Интеллектуальные пешеходные переходы с подсветкой

Умные пешеходные переходы в России — проекция и аналитическое управление

В России приступили к строительству пешеходных переходов будущего. Они не только обеспечивают повышенную безопасность, но и экономят время, а также противостоят даже самому нестабильному климату. Повышение безопасности дорожного движения — основная цель проекта «Безопасные качественные дороги», который был запущен еще в 2019 году. Оборудование переходов на дороге имеет непосредственное отношение к этой задаче. Современный переход должен отвечать требованиям и учитывать интересы всех участников движения. Новые системы все дальше уходят от конструкции старых и становятся более технологичными и продвинутыми.

Подобная система установлена в Пензе на пересечении улиц Окружной и Мира

Транспортно-зависимое управление. Такое решение стало применяться в крупных городах с большим количеством перекрестков. Пешеходную фазу можно активировать при помощи нажатия на кнопку. Пока на перекрестке не появятся люди, желающие перейти дорогу, транспортные фазы будут чередоваться в цикличном порядке. Длительность фаз тоже не берется из воздуха — на каждое направление устанавливают детекторы транспорта. С помощью датчиков дорожный контроллер может анализировать интенсивность движения и определять, когда следует включать запрещающий/разрешающий сигнал. Подобная система установлена в Пензе на пересечении улиц Окружной и Мира. Если установка покажет эффективность, в дальнейшем ее будут применять и в других крупных городах России.

Умный переход. Данная технология реализована на том же пересечении в Пензе. Пешеходный переход обеспечивает повышенную безопасность для пешеходов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. Над дорогой установлены датчики движения, которые в темное время суток включают дополнительное освещение. Подобная система предупреждает водителя не только о том, что впереди есть переход, но и о том, что по нему передвигается человек. Особенно актуален комплекс на тех отрезках дороги, где переход плохо просматривается из-за особенностей местности.

Проекционная зебра. Самый первый пешеходный переход в виде проекции обустроили в Ленинградской области в городе Сертолов. Над дорогой стоят мощные лазерные проекторы, которые в темное время суток помогают пешеходам безопасно переходить дорогу. Главная особенность заключается в том, что система может работать в условиях тумана и дождя. Направленный свет имеет высокую яркость, которая позволяет замечать пешехода на расстоянии до 150 метров.

Самое важно время года для перехода данного типа — зима. В этот период дорожные знаки и разметку заметает снегом. Но это не помешает системе включать проекцию и помогать пешеходам безопасно переходить дорогу. Пока что власти Пензы не прокомментировали ситуацию с установкой нового оборудования. Однако, зима уже позади, а это значит, что совсем скоро специалисты поделятся отчетом о работе системы. Если комиссия поставит высокую оценку, проекционный переход начнет внедряться и в другие города России.

Итог. Умные пешеходные переходы уже начинают появляться в некоторых регионах России. Проекционные системы и комплексы с аналитическим управлением опережают стандартные пешеходные переходы.

Источник

Интеллектуальные пешеходные переходы с подсветкой

Описание системы

В связи с активным ростом числа автомобилей на дорогах все острее стоит вопрос повышения безопасности движения наиболее незащищённых участников дорожного движения – пешеходов. В РФ в последнее время замечаются колебания от года к году количества ДТП с пешеходами, стойкой тенденции на снижение числа аварий такого рода, нет.

Вместе с тем, несоблюдение водителем правил дорожного движения в части проезда пешеходных переходов может являться роковым стечением обстоятельств, одной из причин которых может быть следующая – водитель вовремя не заметил пешехода, приближающегося к пешеходному переходу по причине перенасыщенности потока, отсутствия искусственного освещения. Водители, совершившие наезд, в значительном числе случаев покидают место ДТП, тем самым осложняется его расследование и наказание виновного.

Таким образом, складывается следующая, не редкая картина – водители не замечают вовремя пешехода, что приводит к ДТП, с места которого водители скрываются.

На решение этой проблемы направлена наша разработка.

Наша компания первой в России начала выпуск данного оборудования.

Перейдя от применения датчиков движения к видеодетекторам, нашим инженерам удалось повысить эффективность срабатывания системы до 98%, относительно 74% при прежнем, аппаратном оснащении и, кратно,снизить стоимость оборудования. Кроме того, применение видеодетекторов не предъявляет жестких требований к месту расположения опоры для размещения оборудования.

