Автоматизация парковок — технические особенности и решения

В стесненных условиях большого мегаполиса парковочные места представляют собой весьма выгодное капиталовложение. Однако, чтобы этот бизнес приносил стабильный доход система автоматизации парковки должна соответствовать определенным требованиям:

  • Обеспечивать максимальную пропускную способность.
  • Быть надежной и не зависеть от отсутствия электропитания или выхода из строя любого из имеющихся элементов (фактически всё оборудование должно функционировать как в автоматизированном, так и в ручном режиме).
  • Обслуживание должно проводиться минимальным количеством персонала.
  • Процесс оплаты и учета времени должен быть полностью автоматизирован, программа должна вести архивы событий без возможности их изменения со стороны рядового пользователя.
Основные устройства автоматизации парковок

Основные устройства автоматизации парковок

Система должна предоставлять удаленный доступ для контроля со стороны владельца или уполномоченного им органа.

Одним из ключевых требований со стороны автовладельцев является безопасность их транспортных средств и предотвращение их угона. Данная задача может решаться несколькими способами. Традиционно — силами нанятого квалифицированного (и дорогостоящего) персонала, который также может допускать ошибки. Или средствами автоматизации, в частности, с использованием функции аналитического видеонаблюдения распознавание автомобильных номеров и лиц. В идеальном варианте при выезде с парковки программа должна самостоятельно считать и распознать номер автомобиля и вывести на монитор диспетчерского пульта фотографию водителя, сделанную автоматически во время заезда на парковку.

Диспетчерский пункт парковки с принтером для парковочных билетов

Диспетчерский пункт парковки с принтером для парковочных билетов

к оглавлению ↑

Парковочное оборудование и его эксплуатационные характеристики

Блокирующие устройства. Наиболее заметным элементом парковочного оборудования является шлагбаум. К нему предъявляются особые требования как к основному и единственному техническому средству блокировки проезда:

  • Быстродействие — полный рабочий цикл (подъём и опускание в исходное положение) не более чем за 1,5-2 сек;
  • Производитель должен дать не менее чем двухлетнюю гарантию отсутствия износа при интенсивной эксплуатации;
  • Механизм должен быть ремонтопригоден и быстро приводиться в исходное положение при его повреждении от наезда автомобиля;
  • Конструкция стойки шлагбаума с одной стороны должна предотвращать возможность несанкционированного внешнего воздействия. С другой стороны, работник парковки должен иметь возможность оперативно (открыть только один замок) изменить текущее положение стрелы.
Заметка эксперта
Задать вопрос эксперту
ВАЖНО! Процесс пересечения транспортным средством створа шлагбаума может иметь различные вариации: обычное пересечение, проезд автомобилей вплотную или другие способы обмана. Система автоматики должна правильно оценить действия водителя и, в соответствии с заложенным алгоритмом, выдать на монитор оператор определенные рекомендации, блокировать проезд, возвратить парковочный билет, включить тревожную сигнализацию или выполнить другие действия.

Кроме шлагбаумов также могут использоваться выдвижные тумбы или шипы. Данные средства применяются на коммерческих парковках крайне редко.

Выдвижные шипы и тумба – устройства полностью блокирующие выезд

Выдвижные шипы и тумба – устройства полностью блокирующие выезд

Выдвижные шипы и тумба – устройства полностью блокирующие выезд

Средства контроля, учета и парковочные билеты. В зависимости от специфики использования парковки выбирается форма парковочного билета. При этом желательно, чтобы устройство контроля имело несколько считывателей. К примеру, для обычных посетителей предусмотрены одноразовые талоны со штрих-кодом, которые может выдавать автомат непосредственно перед парковкой. Это в значительной мере исключит влияние человеческого фактора, злоупотребления и хищения персонала.

Другим вариантом может быть приемник для специальных жетонов. Клиент приобретает их в том же автомате для расчётов. Жетоны являются более удобными для длительного хранения и их более выгодно покупать клиентам, которые пользуются услугами парковки с определенной периодичностью, это значительно увеличит пропускную способность.

Еще одним вариантом являются магнитные карты. На них можно записывать информацию о количестве парковочных часов, по уникальному коду внести личные данные о клиенте, а также оформить скидки для постоянных клиентов. Карты являются наиболее популярным средством контроля для парковок закрытого типа возле режимных объектов, различных предприятий или офисных центров.

