водительской двери Skoda Octavia A5.
При желании можно попробовать выяснить назначение оставшихся, но, признаться, мне это уже не очень интересно…
Не знаю, стоит ли объяснять как использовать полученные данные, вроде бы все вполне очевидно. Но небольшой пример приведу. Пусть будет Skoda Octavia A5, в которой штатным значением водительской двери является 0xD7. Переводим это значение из шестнатеричной системы в двоичную получаем 11010111. Нумерация битов осуществляется слева направо и начинается, как было условлено выше, с нуля. Находим нулевой бит, который отвечает за «Подсветка при сложенном зеркале»: 1101011 1 . Смотрим по таблице соответствующее назначение, видим «Выключена». Меняем значение этого бита на 0 и собираем новое значение 1101011 0 . Переводим значение 1101011 0 в шестнатеричную и получаем 0xD6. Именно это значение нужно будет ввести, когда модифицированный скрипт будет просить подтвердить рассчитанное значение… После завершения работы скрипта подсветка будет включаться при сложенных зеркалах.
Подсветка в сложенных зеркала Skoda Octavia A5 FL
Аналогичным образом меняется алгоритм раскладывания зеркал…
Ну и напоследок несколько рабочих значений с разных автомобилей. За предоставленные данные благодарим SanchoPanso998, andres55, Cons-30rus, pvc1, akorshunov…
| Автомобиль | Значение EEPROM двери | PN дверных блоков | ||
| Водитель | Пассажир | Водитель | Пассажир | |
| Skoda Octavia A5 MY2011 | 0xD7 | 0xF7 | 1T0959701AA | 1T0959702S |
| Skoda Octavia A5 RS MY2012 | 0xD6 | 0xF6 | 1T0959701AA | 1T0959702S |
| VW Touran 2012 | 0xF2 | 0xC0 | 1T0959701AA | 1T0959702S |
| VW Tiguan MY2011 | 0xD3 | 0xE0 | 5N0959701E | 5N0959702E |
| VW Golf 6 MY2011 | 0xC2 | 0xC0 | 5K0959701C | 5K0959702C |
В принципе тему подсветки зеркал можно считать завершенной. Опубликованный модифицированный скрипт хоть и читает текущее значение только после повторного опроса блока, пишет заданное значение с первого. Как оказалось, подходит он не только для блоков с LC12, но и для блоков с LC17. Думаю, большинству пользователей этого будет достаточно. Однако, для тех кто никуда не торопится я рекомендую подождать выход третьей, заключительной, части…
Подсветка зеркал skoda octavia a5 fl
TallioN » Пн, 11 фев 2008, 11:12
Всем привет
Некоторая преамбула.
В базе на А5, как известно, стоят зеркала с электрорегулировкой, подогревом и поворотниками. А в дорогих версиях можно получить еще:
— подсветку пространства вокруг а/м
— автозатемнение
— опускание правого зеркала при включении задней передачи.
Автозатемнение наружных зеркал работает только, если в машине установлено внутреннее зеркало с затемнением (фотосенсоры и управляющая электроника расположены именно в нем). Поскольку у меня стоит именно такое зеркало, естественно, что появилась мысль добавить себе все недостающие опции. Теоретически, для первых двух пунктов достаточно докупить основания зеркал с лампами подсветки (достаточно бюджетно — около 45 долл штука в Экзисте) и стекла с автозатемнением (а вот это уже стоит за каждое от 250 евро у дилеров до 800 долл в Экзисте каждое — ужас!).
Для последнего (опускания) как минимум нужны зеркала от версии с электросидениями с потенциометрами обратной связи внутри — так что я предпочел купить зеркала от максимальной комплектации целиком, благо цена оказалась вполне разумной, если, конечно, покупать детали в правильном месте.
Вот что представляет собой новое зеркало (со снятым кожухом). Маленький разъемчик — управление затемнением (довольно тупое, кстати — мимо CAN, обычный аналоговый сигнал от салонного зеркала).
А вот подсветка — обычная лампочка на 5 Ватт (справа виден ее патрончик):
А вот штатное зеркало (кожух тоже уже демонтирован)
Чтобы поменять зеркала и сделать необходимые подключения снимаем обивку дверей.
Изучаем проводку. Для подсветки уже все проведено, просто включаем разъем нового зеркала и активируем опцию VAGCOM`ом в модуле управления каждой дверью. Управление затемнением подведено к стойкам дверей (два белых провода, показаны на рисунке стрелкой), надо докупить контакты, разъем, и протянуть провода от зеркала до стойки:
. делаем проводку для затемнения:
Потенциометры обратной связи надо тоже подключать (проводки к ним нет) — делать 4 провода от зеркала до модуля управления электроникой двери. Тут возни несколько больше:
И вот результат:
Подсветка:
И автозатемнение (показано самое светлое и самое темное состояния, переход между ними проходит плавно):
Что касается опускания, то пока его активировать не удалось. Надо покупать или модуль электросидений, или модуль управления правой дверью от Гольфа с функцией опускания зеркала. Изучаю вопрос))
Подсветка зеркал skoda octavia a5 fl
waskadagama » Пн, 21 сен 2009, 15:51
Подсветка пространства для ног спереди и сзади.