Производимое оборудование имеет следующий принцип работы:

Система устанавливается на пешеходном переходе и фиксирует события, происходящие на нем. При приближении пешехода к пешеходному переходу с помощью программного обеспечения «Smart детектор» система идентифицирует объект Пешеход считывает траекторию движения человека и при условии если человек намерен совершить переход система активизирует сигнальные элементы информационное табло с надписью «Пропустите Пешехода» и прожекторы освещения зоны пешеходного перехода. Что дает водителю своевременно среагировать, сбросить скорость и избежать ДТП. Вместе с тем в круглосуточном режиме работают светофор типа Т-7 и светодиодные дорожные знаки. В вечернее время также включается проекция дорожное разметки 1.14.1 «Зебра» и проецирует дорожную разметку согласно ГОСТ.

Сигнальные элементы настаиваются таким образом, чтобы пешеход смог перейти дорогу и после этого система понимает, что дорога свободна и переходит в режим ожидания.

Программное обеспечение идентифицирует взрослого человека, ребенка и домашних животных, также определяет объект «Автомобиль», однако активизация сигнальных элементов на этот объект не происходит. Одновременно с активацией сигнальных элементов (информационного табло «Пешеход» и прожектора) происходит запись процесса перехода пешехода через проезжую часть и сохранение её в памяти локального сервера, также включается счетчик интенсивности движения пешеходов и автомобилей, сохраняющий данные с разбивкой по времени суток и направлению движения, для дальнейшей обработки и анализа.

Система обеспечивает передачу данных по радиоканалу в центр обработки данных и позволяет производить дистанционный мониторинг состояния системы, дорожного покрытия и дорожной разметки в зоне пешеходного перехода.

Система имеет ряд качественных преимуществ относительно других предложений, существующих на рынке

1. Расположение информационного табло «Пешеход» строго над полосами движения транспортных средств, а не на стойке дорожного знака. Это расположение решает главную проблему – перекрытия сигнальных элементов крупногабаритными транспортными средствами.

2. Контрастное выделение силуэта человека в темное время суток, что достигается направленным, более интенсивным освещением зоны пешеходного перехода.

3. Может выпускаться в 4 вариантах энергоснабжения — подключения к сети 220 В., уличное освещение, уличное освещение+солнечная энергостанция, на солнечных (солнечно-ветровых) энергостанциях.

4. Применение видеодетекторов расширило функционал системы:
— запись и хранение процесса перехода пешехода через дорогу на случай ДТП, для повышения эффективности расследования или поиска виновника, скрывшегося с места ДТП.
— подключение видеодетекторов в систему «Безопасный город», для обеспечения поиска людей, преступников, автомобилей.
— удаленный доступ к видеодетектору для проверки работоспособности системы.
— подсчет числа транспортных средств и пешеходов.
— оценка состояния дорожной разметки в зоне пешеходного перехода, визуальный контроль качества работ по нанесению разметки.

Источник

Умный пешеходный переход

Решение подходит под задачи национальных программ: «Интеллектуальная транспортная система», «Цифровая экономика России 2024» и «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Умный пешеходный переход — комплекс распознавания движения для обеспечения безопасности пешеходам в темное время суток или плохую погоду на нерегулируемом переходе.

• 
• 
• 
• 

Уникальный программно-аппаратный комплекс, позволяющий значительно увеличить безопасность пешеходов и снизить вероятность наезда автомобилей в зоне нерегулируемого пешеходного перехода.
Система может успешно применяться на всех объектах повышенного риска столкновения с пешеходами, такими как:

• места, где предусмотрена остановка общественного транспорта
• загородные трассы
• жилые зоны
• околошкольные территории

Состав данного комплекса может отличаться. Существуют также коробочные решения:

2 табло со светодиодной подсветкой, начинающие мигать при появлении пешехода

2 датчика движения, фиксирующие нахождение пешехода на переходе

Источник

Интеллектуальная система предотвращения ДТП

Аппаратно-программный комплекс SecurOS Soffit

SecurOS Soffit ‒ интеллектуальная система визуального (светового) сопровождения людей для предотвращения непредумышленного наезда на пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах.