Автоматические кассовые терминалы. Эти устройства обеспечивают весь цикл оплаты без привлечения оператора. Желательно устанавливать технически более совершенные устройства, которые могут выдавать несколько разновидностей парковочных билетов. Не только подсчитывать и вести отбраковку принимаемых банкнот, но и сортировать их для выдачи сдачи.

к оглавлению ↑

Особенности проектирования

Перед тем как приобрести оборудование для автоматизации парковки необходимо ответить на несколько ключевых вопросов:

  • Расположение и количество въездов и выездов;
  • Наличие пандусов их разновидности и расположение;
  • Оптимальное расположение максимального количества парковочных мест с учётом требований ПДД к транспортным схемам развязок;
  • Определение целевой аудитории. Какие клиенты будут чаще всего посещать парковку временные или постоянные;
  • Как будут вестись кассовые операции — вручную или при помощи автоматических средств;
  • Какие технические носители информации о клиентах будут использоваться (подбираются соответствующие считыватели информации);
  • Как будет вестись подсчет машиномест и времени;
  • Будет ли установлена система распознавания номеров;
  • Будет ли установлена система безопасности и блокировки.
к оглавлению ↑

Краткий обзор система автоматизации парковки от разных производителей

Комплексы автоматизации парковки являются универсальными и могут быть использованы как в наземных паркингах, так и в многоярусных над и подземных сооружениях. Их основным назначением является обеспечение безопасности транспортных средств, водителей, пассажиров и работников. Второй главной функцией является максимальная автоматизация процесса учета и оплаты, желательно без привлечения человеческого фактора. Кроме того, системы автоматизации платных парковок должны выполнять следующие функции:

  • Осуществлять комплексное управление всеми исполнительными устройствами и системами безопасности.
  • Осуществлять размещение транспортных средств и контролировать местонахождение постоянных и кратковременных пользователей.
  • Вести электронные журналы — всех событий (логирование), происшествий, финансов. При этом все данные должны не только сохраняться без возможности их изменения, но и дублироваться на внешних ресурсах.
к оглавлению ↑

Scheidt & Bachmann (Германия)

Стандартная комплектация включает въездной и выездной шлагбаумы, а также въездной терминал со считывателем магнитной карты, который может выдавать карту временного посетителя. Управление шлагбаумами автоматическое. Въездной – управляется с въездного терминала. Выездной – автоматический, с возможностью блокировки с терминала оператора. Комплект используется исключительно для легковых автомобилей и парковок со средней интенсивностью движения. Блокирующих устройств и приспособлений для предотвращения прорыва не предусмотрено.

к оглавлению ↑

SKIDATA (SKIDATA AG, Австрия)

Профессиональные парковочное оборудование, которое используется в местах с максимально интенсивным потоком: аэропорты, вокзалы, торговые центры, отели или стадионы. Система автоматизации парковок и стоянок SKIDATA практически полностью исключает использование оператора в процессе оплаты. В качестве парковочных билетов могут быть использованы пластиковые жетоны со штрих-кодами, пластиковые карты с магнитной полосой или электронным чипом (индивидуальные карты). Также автомобиль может заноситься память системы и допускаться на территории парковки автоматически по определению его номера или при помощи специальной метки на лобовом стекле.

Программное обеспечение имеет широкие функции финансового анализа, может вестись несколько тарификационных сеток, осуществляется контроль работоспособности удаленных устройств, ведется статистика различной информации.

к оглавлению ↑

«Парктайм» (КиС. Электроника, Россия)

Используются в наземных и подземных паркингах. В комплектацию входят автоматические устройства управления въездом выездом, кассовые узлы, система навигации и определения свободных мест. Финансовая часть программного обеспечения имеет гибкую систему скидок. Допускается оплата наличными или банковской картой. При выезде сравниваются номер и фотография владельца.

к оглавлению ↑

Parklite (FAAC, Италия)

Компания специализируется на парковочном оборудовании более 20 лет. Ее продукция (различные модели и функциональные элементы) полностью совместимо и его можно комбинировать, составляя комплектацию которые может решить практически любую поставленную задачу. В качестве парковочных билетов используются бумажные билеты со штрих кодом, магнитные и proximity карты. Оплата может быть по факту, абонементная или дебетовая. Суммы оплаты, тарифные сетки, системы скидок и штрафов легко настраиваются в программном обеспечении. Есть возможность разделить территорию парковки на отдельные зоны с различной тарификацией. Программа выполняет видео контроль въезда и выезда транспортного средства.