Фонарики будем ставить не простые, а модные нынче — светодиодные.
Необходимые комплектующие:
1. 4E0 947 415 — 4 фонарика
2. 4B0 971 832 — 4 штекера
3. 000 979 009 E — 4 провода на сторону фонарика
4. 000 979 025 E — 1 провод на сторону блока управления центральной электрики
5. 000 979 021 E — 1 провод на сторону жгута сидения
6. 000 979 022 E — 1 провод на сторону жгута салона
7. 000 979 950 — текстильная лента.
8. N 020 904 8 — 4 хомута пластиковых 2.5×144
9. N 020 902 2 — 4 хомута пластиковых 3.6×246
Upd: по фонарикам сейчас есть варианты 8J0 947 409 A. Они светят ярче и не требуют отключения проверки
Начнём с задних фонариков. Снимаем правое переднее сиденье.
Берём провод 000 979 009 E, концы вставляем в штекер 4B0 971 832. Штекер вставляем в фонарик. Разрезаем петлю. Определяемся с минусом. Проблем наверное не будет 
. Помечаем его, например, изолентой. Получаем полуготовый комплект:
Теперь немного разбираем существующюю проводку сидения — снимаем пластиковые чехольчики и уголочки. Где надо разматываем изоленту. По маршруту на схеме
изготавливаем проводку, а именно — плюс плафона (провод 000 979 009 E) удлиняем и соединяем с проводом 000 979 021 E. Конец (мамку) вставляем в 6-й пин штекера жгута сидения.
Минус плафона (провод 000 979 009 E) удлиняем и соединяем с коричневым проводом жгута сидения, место соединения обозначено крестом. Вставляем фонарик на место.
Укладываем и подматываем новые провода изолентой. Собираем пластиковые чехольчики — уголочки и закрепляем. Маршрут вы теперь знаете. Получаем вполне заводскую проводку:
Вот тут поближе готовый штекер. Жёлтенький — это новый провод
Теперь переходим к экзикуции проводки на самом автомобиле. Находим под сиденьем ответный разъём.
Освобождаем чёрный разъём проводки сидения и жёлтый разъём из короба
Снимаем накладку порога (подробнее в отчёте ув. Agent-008 ) и вынимаем сам короб, освобождая тем самым основной жгут
Отвёрткой надо надавить на круглые стопоры, которые крепят сам короб к кузову
Теперь можно вживлять провод в проводку. В 6-й пин вставляем провод 000 979 022 E. Удлиняем его и тянем к блоку управления центральной электрики. Для этого необходимо снять бардачёк и заодно врезать в него передний фонарик. Почему врезать — да потому что на октавии нету штатных мест для фонариков подсветки пространства для ног. Кто-то закричит — колхоз. Считаю, это зависит от того какими руками эту работу осуществлять. У нас получилось вполне по заводскому. Размер окошка 46мм на 21мм
Фотка с врезанным фонариком в бардачке получилась не очень
зато получилась для другой стороны, водительской
Минус переднего фонарика цепляем по месту, а мест там хоть отбавляй.
Плюс цепляем к притянутому плюсу заднего фонарика и дотягиваем его по верху до блока центральной электрики, это тот что рядом с диагностическим разъёмом к среднему штекеру. А блок выглядит так:
Теперь тоже самое делаем для стороны водителя.
Притянутые плюсы соединяем с проводом 000 979 025 E и его конец (мамку) вставляем в разъем В (средний) блока управления центральной электрики 50 пин.
Активация — активируем нулевой бит 20-го байта блока центральной электрики и отключаем проверку светодиодов — в 25-м байте активируем 3-й бит
Теперь у кого есть макси-дот имеют прикольный раздельчик в меню Фары и видим:
У кого не появилось меню — решение: активация 5-го бита 12-го байта.
В нём можно настраивать яркость свечения:
Алгоритм подсветки идентичный потолочному плафону (т.е. при открывании двери и т.д.)
Есть возможность закодировать включение подсветки для ног при включённых габаритах или ближнем свете. Активируем пятый бит двенадцатого байта блока центральной электрики. Яркость регулируем в 35 канале
Особые благодарности в осуществлении этого проекта: Алексей (нур-сервис), karama17 , Agent-008 , Robbin , Novый , eclipsemmc и всем кто принимал активное участие в обсуждении и исправлении данного отчёта