Внедрение и использование SecurOS Soffit обеспечивает эффективное решение следующих задач:

• существенное повышение безопасности участников дорожного движения
• снижение общего уровня количества ДТП с человеческими жертвами

Обзор комплекса

SecurOS Soffit устанавливается на опору рядом с пешеходным переходом. Видеоаналитические детекторы комплекса, работающие на базе технологий искусственного интеллекта и компьютерного зрения, обеспечивают обработку видео от встроенной видеокамеры, детектируют людей на «зебре», определяют координаты и направление их движения.

В режиме ожидания светодиодный прожектор, состоящий из восьми светодиодных модулей, обеспечивает статичное освещение пешеходного перехода ‒ в зависимости от степени освещенности зоны контроля 1 , и при необходимости может заменить уличную систему освещения. Яркость светодиодных модулей можно отрегулировать в соответствии с условиями освещенности в точке размещения комплекса.

В момент детекции пешехода в зоне контроля активируется динамический режим подсветки. Область текущего местоположения человека вычисляется и подсвечивается соответствующим светодиодным модулем, обеспечивая непрерывное сопровождение движения пешехода на «зебре». При этом динамическая подсветка задействует дополнительную мощность соответствующего светодиодного модуля, а статичная подсветка остальных модулей продолжит функционировать на пониженной мощности.

Обеспечивается непрерывное световое сопровождение движущегося пешехода по пешеходному переходу. Направленный свет прожектора освещает только пешеходов и не слепит водителей.

Динамическая подсветка может быть постоянной или пульсирующей. Режим пульсирующей подсветки позволяет сделать человека еще более заметным для водителя в свете фонарей, ярких вывесок, рекламных дисплеев и фар других автомобилей.

После выхода пешехода из зоны контроля прожектор возвращается в режим ожидания.

1 В зону контроля входят пешеходный переход и прилегающие к нему области тротуаров с обоих сторон перехода

Один комплекс позволяет контролировать ситуацию на пешеходном переходе, пересекающем до 4-х полос дорожного полотна.

Конструктивно SecurOS Soffit состоит из трех основных блоков:

• блок интеллектуального контроля (контроллер);
• специализированная видеокамера;
• модульный светодиодный прожектор белого света.

В отличии от решений, где используется статичная или динамическая подсветка дорожных знаков «пешеходный переход» или асфальта в зоне разметки пешеходного перехода, прожектор SECUROS SOFFIT АКЦЕНТИРУЕТ ВЗГЛЯД ВОДИТЕЛЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА ПЕШЕХОДАХ, НЕ ОТВЛЕКАЯ ЕГО ВНИМАНИЕ НА ПОСТОРОННИЕ ОБЪЕКТЫ.

Преимущества

• Комбинированная статичная подсветка пешеходного перехода и динамическая подсветка пешехода во время его движения.
• Возможность регулировки яркости светодиодных модулей.
• Наличие режима пульсирующей подсветки в активном режиме — для привлечения дополнительного внимания к пешеходам.
• Отсутствие ослепления водителей транспортных средств за счет специально разработанной конструкции светодиодного прожектора.
• Включение комплекса по датчику освещенности или по сигналу контроллера светофора (когда светофор перешел на «режим ожидания»).
• Нейросетевой детектор человека.
• Возможность передачи видео и статистической информации на верхний уровень принятия решения, например, в АПК «Безопасный город».
• Высокий класс защиты комплекса от внешних воздействий ‒ IP66.
• Простота монтажа.

Комплекс соответствует требованиям ГОСТ 55706-2013

SECUROS SOFFIT ПОДДЕРЖИВАЕТ ИНТЕГРАЦИЮ С КОМПЛЕКСАМИ ФОТОВИДЕОФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ ПДД, что обеспечивает детекцию таких нарушений, как непропуск пешеходов, несоблюдение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, езда по обочине, движение по выделенной полосе и др.

Источник

«Сделано у нас» и на Яндекс.Дзен

Cегодня это один их самых популярных каналов в Дзен, с полуторамиллионной аудиторией и 140 тысячами подписчиков. Присоединяйтесь! Канал «Сделано у нас» не дублирует сайт, а дополняет его.

Вступайте в другие наши группы и добавляйте нас в друзья 🙂

В России появились «умные» пешеходные переходы

Совершенно новый принцип освещения пешеходного перехода предложила команда ученых из тюменского Института транспорта. Принцип новшества состоит в том, что при приближении пешехода к проезжей части срабатывает датчик движения, и над дорогой загорается освещение.

• 

Красные сигнальные лампы привлекают внимание водителя и информируют его о наличии человека на проезжей части. По окончании перехода освещение отключается, устройство переходит в режим ожидания, сообщает пресс-служба ГИБДД.

«Идея этого изобретения родилась несколько лет назад, и с тех пор мы провели достаточно большую работу, чтобы воплотить ее в жизнь, – говорит Илья Анисимов. – Были научные изыскания, пробные эксперименты, получение патента на изобретение, разработаны технические условия, получен сертификат соответствия. Наша идея понравилась депутатам Тюменской городской думы, были выделены средства на установку пробных шести комплектов на дорогах Тюмени. На данный момент наше устройство оправдывает ожидания, надеемся, что к нему скоро привыкнут водители и пешеходы. Если мы сохраним хотя бы несколько жизней, уже можно говорить о том, что свою работу сделали не зря».

По словам Анисимова, у данного устройства есть аналоги во всем мире, но у каждого из аналогов свои недостатки. В сигнальном осветителе эти недостатки были сведены к минимуму.

«Если у пешехода возникает желание перейти проезжую часть, – поясняет автор изобретения, – он подходит к краю проезжей части, попадает в зону действия датчика движения, плюс ко всему для повышения надежности устройства предусмотрена кнопка, которую можно нажать и перейти проезжую часть. Датчик движения включает сигнальные фонари желтого цвета, расположенные над проезжей частью, и любой водитель, подъезжающий к пешеходному переходу, будет предупрежден о скором появлении на «зебре» пешехода. В темное время суток дополнительно зона пешеходного перехода подсвечивается ярким светодиодным светом. Я сам езжу на автомобиле, и нередко бывает, когда неожиданно перед тобой на дороге появляется пешеход. Он переходит дорогу по «зебре», но она уже стерта, а знаки «Пешеходный переход» закрыты листвой деревьев. Для того, чтобы избежать таких ситуаций, и была разработана данная система».

Как пояснил разработчик, датчик определяет зону срабатывания в том направлении, которое ему задано. То есть он реагирует исключительно на движение поперек дорожного полотна. Если вы идете мимо «умного» пешеходного перехода — он вас не заметит. Система включится даже если пешеход захочет срезать и подойдет не непосредственно по «зебре», а наискосок и где-то рядом.

Датчик движения срабатывает как на взрослого человека, так и на ребенка ростом не ниже 100-110 см. Возможно, этот параметр будет отрегулирован. Было бы не плохо, если бы датчик движения срабатывал не только на ребёнка, но и на бродячую собаку, которая по примеру людей вздумает перейти дорогу по интеллектуальной «зебре». Примеров того, как дворняги переходят дорогу по пешеходному переходу, уже достаточно много.

Стоимость одного интеллектуального пешеходного перехода составляет около 640 тысяч рублей. Не дешево, в то же время это гораздо выгоднее светофора с кнопкой. Более того, по сравнению со светофором, «зебра» с подсветкой не тормозит транспортные потоки и разрешает движение водителям сразу после того, как пешеход покинет проезжую часть.

Интеллектуальные пешеходные переходы установлены в самых опасных местах: из них два на улице Ямской, один – у кольцевой развязки, другой – напротив рынка «Мальвинка», а также на улице Дружбы у рынка «Северный», на улице 30 лет Победы у предприятия «Тюменьмолоко», на улице 50 лет ВЛКСМ около службы занятости и на улице Широтной недалеко от магазина «Мираж».

Говорить о том, сколько таких систем всего будет установлено в городе Тюмени, пока рано, — рассуждает Илья Анисимов, — сотрудники Госавтоинспекции начинают отслеживать количество нарушений на таких переходах и сравнивать со статистикой на этих переходах до установки новых систем. Если людей начнут чаще пропускать, перестанут сбивать, то и на других улицах подобные интеллектуальные системы обязательно появятся

Источник